ThaiMTB.com

แทนที่จะเป็น 44 32 22 เหมือน 9 speed ปี 2010 ครับ

ไม่เห็นใจขาอ่อนเลย แบบว่าอยากได้ 44 32 22 มาคู่กับ 11-36T ใช้หน้า 22 หลัง 36 ตอนขึ้นเนินคงเพลินน่าดู

รอฟัง คำตอบ เหมือนกัน

ผมใช้ XT2012 ก็จานแบบนี้เลยครับ

เดาว่ามันคงเกี่ยวกับที่มีเฟืองหลัง 36 นี่แหละ

เพราะต้อง ให้จำนวนความต่างของ เฟือง 1 จานหน้า กับ เฟือง 10 ชุดเฟืองหลัง =36-24 = 12

รวมกับ ความต่างของ เฟือง 3 จานหน้า กับ เฟือง 1 ชุดเฟืองหลัง =42-11 = 31

ความต่าง รวมกันได้ 43 ไม่น่าติดอะไร

ถ้า เฟือง 1 จานหน้า 22 กับ เฟือง 10 ชุดเฟืองหลัง 36 ( 36-22 = 14 )

รวมกับ ความต่างของ เฟือง 3 จานหน้า กับ เฟือง 1 ชุดเฟืองหลัง = 44-11 = 33

ความต่าง รวมกันได้ 47 มันน่าจะติดปัญหากับตีนผี ซึ่งน่าจะรับได้แค่ 45

ไม่แน่ใจว่าเป็นเหตุผลหรือเปล่า

ขออภัยถ้านับเฟืองผิด 555

ผิด ตก ยกเว้นนะ จ๊ะ

ตอบ มั่วๆๆ หน่อย นะครับ ผมก็ ใช้ deore 10 speed ครับ
จานหน้า 42 32 24 จานหลัง 12/36

ผมว่านะ 10 สปิด ออก มา เพื่อ ภูเขา ทางชั่น ครับ เพื่อที่ จะได้ ซอย เบาขา ถึงไหน ถึงกัน

แต่ อย่ารีบ อาจหมด แรง 55 ครับ

ส่วนเสือ ภูเขา ทางเรียบ ก็ หน้า 48 ครับ หลัง 9 สปิด มั่งครับ มั่วๆๆ นะครับ

10 สปิด จะ สู้ ทางเรียบ ไม่ได้ หรอกครับ เหนื่อยโคตร เพราะจาน หน้าเรา เล็กไป ครับ

amscmu เขียน:แทนที่จะเป็น 44 32 22 เหมือน 9 speed ปี 2010 ครับ

ไม่เห็นใจขาอ่อนเลย แบบว่าอยากได้ 44 32 22 มาคู่กับ 11-36T ใช้หน้า 22 หลัง 36 ตอนขึ้นเนินคงเพลินน่าดู

แหม วันไปดาวน์ฮิลล์ก็ไม่ถามนู๋แง๊วกับนู๋มิ๊ว ชะละล่า
เอาเป็นการเป็นงานเลย ต้องดูวีดีโอชื่อ Inherently Efficient ในลิงก์นี้ Dyna-Sys
มีคนอัพไว้ที่ยูตู้ปด้วย


อธิบายวีดีโอกันทีละขั้น
ชุดเกียร์ที่ใช้
ของ10สปีดใช้จานหน้า 42-32-24 เฟืองท้าย 11-13-15-17-19-21-24-28-32-36
ของ9สปีด ใช้จานหน้า 44-32-22 เฟืองท้าย 11-13-15-17-20-23-26-30-34

ในวีดีโอจะสมมุติว่าเป็นการปั่นขึ้นเขา การไล่เกียร์จะเป็นตามนี้ (จานหน้า/เฟืองท้าย=อัตราทด)
ฝั่ง Dyna-Sys 10สปีด 32/24=1.3 >เปลี่ยน1เกียร์> 32/28=1.1 >เปลี่ยน1เกียร์> 32/32=1.0 >เปลี่ยน1เกียร์> 32/36=0.89 >เฟืองท้ายหมดแล้ว ต้องเปลี่ยนจานหน้า> 24/36=0.67 >เปลี่ยน1เกียร์> 24/32=0.75
ฝั่ง Mega9 9สปีด 32/26=1.2 >เปลี่ยน1เกียร์> 32/30=1.1 >เปลี่ยน1เกียร์> 32/34=0.94 >เฟืองท้ายหมดแล้ว ต้องเปลี่ยนจานหน้า> 22/34=0.65 >เปลี่ยน2เกียร์เพื่อรักษาอัตราทดให้ต่อเนื่องกับ 32/34> 22/26=0.85 >เปลี่ยน1เกียร์> 22/30=0.73

สรุป
Dyna-Sys เริ่มที่อัตราทด 1.3 ลดเกียร์ไปทีละเกียร์ๆ ลดจานหน้าหนึ่งทีแล้วเพิ่มเกียร์ทีนึง เพื่อให้อัตราทดไม่โดดไปมาก
Mega9 เริ่มที่อัตราทด 1.2 ลดเกียร์ไปทีละเกียร์ๆ ลดจานหน้าหนึ่งทีแล้วเพิ่มเกียร์สองที เพื่อให้อัตราทดไม่โดดไปมาก มันจะเสียจังหวะอีตอนเนี๊ยะแหละ
ชิมาโน่อธิบายคอนเซปต์การออกแบบ Dyna-Sys เอาไว้ว่า เพื่อให้นักปั่นใช้จานใบกลาง 32 ฟันได้นานที่สุด ถ้าถึงจังหวะที่ใช้จานกลางไม่ไหวแล้ว ต้องลงไปจานเล็ก พอเปลี่ยนเฟืองท้ายแค่เกียร์เดียว ก็รักษาความต่อเนื่องของอัตราทดเกียร์ต่อไปได้ .. แต่ถ้าใช้ Mega9 พอลงจานเล็ก ต้องเปลี่ยนเฟืองท้ายสองเกียร์ อัตราทดเกียร์ถึงจะไม่โดด


คหสต. ชิมาโน่ขี้โม้
1.ถ้าเส้นทางมันจะลำบากจริงๆ ใช้จานเล็กแต่แรกเลยจะเป็นไรไป๊ แต่เป็นการแข่งก็ว่าไปอย่าง นักแข่งที่ฟิตมาดี คงไม่ใช้จานเล็กหรอกมั้ง
แต่ขี่เที่ยว ขี่เล่นชิวๆ จะทรมานสังขารทำไม ใช้จานเล็กแต่แรกที่เห็นเนินชันดีกว่า
2.จานใบเล็ก มันก็แค่เฟืองเหล็กแบนๆ ไม่มี ramp ช่วยเปลี่ยนเกียร์ซะหน่อย ถ้ากัวไม่ไหว ซื้อจาน 42-32-24 มาถอดใบเล็กออก แล้วหาใบจาน22ฟัน ที่ BCD มันเท่ากันมาใส่ ก็ได้แระ เชื่อแง๊ว

รบกวนถามต่องั้นถ้าเราใช้จานหน้า42ของ10สปีดกับเฟืองหลัง9สปีดจะเป็นยังไงบ้างครับ

แม๊ ขอบคุณนู๋แง๊วมาก ชัดเจนเลย ก็วันนั้นลืมถามนี่นา

แสดงว่าถ้าไม่เชื่อชิมาโน่ จะเอา 22 มาใส่ก็ได้ใช่ม้อย

แต่ก็นั่นแหละ ถามเพราะอยากรู้เท่านั้น ยังไงๆก็ยังคงอยู่ที่ 9 speed ไปอีกนาน แค่รอเปลี่ยนเฟืองหลังเป็น 11-34 แทนที่ 11-32 ตอนนี้ก็น่าจะ ok แล้ว

รถคันนี้มีแต่ตำนาน เป็น gary fisher รุ่นสุดท้าย เป็น deore 9 sp รุ่นสุดท้าย ต่อไปมันต้องราคาดีแน่ๆเลย

ปล. ตัวจริงสวยเหมือนกันนะเนี่ย

อ้อ ผมหมายถึง GT avalanche 2 น่ะ ทุกทีเห็นแต่ในรูป

m82 เขียน:รบกวนถามต่องั้นถ้าเราใช้จานหน้า42ของ10สปีดกับเฟืองหลัง9สปีดจะเป็นยังไงบ้างครับ

เล็กแบบนั้นก็ต้องขยันซอยถี่ๆ

หน้าแง๊ว~* เขียน:

m82 เขียน:รบกวนถามต่องั้นถ้าเราใช้จานหน้า42ของ10สปีดกับเฟืองหลัง9สปีดจะเป็นยังไงบ้างครับ

เล็กแบบนั้นก็ต้องขยันซอยถี่ๆ

ขอบคุณครับ.. ...รอบขามาไวดี
เเต่หมายถึงมันไม่มีปัญหาไรใช่มั้ยครับ
เวลาเปลี่ยนเกียร์รู้สึกกึกกึก....นิดนิด

m82 เขียน:

หน้าแง๊ว~* เขียน:

m82 เขียน:รบกวนถามต่องั้นถ้าเราใช้จานหน้า42ของ10สปีดกับเฟืองหลัง9สปีดจะเป็นยังไงบ้างครับ

เล็กแบบนั้นก็ต้องขยันซอยถี่ๆ

ขอบคุณครับ.. ...รอบขามาไวดี
เเต่หมายถึงมันไม่มีปัญหาไรใช่มั้ยครับ
เวลาเปลี่ยนเกียร์รู้สึกกึกกึก....นิดนิด

เปลี่ยนชุดจานใหม่ แต่ใช้โซ่เก่า เฟืองเก่า ไจ้ป่าว ถ้าโซ่มันยืด มันก็ลงไม่ค่อยพอดีร่องจานหน้านะจ้ะ ลองเช็คดู

ที่หน้าแง๊วตอบมาน่ะ สวดยอดแล้วครับ กระจ่าง อัตราทดสำหรับคนลุยแทรคหนัก ๆ ได้สนุกขึ้นใช้ 10 สปีด...แต่ถ้าใครคิดว่าอยากลองกับทางเรียบละก็ เหอ เหอ ลองดู แล้วจะรู้ ว่าซอยยิกน่ะ เปงงาย...

น้องหนึ่ง เขียน:พี่หน้าแง๊วสวดยอดตอดได้ทุกคำถาม

ตามเสป็คตีนผีขายาวของชิมาโน่เค้ารับจำนวนฟันต่างกันได้สูงสุด 43 ฟัน
เมื่อใช้จานหน้า 42-24 = 18 ฟัน
เฟืองหลัง 36-11 = 25 ฟัน
รวมกัน 18+25 = 43 ฟันพอดีเป๊ะ
ก็คงเป็นเหตุผลที่ทำให้เฟืองหน้าแคบลงเหลือเท่านั้น

ยสตน. ถ้าจะทำให้เฟืองหน้ากว้างขึ้น ก็ต้องออกแบบตีนผีใหม่ยาวขึ้น รูปร่างคงน่าเกลียดพิลึก
เช่นกันหากเราฝืนเอาจานหน้า 22 มาใส่ ก็คงเก็บโซ่ไม่หมด โซ่หย่อน โซ่ตกได้ง่ายโดยเฉพาะเมื่อใช้จานเล็กคู่กันนั่นเอง

ย่อมาจากอะไรครับพี่

ตั้งแต่ สิบสปีดออกมา แล้วรู้ว่า ใบจานหน้า มันมีแค่ สี่สิบสองฟัน ..ผมก็ชักเริ่มไม่อยากได้แล้ว..จะหาว่าผมโม้..
..มีครั้งนึง ปั่นจาก แปดริ้ว กลับ นนท์ ใช้เอ๊กซ์ที สี่สิบแปดฟัน เฟืองหลัง ใช้สิบสอง(เฟืองเอ๊กซ์ทีอาร์ ใจจริงอยากได้11-32 แต่ใจร้อนไปคว้า 12-34มา)ปั่นท็อปเกียร์หมดแล้ว ดูดตามรถบรรทุก ที่ความเร็วห้าสิบกว่าๆ..รอบขาหมดเกลี้ยงแล้ว..ร้อยยี่สิบกว่ารอบต่อนาที..ในใจคิดว่า ถ้าได้เฟืองสิบเอ็ด อีกสักอัน คงอยู่ตัว..(ฝากถามเลยว่า...ใครพอทราบไหมว่า ถ้าหาก ผมไปหาเฟืองเอ๊กซ์ที เฟือง 11,12,13 มาเรียงใส่เฟืองเอ๊กซ์ทีอาร์ใหม่ จะทำได้ไหม..??)...พอเห็นชุดสิบสปีด มันทำมา แค่สี่สิบสองฟัน ผมเลยไปหาใช้ของปีเก่าๆแทน.. (ถามอีกรอบ..เจ้าสิบสปีดนี่ หาใบจาน ฟันเยอะกว่า สี่สิบสองฟัน เปลี่ยนได้ไหมครับ??.. )

โอ๊ตนนท์ เขียน: ตั้งแต่ สิบสปีดออกมา แล้วรู้ว่า ใบจานหน้า มันมีแค่ สี่สิบสองฟัน ..ผมก็ชักเริ่มไม่อยากได้แล้ว..จะหาว่าผมโม้..
..มีครั้งนึง ปั่นจาก แปดริ้ว กลับ นนท์ ใช้เอ๊กซ์ที สี่สิบแปดฟัน เฟืองหลัง ใช้สิบสอง(เฟืองเอ๊กซ์ทีอาร์ ใจจริงอยากได้11-32 แต่ใจร้อนไปคว้า 12-34มา)ปั่นท็อปเกียร์หมดแล้ว ดูดตามรถบรรทุก ที่ความเร็วห้าสิบกว่าๆ..รอบขาหมดเกลี้ยงแล้ว..ร้อยยี่สิบกว่ารอบต่อนาที..ในใจคิดว่า ถ้าได้เฟืองสิบเอ็ด อีกสักอัน คงอยู่ตัว..(ฝากถามเลยว่า...ใครพอทราบไหมว่า ถ้าหาก ผมไปหาเฟืองเอ๊กซ์ที เฟือง 11,12,13 มาเรียงใส่เฟืองเอ๊กซ์ทีอาร์ใหม่ จะทำได้ไหม..??)...พอเห็นชุดสิบสปีด มันทำมา แค่สี่สิบสองฟัน ผมเลยไปหาใช้ของปีเก่าๆแทน.. (ถามอีกรอบ..เจ้าสิบสปีดนี่ หาใบจาน ฟันเยอะกว่า สี่สิบสองฟัน เปลี่ยนได้ไหมครับ??.. )

เอ๊ะ! ดูเหมือนผมจะเคยเห็นว่ารุ่นหลังๆนี่เค้าทำมา 2 ออฟชั่นนะครับ มีฟัน 42 กะ 44 ให้เลือก