COMPOSITE/ADVANCED/ADVANCED SL ใน TCR ต่างกันอย่างไร + pic แบบ ยักษ์ๆ 2012
โพสต์: 10 ต.ค. 2011, 17:48
ver.eng จาก http://www.giant-bicycles.com/en-in/tec ... l_id=54040
ADVANCED SL COMPOSITE TECHNOLOGY เทคโนโลยีขั้นสูง SL คอมโพสิต
ประสิทธิภาพสูงสุด T - 800 วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ดิบเป็นทออย่างระมัดระวังในโรงงานประกอบยักษ์ของตัว
เองเพื่อสร้างภาพมากที่สุดที่ทันสมัยในปัจจุบัน นี้เป็นเทคโนโลยีที่ใช้โดยยักษ์นักแข่งแชมป์โลกที่ความสามารถที่พวกเขา
จะแข่งขันกันในเหตุการณ์ที่เรียกร้องมากที่สุดในโลก ภาพเหล่านี้มีคุณสมบัติที่ทันสมัยที่สุดวิธีการทางวิศวกรรมและการก่อสร้างรวมถึง :
กระบวนการฟิวชั่น : toptubes SL ขั้นสูง"กราฟต์"เพื่อ seattube ใช้เส้นใยที่คดเคี้ยวและร่วมปั้นที่ นี้กระบวนการที่ซับซ้อน
เกี่ยวข้องกับการทอผ้าด้วยมือทั้งสองหลอดรวมกันแล้วปั้นในพื้นที่ที่อยู่ภายใต้ความร้อนและความดันสูงที่จะรวมกันแยกที่เกิดขึ้นในการแยก
น้ำหนักเบาแข็งแรงกว่าด้วยการปั้นแบบดั้งเดิม
เทคโนโลยี CNT : เทคโนโลยี nanotube คาร์บอนหมายถึงโพลีเมอกล้องจุลทรรศน์เพิ่มให้กับเรซินที่กำหนดเองผสมยักษ์ .*
ทำตัวเหมือนขนาดเล็ก buttresses อนุภาค CNT เสริมสร้างชั้นของคอมโพสิต เฟรมที่มี CNT มีร้อยละ 14 ขึ้นส่งผลกระทบต่อทนกว่าไม่ได้
เทคโนโลยีใยแก้วนำอย่างต่อเนื่อง : กระบวนการผลิตใหม่นี้จะช่วยให้ยักษ์ใหญ่ในการสร้างรูปสามเหลี่ยมด้านหน้าของ SL * ขั้นสูงจักรยานที่มี
ขนาดใหญ่และดังนั้นจึงน้อยกว่าส่วนของวัสดุผสม พร้อมกับชิ้นงานน้อยลงและแยกเฟรมที่มีถึง 100 กรัมน้ำหนักเบาและแข็งแกร่งขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
ADVANCED COMPOSITE TECHNOLOGY เทคโนโลยีคอมโพสิตขั้นสูง
ประสิทธิภาพสูง T - 700 คาร์บอนไฟเบอร์ดิบถูกนำมาใช้ในการผลิตวัสดุผสมที่กำหนดเองในโรงงานประกอบยักษ์ของตัวเอง มีน้ำหนักเบามากแข็ง
และมาตรฐานเหล่านี้เฟรม handcrafted คุณลักษณะขั้นตอนการก่อสร้างต่อไปนี้
การก่อสร้าง monocoque : รูปสามเหลี่ยมที่ด้านหน้า (downtube, headtube, toptube, seattube) คือการประกอบและขึ้นรูปเป็น
ชิ้นส่วนหนึ่งอย่างต่อเนื่อง ครึ่งด้านหน้านี้จะเข้าร่วมจากนั้นไปที่ด้านหลังและ chainstays seatstays ในกระบวนการที่สอง
GIANT COMPOSITE TECHNOLOGY เทคโนโลยีคอมโพสิต GIANT
T - 600 คาร์บอนไฟเบอร์ดิบถูกนำมาใช้ในการสร้างวัสดุผสมที่ใช้สำหรับการเหล่านี้มีน้ำหนักเบาแข็งและเฟรมเซตตามมาตรฐาน เป็นการผสมผสาน
ระหว่างประสิทธิภาพและความคุ้มค่าเทคโนโลยีนี้คุณสมบัติการก่อสร้างต่อไปนี้
การก่อสร้างมีการปรับเปลี่ยน monocoque : คล้ายกับเทคโนโลยี monocoque, แต่แก้ไข monocoque กำจัดนอกสุดของแผ่นคอมโพสิตทอ
(ที่พบในขั้นสูง SL และเฟรมเซตขั้นสูง) เพื่อลดต้นทุนอย่างมีนัยสำคัญโดยไม่ต้องมีผลต่อคุณภาพความแข็งแรงนั่งหรือตึง
ปล.แปลห้วนๆ จาก พี่เกิลนะครับ (GOOGLE) ท่านใดแปลสวยๆ เชิญเลยครับ
TCR ADVANCED SL 0 ISP ^
TCR ADVANCED SL 3 ^
จากตาราง Advanced SL Grade มี Lightest-weight T-800 Material/Monocoque Construction/Fusion Process/CNT Technology/Continuous Fiber Technology/Giant Factory Built
TCR ADVANCED 1 ^
จากตาราง Advanced Grade มี Lighter-weight T-700 Material/Monocoque Construction/Giant Factory Built
TCR COMPOSITE 2 CD20 ^
จากตาราง Composite Grade มี Lightweight T-600 Material/Monocoque Construction Modified/Giant Factory Built
ปล.รถทั้ง 4 เป็นรถในดวงใจ แต่ง จะได้คนไหน ... เอร๊ย คันไหน ค่อยว่ากันอีกที
จากตาราง พบว่า วัสดุยิ่งดี เทคโนโลยียิ่งสูง ราคาก็ยิ่งแพง เพื่อเป็นการทำทุนพัฒนาการสร้าง ต่อไป ออกแบบ รถได้เร้าใจ แต่ไม่ค่อยสบายกระเป๋า ถ้าที่มีอยู่ มันไม่พอ ก็คงต้องเก็บรอจนกว่าจะได้เพราะใจรัก
หรือลด spec ตามปัจจัยด้านการเงิน TCR ADVANCED SL 0 ISP ปี 2012 ทำสีได้โดนใจสุดๆ ไม่ทราบมีท่านใดเห็นตรงกับผมบ้าง
ราคาเพิ่งเมวถามมาครับ WB อุดมสุขมาครับ
TCR ADVANCED SL 0 ISP ราคา 323,100 บาท
TCR ADVANCED SL RABO ISP ราคา 276,100 บาท
TCR ADVANCED SL 1 ISP ราคา 218,500 บาท
TCR ADVANCED SL 2 ISP ราคา 212,800 บาท
TCR ADVANCED SL 3 ราคา 132,900 บาท
TCR ADVANCED 0 ราคา 161,000 บาท
TCR ADVANCED 1 ราคา 133,400 บาท
TCR ADVANCED 2 ราคา 113,600 บาท
TCR ADVANCED 3 ราคา 96,000 บาท
TCR COMPOSITE 1 CD20 ราคา 90,600 บาท
TCR COMPOSITE 2 CD20 ราคา 71,100 บาท
TCR COMPOSITE 3 CD20 ราคา 59,000 บาท
ตอนนี้สินค้าที่เป็น Model 2012 เริ่มทยอยเข้ามาแล้ว เป็นบางรุ่น
ขออภัยในความคิดเห็นนะครับ หวังว่าคงไม่โดน ข้อหา โฆษณาขายของ หรือ อาจจะโดน
ขออภัย หาก รูป มัน รู้สึกว่าใหญ่สะใจ หรือ ใหญ่เกินไป ^^
3 แบบนี้ ท่านใดเคยขี่ แต่ละแบบ หรือ สามารถเปรียบเทียบในด้านความรู้สึกได้ ขอ ข้อมูลประกอบหน่อยนะครับ แต้ละ ประเภท มันต่างกันอย่างในใน มิติด้านความรู้สึก
ADVANCED SL COMPOSITE TECHNOLOGY เทคโนโลยีขั้นสูง SL คอมโพสิต
ประสิทธิภาพสูงสุด T - 800 วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ดิบเป็นทออย่างระมัดระวังในโรงงานประกอบยักษ์ของตัว
เองเพื่อสร้างภาพมากที่สุดที่ทันสมัยในปัจจุบัน นี้เป็นเทคโนโลยีที่ใช้โดยยักษ์นักแข่งแชมป์โลกที่ความสามารถที่พวกเขา
จะแข่งขันกันในเหตุการณ์ที่เรียกร้องมากที่สุดในโลก ภาพเหล่านี้มีคุณสมบัติที่ทันสมัยที่สุดวิธีการทางวิศวกรรมและการก่อสร้างรวมถึง :
กระบวนการฟิวชั่น : toptubes SL ขั้นสูง"กราฟต์"เพื่อ seattube ใช้เส้นใยที่คดเคี้ยวและร่วมปั้นที่ นี้กระบวนการที่ซับซ้อน
เกี่ยวข้องกับการทอผ้าด้วยมือทั้งสองหลอดรวมกันแล้วปั้นในพื้นที่ที่อยู่ภายใต้ความร้อนและความดันสูงที่จะรวมกันแยกที่เกิดขึ้นในการแยก
น้ำหนักเบาแข็งแรงกว่าด้วยการปั้นแบบดั้งเดิม
เทคโนโลยี CNT : เทคโนโลยี nanotube คาร์บอนหมายถึงโพลีเมอกล้องจุลทรรศน์เพิ่มให้กับเรซินที่กำหนดเองผสมยักษ์ .*
ทำตัวเหมือนขนาดเล็ก buttresses อนุภาค CNT เสริมสร้างชั้นของคอมโพสิต เฟรมที่มี CNT มีร้อยละ 14 ขึ้นส่งผลกระทบต่อทนกว่าไม่ได้
เทคโนโลยีใยแก้วนำอย่างต่อเนื่อง : กระบวนการผลิตใหม่นี้จะช่วยให้ยักษ์ใหญ่ในการสร้างรูปสามเหลี่ยมด้านหน้าของ SL * ขั้นสูงจักรยานที่มี
ขนาดใหญ่และดังนั้นจึงน้อยกว่าส่วนของวัสดุผสม พร้อมกับชิ้นงานน้อยลงและแยกเฟรมที่มีถึง 100 กรัมน้ำหนักเบาและแข็งแกร่งขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
ADVANCED COMPOSITE TECHNOLOGY เทคโนโลยีคอมโพสิตขั้นสูง
ประสิทธิภาพสูง T - 700 คาร์บอนไฟเบอร์ดิบถูกนำมาใช้ในการผลิตวัสดุผสมที่กำหนดเองในโรงงานประกอบยักษ์ของตัวเอง มีน้ำหนักเบามากแข็ง
และมาตรฐานเหล่านี้เฟรม handcrafted คุณลักษณะขั้นตอนการก่อสร้างต่อไปนี้
การก่อสร้าง monocoque : รูปสามเหลี่ยมที่ด้านหน้า (downtube, headtube, toptube, seattube) คือการประกอบและขึ้นรูปเป็น
ชิ้นส่วนหนึ่งอย่างต่อเนื่อง ครึ่งด้านหน้านี้จะเข้าร่วมจากนั้นไปที่ด้านหลังและ chainstays seatstays ในกระบวนการที่สอง
GIANT COMPOSITE TECHNOLOGY เทคโนโลยีคอมโพสิต GIANT
T - 600 คาร์บอนไฟเบอร์ดิบถูกนำมาใช้ในการสร้างวัสดุผสมที่ใช้สำหรับการเหล่านี้มีน้ำหนักเบาแข็งและเฟรมเซตตามมาตรฐาน เป็นการผสมผสาน
ระหว่างประสิทธิภาพและความคุ้มค่าเทคโนโลยีนี้คุณสมบัติการก่อสร้างต่อไปนี้
การก่อสร้างมีการปรับเปลี่ยน monocoque : คล้ายกับเทคโนโลยี monocoque, แต่แก้ไข monocoque กำจัดนอกสุดของแผ่นคอมโพสิตทอ
(ที่พบในขั้นสูง SL และเฟรมเซตขั้นสูง) เพื่อลดต้นทุนอย่างมีนัยสำคัญโดยไม่ต้องมีผลต่อคุณภาพความแข็งแรงนั่งหรือตึง
ปล.แปลห้วนๆ จาก พี่เกิลนะครับ (GOOGLE) ท่านใดแปลสวยๆ เชิญเลยครับ
TCR ADVANCED SL 0 ISP ^
TCR ADVANCED SL 3 ^
จากตาราง Advanced SL Grade มี Lightest-weight T-800 Material/Monocoque Construction/Fusion Process/CNT Technology/Continuous Fiber Technology/Giant Factory Built
TCR ADVANCED 1 ^
จากตาราง Advanced Grade มี Lighter-weight T-700 Material/Monocoque Construction/Giant Factory Built
TCR COMPOSITE 2 CD20 ^
จากตาราง Composite Grade มี Lightweight T-600 Material/Monocoque Construction Modified/Giant Factory Built
ปล.รถทั้ง 4 เป็นรถในดวงใจ แต่ง จะได้คนไหน ... เอร๊ย คันไหน ค่อยว่ากันอีกที
จากตาราง พบว่า วัสดุยิ่งดี เทคโนโลยียิ่งสูง ราคาก็ยิ่งแพง เพื่อเป็นการทำทุนพัฒนาการสร้าง ต่อไป ออกแบบ รถได้เร้าใจ แต่ไม่ค่อยสบายกระเป๋า ถ้าที่มีอยู่ มันไม่พอ ก็คงต้องเก็บรอจนกว่าจะได้เพราะใจรัก
หรือลด spec ตามปัจจัยด้านการเงิน TCR ADVANCED SL 0 ISP ปี 2012 ทำสีได้โดนใจสุดๆ ไม่ทราบมีท่านใดเห็นตรงกับผมบ้าง
ราคาเพิ่งเมวถามมาครับ WB อุดมสุขมาครับ
TCR ADVANCED SL 0 ISP ราคา 323,100 บาท
TCR ADVANCED SL RABO ISP ราคา 276,100 บาท
TCR ADVANCED SL 1 ISP ราคา 218,500 บาท
TCR ADVANCED SL 2 ISP ราคา 212,800 บาท
TCR ADVANCED SL 3 ราคา 132,900 บาท
TCR ADVANCED 0 ราคา 161,000 บาท
TCR ADVANCED 1 ราคา 133,400 บาท
TCR ADVANCED 2 ราคา 113,600 บาท
TCR ADVANCED 3 ราคา 96,000 บาท
TCR COMPOSITE 1 CD20 ราคา 90,600 บาท
TCR COMPOSITE 2 CD20 ราคา 71,100 บาท
TCR COMPOSITE 3 CD20 ราคา 59,000 บาท
ตอนนี้สินค้าที่เป็น Model 2012 เริ่มทยอยเข้ามาแล้ว เป็นบางรุ่น
ขออภัยในความคิดเห็นนะครับ หวังว่าคงไม่โดน ข้อหา โฆษณาขายของ หรือ อาจจะโดน
ขออภัย หาก รูป มัน รู้สึกว่าใหญ่สะใจ หรือ ใหญ่เกินไป ^^ 3 แบบนี้ ท่านใดเคยขี่ แต่ละแบบ หรือ สามารถเปรียบเทียบในด้านความรู้สึกได้ ขอ ข้อมูลประกอบหน่อยนะครับ แต้ละ ประเภท มันต่างกันอย่างในใน มิติด้านความรู้สึก
