ThaiMTB.com

เคยเคยอ่านผ่านๆตามาในบางกระทู้นะครับ ว่าถ้ารถผิดไซค์จะทำให้ขี่ไม่สบายมาก เท็จจริงประการใดครับ แล้วมีที่ไหนบางครับที่วัดตัวเลือกไซค์ให้เราจริงๆ เคยไปร้านนึงก็เป็นร้านดังพอสมควร ลุงแก่เล่นมองๆผมด้วยสายตา แล้วให้ลองค่อมรถเอาแขนวัดตัวถังบน มันวัดกันแค่นี้เองเหรอครับ อยากถามให้แน่ใจครับกลัวซื้อมาแล้วขี่ไม่ได้ครับ

ขอถามเพิ่มเติมหน่อยครับ หมวก กับรองเท้าสามารถใช้ร่วมกับ MTB ได้หรือไม่ครับ

ส่วนสูงไม่ใช่สูตรสำเร็จครับ ตามที่เคยอ่านเจอ ความยาวท่อนั่งต้องเป็น 2 ใน 3 ส่วนของความยาวช่วงขาด้านใน(คร่อมท่อแล้วยืนตรง ท่อไม่กดและไม่ห่างจากเป้าวัดจากผิวท่อด้านบนถึงพื้น)

วัดได้ 70 ซม ใช้ท่อนั่ง 46.5 ซม
วัดได้ 72 ซม ใช้ท่อนั่ง 48 ซม
วัดได้ 74 ซม ใช้ท่อนั่ง 49.5 ซม
วัดได้ 76 ซม ใช้ท่อนั่ง 50.5 ซม
วัดได้ 78 ซม ใช้ท่อนั่ง 52 ซม
วัดได้ 80 ซม ใช้ท่อนั่ง 53.5 ซม
วัดได้ 82 ซม ใช้ท่อนั่ง 54.5 ซม
วัดได้ 84 ซม ใช้ท่อนั่ง 56 ซม
วัดได้ 86 ซม ใช้ท่อนั่ง 57.5 ซม
วัดได้ 88 ซม ใช้ท่อนั่ง 58.5 ซม
วัดได้ 90 ซม ใช้ท่อนั่ง 60 ซม

ใช้เฟรมเสือหมอบtradition คือท่อบนขนานพื้นครับ

ความสูงของอาน = นั่งบนอานใช้ส้นรองเท้าจักรยานยันบันไดจนสุดโดยขาจานขนานกับแนวท่อนั่ง
ระยะเลื่อนเบาะ = นั่งบนอานพิงตัวชิดผนัง(หรือบนเทรนเนอร์)วางปุ่มปลายเท้าลงบนแนวแกนบันไดที่3นาฬิกาทิ้งลูกดิ่งจากหัวเข่าบริเวณหลังลูกสะบ้าลงมาผ่านแนวแกนบันได
ระยะเอื้อม(ความยาวคอ) = นั่งบนอานพิงตัวชิดผนัง(หรือบนเทรนเนอร์) ยืดหลังตรงตามแนวดิ่ง ยื่นแขนสองข้างไปข้างขนานพื้น ตั้งฉากกับลำตัว แล้วค่อยโน้มตัวไปข้างจับแฮนด์โดยก้นไม่ขยับจะได้ระยะจับแฮนด์
ความสูงต่ำแฮนด์ = แล้วแต่ความสบายของผู้ขี่หากต่ำมากเมื่อยคอ,แขน,มือ สูงมากเมื่อยก้นตลอดเวลา แต่ตามที่เคยอ่านเจอเสือหมอบแฮนด์ต่ำกว่าเบาะเริ่มที่ 7.9 เซ็นติเมตรกรณีเพื่อแข่งขันครับ

ไม่มีการวัดไซส์ที่แม่นยำที่สุดครับ การวัดที่แม่นยำที่สุดตอนนี้ทำได้โดยเข้า ห้องทดลองใช้ motion capture ติดตามตัวแล้วนำมาวิเคราะห์ร่วมกับ power meter อย่างเดียวครับ ซึ่ง .... บ้านเราไม่มีแน่นอนครับ

การวัดตัวและจักรยานตางกันไปตามยุคสมัยด้วยครับ ก่อน 70s ก็แบบนึง ช่วง 70s ก็แบบนึง สมัยใหม่หลัง 90s มาก็อีกแบบนึง ขึ้นอยู่กับ"แฟชั่น" ของท่าขี่เป็นหลักด้วยครับ ดังนั้นแม้แต่การวัดตัวที่ทำได้ง่ายและละเอียดที่สุดผวัดทุกระยะร่างกายแล้วเทียบกับระบบฐานข้อมุล) เองก็ยังมีจุดอ่อนครับ ที่บอกว่าไปร้านแล้วเค้ากะๆด้วยสายตานั้น คือ "ประสบการณ์" ครับ ไม่มีผิดและไม่มีถูกแต่มันคือการบ่มเพาะมาเป็นเวลานานปีของผุ้เชี่ยวชาญเหล่านั้น

การวัดไซส์เบื้องต้น ผู้เล่นเสือหมอบน่าจะทำใว้ซักครั้งเพื่อการมองหาเฟรมที่เหมาะสม เพื่อกะไซส์อย่างคร่าวๆให้ได้ด้วยตัวเอง หากเข้าใจดีก็จะสามารถเลือกการเซ็ทรถได้ง่ายขึ้น ส่วนวิธีข้างบนนั้น คือหนึ่งในหลายๆสิบตำราครับ ไม่มีตำราใหนถูกหรือผิดที่สุด มันคือการกะแบบง่ายๆโดยไม่ต้องวัดระยะใดๆเลย

สรุปว่า
๐การวัดตัวจำเป็นครับแต่ไม่ทั้งหมด การวัดตัวสามารถนำไปคำนวนระยะเฟรมที่เหมาะได้เบื้องต้นเท่านั้น
๐การเซ็ทอัพรถอย่างสมบูรณ์แบบต้องใช้วิทยาศาสตร์และการคำนวนด้วยผุ้เชี่ยวชาญเท่านั้นครับ ไม่มีทางทำได้เอง
๐ประสบการณ์ทั้งหลายคือสิ่งมีค่าอย่าดูถูกครับ
๐ทองออกที่งดงามที่สุดคือ การวัดตัวด้วยระบบฐานข้อมูลสมัยใหม่ แล้วให้ผู้มากประสบการณ์ช่วยเสริมในการมองอย่างละเอียด

ฝากทิ้งท้ายนะครับ เซ็ทรถเสร็จแล้วขี่ๆไป ก็ยังต้องมีปรับและแก้กันอีกครับเพื่อหาจุดเหมาะสมอย่างแท้จริงให้ตัวเอง

ปล. การวัดระยะเบาะนั่งแบบขาจานขนานท่อนั่ง อยากให้วัดด้วยเท้าเปล่าครับ !! เพราะเมื่อสวมรองเท้าขาจะงอได้อีกนิดหน่อย (พูดง่ายๆคือสั้นลง) ส่งผลดีในการปั่นทางไกลครับ การวัดแบบ"ขาเกือบตึง" ให้กำลังกดที่ดีก็จริงแต่ในระยะทางไกลๆร้อยโล ทฤษฏีและโปรสมัยใหม่นิยมใช้เบาะต่ำลงมานิดเพื่อความทนทานในการใช้งานกล้ามเนื้อใหญ่มากกว่าครับ ขาที่เหยียดเกือบตรง ที่ตำแหน่ง 6 นาฬิกา จะเกิดความเครียดที่กล้ามเนื้อน่องครับ บนเส้นทางยาวไกลหรือทางที่มีเนินเขามากๆ ลำบากแน่นอนครับ การเซ็ทแบบนั้นเหมาะกับเสือภูเขามากกว่าครับ อยากให้สังเกตุอะไรเล็กๆนิดนึงว่า โปรสามารถยืนเอาปายเท้าจิกพื้นได้ทั้งๆที่ก้นอยู่บนเบาะนะครับ แปลกแต่จริงคัรบผมเห็นเช่นนั้นเลยเชื่อว่าแนวคิดนี้ท่าทางจะเวิร์คกว่าแบบเก่าครับ

ขอบคุณ คุณ giro มากๆเลยครับ ข้อมูลที่ให้มานั้นเป็นประโยชน์กับผมอย่างมาก คือผมไปร้านแล้วเห็นกะๆเอาแบบนั้นเลยไม่ค่อยมั่นใจเท่าไหรนะครับ รถคันนึงก็แพงแสนแพง ผมก็กะว่าจะซื้อที่พอใช้ได้หน่อยแล้วไม่อัปอุปกรณ์เลยนะครับ

ขอบคุณ คุณ 46g ด้วยครับ สำหรับข้อมูลที่เป็นประโยชน์

i,respecting to all