ThaiMTB.com

ผมขี่เสือหมอบเกือบทุกวัน เคยได้ยินว่าหลังปั่นเราควรต้องปล่อยลมยางออกทุกครั้งเพื่อรักษายาง ไม่แน่ใจว่าผมเข้าใจถูกต้องรึเปล่า คือว่าขี้เกียจสูบใหม่ทุกวัน เพราะมีเวลาน้อยในแต่ละวันตอนเย็น

ผมไม่ได้ปั่นเป็นเดือนไม่เคยปล่อยเลยก็ยังใช้ได้ปรกตินะ แต่เห็นมีคนพูดๆกันว่าไม่ปั่น 3วันขึ้นไปให้ปล่อยพอนิ่ม คอยผู้รู้ชี้แจงครับ

ผมไม่เคยปล่อยเลยครับ

ยกเว้นว่ากะจะไม่ปั่นแบบเดือนนึงขึ้นไปอะไรแบบนั้น ถึงจะปล่อย

เคยได้ยิน และ เห็นหลายคนทำเหมือนกันครับ

แต่ไม่เคยทำอย่างเค้าซักที

ขี่ทุกวันไม่ปล่อย ถ้าไม่ขี่1อาทิตย์หรือเป็นเดือนก็น่าจะปล่อยให้อ่อนลง

เคยไม่ปล่อยสักพักมาดูที่ยางเป็นลายเหมือนแตกลายงา ตอนนี้เลยปล่อยออกนิดหน่อยถ้าไม่ลืม

จั๊ว เขียน:ขี่ทุกวันไม่ปล่อย ถ้าไม่ขี่1อาทิตย์หรือเป็นเดือนก็น่าจะปล่อยให้อ่อนลง

ผมก็ใช้แนวนี้ครับ

แต่ถ้าจะปล่อยลมยางก็ไม่ควรจอดรถทิ้งไว้เฉยๆ น่าจะแขวนล้อให้ลอยพ้นพื้นทั้ง 2 ล้อด้วย ไม่อย่างนั้นยางจะเสียรูปเนื่องจากน้ำหนักกดของตัวรถ นานมากอาจจะได้ปั่นฯ จักรยานล้อเหลี่ยมแทนล้อกลมก็ได้ครับ

ถ้าขยันหน่อยก็ควรจะทำครับ ยางที่สูบลมยางแข็งตลอดเวลาแถมเป็นยางแรงดันสูง มันจะเปรียบได้เหมือนลูกโป่งที่เสียรูปทรงเดิม หลังสูบลมเข้าไปแล้ว ถ้าปล่อยลมก็จะมีรูปร่างและขนาดไม่เหมือนเดิมครับ แรงดันสูงจะทำให้ผิวยางเครียดอยู่ตลอดเวลาเลยแตกลายงาได้เร็วขึ้นด้วย

ผมเคยลองวิธีนี้เปรียบเทียบกับการไม่ดูแลรักษาเลย การปล่อยลมช่วยรักษาสภาพยางและอายุการใช้งานได้อีกระดับหนึ่งครับ

แต่ไม่ควรปล่อยจนลมหมดล้อนะครับ นอกจากสูบยากแล้วยางนอกก็มีโอกาสเสียรูปได้อีกเข่นกันเนื่องจากไม่มีลมอยู่ในยางเพื่อรักษารูปทรงที่เหมาะสมของยางนอกครับ

การปล่อยลมยางนอกจากเหตุผลเพื่อรักษาอายุของยางแล้วยังเป็นการลดโอกาสที่จะถูกยืมจักรยานไปใช้โดยไม่เต็มใจอีกต่างหากครับ (ในกรณีขโมยไม่มีสูบหรือขี้เกียจเสียเวลาสูบลมยาง )

เสือ Spectrum เขียน:

จั๊ว เขียน:ขี่ทุกวันไม่ปล่อย ถ้าไม่ขี่1อาทิตย์หรือเป็นเดือนก็น่าจะปล่อยให้อ่อนลง

ผมก็ใช้แนวนี้ครับ

แต่ถ้าจะปล่อยลมยางก็ไม่ควรจอดรถทิ้งไว้เฉยๆ น่าจะแขวนล้อให้ลอยพ้นพื้นทั้ง 2 ล้อด้วย ไม่อย่างนั้นยางจะเสียรูปเนื่องจากน้ำหนักกดของตัวรถ นานมากอาจจะได้ปั่นฯ จักรยานล้อเหลี่ยมแทนล้อกลมก็ได้ครับ

ถ้าขยันหน่อยก็ควรจะทำครับ ยางที่สูบลมยางแข็งตลอดเวลาแถมเป็นยางแรงดันสูง มันจะเปรียบได้เหมือนลูกโป่งที่เสียรูปทรงเดิม หลังสูบลมเข้าไปแล้ว ถ้าปล่อยลมก็จะมีรูปร่างและขนาดไม่เหมือนเดิมครับ แรงดันสูงจะทำให้ผิวยางเครียดอยู่ตลอดเวลาเลยแตกลายงาได้เร็วขึ้นด้วย

ผมเคยลองวิธีนี้เปรียบเทียบกับการไม่ดูแลรักษาเลย การปล่อยลมช่วยรักษาสภาพยางและอายุการใช้งานได้อีกระดับหนึ่งครับ

แต่ไม่ควรปล่อยจนลมหมดล้อนะครับ นอกจากสูบยากแล้วยางนอกก็มีโอกาสเสียรูปได้อีกเข่นกันเนื่องจากไม่มีลมอยู่ในยางเพื่อรักษารูปทรงที่เหมาะสมของยางนอกครับ

การปล่อยลมยางนอกจากเหตุผลเพื่อรักษาอายุของยางแล้วยังเป็นการลดโอกาสที่จะถูกยืมจักรยานไปใช้โดยไม่เต็มใจอีกต่างหากครับ (ในกรณีขโมยไม่มีสูบหรือขี้เกียจเสียเวลาสูบลมยาง )

ขอขอบคุณความเห็นทุกท่าน
โดยสรุปคือถ้าเราได้ปั่นเกือบทุกวันก็ไม่จำเป็นที่ต้องปล่อยลมยางทุกครั้ง

ของผมไม่ปล่อยเลยเก็นไว้นานๆมันก็อ่อนลมเองจะใช้ก็เหลือ 40-60. ค่อยเติมใหม่

ถ้าเอาติดรถยนต์ขึ้นดอยสูงๆ จะปล่อยลมเหลือ 30 มีความคิดว่ายิ่งสูงความดันในยางจะเพิ่มเองเพราะอากาศบาง

กลัวยางระเบิดเดี๋ยวไม่ได้ปั้นเพราะหมอบแรงดันค่อนข้างมากและขับรถขึ้นลงเร็วหลายครั้ง

ถ้าวันไหนอยากลงจะเติมให้เต็มเท่าที่อัดไหวถ้าไปดอบอินน์แล้วระเบิดจริงๆจะมาบอก

เคยเติมลมช็อคหลังบนดอยอินน์พอดีตัวพอลงมารู่สึกว่ามันยุบลงไปเยอะกว่าเดิม อาจรั่วหรืออย่างไรก็ไม่แน่ใจ

ถ้าขึ้นเครื่องบินเอาลมออกหมดเลย

ไม่เคยเลยครับ อัด120 psi ไว้ตลอด ขี้เกียจสูบใหม่ ยางเสื่อมก็เปลี่ยน ใช้ปีนึงก็คุ้มแล้ว ปล่อยลมกะไม่ปล่อยคงไม่เสื่อมต่างกันมากมั้ง

ทีรถอย่างอื่น รถยนต์ มอไซค์ ไม่เห็นต้องสูบ ๆ ปล่อยๆ เลย

ปล่อยครับ ลมยาง100 ทิ้งไว้นานๆไ่ม่ได้ปั่น มันระเบิกโป้ง เฉยเลย นอนอยู่ตกใจเลย เส้นตั้ง150 จากถ้าจะไปปั่นคันอื่นยาวๆก็จะลดลมยางลงให้อ่อนตลอด
มีสูบแรงๆอยู่แล้ว ไม่มีปัญหาเท่าไร ไม่กี่ปื้ด ก็เต็ม100

ผมไม่ได้ปล่อยลม ยางแตกลายเลยครับผม คงต้องทำอย่างที่แนะนำแล้วอ่ะครับ

ใช้ยางฮาร์ฟ ครับไม่ปล่อย ไม่รู้จะรักษาทำไม ใช้ไม่เคยถึงปีสักเส้น ฮ่าๆๆ รั่วก่อนตลอด

ใช้ยางฮาฟ vittoria corsa สิครับ
ไม่ได้ปั่น 3-4 วัน ลมหายเกือบหมด