ThaiMTB.com

ผมสูง 180 ใช้ขนาด 54 ได้มั้ยครับ บางคนบอกไม่ได้ บ้างก็ว่าได้โดยปรับสเตมให้ยาวนิดนึง หรือ เลื่อนเบาะเอา ....ยังไงกันดีล่ะ

ขอเป็นสัก 56 ได้ไม๊ครับส่วนผมเตี้ยสั้น 170 ขี่ไซด์ 51 เลยครับ

ส่วนสูงไม่ใช่สูตรสำเร็จครับ ตามที่เคยอ่านเจอ ความยาวท่อนั่งต้องเป็น 2 ใน 3 ส่วนของความยาวช่วงขาด้านใน(คร่อมท่อแล้วยืนตรง ท่อไม่กดและไม่ห่างจากเป้าวัดจากผิวท่อด้านบนถึงพื้น)

วัดได้ 70 ซม ใช้ท่อนั่ง 46.5 ซม
วัดได้ 72 ซม ใช้ท่อนั่ง 48 ซม
วัดได้ 74 ซม ใช้ท่อนั่ง 49.5 ซม
วัดได้ 76 ซม ใช้ท่อนั่ง 50.5 ซม
วัดได้ 78 ซม ใช้ท่อนั่ง 52 ซม
วัดได้ 80 ซม ใช้ท่อนั่ง 53.5 ซม
วัดได้ 82 ซม ใช้ท่อนั่ง 54.5 ซม
วัดได้ 84 ซม ใช้ท่อนั่ง 56 ซม
วัดได้ 86 ซม ใช้ท่อนั่ง 57.5 ซม
วัดได้ 88 ซม ใช้ท่อนั่ง 58.5 ซม
วัดได้ 90 ซม ใช้ท่อนั่ง 60 ซม

ใช้เฟรมเสือหมอบtradition คือท่อบนขนานพื้นครับ

ไปวัดมาแล้วครับตามที่แนะนำไว้ 88 ครับ
เฮ่อ.....จะสอยเฟรมขนาด 54 คงไม่เหมาะ แห้วไปหลายรอบ จริงอย่างที่เพื่อน ๆ บอก

ต้องขอขอบคุณทั้งสองท่านมากครับ

ของผม ขาสั้นไปตั้ง 4 เซนฯแนะ ในขา 74 แต่รถ 52

เรียน กู รู เสือหมอบ ทุกๆท่าน

อยากเรียนถาม ดังนี้ ผมสูง 160 ซม. ชอบ trek 1.9 size 50 ไม่ทราบว่าพอจะมีวาสนาได้คร่อมไหมครับและsize

ขนาดไหนเหมาะสมที่สุด ขอบคุณล่วงหน้าครับ

นายประมล ดีโว เขียน:เรียน กู รู เสือหมอบ ทุกๆท่าน

อยากเรียนถาม ดังนี้ ผมสูง 160 ซม. ชอบ trek 1.9 size 50 ไม่ทราบว่าพอจะมีวาสนาได้คร่อมไหมครับและsize

ขนาดไหนเหมาะสมที่สุด ขอบคุณล่วงหน้าครับ

ไม่มีวาสนาได้คร่อมครับเพราะว่าไซด์ 50 ใหญ่กว่าตัวมากมายเลยครับ ผมว่าไซด์เล็กสุดในเมืองไทยที่เคยผ่านตามาน่าจะเป็น 46 ครับน่าจะพอได้นะครับ

หรือลองสอบถามทางร้านดูครับว่าไซด์ผู้หญิงหนะมีไม๊

ตารางขนาดเสือหมอบสำหรับผู้ชาย|Men’s road bike sizing chart
Rider Height

Frame Size Suggested

Feet and Inches

Centimetres

Centimetres

Size

4′ 10″ - 5 ‘0″

148 - 152

47 - 48

XXS

5′ 0 “- 5′ 3″

152 - 160

49 - 50

XS

5′ 3″ - 5′ 6″

160 - 168

51 - 52 - 53

S

5 6″ - 5′ 9″

168 - 175

54 - 55

M

5′ 9″ - 6′ 0″

175 - 183

56 - 57 - 58

L

6′ 0″ - 6′ 3″

183 - 191

58 - 59 - 60

XL

6′ 3″ - 6′ 6″

191 - 198

61 - 62 - 63

XXL
หมายเหตุ
เฟรมที่เป็นสัดส่วนรูปทรงประเภท Sloping เช่นเฟรมของยี่ห้อ Colnago ขนาดจะเล็กกว่าเฟรมที่มีสัดส่วนแบบดั้งเดิมประมาณ 4 ซม. ดังนั้นหมายความว่าขนาดเฟรมแบบดั้งเดิม 56cm จะเท่ากับเฟรม Sloping ขนาด 52cm นั่นเอง

ไม่ได้มีเจตนามาจัดนะครับ แต่อาจะเข้าใจกันผิดต่อไปได้
"ดังนั้นหมายความว่าขนาดเฟรมแบบดั้งเดิม 56cm จะเท่ากับเฟรม Sloping ขนาด 52cm นั่นเอง"
ไม่เป็นเช่นนั้น(เสมอไป)ครับเพราะไม่สามารถเอาค่าไซส์เฟรมมาตีค่าเทียบเคียงได้ครับ เฟรมโสลปไซส์ 52 อาจมีมิติและสัดส่วนเฟรมไม่เหมือนกันเลยกับเฟรมเทรดดิชั่นไซส์ 54 ครับ

การเลือกเฟรมเสือหมอบสมัยใหม่นั้นมุ่งเน้นที่ "ท่อบน" เป็นสำคัญครับ ไซส์และท่อนั่งนั้นต้องนำไปอ้างอิงกับระยะท่อบนเป็นหลักเลยครับ ทฤษฏียืนคร่อมท่อเป้าห่างนั้นแทบจะไม่ได้ผลแล้วครับ

อย่างด้านบนนั้นสุง 165 ขี่ไซส์ S ซึ่งสังเกตุไซส์ S ของหลายๆยี่ห้อท่อบนจะอยู่ที่ประมาณ 52.0-54.2 ซึ่งถ้าสุงเท่านี้ไปขี่ล่ะก็ รถยาวไปแน่ๆครับงานนี้เสต็ม 90 ยังหนักใจ ระยะโดยทั่วไปของคนสูงประมาณนี้เทียบท่อบนแล้วอยู่ที่ 50.5-52.0 เทียบเป้นไซส์ XS ของเกือบทุกยี่ห้อครับ คิดเป็นไซส์ก็ราวๆ 48-50 ตามแต่ยี่ห้อ เซ็ทอัพนี้จะได้เสต็ม 100 ซึ่งดีคุมรถได้นิ่งกว่ามากครับ และหากอยากได้รถที่หน้านิ่งโยกไม่ส่ายแถมแอโร่ต้องลดลงไปเล่นไซส์ 46-48 ใส่เสต็ม 110 ครับ เสือหมอบถ้าเป็นไปได้ใส่เสต็ม 100/110/120 ดีกว่าครับ

การหาขนาดเสือหมอบนั้นต้องคำนึงจากการวัดร่างกายโดยละเอียดหรือขึ้นนั่งแล้วให้ผุ้มีประสบการณ์เล็งมองให้ครับ การใช้ส่วนสูงหรือช่วงอินซีมพิจารณาอย่างเดียวอาจคลดเคลื่อนได้ โดยเฉพาะคนที่แขนยาว ตัวยาว ถ้าวิเคราะห์แบบนี้อาจมีปัญหาทันทีครับ (ได้รถเล็ก สั้น ขี่ทีตัวและแขนยาวยืดไม่สะดวกสบาย เมื่อยตายชัก)

อยากให้ผุ้ที่อยากเล่นเสือหมอบทุกท่าน นอกจากเลือกไซส์รถแล้ว เช้าไปเช็คความยาวท่อบน(วัดขนานพื้น) หรือ horizental top tube นำมาด้วยครับ หากเป้นไปได้ เข้าไปวัดตัใส่คำนวนตามเวปต่างๆมากมายได้เลยครับ(ที่ดังสุดก็ competitive cyclist ) และอย่าลืมว่า ค่าที่ได้คือ"แนวทาง" การปรับเซ็ทนั้นต้องทำโดยละเอียดอีกครั้งอยุ่ดี หาเพื่อนหรือช่างผุ้มีประสบการณ์คอยสังเกตุและเล็งให้ครับ หรือจะปั่นไป แล้วค่อยๆปรับนิดปรับหน่อย มาร์คเอาใว้ จนกว่าจะได้ตำแหน่งที่ถูกใจที่สุดครับ

ประการสำคัญที่สุด แต่ละยี่ห้อ มีการเปลี่ยนรายละเอียดเฟรมตางไซส์ไม่เหมือนกัน ระวังข้อนี้ให้ดีครับ บางยี่ห้อไซส์เล็กลงองศาท่อเปลี่ยนไป บางยี่ห้อไม่ อีกประการที่มักจะเข้าใจผิดก็คือ ระยะเอื้อม = ความยาวท่อบน + เสต็ม อันนี้มีโอกาสพลาดแน่นอนครับเพราะ เสต็มและท่อบนไม่ได้ต่อนเนื่องระนาบแนวเดียวกัน ไม่สามารถนำมาบวกกันตรงๆเช่นนี้ได้ การชดเชยเสต็มควรทำโดยการทดลองใส่แล้วเปลี่ยนเล็งดุตำแหน่งให้เหมาะ ยอมเสียเวลาแต่ละเอียดถูกต้องแน่นอนครับ

สุดท้ายและท้ายสุด ทิ้งท้ายว่า แม้แต่โปรเองตอนนี้เหลือรถที่ตัดพิเศษไม่มากแล้วครับ ส่วนมากใช้รถในสายการผลิตขนาดแบบทั่วไปมาให้โปรแข่ง แต่มีช่างเทคนิกวิชาการเข้าห้องทดลองประเมินจาก motion capture เพื่อปรับตั้งระยะต่างๆที่ปรับได้(เสต็ม หลักอาน เบาะ แฮนด์) แทน เป็นข้อดีของเฟรมโสลปที่ยืดหยุ่นระยะการใช้งานสำหรับคนต่างขนาดร่างกาย แถม การปรับแต่งแบบนี้ประหยัดกับละเอียดกว่ามากครับ ผมเคยดุสารคดีโปรใช้ motion capture ในอุโมงค์ลมวัดสัมประสิทะฺแรงเสียดทานอากาศแล้ววิเคราะห์ความลงตัวเทียบกับองศาการหมุนของข้อต่อกล้ามเนื้อประเมินจากกำลังวัตติ์ที่สร้างได้ในมุมต่างๆกันเลยทีเดียว

เป็นอันจบยุคแนวคิด "ท่อบนเกือบชนเป้า" ไปโดยสิ้นเชิงครับ (ไม่เชื่อเอา geometry ของ Trek ตัวเก่ามาเทียบกับ Trek ปีใหม่ๆสิครับ แม้จะทดชดเชยท่อนั่งไปแล้วแต่ระยะท่อก็ไม่เหมือนกันอยู่ดี)

ปล. การเซ็ทรถแบบด้านบนนั้นเป็นการเซ็ทรถแบบช่วงยุค 80s หรือเรียกกันรวมๆวา Eddy Mercx Style ครับ ถ้าเล่นรถ vintage ก็จะเล่นเซ็ทแบบนี้กันแน่นอนครับ(แต่ไม่ใช่สำหรับรถยุคใหม่ๆ) เซ็ทแบบนี้เพราะเฟรมยุคนั้นออกแบบมาเหมาะกับองศาการออกแรงแบนี้มากกว่าครับ สังเกตุดีๆไม่ใช่แค่ท่อบนที่ขนานพื้น แต่องศาระยะต่างๆก็ไม่เหมือนกับสมัยนี้นะครับ องศาต่างนิดเดียวฟิลลิ่งการออกแรงก็ต่างไปแล้ว ดังนั้นหากไม่ได้เล่นเฟรม vintage ก็ไม่เหมาะจะเอาแนวคิดนี้มาคำนวนครับ

ขอบคุณ kuru ทุกท่านที่ให้ความกระจ่าง ขอบคุณมากครับ

ความยาวท่อนั่งต้องเป็น 2 ใน 3 ส่วนของความยาวช่วงขาด้านใน

ที่สากลใช้ inseem x 0.65 = seat tube (center - center)
ถ้าmtbให้ลบ10ซม

Ok