ThaiMTB.com

ขอคำแนะนำ+แรงบันดาลใจคับผม จัดRadac มาแต่ไม่รู้เริ่มยังงัยดีคับ

มันก็เหมือนกับแต่งรถโบราณนั่นแหละครับ มันต้องเริ่มต้นจากความต้องการ และ ความพร้อม

ความต้องการ ต้องการให้ vintage จริงแค่ไหน เพราะถ้าต้องการให้ vintage แท้ ก็ต้องเล่นอะไหล่แท้ทุกอย่าง อะไหล่เก่าด้วย ไม่ใช่ อะไหล่ NOS
เป็นอะไหล่ original part อันนี้จะลงทุนหนัก เกินค่าตัวรถไปสองสามเท่าถ้าเป็นของเก่าเก็บสภาพดี แต่บางทีก็อาจจะหามาได้ในราคาไม่แพง
แต่ต้องมาขัดสีฉวีวรรณ ปัดเงา ซักหน่อย
แต่ถ้าหาไม่ได้ ก็ใช้อะไหล่ที่ทำขึ้นมาใหม่ แต่รูปทรงเหมือนของเดิม อันนี้อาจจะลงทุนสักนิด แต่ก็ไม่หนักหนาเท่าไหร่

แต่ถ้าเอาแบบ พอขี่ได้ ก็ใช้อะไหล่ทั่วๆไปในปัจจุบัน มาดัดแปลงใส่ อย่างเช่น พวกตะแกรงหน้าหลัง เดี๋ยวนี้มันมี adaptor ที่เอาไว้ยึดกับเฟรมที่ไม่มีหู
ยึดตะแกรงมาให้

อย่างของผมตัว Grandtech ผสมผสานกันระหว่าง อะไหล่เดิม ที่ของติดรถที่ยังใช้ได้ กับอะไหล่ใหม่ ที่ยังคงความงามของความเป็น vintage
และอะไหล่รุ่นใหม่ ที่ดัดแปลงติดตั้งกับรถได้อย่างลงตัว

อันนี้ แล้วแต่จะชอบกันครับ ว่าแบบไหน ถึงจะถูกใจตัวเอง แนะนำว่า เริ่มต้นด้วยการค้นหาข้อมูลก่อนครับ ว่า Radac เดิมๆ เป็นอย่างไร แล้วเราต้องการจะแต่งให้เป็นแบบไหน เดิมๆแท้ๆ หรือเพิ่มคุณค่าตัวมันเองด้วยอุปกรณ์ที่จะใส่เข้าไปให้ดูสวยงาม หรือเหมาะกับการใช้งานของเรา

ต้องศึกษาให้ดีๆครับ ว่าของปีไหนหน้าตาเป็นยังไง ของบางอย่างที่บางคนมองข้ามยกตัวอย่างเช่นกรุปเซต แคมปี้c record กล่องใส่ ต่างปีกล่องก็ต่างกันด้วยนะครับ นอกจากนั้นก็ต้องลองศึกษาดูด้วยว่าปีนั้นๆเค้านิยมอะไร เช่นช่วงปี2002นิยมเบาะปักกันก็ควรหามาใส่ให้มันตรงยุคด้วยครับ อุปกรณ์ทุกๆอย่างต้องมาจากยุคเดียวกันหรือปีใกล้ๆกัน พอดีผมใช้ไอแพตอยู่เลยอัพรูปไม่ได้ เอาไว้จะลองเอารูปให้ดูครับ เป็นรถวินเทจของอาจารย์ที่ผมสนิทด้วยคนนึงเห็นของเค้าแล้วอึ้งครับ เยอะมากๆ

ariel atom เขียน:ต้องศึกษาให้ดีๆครับ ว่าของปีไหนหน้าตาเป็นยังไง ของบางอย่างที่บางคนมองข้ามยกตัวอย่างเช่นกรุปเซต แคมปี้c record กล่องใส่ ต่างปีกล่องก็ต่างกันด้วยนะครับ นอกจากนั้นก็ต้องลองศึกษาดูด้วยว่าปีนั้นๆเค้านิยมอะไร เช่นช่วงปี2002นิยมเบาะปักกันก็ควรหามาใส่ให้มันตรงยุคด้วยครับ อุปกรณ์ทุกๆอย่างต้องมาจากยุคเดียวกันหรือปีใกล้ๆกัน พอดีผมใช้ไอแพตอยู่เลยอัพรูปไม่ได้ เอาไว้จะลองเอารูปให้ดูครับ เป็นรถวินเทจของอาจารย์ที่ผมสนิทด้วยคนนึงเห็นของเค้าแล้วอึ้งครับ เยอะมากๆ

คุณเบียร์สนใจงอกวินเทจบ้างมั้ยครับ ผมว่าผมน่าจะมีสักคัน ชอบเป็นการส่วนตัวเลย

หาเรื่องเสียตังอีกแล้วเสกสรร

ปล 1.จำได้ว่าขาแรงที่แซงเราวันอังคารก็วินเทจกันเกือบทั้งกลุ่ม ไม่รู้ตาฝาดรึเปล่า
ปล 2.งอกรองเท้าก่อน

ไม่ไหวอะครับ เล่นรถวินเทจ ถ้าเอาซีเรียสจริงๆ ใช้เวลาความอดทนแล้วก็ตังเยอะมาก ต้องรู้เยอะด้วยอะครับ

ลองโหลดรูปมาให้ดูนะครับ (ยังไงขออนุญาตเจ้าของจักรยานด้วย)
อันนี้เป็นส่วนนึงที่เจ้าของเค้าเก็บและประกอบขึ้นมาเป็นคัน บางคันก็ใช้เวลา 4-5 ปีกว่าจะได้ของที่ถูกใจและตรงปีครับ เจ้าของใส่ใจทุกๆรายละเอียดจริงๆครับ ของทุกอย่างต้องตรงปี แล้วก็เข้าชุด เข้าสมัย แม้แต่ยาง ก็เป็นยางที่มาจากปีนั้นจริงๆ ไม่ได้ใช้ของข้ามยุคข้ามปี

มาต่อกันเลย

ต่อครับ

เห็นด้วยกับ คห. ข้างบนครับ ถ้าจะเก็บแบบ ใช่เลย มันต้องตรงรุ่น ตรงปี และของปีนั้นๆ จำได้ว่าเมื่อก่อนเคยทำรถโบราณให้ทางบ้าน ตามอะไหล่ 2-3 ปี
จากหลายประเทศทั่วโลก อันนี้มันมีคุณค่าทางจิตใจและตัวสิ่งที่เราเก็บเองมากๆ เป็นความภูมิใจของเราแม้ว่าบางคนอาจจะมองไม่เห็นรายละเอียด
และที่สำคัญ ต้องอดทน รอคอย เพราะของอย่างนี้ ไม่ใช่มีเงิน แล้วจะหาได้เท่านั้น ต้องจังหวะ และโชคช่วยด้วยบ้างครับ หากเราหมั่นแสวงหา
แน่นอน เราก็ต้องเจอในสิ่งที่เราต้องการสักวัน

และถ้าพูดถึง vintage แล้วอีกอย่างหนึ่ง งาน Bangkok Bicycle Show ในส่วนของ vintage น่าจะมีกิจกรรมแบบในรูปบ้างนะครับ






ถ้าเป็นพวกเสือหมอบ ก็ใส่ชุดลายแบบในยุคนั้นมากันเลย

ผมของเรียกภาพชุดนี้ว่า โครตคลังแสงแล้วกัน

ค้นคว้าว่ารถที่เรามีเป็นปีอะไร อะไหล่ติดรถมาเป็นอย่างไร พยายามทำให้คงสภาพเดิมหรือกลับสู่สภาพเดิมมากที่สุด อะไหล่ต้องอยู่ในสภาพที่ดี พยายามหาเฟรมและอะไหล่ส่วนประกอบที่สมบูรณ์ที่สุด แต่อาจจะแพงสักหน่อย รถต้องสะอาดไม่เลอะเทอะสกปรก พยายามหลีกเลี่ยงการตกแต่งให้กลับสู่สภาพใหม่กิ๊ก...เช่นทำสีเฟรมใหม่ ปัดเงาอะไหล่ใหม่ ชุบโครเมี่ยมใหม่ การแต่งรถสไตลส์ทำใหม่ทั้งคันแรกๆอาจจะดูดี แต่พอนานๆไปจะดูแล้วเบื่อ ขาดเสน่ห์ สู้รถสภาพเดิมๆ แห้งๆ แต่สมบูรณ์และสะอาดไม่ได้ครับ ...เปรียบได้กับการเอาพระกรุเก่าๆไปล้างคราบกรุออก พระอาจจะดูสวยงาม ชัดเจน แต่ขนาดความซึ้งและขาดเสน่ห์ครับ...

เข้ามาศึกษาหาความรู้

ผมก็มือใหม่หัด vintage เพิ่งได้ radac มาซักพักเหมือนกันครับ

รายละเอียดในการสะสม
เจ้าของบอกว่าพวกเล่นวินเทจแท้ เก็บแม้แต่กล่องใส่ของมันนะครับ อย่าง Campy มีอยู่ปีนึง(รู้สึกจะ 2001 มั้ง) ที่ใส้ในกล่องออกแบบไม่เหมือนปีไหนๆ เค้าก็ซื้อกล่องมาเก็บนะครับ บางทีเจอของในอีเบย์ เช่น ก้ามเบรคของสภาพดีมากๆแต่สภาพกล่องไม่ได้เรื่อง ก็ต้องยอมซื้อมาก่อน แล้วก็ต้องหาของปีเดียวอีกชุดนึงที่กล่องสภาพดีๆ แล้วมาสลับกล่องกัน แล้วก็ขายของที่สภาพแย่ กล่องแย่ออกไป คิดดูสิครับ ว่ามันใช้ตังเยอะขนาดไหน แต่ของพวกนี้โดยเฉพาะ Campy เหมือนอัญมณีครับ ยิ่งเก่ายิ่งแพง ยิ่งถ้าสภาพดีมากๆด้วยแล้ว เช่น NOS ราคามันเท่ากับของปีใหม่ๆเลยหละ

วินแทก รถในฝันผมเลย เรียบง่าย แต่ล้ำลึก
แต่ต้นทุนเครื่องหนัง มันแพงเหลือเกิน

เสือปลา เขียน:ค้นคว้าว่ารถที่เรามีเป็นปีอะไร อะไหล่ติดรถมาเป็นอย่างไร พยายามทำให้คงสภาพเดิมหรือกลับสู่สภาพเดิมมากที่สุด อะไหล่ต้องอยู่ในสภาพที่ดี พยายามหาเฟรมและอะไหล่ส่วนประกอบที่สมบูรณ์ที่สุด แต่อาจจะแพงสักหน่อย รถต้องสะอาดไม่เลอะเทอะสกปรก พยายามหลีกเลี่ยงการตกแต่งให้กลับสู่สภาพใหม่กิ๊ก...เช่นทำสีเฟรมใหม่ ปัดเงาอะไหล่ใหม่ ชุบโครเมี่ยมใหม่ การแต่งรถสไตลส์ทำใหม่ทั้งคันแรกๆอาจจะดูดี แต่พอนานๆไปจะดูแล้วเบื่อ ขาดเสน่ห์ สู้รถสภาพเดิมๆ แห้งๆ แต่สมบูรณ์และสะอาดไม่ได้ครับ ...เปรียบได้กับการเอาพระกรุเก่าๆไปล้างคราบกรุออก พระอาจจะดูสวยงาม ชัดเจน แต่ขนาดความซึ้งและขาดเสน่ห์ครับ...

ของเก่าๆทำให้ใหม่ ใช้เวลาไม่กี่นาที . . ของใหม่ๆทำให้เก่าใช้เวลาหลายสิบปี . .
.
ส่วนตัวนับถือ guru 2-3 ท่านที่เล่นแนว vint ของเก่า เดิมๆ สภาพเดิมๆ สนิมอลูเดิมๆ นั้นคือจุดเริ่มต้นของ vint style ของใครของมัน ไม่ยุ่งเกี่ยวกัน
.
อย่างผมได้ miyata Lemans มาคันหนึ่งราคาปานกลาง อะไหล่ติดรถครบ set SR ล้างขัดถูกพอสนิมจาระบีออก หล่อลื่นจาระบีใหม่ หา groupset มาใส่ให้ match กันทั้งมือเบรค ก้ามเบรค ชุดเบรค สับจาน ตีนผี จาน บันได กับผ้าพันแฮนด์ของเดิมๆ ขุยๆ เท่านี้ผมปั่นไปไหนก็มีความสุขกับรถของตนเองแล้ว ลงขายแล้วลงขายอีก ไม่มีใครสนใจ แต่กลับดีใจเพราะ "หามันมาใหม่ไม่ได้อีกแล้ว"
.
หรืออย่าง Radac ลง groupset shimano exage 300/500 หรือ suntour ole/custom เดิมๆริ้มรอยมาอย่างไรก็ให้อยุ่อย่างนั้น ได้ยางหุ้มมือเบรคที่ยังไม่เหนียวใส่ก็เพียงพอแล้วครับที่จะมีความสุขได้เอง
.

life style อย่าคิดมากครับ เปลืองตังค์

.