ThaiMTB.com

เฟรม Giant TCR Advanced นั้นปี 2011 จะออกมาลุยตลาดใน 3 ซีรี่ส์ ครับ คือ SL คือจะมีทั้งหลักอานแบบ ISP และแบบธรรมดา ใช้เนื้อคาร์บอนแบบ T 800 ซึ่งเป็นลิขสิทธิ์ ที่ Giant จดทะเบียนไว้ใช้แต่เพียงผู้เดียว รุ่นรองลงมาที่กำลังฮิตติดตลาดทั่วเอเชียนั้นก็คือ TCR Advanced เป็นคาร์บอน T 700 และตัวน้องใหม่ล่าสุดที่นำมา “แกะกล่อง” กันนี้คือ TCR Composite T 600(คืออะไรของ carbon ครับข้อความข้างบนก็อปปี้มาอีกที่ครับ)

ถ้าถึงรุ่น T1000 มันจะแปลงร่างได้แบบในหนังคนเหล็กใช่มั้ยครับ

narakorn เขียน:เฟรม Giant TCR Advanced นั้นปี 2011 จะออกมาลุยตลาดใน 3 ซีรี่ส์ ครับ คือ SL คือจะมีทั้งหลักอานแบบ ISP และแบบธรรมดา ใช้เนื้อคาร์บอนแบบ T 800 ซึ่งเป็นลิขสิทธิ์ ที่ Giant จดทะเบียนไว้ใช้แต่เพียงผู้เดียว รุ่นรองลงมาที่กำลังฮิตติดตลาดทั่วเอเชียนั้นก็คือ TCR Advanced เป็นคาร์บอน T 700 และตัวน้องใหม่ล่าสุดที่นำมา “แกะกล่อง” กันนี้คือ TCR Composite T 600(คืออะไรของ carbon ครับข้อความข้างบนก็อปปี้มาอีกที่ครับ)

แอบเก็บนิดหนึ่ง อิอิ

สงสัยเหมือนกันว่าcabonแต่ละเกรดจะทำให้มีผลต่อการขี่อย่างไรนอกจากเบากว่า

สนใจเหมือนกัน

นอกจากเบาก็น่าจะได้ในเรื่องของความstiffที่มากกว่าซึ่งน่าจะทำให้เวลาปั่นหรือเร่งความเร็ว รู้สึกว่าพุ่งกว่าเพราะจากน้ำหนักที่ลดลงและความstiffที่เพิ่มขึ้น
ส่วนความสบายคงขึ้นอยู่กับการออกแบบเฟรมของบริษัทผู้ผลิตด้วยนอกจากตัวเนื้อคาร์บอนเอง