ThaiMTB.com

++ ตามหัวกระทู้ เลยครับ (มือใหม่) อยากลงรุ่น Free Ride เป็น ข้อๆ ไปเลยนะ
1.ใช้ความกว้าง ดุมหลัง ขนาดเท่าไร ครับ (150 ได้ป่าว)
2.โช๊คหน้า ยุบได้ไม่เป็น เท่าไร ใช้ Sigle Crown อย่างเดียวใช่ไหม
3.โช๊คหลัง ยุบไม่เกินเท่าไร
4.จานหน้า ใช่ได้กี่ใบ (2ใบ ได้ป่าว)
5.หรือ ข้อเสนอ อย่างอื่น แนะนำมาได้ ครับ

++ ขอบคุณ ล่วงหน้าครับ

+1 รอฟังเหมือนกันครับ เพราะว่าเห็นเขาบอกว่า ฟรีไรด์บ้านเรา เขาให้ใช้จานหน้าสองใบ แต่ของผมมันเป็นใบเดียว(เชนไกด์)ไม่อยากจะเปลี่ยนไปเป็นสองใบต้องหาเงินเปลี่ยนอีก มารอฟังผู้รู้อีกคนครับ ช่วยให้คำแนะนำด้วยครับ

รถจักรยานประเภทฟรีไรด์( Free Ride)
ตัวถังรถจักรยาน(Frame)จะต้องมีช่วงยุบ(Shox)หรือมีจุดหมุน 1 จุดขึ้นไปชุดขับเคลื่อนด้านหน้า (Crank
Set)จะต้องประกอบด้วยใบจานจำนวน 3 ใบพร้อมชุดสับจาน(Front Derailleur) ตะเกียบ(Fork)
จะเป็นแบบมีช่วงยุบ(Shox)หรือไม่ก็ได้แต่ต้องเป็นแบบจุดยึดเดี่ยว(Single Cowl)เท่านั้น

คัดลอกมาจากสมาคมจักรยานแห่งประเทศไทย

เขาควง เขียน:รถจักรยานประเภทฟรีไรด์( Free Ride)
ตัวถังรถจักรยาน(Frame)จะต้องมีช่วงยุบ(Shox)หรือมีจุดหมุน 1 จุดขึ้นไปชุดขับเคลื่อนด้านหน้า (Crank
Set)จะต้องประกอบด้วยใบจานจำนวน 3 ใบพร้อมชุดสับจาน(Front Derailleur) ตะเกียบ(Fork)
จะเป็นแบบมีช่วงยุบ(Shox)หรือไม่ก็ได้แต่ต้องเป็นแบบจุดยึดเดี่ยว(Single Cowl)เท่านั้น

คัดลอกมาจากสมาคมจักรยานแห่งประเทศไทย

ข้อมูลมันแปลกๆนะครับ รอดูผู้รู้ท่านอื่นก่อนดีกว่าครับ

เอาไปแข่งครับพี่ xXx

free ride แบบไทยๆ กับสากล ไม่เหมือนกัน อย่างไร ละครับ

รุ่นฟรีไรท์ของสมาคมจักรยานแห่งประเทศไทย
-จานหน้า 2 ใบขึ้นไป ต้องมีสับจานสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ เปลี่ยนเกียร์ไม่ได้ ก็โดนประท้วง นะครับ
-โช๊คหน้าซิงเกิลคราว ช่วงยุบเท่าไรก็ได้ครับ

ส่วนการเซ็ทโช๊ค ก็ใช้แช็คแบบ รถ dh เลยครับ เพราะมันแข่งในสนามเดียวกัน

แต่ถ้าเป็นรถหางแข็งอยากลงฟรีไรท์ สมาคมก็คงไม่ว่าอะไรมั้ง แต่ต้องจานหน้า 2 ใบขึ้นไป กับโช๊คซิงเกิลคราวนะครับ

แต่คำว่า free rider ในต่างประเทศหรือ สากลนั้นก็คือ ขี่ฟรี (ล้อเล่นนะครับ555)

แท่จริง มันคือ มันคือ สไตน์การขี่ ของนักจรักยานผาดโผน เช่น การขี่โชว์ใน bikepark ต่างๆ ที่เห็นใน vdo โดดเล่นท่าบ้าๆ แบบ สโลปสไตน์
นักขี่บางคน ก็ใช้รถ dh เล่นนะครับ มันก็แล้วแต่จะเรียกตัวเองว่าเป็นพวกฟรีไรท์ หรือ จะ เรียกตัวเองว่า นักแข่ง ดาวน์ฮิล แหละครับ

ผิดพลาดประการใดขออภัยมา ณ ที่นี้ด้วยครับ

ว่า แต่..กลับมาจากแข่งขัน ก้อไม่หลับไม่นอน..มานั่งตอบกระทู้..สงสัย พลังเหลือเฟือเลยใช่ไหมครับ Pope จำไม
(ผมที่ถามเรื่อง Haro shilf ) 555

ใช้จานหน้า 2 ใบโช๊คหน้า จับเดียว ดุมหลังกลับช่วงยุบไม่เกี่ยวครับ
และห้ามใส่เช็นไกด์ ใส่สับจานได้ตัวเดียวครับ

ในสนาม
ตอนลงขนาดพวกไปเดียวยังกลัวโซ่จะร่วงลงมาเลย
พวก 2 ใบ shift guide เซ็ตกันดีๆครับ กระดอนแท๊กๆๆ
โซ่จะร่วงไม่ร่วงแหล่ เสียงบาดกับใบจาน..แคร๊กๆๆๆ
ผมเห็นหลายคนละครับ สภาพ 50/50 ทั้งนั้น ถ้ายัดต่อ
ไม่ยกละก็ กลิ้งแน่นอน

ถ้าเป็นไปได้ผมอยากให้บังคับแค่ใช้ single crown ก็พอ
shift guide คนไม่เป็นมันคบยากจังครับ ไม่อย่างนั้นคนใช้ขา
Hammer Schmidt น่าจะสบายและปลอดภัยกว่า
ใส่สองใบก็ได้แต่ขอใส่เชนไกด์ได้ก็ยังดี แต่กฏเขาออกไปแล้ว
ก็คงต้องตามนั้นครับ เซ็ตกันให้ดีๆ โซ่ตึงๆหน่อย พวกตีน
ขายาวสปริงนิ่มๆเก็บไว้เลยครับ เหวี่ยงแต่ละทีกลัวชะตาขาด

*-* ขอบคุณ สาระ ดีๆ จากทุกท่านครับ (เอาลงแข่ง ครับ) แต่ ผมยังไม่ อยากลง *OPEN*
เพราะ ยังไงก็สู้ไม่ได้ (มือใหม่ครับ)

ดุม หลัง กว้างเท่าไหร่ ก็ได้ นี่หมายถึง เอาเฟรม กว้าง 150 อย่าง พวก M9 หรือ 951 ลงได้นะสิ

สองตัวที่ว่ามา มันมีที่ใส่สับจานหรือครับ ถ้าใส่ใบจานสองใบแล้วสับจานไม่ทำงาน คงผิดกฏล่ะครับ
หรือลงทุนแปลงจนใส่สับจานได้ ทำถูกกติกาแต่ก็คงไม่เหมาะสมเท่าไหร่มั้งครับ
แล้วอีกอย่างมีเงินซื้อเฟรมขนาดนั้นมา แล้วจะแปลงไปลงฟรีไรด์ทำไมล่ะครับเสียดายศักดิ์ศรีของรถอ่ะครับ

Dump_ProStreet เขียน:ดุม หลัง กว้างเท่าไหร่ ก็ได้ นี่หมายถึง เอาเฟรม กว้าง 150 อย่าง พวก M9 หรือ 951 ลงได้นะสิ