ThaiMTB.com

ตอนนี้ผมรื้อรถมาล้างอะไหล่ ปัดเงา อัดจารบีเอง และประกอบคืนกลับเสร็จแล้ว
แต่งงตรงระบบเกียร์นี่แหละ อยากรบกวนพี่ ๆ อธิบายวิธีการติดตั้งระบบเกียร์สับถังตั้งแต่ขั้นแรกเลยครับ
เอาตั้งแต่ใส่สายเกียร์ที่สับเกียร์์สับจานได้ยิ่งดีครับ หรือเคล็ดลับเล็ก ๆ น้อย ๆ เกี่ยวกับการปรับตั้งก็ได้ครับ
ขอบคุณมากครับ

อันนี้แค่ร้อยสายเกียร์ทิ้งไว้เฉยๆครับ

สวยครับ น่าจะเป็นท่ออลู ไม่ทราบว่าใช้อะไรเคลือบผิวครับ ผมชอบผิวแบบนี้ แต่จะไปเล่น Titanium คงไม่ไหว
ปล. ไม่ได้ตอบคำถามเรื่องตั้งเกียร์เลย เพราะไม่มีดวามรู้ครับ

ถ้าเดิมเกียร์ตรงอยู่แล้ว โซ่อยู่ที่เฟืองเล็กสุดก็แค่ใส่สายเกียร์แล้วปรับสายให้พอตึง แค่เนี๊ยะ

สนใจอย่างแรงงงง

คันนี้เป็น Radac ครับ ท่อเป็นอลู ตะเกียบหน้าหลังเป็นโคโมครับ
หลังจากปัดเงาเสร็จ ผมก็ใช้แล็กเกอร์กระป๋องนี่แหละพ่นทับซัก 3 รอบ
ความเงาอาจจะหมองไปนิด แต่ก็ดีกว่าปล่อยไว้ให้สนิมกินครับ

ตามตำแหน่งมือเกียร์ในภาพ คือตำแหน่งของเฟืองเล็กสุด ตั้งสายเกียร์ให้ตึงก็เสร็จแล้วครับ

วิธีการก็เหมือนกันชุดเกียร์รุ่นใหม่ๆ นี่แหละครับ ง่ายกว่าเยอะตรงไม่มีชิฟเตอร์ !
ขั้นแรกก็เอาโซ่ออกก่อน ตั้งน็อตกั้นตีนผี H , L ให้ฟันลูกกลิ้งตรงกันกับฟันเฟืองทั้งชั้นบนสุดและล่างสุด
ปรับมือสับลงให้สุดทั้ง 2 ข้างถ้าเป็นแบบปรับล็อคๆ ก็เปลี่ยนไปอยู่แบบไม่ต้องเป็นล็อค ใส่สายเกียร์ตีนผี หมุนน็อตตั้งสายที่ตีนผีเข้า 60-70% ดึงสายเกียร์ให้ตึงพอดีๆ แล้วล็อคน็อต
ใส่โซ่ ปรับเกียร์ให้โซ่ไปอยู่เฟืองชั้นบนสุดจานอยู่ใบล่างสุด ตั้งน็อต L ของสับจานให้เข้ามาชิดโซ่มากที่สุดจนเกือบจะสีแต่ไม่สี ดึงสายเกียร์ให้ตึงเคร่งเป๊ะแล้วล็อคน็อต
ปรับเกียร์ลงเฟืองเล็กสุดและปรับขึ้นจานใหญ่สุด ตั้งน็อต H ของสับจานให้พอดีห่างจากโซ่นิดเดียวแค่ไม่สีกับโซ่ก็พอ
แล้วก็ปรับตั้งรายละเอียดให้ขึ้นสุดลงสุดทุกชั้น ถ้ามือเกียร์เป็นแบบปรับล็อคแก็กๆ ก็ตั้งให้ตรงล็อค ... ก็เท่านี้เองครับ

BrawnGP เขียน:วิธีการก็เหมือนกันชุดเกียร์รุ่นใหม่ๆ นี่แหละครับ ง่ายกว่าเยอะตรงไม่มีชิฟเตอร์ !
ขั้นแรกก็เอาโซ่ออกก่อน ตั้งน็อตกั้นตีนผี H , L ให้ฟันลูกกลิ้งตรงกันกับฟันเฟืองทั้งชั้นบนสุดและล่างสุด
ปรับมือสับลงให้สุดทั้ง 2 ข้างถ้าเป็นแบบปรับล็อคๆ ก็เปลี่ยนไปอยู่แบบไม่ต้องเป็นล็อค ใส่สายเกียร์ตีนผี หมุนน็อตตั้งสายที่ตีนผีเข้า 60-70% ดึงสายเกียร์ให้ตึงพอดีๆ แล้วล็อคน็อต
ใส่โซ่ ปรับเกียร์ให้โซ่ไปอยู่เฟืองชั้นบนสุดจานอยู่ใบล่างสุด ตั้งน็อต L ของสับจานให้เข้ามาชิดโซ่มากที่สุดจนเกือบจะสีแต่ไม่สี ดึงสายเกียร์ให้ตึงเคร่งเป๊ะแล้วล็อคน็อต
ปรับเกียร์ลงเฟืองเล็กสุดและปรับขึ้นจานใหญ่สุด ตั้งน็อต H ของสับจานให้พอดีห่างจากโซ่นิดเดียวแค่ไม่สีกับโซ่ก็พอ
แล้วก็ปรับตั้งรายละเอียดให้ขึ้นสุดลงสุดทุกชั้น ถ้ามือเกียร์เป็นแบบปรับล็อคแก็กๆ ก็ตั้งให้ตรงล็อค ... ก็เท่านี้เองครับ

โอ้โห ขอบคุณมาก ๆ ครับ จะลองทำดูโดยด่วน

เสร็จเรียบร้อยแล้วครับ ขี่ได้ราบรื่นดี
แต่ แต่ แต่ ผมดันทำไอ้ตัวลูกปืนเล็ก ๆ สองลูกที่อยู่ในสับถังตำแหน่งเกียร์หลุดหาย
เพราะกระดาษฟรอยด์ที่ติดทับไว้มันเก่าลอกไปแล้ว ไอ้ตัวลูกปืนมันก็เลยหลุดไปตอนไหนไม่รู้
ตอนแรกก็งง ๆ ว่าทำไมปรับตัวสับเกียร์เป็น index ไม่ได้ ได้แต่ Friction พอรื้อมาดูถึงได้เข้าใจ
เฮ้อ เซ็ง (แต่เปลี่ยนเกียร์แบบไม่ index ก็ได้อารมณ์ดีนะครับ )

ก็ดีครับ
เมื่อมือสับถังไม่มีล็อคในการเข้าเกียร์
คลาวนี้ จะเฟืองยี่ห้อ อะไรก็เปลี่ยนได้ไม่มีรวน(แต่มือต้องชัวร์นะ)
ปล
ตอนเด็กๆก็เคยใช้สับถังของ กัมปันโยนโล่ ไม่มีล็อค
ขี่ๆไปก็กลายเป็น เกียร์ออร์โต้ ลงเฟืองหนักกะให้เร็วอย่างเดียวเลย
แต่ก็ดีนะ จะเฟือง ชิมาโน แคมปี้ ซันทัวร์ สแรม ลงได้หมดเลย

ลองค้นๆดูภาพที่อ.you

รถสวยมากกก!!

เข้ามาดูแค่นี้ละ อิอิ

i.PEAK เขียน:รถสวยมากกก!!

เข้ามาดูแค่นี้ละ อิอิ

ขอบคุณครับ