ThaiMTB.com

ขอทราบอาการที่ว่าเฟรมยี่ห้อนั้นยี่ห้อนี้พุ่งจิงๆ อาการดังกล่าวเป็นแบบไหน
ใช้หมายถึงออกตัวดีหรือเปล่า

กดแล้วไปตาม Teen ไม่มีรีรอครับ

หมายถึงเฟรมที่มีการตอบสนองต่อการกด ลูกบันไดอย่างรุนแรง ตามที่แรงขาของเรากระทำลงไป
มันจะเปลียนแรงจากการกด เป็นแรงขับเคลื่อนไปด้านหน้า อย่างทันที่ (อยาจมียกหน้า จนหน้าหงายได้)
ยี้ห้อ Fulldinamic Binachi Orbia เป็นต้นครับ

งงๆครับ เคยคิดเรื่องนี้เหมือนกัน
แล้วถ้าเฟรมมันไม่พุ่งนี่ มันจะไม่พุ่งเพราะอะไรเหรอครับ นึกไม่ออก ไม่เคยลองของแพง
แรงกดบันได มันก็ส่งผ่านโซ่ ผ่านเฟือง ไปที่ล้อ มันก็ออกตัวแล้วนี่ครับ ถ้าตัดโช๊คหน้ายุบไม่ยุบออกไป ผมก็ยังงงกับอาการที่เขาเรียกว่าพุ่งอยู่ดี ว่ามันเป็นยังไง

เวลากดแล้วมันตามแรงกด ถ้าลงGary คุณจะรู้สึกดี เมื่อกดบันไดปึ๊บ รถมันออกตัวเป็นจังหวะตาม เท้าคุณ

ตู่ สัมมากรMTB เขียน:งงๆครับ เคยคิดเรื่องนี้เหมือนกัน
แล้วถ้าเฟรมมันไม่พุ่งนี่ มันจะไม่พุ่งเพราะอะไรเหรอครับ นึกไม่ออก ไม่เคยลองของแพง
แรงกดบันได มันก็ส่งผ่านโซ่ ผ่านเฟือง ไปที่ล้อ มันก็ออกตัวแล้วนี่ครับ ถ้าตัดโช๊คหน้ายุบไม่ยุบออกไป ผมก็ยังงงกับอาการที่เขาเรียกว่าพุ่งอยู่ดี ว่ามันเป็นยังไง

ประมาณว่า ทำความเร็วสูงได้ในเวลาอันสั้น ครับ

ผมปั่น Jamis Dragon Team ซึ่งเป็นเฟรมที่ไม่พุ่งเอาเสียเลย กว่าจะทำความเร็วสัก 30 ได้ก็ต้องใช้กำลังมากกว่า

้ถ้าผมเปลี่ยนมาเป็น Salsa Alacarte อีกค้น ซึ่งพุ่งกว่า จาก 0 - 30 ได้ใช้เวลาน้อยกว่าแล้วก็ใช้กำลังน้อยกว่าด้วยครับ

พูดไปก็ไม่ค่อยน่าเชื่อว่าการเปลี่ยน องศา หรือความยาวท่อบน จะสร้างความแตกต่างได้ขนาดนี้ แต่ก็เป็นจริง ๆ ถ้าจะอธิบายก็คงต้องใ้ช้วิชาฟิสิกซ์อธิบายมั้งครับ

แล้วถ้าจะถามว่า ทำไมผมยังใช้ Jamis Dragon Team ซึ่งไม่พุ่งเสียเลยอยู่ละ ก็ต้องบอกว่ามันไหลดีครับ ออกตัวช้าแต่ พอได้ความเร็วที่ต้องการแล้วมันก็จะไหล ไปเรื่อย ๆ ไม่ต้องใช้แรงมากนักในการรักษาระดับความเร็ว

มีดีก็มีเสียครับ

ของพี่ป้อมอธิบายเห็นภาพดีครับ
ปกติเคยปั่นอยู่แค่คันสองคันที่เราเป็นเจ้าของ ซึ่งมันก็แตกต่างกันซะเหลือเกิน คันนึงหมอบ คันนึงภูเขา
เวลาลองปั่นของคนอื่นก็ปั่นได้แค่นิดเดียว จับความรู้สึกไม่ออก ว่าพุ่งไม่พุ่งต่างกันอย่างไร

ผมเคยมีจักรยานสองคัน

คันที่ 1 พุ่งดีแต่ไม่ไหล (แล้วปั่นไปสักพักมันจะเหมือนจะหยุด)

คันที่ 2 ไม่พุ่งแต่ไหลปลาย (เร่งไม่ค่อยขึ้นแต่พอสัก 25 km/hr แล้วไม่ต้องเติมแรงมาก)

ก็ไม่ค่อยเข้าใจว่าเพราะอะไร ผมวัดองศาเฟรมก็ไม่ต่างกันมาก อุปกรณ์ก็คล้ายกัน หรือเป็นที่วัศดุที่ใช้ทำเฟรม ใครพออธิบายได้ไหมครับ

อย่างของผมเนี่ยมีรถอยู่ 2 คัน ผมเคยลองทดสอบโดยการที่ใช้แรงกดที่ลูกบันไดเวลาออกตัว เท่ากันทั้งสองคัน (คาดประมาณจากความรู้สึก) โดยใช้เกียร์เริ่มต้นที่ หน้า 2 หลัง 6, จากนั้นลองเร่งความเร็วให้ถึง 30-35 ให้คงที่ ระยะทางประมาณ 10 กิโลเมตร ผลที่ได้คือ

คันแรก เป็น CSK --> เวลาออกตัว เอาน้ำหนักเท้ากดไปที่บันได ความเร็วของรถเพิ่มขึ้น ตามน้ำหนักเท้าที่กดลงไปทันที จากนั้นสปินซ์ทำความเร็วจากจุดเริ่มต้นถึงที่ความเร็ว 30-35 km/h แล้วปั่นต่อเนื่องให้ความเร็วอยู่ในช่วงประมาณนี้ รุ้สึกว่าร่างกายไม่ต้องออกแรงมาก ใช้ขาหมุนวนไปพร้อมกับจังหวะของบันได ไปแบบชิวๆ ครับ ไม่เหนื่อยเท่าไหร่

จากนั้นพักเปลี่ยนรถประมาณ 30 นาที

อีกคัน เป็น wheller pro49 --> เวลาออกตัว ที่เกียร์เริ่มต้นเดียวกัน แรกๆ ไม่ค่อยแตกต่างเท่าไหร่ แต่พอเริ่มไต่ระดับความเร็วขึ้นเรื่อยๆ โอ้ว แม่เจ้า! เหงื่อเริ่มออกแล้วครับ รู้สึกได้ชัดๆ เลยว่า ต้องใช้แรงจากกล้ามเนื้อส่วนต้นขาส่งแรงลงไป เพื่อที่จะให้ความเร็วเพิ่มสูงขึ้น พอถึงที่ 30-35 km/h นี่ก็พอไหลไปได้เรื่อยๆ แต่ก็ยังคงต้องใช้แรงส่งไปที่บันไดพอสมควร พอปั่นครบระยะทางที่กำหนดไว้ เหนื่อยใช้ได้เลยล่ะครับ แถมรู้สึกตึงๆ ที่กล้ามเนื้อขาด้วย

ก็อย่างว่าแหล่ะครับ มันก็มีปัจจัยหลายอย่างมาเกี่ยวข้อง เช่นประสิทธิภาพของชุดขับเคลื่อน ชนิดของยาง น้ำหนักของรถ ฯลฯ ที่อาจมีผลต่อการปั่นได้

แต่โดยสรุปแล้ว ผมว่าองศาของเฟรมมีผลอย่างแรง เลย ฮิ ขนาดขึ้นไปคล่อมรถ ทั้งสองคัน ยังให้ความรู้สึกที่ต่างกันเลย

รัช ประตูน้ำ เขียน:ผมเคยมีจักรยานสองคัน

คันที่ 1 พุ่งดีแต่ไม่ไหล (แล้วปั่นไปสักพักมันจะเหมือนจะหยุด)

คันที่ 2 ไม่พุ่งแต่ไหลปลาย (เร่งไม่ค่อยขึ้นแต่พอสัก 25 km/hr แล้วไม่ต้องเติมแรงมาก)

ก็ไม่ค่อยเข้าใจว่าเพราะอะไร ผมวัดองศาเฟรมก็ไม่ต่างกันมาก อุปกรณ์ก็คล้ายกัน หรือเป็นที่วัศดุที่ใช้ทำเฟรม ใครพออธิบายได้ไหมครับ

อ่านแล้วใช่เลยครับ
รถผม trek
รถแฟนผม giant
***ออกตัวต่างกัน ไหลต่างกัน***
ถึงแม้รถแต่ละตัว แต่ละยี่ห้อ แม้กรุป set ขับเคลื่อนเหมือนกัน
ลองปั่นขึ้นเนิน ลงเนิน ดูซิครับแล้วท่านจะไปถึงบางอ้อ
และจะเจอรถที่ท่านต้องการจะปั่น *ลองดูหลายๆ คัน*

ผมใช้เฟรม Merida HFS4000 ซึ่งเป็นคันที่ปั่นประจำ
เวลากดหนักๆ เพื่อเร่งความเร็วขึ้น จะรู้สึกว่ารถกระชากไปข้างหน้าอย่างแรง
ซึ่งอาการกระชากนี้มีน้อยกว่าในเฟรม Specialized Rock Hopper
ซึ่งเป็นอีกคันนึงที่ประกอบไว้เผื่อให้น้องชายปั่นเป็นเพื่อน