ThaiMTB.com

ผมขี่ gary piranha ปี09 อยู่ครับ แต่ผมปั่นแค่ เสาร์อาทิตย์ครับประมาณแค่ครั้งละ 40 โล เจอพวกที่ปั่นเก่งๆ เค้าขี่แซ่งเอาแซ่งเอาอยากถามว่าเราควรดูแลตัวเองอย่างไรให้แรงคงที่แต่มีเวลาปั่นแค่ เสาร์ อาทตย์ แล้วควรแต่งปรับเปลี่ยนอะไรบ้างเพื่อให้รถมีประสิทธิ์ภาพของรถใช้ได้มากยิ่งขึ้นครับ แต่ผมไม่ได้ใส่กิ๊ฟปั่นนะครับ เห็นเค้าว่าใส่กิ๊ฟ ใส่รองเท้าปั่นเมื่อได้รอบเราจะปั่นได้เร็วขึ้นใช่มั้ยครับช่วยตอบผมทีครับ

เรื่องใส่คลีทเเล้วเร็วขึ้นนั้น จริงครับ เพราะเวลาปั่นเราสามารถทั้งกดเเละดึงให้ครบ
ระบบการหมุนของจาน เเต่ๆๆๆ

ไม่ว่าจะอัพรถยังงัยสุดท้ายก็ขึ้นอยู่กับคนปั่นครับว่าขยันซ้อมรึเปล่า
คันละสามเเสนเเต่ไม่ซ้อมก็ตามคันละห้าพันไม่ทันหรอกนะครับ

จริงๆนะ มีวินัยในการซ้อมเข้าไว้ครับ เเต่ถ้าคิดจะอัพจริงๆก็เริ่มจากพวกจุดหมุนก่อนก็ได้ครับ
ดุมล้อ,จาน,กะโหลก,คลีท เเล้วก็ค่อยมาอัพอย่างอื่นทีหลัง

เรื่องโภชนาการก็สำคัญครับทั้งก่อนปั่น,ระหว่างปั่น,หลังปั่น
ถ้าจะเอาเเบบหมดเปลือกต้องคุยกันยาวเลยครับ ค่อยๆสะสมความรู้ทีละนิดครับ

เเต่ก็อย่าปักใจเชื่อกับสิ่งผู้อื่นบอกมามากนักครับ เพราะบางครั้งวิที่ใช้กับเค้า
อาจจะไม่เหมาะกับเรา ค่อยๆลองค่อยๆทำครับ หาวิธีที่เหมาะกับเรามากที่สุด

ผมใช้วิธีนี้ครับ----
เอาลูกปืนทุกตัวไม่ว่าที่ฮับหรือบอททอมออกมาล้างจาระบีออกจนหมด---
แล้วใช้นำ้มันเครื่องเบอร์ใส ๆ หน่อยใส่แทน บางทีก็ใช้สเปรย์จาระบี
รถจะลื่นมากครับ ขี่สนุก คุณต้องหยอดน้ำมันเครื่งในตำแหน่งดังกล่าว
ทุก 2 อาทิตย์----ต้องระวังเรื่องน้ำมันเครื่องเยิ้ม ปกติผมจะหยอดทิ้ง
ไว้ทั้ังคืนให้ส่วนเกินมันไหลออกไปเอง--เช้ามาก็เช็ดซับส่วนเกินทิ้งอีกครั้ง
ถ้าเป็นเสือภูเขาต้องตรวจดูบ่อยกว่านะครับ
-----
เล่าให้ฟังนะครับ
รถเป็นเฟรมของอะราย ฮับ วิมาโนะ เอ็กซ์ที บอททอมของชิมาโน
ดิออเรเอ็กซ์ที------
คันนี้ใช้นานแล้วครับ สมัยอะรายยังทำเฟรมจักรยานอยู่ เดี๋ยวนี้รู้สึกจะ
เลิกไปแล้ว

ดีที่สุดซื้อเทรนเนอร์

ปัญหาเกิดจากตัวบุคคลครับ มิได้เกิดจากรถ ผมขอเอ่ยถึงเรื่องของคนก่อน

คน
- มีเวลาปั่นน้อย ไม่ใช่ปัญหา ส่วนใหญ่ในเวปนี้เป็นคนที่ทำงาน มีภาระ ต่างปั่นกันน้อยทั้งนั้น ฉะนั้น หากมีเวลาปั่น ต้องปั่นให้เต็มที่ คำว่าเต็มที่ มิได้หมายถึงอัดแหลก เร่งใช้เกียร์หนัก โยกรถอย่างบ้าเลือด หากแต่ต้องทำช่วงเวลาในการปั่นนั้นเต็มไปด้วยคุณภาพ เริ่มจากยืดเส้นก่อนและหลังการปั่นทุกครั้ง (อันนี้หาคนทำน้อยมากๆ ) วอร์มร่างกายอย่างดี หากใช้เกียร์ยังไม่แม่น ก็ใช้ช่วงเวลานี้เป็นการฝึกไปในตัว (แต่ปั่นทางวิบากจะฝึกเกียร์ได้ดีกว่าทางเรียบ) คนที่ใช้เกียร์ได้ดี รถจะไม่มีเสียงครูดระหว่างโซ่กับเฟือง จะได้ยินแค่เสียงแต๊กๆ ของชิฟเตอร์เท่านั้น
- ช่วงเวลาที่อยู่บ้าน ก็ดูแลเรื่องสุขภาพให้แข็งแรง ลด ละ เลิก สิ่งที่ทำร้ายสุขภาพทั้งปวง เน้นผัก ผลไม้ น้ำดื่มสะอาด และออกกำลังกายขณะอยู่บ้าน เช่น วิดพื้น ซิทอัพ หากมีเวทช่วยด้วยก็จะยิ่งดี ฯลฯ

ผมเน้นให้ดูแลเรื่องของคนก่อนนะครับ รถมันทำเมื่อไหร่ก็ได้ ไม่ทำก็ยังได้ (หากมีแรง)

รถ
- ล้อ ยาง บันได ขอให้เบาเข้าไว้ ดุม กระโหลก ขอแบบลื่นที่สุดเท่าที่งบรับไหว


คำแนะนำเพิ่มเติม
- ให้ความสำคัญแก่ตัวเองให้มากกว่ารถ ปั่นไม่ทันเพื่อนนั้นเกิดจากตัวผู้ขี่เองล้วนๆ
- ถึงแม้จะปั่นทัน แต่หากพื้นฐานความแข็งแกร่งของร่างกายไม่เท่ากัน จะไปสู้ปั่นไล่เขาทำไมกัน มันคือการทำร้ายตัวเองทีละน้อยๆ โดยคุณไม่รู้ตัว ออกกำลังกายใดๆ ต้องอยู่ในขอบเขต มิเช่นนั้นจักรยานดีๆ อาจทำร้ายคุณได้ง่ายๆ


ปล ใครคลีทแล้วปั่นดีขึ้นแน่นอนครับ

ปั่นฯ ตอนแรกๆ ก็เจออย่างนี้เกือบทุกคนแหละครับ แม้กระทั่งเดี๋ยวนี้ผมเองก็ยังเจอ มันเป็นความภูมิใจเล็กๆ มังครับที่ได้ปั่นฯ แซงคนอื่น

ปั่นฯ เร็วก็สนุกดีครับ แต่เร็วมากมัน "เหนื่อย" ครับ

ต้องถามตัวเองว่าเรามาปั่นฯ จักรยานเพื่ออะไร (ปั่นฯ เพื่อสุขภาพหรือปั่นฯ เพื่อ "ทำลายสุขภาพ") ภาพบางอย่างที่เราเห็นเบื้องหน้านั้นสวยงามครับ แต่เบื้องหลังอาจจะไม่ได้เป็นอย่างที่คิด

ผมเคยมีเพื่อนร่วมทริปท่านหนึ่ง เป็นคนที่ปั่นฯ เร็วมากแม้กระทั่งช่วงเวลาใกล้จบทริปซึ่งเสือฯ หลายคนมักจะหมดแรงไปตามๆ กัน

มีอยู่วันหนึ่งเสือท่านนี้ปั่นฯ มาออกทริปตามปรกติ แต่ที่ไม่ปรกติคือความเร็วเดินทางเที่ยวนี้ ช้ากว่ามือใหม่หลายท่านเยอะ ผมก็ปั่นฯ เป็นเพื่อนคุยไปด้วย ถึงได้ทราบความลับว่าเสือฯ ท่านนั้นกำลังมีปัญหาหัวเข่าเนื่องจาก "ชอบใช้เกียร์หนัก" เป็นประจำ เกียร์หนักทำให้ทำความเร็วได้ดีครับ ยิ่งคนที่อายุยังน้อย ความเร็วจะทำให้เพลินจนลืมความเจ็บ-เมื่อย ไปเสียสนิท มารู้ตัวอีกทีก็เกือบจะปั่นฯ จักรยานไม่ได้ (ตลอดชีวิต) ไปเสียแล้วครับ

ในนักกีฬาเขาต้องฝืนตัวเองเพื่อชัยชนะและทำลายสถิติเพื่อที่จะได้เป็นที่ 1 นะครับ แต่สำหรับคนธรรมดาหากปล่อยให้เป็นไปตามธรรมชาติไม่มีใครทำได้เหมือนกัน หรอกครับ บางคนอาจจะปั่นฯ ขึ้นเขาเก่ง แต่ปั่นฯ ทางราแทบไม่ทันใครเลย บางคนปั่นฯ แค่ 25 กม./ชม. ก็เหนื่อยสุดๆ แล้ว แต่บางคน 30 กม./ชม. ยัง "ธรรมดา"

ลองค้นหาธรรมชาติของตัวเองก่อนดีกว่าครับ แล้วค่อยปรับปรุงจักรยานตามสิ่งที่ร่างกายตัวเราต้องการ

ถ้าชอบความเร็วบนทางเรียบ การหันไปใช้จักรยานเสือหมอบพอช่วยได้ครับ เพื่อนผมท่านหนึ่งสมัยออกทริปใหม่ๆ ท่านก็ "รั้งท้าย" ประจำ เพราะใช้ "เสือภูเขา ยางใหญ่' หลังจากหันมาคบกับจักรยานเสือหมอบตอนนี้กลายเป็นว่าเสือท่านนี้ต้องปั่นฯ รอสมาชิกในขบวนเพราะท่านเล่น "อยู่หัวแถว" เป็นประจำเลยครับ

เข้ามาอ่านได้ความรู้เพิ่มขึ้นอีก ขอขอบคุณครับ

ผมชอบปั่นจักรยานเที่ยวครับ สิ่งที่ทำให้รู้สึกดีคือการที่เราค่อยๆชนะตัวเองไปแต่ละวัน วิวสองข้างทาง กระดิ่งมีไว้ทักทายคนที่ปั่นส่วนทางมา สิ่งที่ได้คือรอยยิ้ม จักรยานที่วิ่งผ่านหน้าเราไปคือเพื่อนร่วมทาง ถ้าเราปั่นไปเรื่อยๆตามเค้าได้เราก็อาจได้พูดคุยทักทายบ้างครับ

ผมเคยเห็นคนสูงอายุแข่งปั่นกัน ผมว่าแพ้ชนะคงไม่ใช่ประเด็น แต่สิ่งที่ผมรู้สึกก็คือความสุขในวัยเด็กที่เค้านั้นกำลังได้กลับคืนมา และผมก็ได้รอยยิ้มครับ

สำหรับการซ้อมของผมจะเน้นคุณภาพและการปั่นในแต่ละวันมากกว่า ทุกครั้งจะวอมอัพรอบขาปั่นสบายๆใช้เกียร์เบาๆประมาณ 20-25นาที แล้วค่อยมาดูว่าวันนี้จะปั่นแบบผ่อนเบาสลับหนักเป็นช่วงๆ บางวันก็เล่นปั่นรอบขาไม่เร่งและไม่ใช้เกียร์หนัก(ปั่นระยะทางไกล) บางวันก็ซ้อมแบบจับเวลาว่าระยะทางประมาณตั้งเป้าว่าจะใช้เวลาประมาณกี่ชั่วโมง ผมซ้อมโดยนาฬิกาวัดหัวใจไปด้วยทุกครั้ง เพื่อความแน่นอนของสภาพร่างกายในขณะที่ปั่น ประเมินอัตราการเต้นของหัวใจ เพื่อไม่ให้เกิดอาการดอเวอร์เทรนขึ้นภายหลัง เรื่องการซ้อมแต่ละท่านไม่มีสุตรตายตัวแต่ควรเน้นมาตรฐานการซ้อมให้กลางๆเข้าไว้ไม่หนักหรือเบาไปแค่นั้นเองครับ เรื่องปลีกย่อยของการซ้อมของแต่ละท่านไม่เหมือนกัน แล้วแต่สภาพเส้นทางที่ปั่นหรือความพร้อมของร่างกายของบุคคล

อ่านแล้วได้ความรู้ดีครับขอบคุณมากๆครับทำตามสภาพร่างกายแต่ละคนดีที่สุดครับ

ผมว่าเพิ่มแรงก่อนดีกว่านะครับแรงดีๆแล้วก็อัพรถ เน้นดุมดีๆ จานหน้าลื่น แรงคงมาอีกเยอะครับ สู้ๆ ครับ ซ์อมๆๆๆ นะครับ

ไม่ได้ปั่นเร็ว...แต่
วันอาทิตย์ วันไหน ปั่นไม่ถึง 100 กม. มันอึดอัด
เฉลี่ยตลอดการเดินทาง...20 ก็ พอใจแล้วครับ
ผมบางทีปั่นขากลับต้านลม ความเร็วแค่ 16-18 เอง เจอแซงก็เฉย ๆ ครับ

อยากปั่นจักรยานเพื่ออะไรมากกว่า....

ผมว่าร่างกายกับการซ้อมแบบสม่ำเสมอ มีส่วนนะคับ ยิ่งมีเวลาปันน้อย แค่เสา อาทิด อย่างต่ำ 2วันนี้ต้องให้ได้ 100 โลคับ
ส่วนช่วงเย็นจันทร์-ศุกร์ วัน 10 โล่หรือมากกว่านั้น ถ้ามีเวลานะคับ ให้ร่างกายอยู่ตัว ส่วนรถแค่ปัจจัยรอง ถ้าเน้ทางเรีบก้อเปลี่ยนยางเล็กไปเลย เพราะรถก้อดีอยู่แล้ว

เมื่อก่อนผมปันตามพวกขาแข็ง ความเร็วก้อ อยู่ ที่ 40-44 นะ หลังขาดซ้อม 28-30 เองคับ วันอาทิด ออกทริบ อย่างต่ำ 70โลคับ

ปล. เน้นร่างกายเราดีกว่าคับ แรกๆก้อ22-24เองคับ ฝึกบ่อยๆคับเดียวก้อทันเขาคับ

เรื่อย ๆ ไม่รีบ

เอาตามที่ตัวเองถนัดดีกว่า