ThaiMTB.com

ขอคำแนะนำ การเอาหมอบคาร์บอนขึ้นเครื่องบินคับผม ใครมีประสบการณ์บ้างคับ

ผมถอดล้อหน้า หลังออก ถอดคอออก แล้วก็บันได แล้วก็เอากระดาษและโฟม หุ้ม ส่วนสำคัญต่างๆ ครับ แล้วก็ใส่กล่อง ส่งไปภูเก็ต ครับ

แต่ผมไม่ได้ Load นะครับ ผมส่ง Cargo ไปครับผม ค่าส่ง 4xx บาท เพราะเบา ครับ

ใส่ถุงแล้วโหลดพร้อมกระเป๋าได้เลย บอกเค้าว่าเป็นจักรยาน
สอบถามก่อนซื้อตั๋วโดยสารครับ ส่วนมากคิดน่้ำหนักรวมกับกระเป๋า

ผมเคยถามที่สายการบินเหมือนกัน เขาบอกว่ามันเป็นอุปกรณ์กีฬา ไม่ได้รวมกับ นน กระเป๋า ? ใช่รึป่าวก็ไม่รู้นะครับ เขาบอกมาแบบนี้ผมก็จำลายละเอียดไม่ค่อยได้ - -.

ผมเอาใส่กระเป๋าจักยานโหลดธรรมดาเหมือนสัมภาระทั่วไปครับจากสมุยไปเชียงใหม่ พรุ่งนี้ก็จะเอาไปอีก ค่าใช้จ่ายถ้ารวมน้ำหนักกับสัมภาระไม่เกินก็ไม่ต้องเสียครับ

ATR-72 เขียน:ผมเอาใส่กระเป๋าจักยานโหลดธรรมดาเหมือนสัมภาระทั่วไปครับจากสมุยไปเชียงใหม่ พรุ่งนี้ก็จะเอาไปอีก ค่าใช้จ่ายถ้ารวมน้ำหนักกับสัมภาระไม่เกินก็ไม่ต้องเสียครับ

แบบนี้ต่้องปล่อยลมออกให้หมดด้วยรึป่าวครับ

ระวังได้ของแถมนะครับ โดยเฉพาะการloadขึ้นเครื่องนี่ เพื่อนเคยloadเสือภูเขาขึ้นไป ลงจากเครื่องแถมรอยให้ด้วย เพราะเวลาโหลด เขาไม่ได้วางไว้เฉยๆนะครับ ต้องมีการรัดการยึดด้วย
ลมยางต้องปล่อยออกครับ เพราะแรงดันอากาศจะลดลงอีก

Bubike เขียน:

ATR-72 เขียน:ผมเอาใส่กระเป๋าจักยานโหลดธรรมดาเหมือนสัมภาระทั่วไปครับจากสมุยไปเชียงใหม่ พรุ่งนี้ก็จะเอาไปอีก ค่าใช้จ่ายถ้ารวมน้ำหนักกับสัมภาระไม่เกินก็ไม่ต้องเสียครับ

แบบนี้ต่้องปล่อยลมออกให้หมดด้วยรึป่าวครับ

ไม่ต้องปล่อยก็ได้ครับบอกเค้าว่าเป็นจักรยาน ส่วนมากเค้าจะโหลดไว้ใน หอ้งเก็บสัมภาระใต้เครื่องที่ปรับแรงดันแล้ว ถ้าให้ดีก็ห่อหุ้มตัวรถกันการเป็นรอยด้วยก็จะดีมากๆเผื่ออาจจะเป็นรอยได้ ถ้าไม่จำเป็นก็ไม่ไม่ควรเอาขึ้นเครื่องบินครับ แต่ผมจำเป็นไปไหนก็เอาไปด้วย พรุ่งนี้จะเอาไปขี่ที่เชียงใหม่ซะหน่อย อากาศดีมากๆ

เรื่องเอาจักรยานขึ้นเครื่องบิน ผมเอาขึ้นจนพนักงานสายการบินจำผมได้..ถ้าสายในประเทศ "การบินไทย"..ผมจูงไปส่งที่เช็คอินเลยครับ..เขาบอกว่าใต้ท้องเครื่องบินมีที่จอดจักรยานแบบเสียบจอดมีที่มัดล๊อค..

ผมไม่เคยใส่กระเป๋าครับ ถ้าใส่กระเป๋าเขาจะโยนหรือวางของทับกัน...เพราะไม่รู้ว่าอะไรข้างใน..ติดสติกเกอร์บอกว่าระวังของแตก... เขาก็วางทับ..เพราะไม่มีที่พิเศษสำหรับของแต่ละชิ้น..

พนักงานเช็คอินแนะผมให้ทำแบบนี้ครับ..ให้จูงไปส่งที่เช๊คอินเป็นคัน.. เขาก็เข็นขึ้นเครื่องแล้วหาที่จอดในนั้นให้ครับ..

อย่าลืมปล่อยลมด้วยนิดหน่อยนะครับ พอเครื่องบินขึ้นสูงๆ ความดันอากาศเปลี่ยน เดี๋ยวมันจะระเบิด...
"เครื่องบินอาจตกตายทั้งลำ (อันนี้โม้)"

เรื่อง นน. รวมกับสัมพาระ ถ้า นน. ไม่เกินไม่ต้องเสียตังส์.

เวลารอรับของ...จักรยาน จะมาทีหลังสุดเพราะเขาเอาลงเครื่องเป็นชิ้นสุดท้ายทุกทึ..

ต้องตรวจสอบกับสายการบินก่อนนะครับ เพราะแต่ละสายการบิน บริการไม่เหมือนกัน..

สายการบินอะไรครับ
แต่ละสายการบินไม่เหมือนกัน
เท่าที่ประสบพบมา
แอร์เอเซีย ต้องใส่กระเป๋า และจ่ายตังค์เพิ่ม
การบินไทย รวมกับกระเป๋าได้ (น้ำหนักไม่เกิน) หรือ โหลดทั้งคันแต่ต้องติดต่อไปก่อน

แอร์เอเซีย เสีย Sport Equipment 4ร้อยกว่าบาท (จริง ๆ เค้าบอกว่าห้ามเกิน 15 กก.) และต้องใส่กล่องหรือถุง

การบินไทย มี Cabin สำหรับจอดจักรยานโดยเฉพาะ ....
ปล.ผมอ่านจากหลาย ๆ กระทู้ในนี้แหละครับ เพราะค่าโดยสารการบินไทยแพงกว่า Low cost Airline มาก เลยยังไม่ได้ใช้บริการด้วยตัวเอง

ต้องเอาลมยางออกครับ ทุกกรณี จะห้องไหนก็ตาม ...........อย่าไปเสี่ยงกับแรงดัน ภายนอกที่ลดลง เพราะ ยางที่ระเบิด จะไม่ใช่แค่ยางในนะครับ
ยางนอกก็จะระเบิดไปด้วย ฉะนั้น ยอมเสียแรงสูบดีกว่าจักรยานที่ขี่ไม่ได้ 1 คัน

ส่วนเรื่องรอยจากเครื่องบิน.....อันนี้ต้องทำใจครับ
ผมเองเคยกลับจาก มาเลย์เซีย ที่สนามบิน LCCT เห็นกับตาว่า เวลาเค้าโยนของขึ้นเครื่องเค้าโยนยังไง
เห็นกับตาเลยครับว่ามันมีโอกาสร่วงจากห้องสัมภาระช่วงโหลดได้เสมอ....
ที่เห็นเพราะสนามบิน LCCT ของมาเลย์ ต้องเดินไปที่ตัวเครื่องเองไม่มีงวงช้าง
เดินไปขึ้นเครื่องเวลาเดียวกับรถขนสัมภาระเลยเห็นเวลาเค้าเอาของขึ้นเครื่อง

ถ้ารักจะเดินทาง การซื้อฮาร์ดเคสดีๆจะคุ้มค่ามากครับ แต่ก็นั่นแหละ ราคาก็หลักหมื่นขึ้นไปทั้งนั้น ถ้าเราทำความเข้าใจถึงหลักการวางและโยนของพนักงานโหลดสินค้าอันเป็นที่รักแล้ว ซอฟท์เคสของวินสิตาราคาพันกว่าบาทก็เอาอยู่ครับ


วิธีต่อไปนี้ใช้อุปกรณ์ง่ายๆ แล้วก็ไม่ต้องยุ่งยากตั้งเกียร์ใหม่ แค่ขันน๊อตไม่กี่ตัว ตั้งหลักอานกับเซ็ทองศาของแฮนด์ให้ตรงเหมือนเดิมเท่านั้นเองครับ

1. เริ่มจากถอดล้อ ถอดแกนปลด ปล่อยลม ห่อบั๊บเบิ้ล ใส่ถุงล้ออีกชั้นแล้วค่อยนำลงไปใส่ในซอฟท์เคสทั้งสองข้าง
2. หงายเฟรมขึ้น หาตัวเสียบกันเฟรม เสียบเข้ากับตะเกียบและหางหลังเฟรม
3. ถอดบันได ถอดตีนผีออกจากเฟรม(ไม่ต้องถอดโซ่) เอาบั๊บเบิ้ลห่อรวมกับโซ่ไว้แล้วใช้ซิปไทด์รัดเข้ากับเฟรมให้แน่น
4. คลายน๊อตสเต็มแล้วบิดให้แฮนด์ช้อนเข้าล็อคกับท่อนอนของเฟรม ใช้ซิปไทด์รัดให้ขยับไม่ได้
5. ลองใส่แล้วรูดซิปดู ถ้ายังไม่แน่น ขยับขึ้นลงได้ ก็ปรับหลักอานให้ความสูงฟิตพอดีกับเคส(อย่าลืมมาร์คระยะเดิมไว้ด้วยนะครับ)
6. ขั้นตอนสุดท้าย เอาผ้าเช็ดตัวผืนใหญ่ๆห่อตัวเฟรมไว้อีกทีครับ อย่าลืมนำเครื่องมือพับได้หรือหกเหลี่ยมเบอร์ที่ใช้ประกอบกลับคืน ใส่เคสลงไปด้วย พร้อมทั้งกรรไกรตัดเล็บ สูบมือ และซิปไทด์สำรองเพื่อใช้แพ็ครถขากลับด้วย
อ้อ! ถ้าจะให้ดี ก็เอายางอะไหล่ใส่ไปด้วยซักเส้นสองเส้น เผื่อฉุกเฉิน แล้วก็หมวกกับรองเท้าก็ยัดใส่ไปในเคสนี่แหละ จะได้แน่นๆ จากนั้นนำแม่กุญแจตัวเล็กๆล็อคระหว่างซิปทั้งสองตัวของเคสได้เลยครับ

ถ้าทำครั้งแรกอาจยากนิดนึง แต่ถ้าทำบ่อยๆก็ใช้เวลาไม่นานครับ


เพิ่มเติมให้อีก สำหรับสายการบินภายในประเทศครับ

นกแอร์ ต้องแพ๊คให้เรียบร้อย และเสียค่าระวางเพิ่ม200บาท เป็นค่าอินเท็นซีฟแคร์ ผมยืนดูพี่ๆเขาก็โยนเหมือนเดิมครับ
โอเรียนท์ไทย ก็ต้องแพ็คให้เรียร้อย เรื่องค่าระวางผมจำไม่ได้ว่าต้องเสียหรือไม่ ผมเคยเอาขึ้นแค่ครั้งเดียวครับ

เท่าที่ทราบ ทุกสายการบินในโลกนี้"โยน"เหมือนกันหมดครับ

หลักๆก็ตามพี่คั่วกลิ้งบอยกับช่างจั้มเลยครับ

ส่วนตัวผมเองถ้าเดินทางโดยมีจักรยานไปด้วยส่วนใหญ่ก็จะใช้การบินไทยครับ เพราะเข็นขึ้นไปทั้งคันได้เลย คิดน.น.จกย.รวมกับ น.น.สัมภาระ
แต่ก็ยังต้องหุ้มบับเบิ้ลอยู่ดีครับ ขนาดหุ้มแล้วตรงหัวของมือเกียร์ยังเป็นรอยเลย บับเบิ้ลทะลุ 555+

แต่ตอนที่บินมาเรียนที่ญี่ปุ่นแล้วเอาหมอบมาด้วยนั้นก็ใส่กระเป๋าจกย.มาครับ ถอดล้อหน้าหลัง หุ้มบับเบิ้ลทุกส่วนของรถ ตรงตีนผีเอาผ้าขนหนูหุ้มๆไว้
แล้วก็รองที่ล่างของตีนผีอีกชั้น
แต่จนแล้วจนรอดล้อก็เบี้ยวนิดหน่อย

-เฉพาะภายในประเทศ ผมว่าเป็นคันดีกว่าเป็นห่อเพราะเด็กโหลดจับโยนไม่ได้
แต่จะเข็นๆไปพิงๆไปซุกๆทับๆในคาร์โก้(ในเครื่องไม่มีที่จอดจักรยานหรอกครับ)
เพียงแต่ห่อหุ้มบางจุดเช่นตีนผีและส่วนที่ยื่นๆออกมา
-ลมยางปล่อยออกบ้าง ตามระเบียบพนักงานต้องดูแลจุดนี้ด้วย
ถึงแม้บนเครื่องรวมถึงในคาร์โก้จะปรับความดันแต่ก็เทียบเท่าความสูง
ประมาณ5พันฟุตครับ