ThaiMTB.com

สวัสดีครับ ผมกำลังจะซื้อรถจักยานเสือหมอบ ผมสูง 183 ควรจะเลือก Size อะไรดีครับ และรถยี่ห้ออะไร ดี ใครรู้แน่นำผมหน่อยครับ ขอบคุณมากครับ

สำหรับคนที่ไม่มีความรู้เรื่องรถเสือหมอบเลย...

เรื่องไซส์ รถแต่ละยี้ห้อ ต่างกัน บางยี้ห้อขายเป็น เซ็นติเมตร บางยี้ห้อขายเป็นไซส์ XS ,S,M,L,XL

การออกแบบองศา และความยาวท่อต่างกันไป..ให้ดีควรบอกด้วยว่า อะไรที่ต้องการ..ชอบขี่แบบไหน..

หรือลอง เสริทร์หาดูในกระทู้เก่าๆ มีคนถามเรื่องนี้มากมายครับ...
........................................................................
หลังจากได้ความรรู้เรื่องไซส์ที่จะซื้อแล้ว..การเลือกซื้อรถต้องเป็นไปตามนี้...

อีกทางเลือกครับ..ถ้าไม่ยึดติดในยี้ห้อ.......

การเลือกซื้อรถของผม ผมไม่ได้เลือกซื้อที่ยี้ห้อ..แต่ผมเลือกซื้อที่คุณภาพ การออกแบบ และ ที่สำคัญที่สุดผมเน้นเรื่องการเลือกซื้อให้ถูกไซส์ และเลือกเฟรมที่ออกแบบ ตรงกับนิสัยการขี่ของผม..

เช่น..ผมเลือกซื้อรถที่ออกแบบมาให้ขี่พุง แข็ง เร็ว.... เพราะลักษณะนิสัยผมชอบขี่รถแบบนั้น..

ผมไม่ชอบรถที่ออกแบบมาให้ขี่สบายๆขี่ได้เรื่อยๆไกลๆแต่ไม่ค่อยพุ่ง..

รถส่วนใหญ่ในท้องตลาด ในแต่ละยี้ห้อ ออกแบบมาในสองลักษณะใหญ่ๆให้เลือก..คือ

1.เฟรม องศา วัสดุที่ ออกแบบมาให้ขี่แบบกดเป็น พุ่ง...แข็ง...ทำความเร็วได้ดี

2.เฟรม องศา วัสดุที่ ออกแบบมาให้ขี่แบบ สบายๆไปได้ไกลๆ ไปเรื่อยๆ..ออกนิ้มๆนิดๆ.แต่ไม่ค่อยพุ่งเท่าไหร่..

ดังนั้นผู้ที่จะซื้อรถควรเลือกดูว่าตัวเองชอบขี่แบบไหน แล้วมองหา เลือกซื้อแบบนั้น...

บางท่านเลือกผิด อยากได้รถพุงๆเร็วๆ แต่ไม่มีความรู้เรื่องการซื้อรถ ...ไปเลือกซื้อตามสีสรรค ความสวย เลือกซื้อยี้ห้อดังๆ แต่ลืมดูว่าแต่ละยี้ห้อ มีรุ่นให้เลือกซื้อขี่หลายแบบ...มองข้ามจุดนี้ เพราะคิดไปว่า รถออกแบบมาขี่ได้เหมือนกันหมด...

บางท่านชอบขี่แบบพุ่งเร็ว...แต่ซื้อผิด ไปซื้อแบบขี่สบายๆ พอไปขี่ไล่เพื่อนไม่ทัน ออกตัวช้ายวบยาบ เสียเวลา ต้องขายรถ ซื้อใหม่อีก..

บางท่านชอบขี่แบบสบายๆ แต่ไปซื้อรถขี่พุ่ง แข็งเร็ว..ก็ขี่ไม่ได้ เพราะทนความแข็ง ขี่แล้วปวดเมื่อยไม่ได้..
...........................................................

รถที่ดีไม่ใช้รถที่แพงเสมอไป..

เราสามารถเลือกซื้อรถที่มีราคาไม่แพงมาก แต่คุณภาพดีพอๆกับรถราคาแพงได้..

ยกตัวอย่างเช่นรถแบนด์ใหญ่ของไตหวัน ทำรถออกมาขายคุณภาพสูง ราคาจับต้องได้ เป็นเพราะเขาผลิตเองขายเอง ไม่ได้จ้างใครผลิตเหมือนพวกแบนด์ดังๆ..

รถแบนด์ดังใหญ่ๆส่วนมากจ้างทำในไตหวัน แล้วนำกลับไปขายเอง..ค่าใช้จ่าย ค่าขนส่ง ค่าโฆษณาต่างๆจิปาถะ..รวมๆแล้วทำให้รถต้องขายราคาสูงขึ้นมาก...

ถ้าคุณมีตังส์มาก ชอบอะไร ก็ซื้อที่ชอบ....

ถ้ามีตังน้อย หรือ มีตังส์มาก แต่อยากได้คุณภาพเท่าราคาที่จ่าย ก็เลือกซื้อที่เหมาะสม..

เลือกซื้อเฟรมให้ถูกนิสัย ซื้อให้ถูกไซส์ แค่นี้ก็ได้รถดีแล้วครับ..

จงจำไว้ว่า.." รถที่ดีที่สุดสำหรับคน คนนั้น ..อาจไม่ใช้รถที่ดี ที่สุดสำหรับเรา ..."

อ่านความเห็นแล้ว จขกท. คงจะเริ่มมึน ๆ
"เลือกหมอบสักคัน อะไรมันจะเรื่องมากอย่างงี้เนี้ย"

แรก ๆ ผมก็เป็นครับ ศึกษาอยู่เป็นเดือนกว่าจะกล้าซื้อ
พอได้รถแล้วต้องมาเซตแฮนด์, เบาะ, เปลี่ยน Stem หลายอยู่กว่าจะลงตัว

แล้วเฟรมแบบไหนที่มันออกแบบให้พุ่ง แข็งและแรง อยากรู้จัก

LA Phuket เขียน:แล้วเฟรมแบบไหนที่มันออกแบบให้พุ่ง แข็งและแรง อยากรู้จัก

อยากรู้ด้วยคนครับ

sohosohi เขียน:อ่านความเห็นแล้ว จขกท. คงจะเริ่มมึน ๆ
"เลือกหมอบสักคัน อะไรมันจะเรื่องมากอย่างงี้เนี้ย"

แรก ๆ ผมก็เป็นครับ ศึกษาอยู่เป็นเดือนกว่าจะกล้าซื้อ
พอได้รถแล้วต้องมาเซตแฮนด์, เบาะ, เปลี่ยน Stem หลายอยู่กว่าจะลงตัว

เหมือนเลือกเมียแหละครับ

ลมรำเพย เขียน:

LA Phuket เขียน:แล้วเฟรมแบบไหนที่มันออกแบบให้พุ่ง แข็งและแรง อยากรู้จัก

อยากรู้ด้วยคนครับ

ตอนนั้นผมใช้คาร์บอน สเปฯ(49) ตอนนี้ ใช้อลูฯ เซอเวโล(48) ฐานล้อเซอเวโล สั้นกว่า ตะเกียบตรง องศาท่อคอวัดไม่เป็นแต่เหมือนจะชันกว่า
โดดเป็นม้าพยสเลยคุณเอ๊ยยย กระเด้ง กระดอน สุดๆ แต่ผมชอบและไม่ขอไปขี่คาร์บอนอีก...

ลมรำเพย เขียน:

LA Phuket เขียน:แล้วเฟรมแบบไหนที่มันออกแบบให้พุ่ง แข็งและแรง อยากรู้จัก

อยากรู้ด้วยคนครับ

เค้าหมายถึง Giant TCR

โต้งหลังอนามัย เขียน:

ลมรำเพย เขียน:

LA Phuket เขียน:แล้วเฟรมแบบไหนที่มันออกแบบให้พุ่ง แข็งและแรง อยากรู้จัก

อยากรู้ด้วยคนครับ

ตอนนั้นผมใช้คาร์บอน สเปฯ(49) ตอนนี้ ใช้อลูฯ เซอเวโล(48) ฐานล้อเซอเวโล สั้นกว่า ตะเกียบตรง องศาท่อคอวัดไม่เป็นแต่เหมือนจะชันกว่า
โดดเป็นม้าพยสเลยคุณเอ๊ยยย กระเด้ง กระดอน สุดๆ แต่ผมชอบและไม่ขอไปขี่คาร์บอนอีก...

เดี๋ยวค่อยดู พออายุมากกว่านี้อีกหน่อย หรือใช้ไปสักพัก ร่างกายมันเริ่มจะเอาไม่ไหว..จะร้องหาเฟรมคาร์บอน.. ผมเจอมาแล้ววววว

พวกวัยละอ่อนในโปรฯทัวร์มันยังไม่เลือกใช้เฟรมอลูฯเลย..

เลือกรถถูกไซร์ ยังต้องมาปรับโน่นนี่อีก แต่มันคุ้ม เพราะทำให้เรามีท่าทางการขี่ที่สวยงาม น่ามอง เวลาดูโปร
ขี่ ใครดูแล้วขี่สวย ก็ชอบดูคนนั้น มันก็เป็นเสน่ห์อย่างหนึ่ง

sohosohi เขียน:อ่านความเห็นแล้ว จขกท. คงจะเริ่มมึน ๆ
"เลือกหมอบสักคัน อะไรมันจะเรื่องมากอย่างงี้เนี้ย"

แรก ๆ ผมก็เป็นครับ ศึกษาอยู่เป็นเดือนกว่าจะกล้าซื้อ
พอได้รถแล้วต้องมาเซตแฮนด์, เบาะ, เปลี่ยน Stem หลายอยู่กว่าจะลงตัว

+100 กว่าจะลงตัวซื้อซะกะจายเลย

ใจเย็นๆให้มาก ค้นหาเฟรมที่ถูกต้องถูก size แต่ใม่ใช่เฟรมที่ถูกใจต้องตาแบบรักแรกพบ ลองคร่อมลองขี่ได้ยิ่งดี ลองวัดตัวดูก่อนแล้วค่อยหารถที่ size ใกล้เคียง ลองคร่อมดูครับ ถ้าเคยขี่ภูเขาแล้วมาหมอบนี่จะรู้สึกเอื้อมๆก้มๆหน่อย

ขอขอบคุณทุกท่านมากครับ