อยากทราบว่าใบจาน q-ring 50/34-36 สมารถใช้กับขาจาน 105 50/34 ได้หรือไม่ครับ

[lemonvet64]

ตอนนี้ผมได้จาน 105 50/34 จากพี่ในกลุ่มมาแล้วอยากจะเปลี่ยนเฉพาะใบจานเป็น q-ring 50/34-36 เท่านั้นแต่ไม่แน่ใจว่าเปลี่ยนได้หรือไม่ ถ้าได้แล้วผมต้องตั้งความสูงสับจานใหม่ด้วยหรือไม่ เนื่องจานในตอนนี้ใช้ 105 53/39 อยู่นะครับ

ขอบคุณความคิดเห็นและคำตอบจากทุกท่านล่วงหน้าครับ

[เสือดอนโพธิ์]

ถ้าใช้จาน105 ขนาด 53-39 ค่า BCD น่าจะเป็น 130 ซึ่งq-ring 50-34 น่าจะมีค่า BCD เป็น 110 ซึ่งไม่สามารถใส่กันได้ แต่ถ้าจานที่ได้มาเป็นคอมแพค 50-34 น่าจะใส่กันได้นะครับ คือให้ดูค่า BCD ถ้าเท่ากันก็ใส่กันได้ ส่วนสับจานสามารถปรับให้เข้ากันได้อยู่แล้ว

[BrawnGP]

ก็หาที่ BCD เท่ากันก็ใส่ได้ครับ

[griz]

ลองอ่านคำแนะนำจาก ROTOR เผื่อเป็นประโยชน์ในการตัดสินใจ
Road Compact Sets
110 BCD for normal compact cranks, including Cannondale SI BB30 and Specialized Oversized Cranks. 110 BCD OCP3 is the only model that fit Shimano Compact as well as other BB30 Cranks; please note that you can only use the #3 setting in the outer ring. 110/113 BCD only fit Campagnolo Record and Chorus UltraTorque Compact Cranks.

อีกคำแนะนำสำหรับใบแอโร่
Rotor TT Aero Q Ring Compact Set, 50/34t, 110 bcd*

Q-Rings increase your power by extending the time you spend in the power stroke (where 90% of all power is produced) and smoothly accelerating the legs through the critically weak "dead spots". Through these dead spots a 50T Q-Ring is equivalent to a 48T, but as the pedal goes down and more strength is applied, the equivalent chainring tooth size reaches 53T. Lay down the power where it's most effective!

Q-Rings have an intelligent ovalization free of damaging 'acceleration peaks' and 'loading peaks' that allow cyclists to ride faster with less lactates. Their shape ensures both faster acceleration and a smoother pedal stroke, promoting natural joint movement as well as uniform muscle and tendon loading. The ovalization of Q-Rings strikes the crucial balance between performance gain and spinning efficiency.

*Compatible with all compact cranks except Shimano compact and Sram or FSA BB30 cranks with one piece crank/spider (chain rings for these crank types are available, contact us for details). Will work with BB30 cranks that have removable spiders.

If you're unsure contact us to verify that these will work with your cranks.

ถ้าให้ดีลองสอบถามร้านเลย ข้อมูลน่าจะครบทุกด้าน

[Sam Gamgee]

เข้ามาบอกว่า Q-Ring 50/34 BCD110 ใช้กับ SRAM Force ได้ไม่มีปัญหา...และตอนใส่ก็แค่ถอดใบออกจากชุดขาจานเดิมและใส่ใบ Rotor เข้าไปแทน โดยที่ไม่ต้องถอดชุดขาจานออกจากกระโหลกรถเลยครับ ใช้เวลาไม่เกิน 10 นาที

[army ittichai]

เข้ามาบอกว่า Q-Ring 50/34 BCD110 ใช้กับ SRAM Force ได้ไม่มีปัญหา...และตอนใส่ก็แค่ถอดใบออกจากชุดขาจานเดิมและใส่ใบ Rotor เข้าไปแทน โดยที่ไม่ต้องถอดชุดขาจานออกจากกระโหลกรถเลยครับ ใช้เวลาไม่เกิน 10 นาที

สับจานไม่ต้องตั้งใหม่ ใช่หรือเปล่าครับ กำลังจะได้ใบ53/39มาใช้กับขาดูราเอชอาทิตย์หน้านี้แล้วครับเลยหาข้อมูลว่าจะเปลี่ยนใบจานเอง

[Sam Gamgee]

สับจานตั้งใหม่แน่นอนครับ ยกขึ้นอีกหลายมิลอยู่ อืมมม...ถ้าใช้หูแบบ braze on อาจต้องเช็คระยะที่เหลือด้วยนะครับ โดยเฉพาะจานสแตนดาทนี่น่าห่วง

[army ittichai]

สับจานตั้งใหม่แน่นอนครับ ยกขึ้นอีกหลายมิลอยู่ อืมมม...ถ้าใช้หูแบบ braze on อาจต้องเช็คระยะที่เหลือด้วยนะครับ โดยเฉพาะจานสแตนดาทนี่น่าห่วง

หูลักษณะไหนครับขอรบกวนอธิบายด้วยครับ

[Sam Gamgee]

หูยึดสับจานน่ะครับ ปกติมันมีสองแบบคือเป็นแบบหู (braze on) กับไม่มีหูแล้วใช้สับจานแบบแคล้มป์รัด ทีนี้แบบแคล้มป์มันเลื่อนขึ้นลงได้ไม่มีจำกัด แต่แบบน๊อตยึดหูมันจะเลื่อนได้แค่นิดหน่อย

ตามรูปข้างล่างเป็นหูยึดแบบ braze on ครับ

http://www.cyclingnews.com/features/pho ... ange/77513

[army ittichai]

หูยึดสับจานน่ะครับ ปกติมันมีสองแบบคือเป็นแบบหู (braze on) กับไม่มีหูแล้วใช้สับจานแบบแคล้มป์รัด ทีนี้แบบแคล้มป์มันเลื่อนขึ้นลงได้ไม่มีจำกัด แต่แบบน๊อตยึดหูมันจะเลื่อนได้แค่นิดหน่อย

ตามรูปข้างล่างเป็นหูยึดแบบ braze on ครับ

http://www.cyclingnews.com/features/pho ... ange/77513

ขอบคุณครับพอดีของผมเป็นแคลมรัดรุ่นปกติครับผมรอดไป

[jumm]

จะใส่ใบจานนั้นกับขาจานนี้ได้หรือไม่ได้ มิใช่แค่คำนึงถึงขนาดบีซีดีเท่านั้นครับ แต่ยังมีอีกหลายปัจจัยที่ทำให้ใช้ใบจานร่วมกับขาจานบางยี่ห้อ/รุ่นไม่ได้ หรือได้แต่ต้องดัดแปลงครับ เช่น

1. เส้นรอบวงของขอบในของใบจานกับขาจาน
2. ความหนาของใบจานเดิม รวมถึงความสัมพันธ์กันระหว่างออฟเซ็ทของใบจานกับความหนาของแป้นยึดใบจาน
3. ขนาดของใบจานที่สัมพันธ์กับเชนสเตย์และเชนไลน์ อีกทั้งความสูงหรือระยะของแคลมป์ยึดสับจาน
4. ลักษณะพิเศษของรูปทรงขาจาน และรูปทรงใบจาน
5. ระบบการยึดน๊อตใบจาน
6. ฯลฯ


ยึ่งเขียนยิ่งงง คาดว่าคนอ่านต้องยิ่งงงกว่าคนเขียนแน่ๆ สรุปง่ายๆตามหัวข้อกระทู้ก็คือ จานชิมาโน่คอมแพ็ครุ่นใหม่ๆ จะใส่กับใบจานคิวริงได้ใน2กรณีคือ

1. ดัดแปลงโดยขัดแต่ง ตะใบขาจานด้านใน(เมื่อใส่ใบจานแล้วจะมองไม่เห็น) เนื่องจากรูปทรงของใบคิวริงคอมแพ็ค(ใบนอก)แตกต่างจากใบที่มาจากโรงงาน เพราะเส้นรอบวงในเป็นทรงกลม ในขณะที่ใบเดิมมีเส้นรอบวงลักษณะเว้าหลบขาจาน จึงทำให้เกิดทางเลือกที่2คือ
2. ใช้ใบจานรุ่นOCP3 เนื่องจากทางโรเตอร์ทราบปัญหานี้ดีดี จึงได้ออกใบจานรุ่นOCP3 ซึ่งเป็นใบจานที่ฟิกซ์รูOCPไว้ที่เบอร์3เท่านั้น อาจไม่เหมาะกับคนที่ใช้เบอร์อื่นๆ แต่รับรองว่าใส่ได้เลย ไม่ต้องดัดแปลงใดๆทั้งสิ้นครับ

นี่เป็นปัญหาที่เกิดกับใบนอก(ใบจานใหญ่)เท่านั้นครับ ส่วนใบในนั้นไม่มีปัญหา ใส่ได้ทุกรุ่น

ปล. รุ่นOCP3 น้ำหนักเบากว่ารุ่นคิวริงธรรมดาประมาณ20กรัมครับ

[army ittichai]

ขาจานfsa คาร์บอนรวมใบจานเดิม670กรัม ถอดใบออกเอาใบโรเตอร์มาใส่น้ำหนักเบาลงไปอีกประมาณ600กรัมได้หรืออาจจะตำกว่าเพราะชั่งตาชั่งผัก
โดยรวมผมว่าก็ดูดีนะครับ

[Frogman_twin]

[Ton TWS]

ได้ความรู้ดีครับ

[army ittichai]

คอนเฟิร์มครับว่าจานชิมาโน่ใส่ได้ ดูๆไปก็สวยดี
เวอร์ชั่น2ครับหลังจากขาจานfsaคาร์บอน