ThaiMTB.com

Java Fit / Mu P8 / KHS T3 (ตัวนี้หาไม่ได้เลย )

ผมสูง 168 หนัก 60 โล และ แฟน สูง 158

ขับ 3 ตัวนี้ได้ไหม

ชอบ Mu P8 เฟรม โค้งมน มีแต่คนบอกว่า สูงต่ำกว่า 170 ห้าม Dahon

Java Fit ราคาถูกกว่า แต่งง่ายกว่า ระยะเอือม ใกล้กว่า Mu P8 หรือเปล่าครับ

KHS T3 ร้านน่าชูมีแต่สีแดง อยากได้สีอื่น (ตอนนี้หาไม่ได้ ) ถ้ารอ ปี2012
ของจะมาเดือนไหน ถ้า มาเดือนพฤศจิกา54 ก็น่ารอ เพราะตอนนี้มีแต่ฝน

ท่านใดเคยลอง 3 คันนี้แล้ว แนะนำด้วยครับ

.......ผมขี่ไม่ไกล ออกกำลัง วันหยุด


ขอบคุณทุกคำตอบ ครับ

ผมสูงน้อยกว่า จขกท. หน่อยนึง

มี Mu อยู่คันนึงครับ เซ็ตดีๆ ก็ขี่ได้ไม่มีปัญหาเรื่องความยาวความ

มีรถ KHS แต่เป็นล้อ 18 นิ้ว ถ้าเป็นตัว 20 นิ้ว เคยลองของเพื่อนครับ

ถ้าให้เลือก จะเลือกแบบนี้ครับ

1.เลือก KHS ถ้าพับเพื่อยกใส่ท้ายรถเป็นบางครั้ง
2.เลือก Mu ถ้าพับบ่อยๆ เอาขึ้นรถประจำทางด้วย

สามตัวนี้ ตัดจาวาทิ้งไปก่อนเลยครับ

ผมแนะนำ MU8 ครับ

เราใช้ Mu P8 และ KHS F20-T3 ครับ

ถ้าสูง 168 ซม Mu P8 จะเอื้อมนิดหน่อย (ผมสูง 171 ซม ครับ) แต่ว่าพับดีกว่า T3 ครับ แต่ไม่ค่อยพุ่ง (แต่ว่าใช้ยางหน้ากว้างกว่าด้วย)
สูง 158 ซม ก็ต้อง T3 ครับ อุปกรณ์ก็ดีกว่า Mu P8 ครับ (เทียบราคาด้วยครับ) แต่เบื่อตอนถอดคอครับและต้องระวังสนิมหน่อยเป็นโคโมรี่พุ่งดีครับ ... ถ้าอยู่ไต้หวันมีรุ่น F20-T3 พับคอได้ด้วยครับชมภาพตามลิงค์ครับ
http://askayeh.pixnet.net/blog/post/283 ... 1%E6%96%87

เป็นความเห็นที่ประเมินจากประสบการณ์ส่วนตัวเท่านั้นนะครับ ...

pkhumsat เขียน:เราใช้ Mu P8 และ KHS F20-T3 ครับ

ถ้าสูง 168 ซม Mu P8 จะเอื้อมนิดหน่อย (ผมสูง 171 ซม ครับ) แต่ว่าพับดีกว่า T3 ครับ แต่ไม่ค่อยพุ่ง (แต่ว่าใช้ยางหน้ากว้างกว่าด้วย)
สูง 158 ซม ก็ต้อง T3 ครับ อุปกรณ์ก็ดีกว่า Mu P8 ครับ (เทียบราคาด้วยครับ) แต่เบื่อตอนถอดคอครับและต้องระวังสนิมหน่อยเป็นโคโมรี่พุ่งดีครับ ... ถ้าอยู่ไต้หวันมีรุ่น F20-T3 พับคอได้ด้วยครับชมภาพตามลิงค์ครับ
http://askayeh.pixnet.net/blog/post/283 ... 1%E6%96%87

เป็นความเห็นที่ประเมินจากประสบการณ์ส่วนตัวเท่านั้นนะครับ ...

KHS F20-T3 ที่พับคอได้เรียกว่า F20-T3F ครับ

ตอบตัวเองให้ชัดครับว่าเราต้องการซื้อพับมาใช้ทำอะไร จากที่ จขกท. บอกมา ผมสรุปว่าจุดประสงค์
คือ ปั่นเล่นท่องเที่ยวเรื่อย ๆ ไม่ไกล, วันหยุดพับใส่รถพาไปปั่นเล่นกันแฟน, ปั่นออกกำลังกายได้

บางทีรถที่เหมาะกับเราไม่จำเป็นว่าต้องเป็นรถที่แพง อะไหล่สุดยอด เสมอไปจนบางทีมันเกินจุดประสงค์ใช้งานของเราไปแล้ว
จะทำให้เราจ่ายแพงไปโดยไม่จำเป็น เหมือนเราต้องการซื้อรถขับทำงานในเมืองแค่ VIOS ก็พอ แต่ดันไปออก CAMRY


ความเห็นผม ผมว่า KHS เป็นรถที่ดี เหมาะกับคนชอบปั่นแบบจริงจัง มันเกินระดับที่จะเอาแค่มาปั่นเล่นเรื่อย ๆ ระยะใกล้ ๆ
คุณจะจ่ายโดยเกินความจำเป็น พับได้แย่สุดใน 3 ตัวที่คุณเลือกมา ถ้าจะหวัง function พับใส่ท้ายรถไปเที่ยว KHS คงไม่เหมาะ


เท่าที่เคยจับและขี่จริงมาแล้วระหว่าง FIT กับ MU P8

ผมว่า DAHON MU P8 น่าจะเป็นตัวเลือกที่เหมาะกับคุณที่สุด เพราะเป็นตัวถังเหล็กโครโม ฯ ปั่นนิ่ม ไม่กระแทกเครื่องในเหมือน FIT
ที่เป็นอลู ฯ ค่อนข้างกระด้าง ปั่นแล้วให้ความรู้สึกแบบดิบ ๆ แข็ง ขณะที่ DAHON รู้สึกนุ่มนวล หนัก ๆ ไม่พุ่งเหมือน FIT

DAHON จึงน่าจะเหมาะไว้ปั่นเล่นท่องเที่ยว, ออกกำลังกายได้ใช้ได้ กลไกลพับดีที่สุดแล้วในบรรดา 3 ตัวนี้


ตัวกระผม ทีแรกก็เหมือน จขกท. เลยครับ ตัวเลือกมีเยอะแยะ มากมาย หลายตัว รวมทั้ง 2 ตัวที่ จขกท. ดูด้วย
แต่นิสัยผมชอบแต่งรถ อะไหล่ FIT มันแต่งง่ายเข้าได้กับ MTB และหมอบ ชอบศึกษาไปเรื่อย หาอะไหล่เปลี่ยนให้เป็นรถแบบของเราเอง

สุดท้ายจบที่ FIT ครับ

Mu เป็นอะลูฯ นะ ถ้าเป็นโครโม น่าจะเป็น speed มากกว่า

+1 กับ sohosohi
แต่ก็จำได้ว่า Mu เป็นอลูนะ ไม่ใช่โครโม

ผมไม่มี MU P8 ไม่เคยลอง JAVA FIT
แต่มี MU P24 และ KHS T3 ปัจจุบันใส่เป็นคอพับของรุ่น T3F แล้ว

แต่พอจะบอกได้ว่า ตอนขี่ไม่ค่อยต่างกันมากเท่าไหร่ เพียงแต่ KHS จะเป็น 27 เกียร์และยางก็เล็กกว่า Mu
ก็เลยทำให้ KHS รู้สึกว่าขี่เบาแรงกว่าเล็กน้อย ตอนขี่เร็วๆก็จะนิ่งกว่านิดหน่อย


ความลำบากจะอยู่ตอนที่พับ ถ้าพับแล้วหิ้วไปๆมาๆบ่อยๆ Dahon จะเรียบร้อยกว่า กว้างน้อยกว่า

KHS ถึงแม้ว่าจะใส่คอพับ ก็จะช่วยให้พับได้เร็วขึ้น
แต่ขนาดจะกว้างกว่า Dahon ประมาณ 10 ซม ในความเห็นผม มันเลยทำให้หิ้วหรือยกได้ลำบากกว่า Dahon
ขนาดอย่างอื่นจะใกล้เคียงกัน (ผมใช้กระเป๋าของ Vinsita ทั้งสองคัน)

KHS F20 T3 รุ่นปี2012 จะเข้าเมื่องไทยประมาณ เดือนไหน ครับ

ท่านใดพอบอกได้


....ขอบคุณครับ

เชียร์ KHS F20 T3 เพราะใช้อยู่ขี่ดีมากถ้าไม่เน้นพับบ่อย ส่วน Mu p8 เคยยื่มเพื่อนขี่ไปอัมพวามาแล้วก็ใช้ได้แต่จะกระด่างไม่สนุกเท่าขี่ T3

จาวาฟิท ให้ยางนอกแบบสลิกมา กว้าง1.3สูบลมที่100แข็งเป้ก เลยออกตัวฉิว และทำความเร็วได้มากพอสมควรครับ แต่ ยางแข็งไม่หดไปตามพื้นถนน แรงกระแทกล้อทั้งหมด เลยส่งผ่านเฟรมอลู มาที่คนปั่นล้วนๆ(ถ้าเป็นโครโมรี่ มันคงกระเด้งแรงสะเทือนกลับไปที่ล้อบ้างละมังครับ) เอ้อ สาดโคลนปริวกระจาย ดีดก้อนหินกระเด็นแรงมากด้วย
ถ้าไม่อยากกระเทือนก็แค่เอายาง20นิ้วธรรมดามาพสกสูบที่40-60มาไส่แทน แต่ความออกตัวพุ่ง และ ความเร็วสูงสุดจะหายไป

จุดเด่นของฟิต คือ เฟรมเหลี่ยมสวย สีสวย ออกตัวพุ่ง และ เร็ว(แต่ไม่ไหล) ถ้าเปลี่ยนล้อธรรมดาไม่มีสี ก็จะสูญเสียจุดเด่นไปเกือบหมดเป็นรถพับทั่วๆไป
เอ่อ ดิสเบรค เบรคได้กรึ้บหยุดสนิดจนรถแทบลอย ออกถนนใหญ่ อัดได้สะใจดี ไม่ต้องกลัวไหลไปชนชาวบ้านครับ
ข้อดีอื่นๆ ใช้อะไหล่MTBได้ ยกเว้นตะแกรงหลัง แฮนด์กว้่าง หน้าเลยไม่ค่อยส่าย และรถอลูไม่กลัวฝนครับ
ข้อห่วย พับไม่เนียน ติดตะแกรงหลังไม่ได้ หนัก ระยะเอื้อมมาก(แต่เอื้อมแล้วแรงปัน่เยอะนะ) พุ่งแ่ต่ไม่ค่อยไหล แฮนด์กว้างเลาะทางแคบๆลำบาก เจอทางไม่ค่อยเรียบต้องยกก้นกันเป็นระยะตลอดทาง ปรับแฮนด์สูงต่ำไม่ได้(อันนี้แย่มากๆ)
แล้วก็ เสี่ยงต่อการโดนปล้นครับ เพราะพวกขี้ยาเห็นจะคิดว่ามันแพงมาก

ถ้าไม่ได้ชอบมันเป็นการส่วนตัวเรื่องความสวยงาม ก็ตัดจากตัวเลือกไปเลยครับ เอาdahon มาไส่ยางตัวเดียวกันก็จะได้จุดเด่นของมันเหมือนกัน

ผมขายจาวามาซื้อ mu ปั่นสบายกว่า จาวากระด้างมาก mu พับเนียนกว่า ทรงถูกใจกว่า

สุดท้ายก็ดาฮอน

เร็วไม่เร็วอยู่ที่แรง

ผมมีปัญหากับ Fit เหมือนหลายท่านที่กล่าวข้างต้น ตอนนี้ขายไปแล้ว ใช้โครโมลี่นุ่มสบายตัวกว่าเยอะเลยครับ