ThaiMTB.com

ต้องการหารถจักรยานปั่นไปทำงาน
โดยต้องการกำหนดสเปคขั้นต้นเลยว่า ต้องเป็นจักรยานพับ
เนื่องจากถ้าใช้จักรยานแบบพับไม่ได้นั้น
เวลาจอดที่ห้องพักจะมี คชจ. เป็นค่าที่จอดรถด้วยครับ
อีกอย่าง พับเก็บรู้สึกว่า ปลอดภัยต่อการสูญหายมากกว่าครับ?

สเปครถ
เป็นจักรยานพับ
ไม่จำกัดว่าต้องเป็นมือสองหรือของใหม่
ราคาได้ตั้งแต่ห้าพันจนถึงสามหมื่น
ผู้ใช้งานสูง 163 น้ำหนัก 49 ใช้กระเป๋าเป้สะพายหลัง น้ำหนักสัมภาระขณะปั่นเกือบ 10 โล
เน้นปั่นบนทางขรุขระ เช่น บนฟุตบาท หรือพื้นที่ไม่เรียบ
ไม่เน้นเบามาก แต่ก็ไม่อยากให้เกิน 14-15KG
ไม่เน้นพับเร็ว พับช้าหน่อยก็ได้ เพราะพับที่ทำงานกับตอนจะเก็บที่ห้องพักซึ่งผมไม่รีบอยู่แล้ว
(คงไม่พับพาขึ้นรถไฟฟ้า เพราะวันไหนที่จะใช้รถไฟฟ้า ผมจะเอา Strida ไปครับ)
แต่คงจะเน้นพับบ่อย เพราะพับอย่างน้อยสองครั้งต่อวันแน่นอน
พับแล้วขนย้ายได้ง่าย เช่น พับแล้วสามารถจูง หรือลากได้ก็ดี เพราะที่ทำงานมีทางลาดให้จูงได้ไปจนถึงหน้าลิฟท์เลย
ขนาดล้อจะเป็นล้อใหญ่ หรือล้อเล็กก็ได้ครับ แต่ผมคิดว่าอยากได้ล้อใหญ่มากกว่า
เรื่องเร็ว และ พุ่ง ได้ก็ดี ไม่ได้ก็ไม่เป็นไรครับ ขอแค่ นิ่ม ๆ หน่อย เวลาปั่นบนทางที่ไม่เรียบ

และต่อไปนี้เป็นจักรยานที่ผมมอง ๆ เอาไว้
อยากจะขอคำแนะนำเพิ่มเติมครับว่า เหมาะสมหรือไม่เหมาะสมอย่างไร
มีข้อดี ข้อเสีย หรือ ข้อควรระวังหรือไม่อย่างไง

1. Dahon Fox ที่ดูไว้เป็นแบบมือหนึ่ง เห็นว่ามีโช้คก็น่าจะเหมาะ(หรือเปล่า?)
2. รถ ขาไก่ Peugeot Birdy R&M BD-1 เห็นเป็นทรงเดียวกันหมด แล้วมีโช้คด้วย คิดว่าน่าจะเหมาะ ถ้าซื้อ ตัวนี้ ผมคิดว่าจะซื้อมือสอง ที่เค้านำเข้าจากญี่ปุ่น ในสภาพที่พร้อมใช้
3. HUMMER X เสือภูเขาเฟรมอลู ระหว่าง ล้อแม็ก กับล้อธรรมดา ไม่รู้ว่าต่างกันไหม คันนี้ ดูไว้ทั้งแบบมือสอง และมือหนึ่ง
4. ยี่ห้อ KHS ยังไม่ได้ดูว่าจะเอารุ่นอะไรดี แต่คงเป็นรุ่นที่มี โช้ค เห็นว่าบางรุ่นก็พับแล้วขนย้ายระหว่างพับลำบากก็เลยไม่ค่อยได้มองเท่าไหร่นะครับ

หากมีรถแบบอื่น ๆ ยี่ห้ออื่น ๆ แนะนำได้เลยนะครับ

ขอบคุณทุกท่านที่ชี้แนะครับ ผมยังมือใหม่อยู่เลย
คงจะหาข้อมูลสำหรับจักรยานคันที่สองอีกสักพักครับ

ระหว่างนี้ ผมก็จะใช้ strida ขึ้น BTS ไปทำงานแล้วปั่นต่ออีกหน่อยไปก่อน ซึ่งมันก็สะดวกมาก ๆ และพอใจมากแล้วครับ
แต่ใจจริง ๆ บางวัน ก็อยากจะปั่นไปกลับ เองเลย ให้ถึงที่หมายเลย ระยะทางประมาณ 5-6 โล แต่ได้ทดลองใช้ strida ดูแล้ว สงสารรถ และสงสารตัวเองด้วยครับ รถไม่มีโช้คบนทางที่ไม่เรียบ เช่น บนฟุตบาทนั้น ค่อนข้างลำบากครับ ซึ่งผมเน้นปั่นบนฟุตบาทเป็นส่วนใหญ่ครับ เพราะรู้สึกว่าปลอดภัยกว่าบนถนนนิดหน่อยนะครับ

แนะนำ mini 20" hardtrail ครับ
รถพับลงหลุมบ่อยๆ น๊อตคลาย ข้อหลวม จะเจอเสียงอ๊อดๆ แอ๊ดๆ หลังจากขี่ไปซักพัก
แถมพับบ่อยด้วย หลักอานมีรอยสีไปสีมามีผงอลูเลอะอีก ฮ่าฮ่า
นี่ที่ผมขี่แล้วเจอปัญหาจากรถพับนะครับ

มีคนแนะนำ ให้ผมไม่ต้องซื้อรถพับ แต่ให้ซื้อ MTB นั่นหล่ะ แล้วเอาไปจอดบนห้อง
ซึ่งถ้าถามว่าเป็นไปได้ไหม ก็เป็นไปได้อยู่ครับ แต่อยากได้ข้อแนะนำเพิ่มสักหน่อยว่า
มันดีกว่ามากเลยใช่ไหมครับ ในราคาที่ถูกกว่าด้วยใช่ไหมครับ

น้องหนึ่ง เขียน:โจทย์ที่ว่ามาลองดูมินิมั้ยครับ ความยาวเท่ารถพับ สั้นกว่าเสือภูเขาฟุตนึง ถอดล้อหน้าแล้วหันแฮนด์กลับก็หายไปอีกฟุต
ยกใส่รถแท็กซี่ได้แบบไม่ต้องถอดอะไร แต่แข็งแรงกว่าเห็นๆ บางคันเลือกใส่ยางได้กว้างถึงสองนิ้ว
ชอบนุ่มก็ซื้อโช้คหน้ามาใส่อีกสองพันกว่า สามารถเลือกใช้เกียร์ดุมเพื่อยัดเข้าซอกตู้หรือใต้โต๊ะได้ง่าย แบบนี้พอจะจอดในที่ทำงานได้หรือเปล่า

แต่มานึกอีกที ที่ีพยายามจะเลือกรถพับเพราะไม่อยากจ่ายค่าที่จอดแค่นั้นหรือครับ ?

เนื่องจากเห็นว่าพี่มีงบเยอะมาก หากต้องจำใจขี่รถที่ตัวเองไม่ชอบก็กระไรอยู่ สู้เอาเงินส่วนต่างมาจ่ายค่าที่จอด แล้วขี่รถที่อยากขี่มาทำงานให้สนุกไปเลยดีกว่ามั้ย

ขออภัยที่ตอบนอกเรื่องนะครับ

ค่าที่จอดจ่ายได้ครับ น่าจะเดือนละไม่กี่ร้อย แต่กลัวหายมากกว่า ซึ่งมาคิดดูอีกที โอกาสหายก็คงจะน้อย เพราะมียามเฝ้าตลอด ทั้งที่ที่พักและที่ทำงาน
ผมจะเก็บรถมินิ ไว้เป็นตัวเลือกในการมองรถอีกตัวเลือกนึง ตอนนี้ก็เก็บข้อมูลไปเรื่อย ๆ ก่อนครับ

ขอบคุณมากครับ ไม่ได้ตอบนอกเรื่องหรอกครับ เป็นการแสดงความเห็น ที่ดีแล้วครับ ช่วยให้ข้อมูลในการตัดสินใจให้ผมได้อีกครับ

บนฟุทบาท พื้นไม่เรียบผมว่าเรื่องเล็กครับ แต่ขึ้นลงฟุทบาทนี่สิ ข้อพับทั้งหมดต้องรับแรงกระแทก
โดยเฉพาะ ปั่นไปทำงาน คุณต้องพกข้าวของติดตัวที่มีน้ำหนักไปทำงานด้วย ขึ้นลงแต่ละทีน่าจะกระแทกแรงกว่าตัวเปล่าๆ
ผมว่ายังไงก็น่าจะมินิ แล้วถอดล้อหน้าเอาตามที่บนๆเขาว่าน่ะครับ แล้วใช้ล้อหน้ากว้างๆรับแรงกระแทกเยอะๆ
โช้ค ผมว่าเขาเน้นการกระแทกรัวๆ แรงๆ ระดับฟุทบาท นานๆที แค่งอเข่างอศอก ยกก้น ก็พอแล้วละครับ โช๊คมันหนัก
แต่ถ้าจะใช้รถพับจะเหล็ก หรือ โครโม แต่มันก็ล๊อกข้อพับไว้ด้วยน๊อตตัวเล็กๆอยู่ดี บางทีกระแทก กระชากแรงๆ น๊อตมันขาด หรือเกลียวมันวืด น่ะครับ

umbabab เขียน:บนฟุทบาท พื้นไม่เรียบผมว่าเรื่องเล็กครับ แต่ขึ้นลงฟุทบาทนี่สิ ข้อพับทั้งหมดต้องรับแรงกระแทก
โดยเฉพาะ ปั่นไปทำงาน คุณต้องพกข้าวของติดตัวที่มีน้ำหนักไปทำงานด้วย ขึ้นลงแต่ละทีน่าจะกระแทกแรงกว่าตัวเปล่าๆ
ผมว่ายังไงก็น่าจะมินิ แล้วถอดล้อหน้าเอาตามที่บนๆเขาว่าน่ะครับ แล้วใช้ล้อหน้ากว้างๆรับแรงกระแทกเยอะๆ
โช้ค ผมว่าเขาเน้นการกระแทกรัวๆ แรงๆ ระดับฟุทบาท นานๆที แค่งอเข่างอศอก ยกก้น ก็พอแล้วละครับ โช๊คมันหนัก
แต่ถ้าจะใช้รถพับจะเหล็ก หรือ โครโม แต่มันก็ล๊อกข้อพับไว้ด้วยน๊อตตัวเล็กๆอยู่ดี บางทีกระแทก กระชากแรงๆ น๊อตมันขาด หรือเกลียวมันวืด น่ะครับ

ขึ้นลงฟุตบาท ที่คิดไว้ คือยังไงก็ต้องยกเอาหล่ะครับ
แต่มินิล้อกว้างรับแรงกระแทกได้มากขนาดนั้นเลยเหรอครับ น่าสนใจนะครับ

แนะนำ Brompton รุ่น M2L มือสองครับ

ชอบคนถาม...แบบว่าทำการบ้านมาแล้วด้วย ไม่ใช่ถามกว้างจนตอบไม่ได้
บอกสเป็คเลย ว่า ต้อง "พับ" ส่วนสูงเท่าไร เป้าหมายภารกิจอะไร แบบไหน?
เอื้อให้พวกเราได้แสดงความเห็นเข้าประเด็นเร็ว

ในแง่มุมของผม...การปั่นจักรยานในเขตชุมชน ผมจะไม่ขึ้นฟุตบาท แต่จะออกถนนเลย
ไม่สนด้วยว่า มีไบค์เลนหรือไม่ มีก็ใช้ ไม่มีก็ออกถนนตรงๆ
เลนซ้ายจอดแช่ ก็ออกขวาเลย ใช้คติ ไปในที่ที่มีทาง ไม่ดมตูดรถเมล์

การปราดออกไปในถนนกว้าง...ไม่ได้อันตรายและยากเท่าที่คิดไว้ในตอนแรก
การไปอยู่ในมุมอับ , การที่มีความเร็วแตกต่าง (ไม่ว่าช้าหรือเร็วกว่า)คืออันตราย
และการถูกบล็อกด้วยรถทางขวาที่บีบเข้ามาจนเราจนมุมริมฟุตบาท นั้นยิ่งอันตรายมหาศาล

จงฝึกหัดที่จะใช้ถนนใหญ่ อย่าหนีขึ้นฟุตบาท เพราะยังไงๆเราก็ต้องยกขึ้นยกลง
ทรมานเป็นบ้า ไม่สนุกเลย คุณพับวันละ 2 ครั้งเป็นอย่างน้อยต่อ 1 วัน
เช่นเดียวกัน ต่อ 1 บล็อกฟุตบาท เราต้องยก 2 ครั้งใช่หรือไม่ คือขึ้นกับลง
แล้วถามว่าทริปหนึ่งกี่บล็อก สนุกละ

เล่ามายาว....สรุปว่า ในมุมคำแนะนำของผม ให้ใช้พับธรรมดาๆ
เน้นพิมพ์นิยม ขายต่อง่ายก็ Dahon P8 15,000
เน้นประหยัดก็ Dahon Dream 6,500
ประหยัดอีกคันก็ Jour ก็ดี
เกินนี้ถือเป็นสิ้นเปลือง แต่ถ้าชอบก็ไม่ว่ากัน
เพราะถ้าจ่ายมากจะได้ยางนอกเส้นผอมมาที่ถือว่า ไม่ตรงวัตถุประสงค์
ขนาดติดรถคาดหมายว่าจะได้ขนาด 20X1.5 ดีแล้ว

ทำไมผมแนะแต่ดาฮอน หรือ ตระกูลพี่น้อง
เพราะตระกูลนี้เน้นพับ และพับได้เรียบร้อยมากเท่าที่ทมีวางตลาดในราคาใกล้ๆกัน
อันตรงกับเป้าหมายหลักของคุณ

ไม่ต้องไปบนฟุตบาท เพราะไม่ว่านานเท่าไร ปั่นจนมีประสบการณ์
ใช่ว่าคุณจะหลีกอุปสรรคประดามีบนฟุตบาทได้ เพราะเรากำหนดไม่ได้
เช่นขายของ อู่รถ ป้ายรถเมล์ ถังขยะ ฯลฯ
พูดง่ายๆ ขี่จนชำนาญอย่างไรก็ต้องลงรถจูงเสมอวันยังค่ำ

แต่การออกถนนกว้าง จะฝืดฝืนใจสัปดาห์แรกๆ
ต่อไปนับวันจะง่ายขึ้น แล้วก็กลายเป็นธรรมดาๆจนแทบจะไม่มีแรงเสียดทานเลย

อันตรายอยู่ตรงไหน?
อยู่ตรงประมาท และเพลินไปหน่อย อันเกิดขึ้นหลังความชำนาญ
ผมบอกจงทำให้ชำนาญ แต่ห้ามละความประมาท อยู่ตลอดจนอายุขัยขี่ปั่น

อย่าลืมว่าเป้าหมายที่ผู้สร้างรถพับขึ้นมา ก็เพื่ออเนกประสงค์ในเมือง
ที่เขาไม่มีความขรุขระใดๆอยู่ในจินตนาการในยามออกแบบ
ดังนั้นจึงไม่มีรถพับที่ตอบสนองพื้นผิวขรุขระนี้อย่างจำเพาะเจาะจง
ขนาดเสือภูเขาตัวเต็มๆ เจอความหลากหลายพื้นผิวบนฟุตบาทเมืองไทย
ถึงกับต้องใช้ผู้ขี่ปั่นชำนาญการพิเศษ หาใช่นักปั่นธรรมดาได้ไม่

อย่างไรก็ตาม ผมพอมองเห็นภาพรถจักรยานของคุณคร่าวๆว่า
น่าจะมีตะแกรงบรรทุกหลังด้วย ก็สัมภาระ ราว 10 โล
อยู่บนหลัง ผมว่ามันเกินไปนะ เพื่อความสบายขึ้นควรจะมี "ตัวช่วย"

แต่อย่างไรก็ตาม อาจมี "ของละเอียดอ่อน" บางอย่างที่ต้องการ
ความทนุถนอมเป็นพิเศษ เช่น โน็ตบุ็ค ก็ให้เฉพาะมันเท่านั้นขึ้นหลัง
ในเป้สะพายที่รัดกุม แต่ของทั่วไปที่สามารถสะเทือนได้ ให้อยู่ในภาชนะ
ไม่ว่าจะเป็นกระเป๋าอีกใบ หรือกล่อง ก็ตามใจ

สำหรับผมชอบ "กล่อง" พลาสติก มีฝาปิด แบบทัพเพอร์แวร์ มีขนาด
เท่าที่ต้องการให้คุณเลือกในทุกแห่งของบิ๊กซี และแมคโคร แล้วใช้สายยางดำ
ที่เป็นยางในรถเก่าตัดเป็นเส้นผูกรัด กันฝนดีชมัด

จวนจะเข้าหน้าฝนแล้ว....ถนนเปียกกำลังจะมาที่มันจะวัดน้ำขึ้นมา
เลอะเสื้อทำงานของคุณ บังโคลนจึงเป็นคำตอบ
ถ้าซื้อตัวถูก เช่น Dahon Dream ราคา 6,500 จะมีบังโคลนมาเสร็จ
แต่ตัวแพงจะไม่มี ต้องหาซื้อแยก แล้วไม่ถูกด้วยนะ
ว่าถึงความหนักรุ่นนี้ ก็ไม่เกินน้ำหนักที่คุณคาดหวังด้วย

ผมเห็นด้วยที่พับแล้วเอาขึ้นไปอยู่กับเราตลอดเวลา
มันสบายใจกว่ากัน

การที่ขโมยมันไม่เอาไป...ในเดือนแรก หรือสัปดาห์แรก
ไม่ใช่เพราะมันเอาไปไม่ได้จากระบบป้องกัน
มันอยู่ที่ความสวย ราคาแพง และแหล่งปล่อยของต่อต่างหาก
ต่อให้ระบบล็อกชั้นเลิศมันก็เอาให้ได้วันหนึ่งข้างหน้า
ดูรถใหญ่ ที่ระบบกันขโมยแจ๋วๆ สองสามระบบซ้อน มันยังเอาได้ ถ้ามันจะเอา
การที่เอารถไว้ที่เดิมวันแล้ววันเล่า จนมันสังเกตจดจำแพทเทริน์ของการไปกลับได้
นั่นคือ อันตราย จวนหายแล้ว

ยิ่งบรอมตัน ยิ่งเร็วมากเป็นอัตราส่วนความงาม
สายสลิงตัดง่ายนิดเดียว
แต่สายสลิงเส้นเดียวกันจะเหนียวมากในจักรยานราคาถูก
ยิ่งอุ้มขึ้นตึกไปด้วย แม่ง..อดแดกเลย

จำไว้ ถ้ายิ่งตัวดีๆที่เลือกมา ห้ามล็อกข้างล่างเด็ดขาด
P8 ก็ไม่ควรแล้ว อย่าว่าแต่ Bike Friday เลย

ผมพยายามเอาผู้ถามเป็นตัวตั้ง...ไม่ได้เสนอตัวที่ผมชอบ
คุณเน้น "ความพับได้" เป็นพิเศษ ผมจึงเน้นดาฮอนเต็มประตู
ข้อเลือกที่คุณเสนอมาว่ากำลังพิจารณามีดาฮอนตัวเดียว

นอกนั้นอีก 3 ตัว พับแย่มาก นะผมเตือน แม้ว่าจะขี่ดี


พับดีอีกยี่ห้อก็จะเป็น Bromton แต่ Bromton ก็แพงเกินงบคุณ
ราคาแพงสุดที่งบเอื้อมา ก็ได้แค่มือสอง คิดเอา

ขอบคุณสำหรับความเห็นนะครับ
จะเก็บคำแนะนำไว้เป็นข้อมูลในการตัดสินใจครับ

ตัวคุณไม่หนักมาก แค่ 49 กก ไม่ต้องใช้รถมีช้อคฯ ให้มันหนักเปล่าๆ หรอกครับ (แต่ถ้าขี่ทางชรุขระมากๆ ประจำก็โอเคนะ)

Dahon Fox
- ช่วงรถเหมาะสม แต่อุปกรณ์เกรดต่ำ ลองไปดูรถก่อน ถ้าชอบก็เล่นได้ตามสะดวก

ตระกูล Birdy
- พับห่วย เกะกะมาก พับแล้วเก้งก้าง ลาก เข็น ไม่ถนัด แถมยังแพงมากอีกด้วย

Hummer
- ถ้าเป็นแบบ MTB พับ ที่ร้านนิติโฮมขาย จะมีเฉพาะขนาด 18 นิ้ว คนสูง 175 ยังต้องคิดดูก่อนเลย แถมพับแล้วยังต้องถือล้อหน้าเดินไปด้วย

KHS
- ยอดฮิตคือ T3 (รุ่นใหม่พับคอได้แล้ว) คันนี้ขี่ดีมาก พับแล้วต้องเข็นแบบเอียงๆ หน่อย พับแล้วยังไม่เล็กเท่า Dahon

จากลิสต์ ผมแนะนำ KHS ครับ


ผมมี Neobike 14 และ 16 อยู่ที่บ้านพระราม 2 มาลองขี่เล่นดูก่อนได้ ถ้าชอบก็จะเสียเงินแค่หลักพัน แถมไม่ชอบก็ยังขายต่อได้แบบแทบไม่ขาดทุน