ThaiMTB.com

อยากรู้ครับ ว่าสามารถเอาใส่ได้เลยใหมครับ แล้วต้องเปลี่ยนในส่วนใหนบ้างครับ แล้วต้องใช้งบประมาณเท่าใหร่ครับ

มีให้เลือกเสียตังค์ได้สองวิธี คือเปลี่ยนเอาชิพเตอร์ของหมอบลง กับเปลี่ยนเฉพาะมือเบรกแล้วใช้ชิพเตอร์มือบิดตัวเดิม

เปลี่ยนไปใช้ชิพเตอร์หมอบจะแพงหน่อย แบบ8เกียรก็หายาก ต้องไปใช้9เกียร ซึ่งถูกๆก็3พันกว่าแล้ว
ยังต้องมาโดนเฟืองหลัง9 โซ่ และอาจจะตีนผีอีกอัน ถ้าเป็นMU ต้องโดนค่าอแดปเตอร์ย้ายตำแหน่งตีนผีอีก
แต่ทำแล้วจะได้9เกียร และถ้าจะอัพเกรดให้มีจานหน้าหลายใบก็เปลี่ยนจาน เพิ่มสับจานและต่อสายก็ใช้ได้เลย

โดยรวม ก็ค่าแฮนด์มั่วๆว่า500 ชิพเตอร์shimano sora 3พันเศษ เฟืองหลังเกือบพัน
โซ่อีกหลายร้อย ตีนผีหลายร้อย (เป็นmuจะโดนค่าอแดปเตอร์อีกราวๆพัน) ผ้าพันแฮนด์ข้างละ300ขึ้นไป

เปลี่ยนเฉพาะมือเบรก ถูกมาก สองข้างไม่เกินพัน เปลี่ยนแค่แฮนด์กับผ้าพัน แต่เวลาจะเปลี่ยนเกียรต้องเอื้อมมานิดนึง
(จะออกมาเหมือน Chevrolet FD207R)


เปลี่ยนแล้วอาจจะมีปัญหานิดนึง คือระยะดึงสายเบรกของหมอบมันสั้นมาก วีเบรกอาจจะเบรกไม่ค่อยอยู่ครับ
แล้วแปลงหมอบจะพับลำบากหรืออาจจะพับไม่ได้เลย เพราะทั้งมิวและสปีด พับในทั้งคู่
ถ้าจะเอาให้พับได้อีก ก็ต้องโดนคอพับนอกราวๆสามพันกับตัวต่อสเตมอีกพันกว่าบาท


เคยคิดจะทำเหมือนกัน แต่ลองบวกๆราคาอะไหล่ดู รู้สึกว่าซื้อหมอบไปเลยดีกว่า ปัจจุบันก็เลยมีรถสองคัน

ต้องคำนึงถึงระยะเอื้อมด้วยนะ จำได้ว่าดาฮอนระยะเอื้อมปกติก็ยาวอยู่แล้ว ใส่แฮนด์หมอบก็จะยิ่งยาวขึ้นไปอีก

ต้องขอบคุณทั้ง 2 ท่านที่เข้ามาตอบครับ ชัดเจนเลยครับ ว่าค่าใช้จ่ายบานตะไท จริงๆแฮะ อีกอย่างพับยากด้วย โอ้วๆ

Chevrolet พับคันแรกยำจนมั่วไปหมด
Hummer พับก็เปลี่ยนจากเสือภูเขาเป็นหมอบแฮนด์ดรอปล้อ 700c(ทำให้มันขี่ทรมานสุดๆ และด้วยรถใหญ่ไปเลยต้องขายในที่สุด)
Gios เปลี่ยนสเต็มปรับให้ได้ระยะ
Kona ถอดสเต็มปรับไปมาพักนึง สุดท้ายก็ใช้ของเดิม
Schwinn ไม่เปลี่ยนอะไรเลย
Dahon Archer P8 เปลี่ยนอานเท่านั้น

จากประสบการณ์ใช้จักรยานมาแล้ว 6-7 คันขอแนะนำว่า

ใช้อย่างที่มันให้มาดีกว่าครับ เพราะเค้าออกแบบมาดีอยู่แล้ว นอกจากว่าขนาดรถมันไม่เข้ากับคุณจนต้องมาเปลี่ยนโน่นนี่ทีหลัง(ซึ่งมักเกิดกับคนใช้รถประกอบเอาเองเป็นคันแรกๆ)

อย่างญี่ปุ่นเองเค้านิยมการใช้จักรยานที่พอดีกับตัวเอง ชิ้้นส่วนก็ใช้ตามที่โรงงานให้มา ไม่เปลี่ยนโน่นนี่แบบบ้านเรา ซึ่งผมก็เห็นด้วยกับวิธีนี้เหมือนกัน