ThaiMTB.com

ใช้ Curve D3 อยู่ครับ.....

ตอนนี้มีปัญหานิดหน่อย..ตอนเวลาเปลี่ยนเกียร์ครับ..มีอาการดังนี้คือ...

1. เวลาเปลี่ยนเกียร์จากเกียร์ 1 เป็น 2 หรือ 3 เมื่อก่อนแค่ชะลอขา ก้จะสามารถเปลี่ยนได้...แต่ตอนนี้...ต้องหมุนบันได้ย้อยกลับหลัง..ถึงจะเปลี่ยนเกียร์ได้..

2. โดยเฉพาะการเปลี่ยนเกียร์จาก 2 เป็น 3 พอบิดแล้วจะเจอกับ.ความว่างเปล่า..คือ มือบิดจะฟรีไปเลย..และเกียร์ก็จะไม่เข้า...ต้องหมุนบันไดกลับ..อย่างน้อย 2 หรือ 3 รอบ เกียร์ถึงจะเข้าได้..

(รถใช้เกียร์ดุมของ Sram ครับ)

ปัญหานี้เกิดจากการตั้งเกียร์ไม่ดี..หรือเกียร์เสียกันแน่ครับ...ขอคำชี้แนะด้วย...รถเพิ่งซื้อมาได้ 2 เดือนกว่าๆ เองครับ...

ขอขอบคุณล่วงหน้าทุกคำชี้แนะ...ครับ

ลองไปดู หน้านี้ครับ http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=63&t=9295

คุณBooลองอย่างงี้ดูก่อนนะครับ ที่ชิ้นพลาสติกดำๆที่มีชื่อยี้ห้อSRAMตามภาพ ชิ้นนี้แหละไว้ตั้ง
ความตึงสายเกียร์! เริ่มต้นตั้ง ก็ให้ปรับมือบิดไปที่เกียร์สามซะก่อน จากนั้นก็ลงมาดูที่ตัวตั้งสาย
เกียร์ตามภาพ คุณBoonลองใช้นิ้วเขี่ยสายสลิงเล่นดูซักหน่อย ว่ามันรู้สึกได้ว่ารั้งตึงอยู่มากรึเปล่า
ถ้ารู้สึกว่าตึงมาก ก็ใช่แล้วว่านี่คือสาเหตุ...คือถ้าความตึงถูกต้องมันต้องออกมาทางที่เหมือนว่า..
เมื่อเขี่ยสายเล่นๆดูจะพบว่าสายมันอยู่ของมันสบายๆ ไม่ได้ถูกรั้งไว้ หรือหย่อนยานเกิน...และเมื่อ
บิดมือบิดไปเกียร์สอง ก็ให้มองที่สายโซ่เล็กๆนั่นว่าเริ่มขยับตามการบิดมาพร้อมๆกัน

การตั้งความตึงสายที่เกียร์ให้ตึงพอดี ก็ทำโดยให้บิดมือบิดไว้ที่เกียร์สาม แล้วที่ชิ้นพลาสติกตามภาพ
จะมีปุ่มโลหะสีเงินๆอยู่ เมื่อกดปุ่มนั้นลงไป จะสามารถปลดก้านโลหะที่ดูเป็นเกลียวเหมือนเกลียวน๊อตนั่น
ให้แยกออกจากสายสลิงได้ แยกได้แล้วก็ ให้หมุนสายโซ่ตามเข็มนาฬิกาให้เข้าไปจนสุดแรงนิ้วมือ จาก
นั้นก็คลายออกมา1/2รอบ จัดการโซ่เสร็จก็ต่อด้วยการเสียบใหม่โดยให้ความตึงสายเป็นแบบที่เล่าไว้ก่อน
หน้า ก็เป็นอันเรียบร้อย ถ้าไม่ได้อาจจะลองดูใหม่ พยายามให้ตึงพอดี ถ้าไม่ได้จริงๆเดี๋ยวมาว่ากันต่อนะครับ

เกียร์ของสแลม ใช้ดีนะครับ ผมชอบมากกว่าสเตมี่ อีกเปลื่ยนเกียร์ง่ายกว่า

สายเกียร์ต้องตั้งให้ดี่ ถ้าตึงหรือหย่อยเกินไปก็จะเป็นอย่างที่ว่านั้นแหละครับ
คิดว่าไม่น่าจะเสีย ของผมได้ของเก่ามายังชอบเลยครับ 2 -3 วันนี้ผมก็หัดตั้งเกียร์อยู่เหมือนกัน ทำพอได้ แต่อธิบายไม่ถูก

Tongga เขียน:
คุณBooลองอย่างงี้ดูก่อนนะครับ ที่ชิ้นพลาสติกดำๆที่มีชื่อยี้ห้อSRAMตามภาพ ชิ้นนี้แหละไว้ตั้ง
ความตึงสายเกียร์! เริ่มต้นตั้ง ก็ให้ปรับมือบิดไปที่เกียร์สามซะก่อน จากนั้นก็ลงมาดูที่ตัวตั้งสาย
เกียร์ตามภาพ คุณBoonลองใช้นิ้วเขี่ยสายสลิงเล่นดูซักหน่อย ว่ามันรู้สึกได้ว่ารั้งตึงอยู่มากรึเปล่า
ถ้ารู้สึกว่าตึงมาก ก็ใช่แล้วว่านี่คือสาเหตุ...คือถ้าความตึงถูกต้องมันต้องออกมาทางที่เหมือนว่า..
เมื่อเขี่ยสายเล่นๆดูจะพบว่าสายมันอยู่ของมันสบายๆ ไม่ได้ถูกรั้งไว้ หรือหย่อนยานเกิน...และเมื่อ
บิดมือบิดไปเกียร์สอง ก็ให้มองที่สายโซ่เล็กๆนั่นว่าเริ่มขยับตามการบิดมาพร้อมๆกัน

การตั้งความตึงสายที่เกียร์ให้ตึงพอดี ก็ทำโดยให้บิดมือบิดไว้ที่เกียร์สาม แล้วที่ชิ้นพลาสติกตามภาพ
จะมีปุ่มโลหะสีเงินๆอยู่ เมื่อกดปุ่มนั้นลงไป จะสามารถปลดก้านโลหะที่ดูเป็นเกลียวเหมือนเกลียวน๊อตนั่น
ให้แยกออกจากสายสลิงได้ แยกได้แล้วก็ ให้หมุนสายโซ่ตามเข็มนาฬิกาให้เข้าไปจนสุดแรงนิ้วมือ จาก
นั้นก็คลายออกมา1/2รอบ จัดการโซ่เสร็จก็ต่อด้วยการเสียบใหม่โดยให้ความตึงสายเป็นแบบที่เล่าไว้ก่อน
หน้า ก็เป็นอันเรียบร้อย ถ้าไม่ได้อาจจะลองดูใหม่ พยายามให้ตึงพอดี ถ้าไม่ได้จริงๆเดี๋ยวมาว่ากันต่อนะครับ

ขอบคุณครับ....เดี๋ยวจะลองทำดู....

ด้วยความยินดีครับคุณBoon

ถ้ายังไงเพื่อนๆลงว่าได้มีเหตุให้ต้องถอดล้อ ก็ต้องมาตั้งเจ้าจุดนี้กัน ซึ่งเป็นช๊อตบังคับ ไงก็ต้องลองขยับเล่นกันดูครับ

จริงอย่างคุณnappว่า เจ้าเกียร์slam-sachsนี่เค๊าก็ไม่ใช่ว่าไก่กา ถ้าเป็นรถทางอังกฤษ อเมริกันอาจจะเห็นสเตอร์มี่
มีAWเป็นหัวหอกกันชินตา แต่ถ้ามาทางดัตช์ ด๊อยช์แถวนั้นพี่"sachs"คุม มีรุ่น"ตอปีโด"เป็นหัวหอก

Tongga เขียน:ด้วยความยินดีครับคุณBoon

ถ้ายังไงเพื่อนๆลงว่าได้มีเหตุให้ต้องถอดล้อ ก็ต้องมาตั้งเจ้าจุดนี้กัน ซึ่งเป็นช๊อตบังคับ ไงก็ต้องลองขยับเล่นกันดูครับ

จริงอย่างคุณnappว่า เจ้าเกียร์slam-sachsนี่เค๊าก็ไม่ใช่ว่าไก่กา ถ้าเป็นรถทางอังกฤษ อเมริกันอาจจะเห็นสเตอร์มี่
มีAWเป็นหัวหอกกันชินตา แต่ถ้ามาทางดัตช์ ด๊อยช์แถวนั้นพี่"sachs"คุม มีรุ่น"ตอปีโด"เป็นหัวหอก

...คุณพี่อุตส่าห์โทรมาถามไถ่อาการ...แถมยังให้คำแนะนำการตั้งเกียร์จนกระจ่าง....
...ขอขอบคุณอย่างสูงอีกครั้งนะครับ....