ThaiMTB.com

สวัสดีปีใหม่ท่านเสือทั้งหลาย

มีเรื่องอยากสอบถามหน่อยครับ เนื่องจากผมเองพึ่งหันมาปั่นเสือหมอบ หลังจากขี่เสือภูเขามาปีหนึ่ง ผมได้ซื้อเสือหมอบมา พร้อมกับรองเท้าคลีต และเริ่มสังเกตว่าคลีตหมอบเมื่อสวมเข้าบันไดแล้ว มันทรงพลังยามต้องถ่ายเทแรงลงไป แต่สิ่งที่ตามมา คือ ความแน่นของมันซึ่งมันแน่นกว่าคลีตภูเขา สามถึงสี่เท่าตัว ( อันนี้ประมาณเอาเองนะครับ) เลยอยากถามพี่ๆทุกท่าน เมื่อต้องใส่คลีตหมอบปั่นหมอบแล้ว ยามที่ต้องถอดคลีต 1 ข้างเพื่อเตรียมตัวหยุด หรือ ชะลอความเร็วนั้น ทำกันอย่างไร หมายถึงเมื่อถอดแล้วปั่นต่อกันยังไง เนื่องจากตลอดการขี่เสือภูเขาบันไดอีกด้านของผมมันยังมีแป้นรองรับเท้าเรา เมื่อต้องปลดคลีต แต่บันไดหมอบมันไม่มี พวกพี่ๆทำกันอย่างไรครับผม ลองพลิกบันได้หมอบอีกด้านเหยียยบแล้วลื่นเหลือเกินจะคว่ำมาทีละ

เรื่องที่ 2

พี่ๆเสือหมอบทุกท่านมีติดไฟหน้าไฟท้ายไมครับ อยากสอบถามใช้ไฟยี่ห้อใด โมเดลใดกันอยู่ เพราะผมเห็นหลายคนชอบใช้ไฟ Knog กัน มีไฟยี่ห้ออื่นที่สว่างและติดมาดูโชบเชี่ยวเหมือน knog ไมครับ

ขอบคุณครับ

ช่วงออกตัว...ผมใช้ขาข้างที่ยังไม่ปลดครีตควงข้างเดียวไปก่อนครับ พอรถมีความเร็วและรถว่างแล้วค่อยใส่ครีตอีกข้าง....สำหรับไฟท้ายและหน้า ใช้ของตาแมวครับ...สวยไม่เท่าไหร่แต่แน้นต้องติดครับ ปลอดภัยไว้ก่อน....

ก็ถอดก่อนหยุด เหมือนเสือภูเขาแหละครับ บางทีก็เฟี๊ยวไม่ถอดมัน แทร็กสแตนด์มันซะเลย

ไฟท้ายใช้ Knog ทั้งหน้าหลังครับ

ไม่ทราบว่าท่าน KAMENRIDER ใช้คลีทบันไดรุ่นไหนครับ ผมแนะนำให้ปรับน็อตที่บันไดนะครับ แรกๆ ก็ตั้งแบบอ่อนก่อนนะครับ พอเริ่มชินแล้วค่อยปรับให้แข็งเหมือนเดิมครับ เพราะว่าบันไดของรถถนนจะไม่ถอดเข้าออกบ่อยเหมือน รถภูเขาครับ

koboku เขียน:ก็ถอดก่อนหยุด เหมือนเสือภูเขาแหละครับ บางทีก็เฟี๊ยวไม่ถอดมัน แทร็กสแตนด์มันซะเลย

ไฟท้ายใช้ Knog ทั้งหน้าหลังครับ

แทร็กสแตนแล้วก็โดนถีบล้มไจ้มะ

เสือรถพ่วง เขียน:ไม่ทราบว่าท่าน KAMENRIDER ใช้คลีทบันไดรุ่นไหนครับ ผมแนะนำให้ปรับน็อตที่บันไดนะครับ แรกๆ ก็ตั้งแบบอ่อนก่อนนะครับ พอเริ่มชินแล้วค่อยปรับให้แข็งเหมือนเดิมครับ เพราะว่าบันไดของรถถนนจะไม่ถอดเข้าออกบ่อยเหมือน รถภูเขาครับ

อออ ผมปรับอ่อนสุดแล้วครับผม อิอิ ผมได้บันไดที่ทางร้านแถมให้มากับรถอะครับ Shimano R540

ตอนชลอความเร็วหรือตามทางแยกก็ปลดข้างหนึ่ง + ปรับเกียร์ให้เบาๆเข้าไว้ แล้วใช้ควงขาข้างหนึ่งครับ พอพร้อมจะไปต่อค่อยใส่อีกข้างครับ

เป็นเรื่องที่ไม่ใช่กูรูก็รู้เองได้ครับ...ใส่ครีทต้องลองล้มดูแล้วก็จะรู้ว่าควรทำตัวอย่างไร...ขันคลายน็อตก็แล้วมีอิกวิธี...ใช้ตะไบแต่งลบมุมครีทที่อยู่ใต้รองเท้าต้องใจเย็นๆถ้าหลวมเสียแล้วเสียเลยนะ..ผมเคยเห็นมีคนแต่งแล้วใช้ได้ดีด้วย...เรื่องไฟสมัยก่อนผมไม่ค่อยคิดว่าจะใส่เลยกลัวไม่สวยและหนัก...มายุคกลางเอาไฟใส่หลังกระเป๋าหลังเสื้อเมื่อมืดจึงหยิบเอาขึ้นมาใส่....ปัจจุบันใส่ตลอดเวลา เพราะคิดว่าผมไม่ใช่นักแข่งเอาปลอดภัยไว้ก่อน...ไฟหน้าใช้knogรุ่นรัดใช้มา3แบบแล้วไม่ประทับใจแต่ยังใช้อยู่บอกเลยน้ำเข้าเสียทันทีครับชอบตรงที่ย้ายไปมาได้สะดวกเท่านั้นกินไฟด้วย...ไฟท้ายเลือกใช้ซุปเปอร์แฟลชรุ่นแรก แรงดีประหยัดไฟมากไฟหน้าหมด3ชุดแล้วไฟท้ายไม่เคยเปลี่ยนถ่านเลย..แคทอายไม่คิดที่จะซื้อใช้แล้วผมพังมาหลายตัวแล้วทั้งไฟหน้า/หลัง..ส่วนมากตัวยังดีอยู่เสียที่ปุ่มกด..หรือล็อคไม่สุดหล่นรถหลังทับแตกก็เคย

KAMENRIDER เขียน:

เสือรถพ่วง เขียน:ไม่ทราบว่าท่าน KAMENRIDER ใช้คลีทบันไดรุ่นไหนครับ ผมแนะนำให้ปรับน็อตที่บันไดนะครับ แรกๆ ก็ตั้งแบบอ่อนก่อนนะครับ พอเริ่มชินแล้วค่อยปรับให้แข็งเหมือนเดิมครับ เพราะว่าบันไดของรถถนนจะไม่ถอดเข้าออกบ่อยเหมือน รถภูเขาครับ

อออ ผมปรับอ่อนสุดแล้วครับผม อิอิ ผมได้บันไดที่ทางร้านแถมให้มากับรถอะครับ Shimano R540

ไม่ได้เป็นกูรูนะครับ เเต่อยากช่วยตอบ อาจเกิดจากความไม่ชินในการใช้บรรไดอันเนื่องมาจากรูปทรง การเหยียบ(เเป้นบันได)เพราะของเสือภูเขาจะมีเเป้นไฟเบอร์ขนาดใหญ่รองรับเท้าอีกด้วย(บางคนก็ถอดออก) อีกทั้งใต้รองเท้าเสือภูเขาออกเเบบให้สามารถเหยียบได้ไม่เลื่อน สำหรับพื้นรองเท้าเสือหมอบนั้นเป็นเเบบเรียบๆลื่นๆเเละเป็นการเสียบครีตเพียวๆ ดังนั้นในเวลาเร่งด่วนเช่นไฟเเดง ออกจากปากซอย หรือช่วงออกตัวที่ต้องใช้ความรวดเร็วอาจเสียบครีตไม่เข้าเเล้วลื่นเเละอาจเกิดอาการวืดหน้าคะมำได้ วิธีเเก้ผมไม่รู้ครับ รู้เเต่ว่าต้องใช้บ่อยๆเเล้วมันจะอ่อนเอง(มันจะอ่อนเองหรือเราชินอันนี้ผมก็ไม่รู้อีกเหมือนกัน)ครับ

ส่วนไฟ ผมมักจะปั่นกลางคืนเเทบทุกวัน ตอนเเรกใช้เเค่ไฟซิลิโคนธรรมหน้าหลังอันละ 50 บาท เเต่เมื่องต้องปั่นบ่อยๆ มันไม่คุมเพราะถ่านกะดุมเเพงเเละให้เเสงไม่เพียงพอ จึงหันมาใช้ Cateye คู่ต่ำสุดเเต่ก็โอเคครับสว่างดี เเต่ไฟหลังผมหาไฟเเรงๆเพิ่มอีกตัว เพราะข้างหน้าเราอาจระวังได้เเต่ข้างหลังเรามองไม่เห็น กลัวโดนเสยตูด เเละสิ่งที่ผมเพิ่มมาอีกอย่างหนึ่งเพื่อให้การขับขี่ปลอดภัยมากขึ้นในยามค่ำคืนคือนกหวีดครับ มันจะช่วยให้รถที่จะตัดหน้าเราขณะออกจากซอยหรือเบียดเราได้ยินเรามากขึ้น เพราะผมคิดว่าไม่มีเสือท่านใดติดกระดิ่งเเน่นอนใช่ไหมละครับ จึงควรมีไว้ใช้ทั้งหัวเเละท้ายขบวนเพื่อให้กลางขบวนปลอดภัยหรือขี่คนเดียวยิ่งต้องมีครับ

ขอบคุณคีับสำหรับคำแนะนำจากพี่ๆที่หมอบมาก่อน

หน้าแง๊ว~* เขียน:

koboku เขียน:ก็ถอดก่อนหยุด เหมือนเสือภูเขาแหละครับ บางทีก็เฟี๊ยวไม่ถอดมัน แทร็กสแตนด์มันซะเลย

ไฟท้ายใช้ Knog ทั้งหน้าหลังครับ

แทร็กสแตนแล้วก็โดนถีบล้มไจ้มะ

หาว่าลามกก็ยอมครับ ในภาพนั่นอะไรง่ะ

SekRanger เขียน:

หน้าแง๊ว~* เขียน:

koboku เขียน:ก็ถอดก่อนหยุด เหมือนเสือภูเขาแหละครับ บางทีก็เฟี๊ยวไม่ถอดมัน แทร็กสแตนด์มันซะเลย

ไฟท้ายใช้ Knog ทั้งหน้าหลังครับ

แทร็กสแตนแล้วก็โดนถีบล้มไจ้มะ

หาว่าลามกก็ยอมครับ ในภาพนั่นอะไรง่ะ

ถังแก๊สครับ

koboku เขียน:

SekRanger เขียน:
หาว่าลามกก็ยอมครับ ในภาพนั่นอะไรง่ะ

ถังแก๊สครับ

เคลียร์กันเองนะ สลายโต๋!!!!

ส่วนตัวผมอธิบายไม่ถูกแต่ เห็นพี่ที่มาปั่นหมอบใหม่เอารถออกไปวันแรกใส่คลีตหมอบเลยปรับแบบอ่อนสุดผมปั่นตามพี่เขามาก็ปลดง่ายมากนะขนาดครั้งแรกแล้วหลังจากนั้นให้ใช้กลางเท้าเหยีบบันไดแล้วปั่นไปก่อนพอโอเคแล้วค่อยขยับมาใส่อะครับ

รองเท้าหมอบพื้นมันลื่นมากไม่เหมือนพื้นยางรองเท้า๓ูเขาที่เคยอาศัย
กึ่งกลางพื้นปั่นไปก่อนเวลาออกตัว
เกือบเกิดอุบัติเหตุยามปั่นหมอบใหม่ๆ เวลาติดไฟแดงออกตัวจะใช้กลางรองเท้าปั่นไปก่อน
มันลื่นพรืดเกือบเสียฟอร์มขอรับ

พักหลังๆไม่ถอดคลิบแล้ว อาศัยเกาะรถเอา เลือกรถกระบะแบบขนของ
หรือประมาณว่าคนขับไม่หวงรถ เวลาเขามองหลังมาก็ค้อมหัวทำท่าขออนุญาตนะขอรับ
ใช้แค่ตอนรอ ตอนออกตัวไม่ได้โหนตามรถ แต่ต้องเตรียมเกียร์ไว้ออกตัว(ยืนปั่นก็ได้) ขอรับอิอิ

ปลอดภัยไว้ก่อนนะ