ThaiMTB.com

รบกวนท่านอาวุโสที่มากด้วยประสบการณ์ทั้งหลาย ช่วยเปรียบเทียบรถทั้งสองรุ่นนี้ให้หน่อยครับ เป็นข้อมูลสำหรับการตัดสินใจซื้อครับ

มาดูผู้อาวุโสตอบ อิอิ

สงสัยจะไม่มีเค้ากลัวแก่

บังเอิญยังแก่ไม่พอ
ใครคิดว่าอาวุโส...เชิญเลยครับ

ขอเปรียบเทียบ ตอนที่อยาก จะขายล่ะกัน
cannondale cadd 10 ขายง่าย กว่าเยอะ

ส่วนเรีอง น้ำหนัก แล้วแต่อุปกรณ์ที่่ใช้

ส่วนเรื่องความเร็ว แน่นอน หนีไม่พ้น แรงขาตัว เอง นะครับ

สาเหตุ เพราะ จักรยาน ขับเคลือน ด้วยแรงขา ถ้าอุปกรณ์ พอกัน ขึ้นอยู่กับความ อึด ความ ทน ความขยันซ้อม

สุดท้าย แล้ว แต่ ตัวเอง ว่า จะชอบ อะไร เพราะอะไร จักรยานที่จะซื้อมีสองอย่าง ซื้อให้คนอื่น ชม หรือ จะซื้อ

เพราะว่าตัวเองชอบ คำตอบอาจ จะไม่ตรง ก็ ขอ อา ภัย แต่ อาจโดนใจ คนกำลัง มอง หาอยู่
ข้อมูลดั่งต่อไปนี้มาจาก ร้าน yes you cannn ร้านค้าออนไลท์ ครับ
อะไหล่:

• FrameCAAD10, Smartformed 6069 Alloy, SAVE, BB30
• Frame Sizes48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63
• ForkCAAD 10, full carbon, 1-1/8" to 1-1/4" tapered steerer
• CrankFSA Gossamer Pro BB30, 53/39
• Crank Option 1FSA Gossamer Pro BB30, 53/39
• Crank Option 2FSA Gossamer Pro BB30, 50/34
• ChainShimano 105
• RimsShimano RS10
• SpokesShimano RS10
• TiresSchwalbe Lugano, 700x23c
• Pedalsn/a
• Bottom BracketFSA BB30
• Front DerailleurShimano 105 5700, braze-on
• Rear DerailleurShimano 105 5700
• ShiftersShimano 105 5700
• HandlebarsCannondale C3 Compact
• StemCannondale C3 31.8
• HeadsetCAAD10, 1/25" lower bearing, 25mm top cap
• BrakesTektro R580 dual pivot, cartridge pad
• BrakeleversShimano 105
• Seat PostCannondale C3 Carbon wrap, 27.2mm, 300mm
• Wheel Size700c
• Wheel RimsShimano RS10
• SaddlePrologo Kappa Pas
Caad 10 ปี 2011 ของ Cannondale เป็นรถจักรยาน อลูมิเนียมที่มีการปลี่ยนโฉมอย่างสุดโต่ง โดยพัฒนาจาก Caad9 (ที่นักแข่งคว้าชัยชนะมานับไม่ถ้วนมาเป็นเวลานานหลายปีแล้ว) Cannondale ตระหนักดีว่า จะทำรถให้ดีกว่าที่ดีที่สุดอยู่แล้วนั้น มันต้องหลุดๆโลกไปเลยมันถึงจะได้เรื่อง ไม่ใช่เปลี่ยนโน่นนิดเปลี่ยนนี่หน่อย แบบขอไปที

แล้วผลเป็นยังไง ? รีวิวเรื่องจักรยาน Caad10 จากหล่งต่างๆนั้น มีแต่ WOWWW!!!!! วี์ด วิ่ว

แรงบันตาลใจในการออกแบบของตัวถัง Caad 10 มาจาก เฟรมเสือภูเขา Flash เราดีๆนี่เอง
การออกแบบ Seat Stay นั้นเรียกว่าขอยืมมาจากความต่อเนื่องเป็นเนื้อเดียวกันของไฟเบอร์บนรถ Flash และ Super X เพิ่มด้วยการก็อปดีไซน์จากรถ Carbon ตรง Steer Tube ตามด้วย Top Tube ใหญ่ยักษ์

ตรงนี้สิครับที่เจ๋งที่สุดคือ Chain stay ที่มีดีไซน์ S.A.V.E (Synapse Advance Vibration Elimination
ดั่งเดิม SAVE ถูกออกแบบมาเพื่อให้ จักรยานรุ่น Synapse เพื่อทำหน้าที่เป็น ช็อคจิ๋วๆ (ทำให้ Synapse ถูกvote ให้เป็นจักรยานเสือหมอบที่ขี่สบายที่สุด) เพื่อให้คนขี่สบายที่สุดโดยไม่ต้องแลกกับการต้องสูญเสียสมรรถนะ และความเร็วเลยแม้แต่นิดเดียว

เมื่อ SAVE +กระโหลก BB30 เราได้รถจักรยานที่ดีที่สุดคันหนึ่งของวงการเลยทีเดียว
SAVE และ BB30 ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่ามันเวิร์คจริงๆ และกลายเเป็นจุดเด่นของรถ Cannondale ไปเสียแล้ว ไม่ว่าบนรถ Carbon หรือ Aluminium จะเป็นรถถนน รถเสือภูเขา รถไตรกีฬา รถขี่ในเมือง ขี่เที่ยวเล่น ของ Cannondale ส่วนใหญ่จะมี การใส่ SAVE และ BB30 กันทั้งนั้น

จุดเด่นที่เป็นของใหม่และเตะตาผมอย่างหนึ่งคือ ตะเกียบ รถ CAAD10 ทุกคันตั้งแต่ ตัว Top ลงมาจนถึงตัวเริ่มต้น ต่างก็มีตะเกียบ Full คาร์บอนกันทั้งนั้น Full Carbon Fork หมายถึง ตัว Steerer ตัว Crown ตัว Blade ล้วนเป็น Carbon ทั้งหมด เมื่อเอ่ยถึงจักรยานที่มี “ ตะเกียบคาร์บอน“ ส่วนใหญ่แล้วจะมีบางส่วนเป็นอลูมิเนียมเชื่อมต่อกับคาร์บอน แต่ Caad10 มีตะเกียบเป็นคาร์บอนทั้งหมด

คุณจะเห็นตะเกียบของCaad10 แตกต่างจากชาวบ้านอย่างชัดเจนเพราะตรงปลายที่จับดุมล้อนั้นจะอยู่หลังขาตะเกียบ ดีไซน์นี้ทำให้ทำให้ตะเกียบสามารถให้ตัวไปด้านหน้าอีกเพื่อซับแรงกระแทกได้ดียิ่งขึ้น (SAVE) ในอนาคต Cannondale คงจะใช้ตะเกียบแบบนี้บนรถอีกหลายๆรุ่น


ตัวเฟรมต่อกับตะเกียบนั้นเนี๊ยบจริงๆเรียบหมดจรด การทำให้มีขนาดท่อลู่จากแบริ่งด้านล่าง ที่มีขนาดเ 1 ¼” ถึงแบริ่งด้านบนขนาด 1 1/8” ทำให้รถ แข็งแกร่ง Stiff -และยังมีน้ำหนักเที่บามากๆได้

Caad10 ขนาด 56 ซม. หนักเพียง 1050 กรัม ซึ่งทำให้เฟรม Aluminium คันนี้เบากว่าเฟรมคาร์บอนส่วนใหญ่!!! CAAD10 เป็นรถ ที่พัฒนาจนขี่ได้ลื่นไหลหมือนรถ Aluminium และให้ความสู้สึกนุ่มนวลดั่งรถ Carbon ดีๆ นี่เอง…(คุณไม่ต้องถังแตกด้วย) คุณต้องลองถึงจะเข้าใจว่าทำไมผมถึงพูดอย่างงั้น
เมื่อเอ่ยถึงความรู้สึกที่”ขี่เหมือน Carbon.” นั้นเป็นอย่างไร? มันคือความรู้สึกที่รถคุณแน่น แข็งแกร่ง ตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อพื้นผิวที่ขี่ ไม่สะดุด นุ่ม สั่งได้ สบายไม่ปวดเมื่อย แข็งแกร่งมีประสิทธิภาพ ท้ายสุดทำให้คุณมั่นใจ นั่นเอง มันอธิบายค่อนข้างยาก คุณต้องลองขี่เองครับ

จุดเด่นของเฟรม Aluminium + ข้อดีของเฟรม Carbon Fiber = Cannondale CAAD10
CAAD10 เสือหมอบ Aluminium ที่คนเข้าใจว่าเป็นรถ Carbon อยู่เรื่อย


ขอแนะนำ CAAD10 2รุ่น นะครับ คือ CAAD10 1 กับ CAAD10 5

OOD1 ตอบมาทำให้ผมอยากขี่เจ้า Caad 10 ขึ้นมาจังเลย.....แต่ Caad 10 ทำที่ไต้หวันแล้ว ศักดิ์ศรีของ Dale จะลดลงบ้างมั้ยเนี่ย

เคยใช้ scott speedster LTD
ตอนที่ได้เฟรมมาลองถือดูก็จัดว่าเป็นเฟรมอลูฯ ที่เบาใช้ได้เลยนะครับ เฟรมอลูฯ ตะเกียบคาร์บอน (ซางอลูฯ)
ถ้าบอกว่าตระกูล CAAD นุ่มเหมือนคาร์บอน Speedster คงจะกระด้างกว่าค่อนข้างแน่
และต้องดูให้ดีบริเวณท่อคอ ด้านใต้โดยรอบว่าไม่มีรอยร้าวครับ
ตอนนั้นประกอบได้น้ำหนัก 8 โลพอดีไม่มีอะไหล่คาร์บอนเลยเว้นตะเกียบ สเปคตามข้างล่าง ปั่นแล้วแบบว่าสะท้านทรวง (ผมเติมลม 110/120)
สเตม หลักอาน รีชชี่
เบาะฟิสิกซ์ แอนทาเรซ
กรุ๊ปเซ็ท Ultegra 2010
ล้อ mavic kysrium sl

ส่วนอีกค่ายเคยเห็นช่างกำลังประกอบอยู่ เอามาถือดู เบาเหมือนคาร์บอนเลย งานสวยมาก (แอบอยากได้ )
จบน้ำหนักไม่ถึงแปดโล แต่ไม่รู้ว่าอุปกรณ์เป็นไง ไฮโซหรือไม่

ผมสรุปแบบของผมเองว่า ถ้าชอบนุ่มน่าจะเลือก CAAD (ไม่เคยได้ลอง แต่เห็นมีแต่คนใช้บอกว่านุ่ม)
ขอให้ได้ของถูกใจครับ

เอ้า ลืมบอกว่า
ไม่อวุโสเท่าไหร่
และก็ไม่มากประสพการณ์
แค่คนเคยใช้จ้ะ

OOD1 เขียน:ขอเปรียบเทียบ ตอนที่อยาก จะขายล่ะกัน
cannondale cadd 10 ขายง่าย กว่าเยอะ

ส่วนเรีอง น้ำหนัก แล้วแต่อุปกรณ์ที่่ใช้

ส่วนเรื่องความเร็ว แน่นอน หนีไม่พ้น แรงขาตัว เอง นะครับ

สาเหตุ เพราะ จักรยาน ขับเคลือน ด้วยแรงขา ถ้าอุปกรณ์ พอกัน ขึ้นอยู่กับความ อึด ความ ทน ความขยันซ้อม

สุดท้าย แล้ว แต่ ตัวเอง ว่า จะชอบ อะไร เพราะอะไร จักรยานที่จะซื้อมีสองอย่าง ซื้อให้คนอื่น ชม หรือ จะซื้อ

เพราะว่าตัวเองชอบ คำตอบอาจ จะไม่ตรง ก็ ขอ อา ภัย แต่ อาจโดนใจ คนกำลัง มอง หาอยู่
ข้อมูลดั่งต่อไปนี้มาจาก ร้าน yes you cannn ร้านค้าออนไลท์ ครับ
อะไหล่:

• FrameCAAD10, Smartformed 6069 Alloy, SAVE, BB30
• Frame Sizes48, 50, 52, 54, 56, 58, 60, 63
• ForkCAAD 10, full carbon, 1-1/8" to 1-1/4" tapered steerer
• CrankFSA Gossamer Pro BB30, 53/39
• Crank Option 1FSA Gossamer Pro BB30, 53/39
• Crank Option 2FSA Gossamer Pro BB30, 50/34
• ChainShimano 105
• RimsShimano RS10
• SpokesShimano RS10
• TiresSchwalbe Lugano, 700x23c
• Pedalsn/a
• Bottom BracketFSA BB30
• Front DerailleurShimano 105 5700, braze-on
• Rear DerailleurShimano 105 5700
• ShiftersShimano 105 5700
• HandlebarsCannondale C3 Compact
• StemCannondale C3 31.8
• HeadsetCAAD10, 1/25" lower bearing, 25mm top cap
• BrakesTektro R580 dual pivot, cartridge pad
• BrakeleversShimano 105
• Seat PostCannondale C3 Carbon wrap, 27.2mm, 300mm
• Wheel Size700c
• Wheel RimsShimano RS10
• SaddlePrologo Kappa Pas
Caad 10 ปี 2011 ของ Cannondale เป็นรถจักรยาน อลูมิเนียมที่มีการปลี่ยนโฉมอย่างสุดโต่ง โดยพัฒนาจาก Caad9 (ที่นักแข่งคว้าชัยชนะมานับไม่ถ้วนมาเป็นเวลานานหลายปีแล้ว) Cannondale ตระหนักดีว่า จะทำรถให้ดีกว่าที่ดีที่สุดอยู่แล้วนั้น มันต้องหลุดๆโลกไปเลยมันถึงจะได้เรื่อง ไม่ใช่เปลี่ยนโน่นนิดเปลี่ยนนี่หน่อย แบบขอไปที

แล้วผลเป็นยังไง ? รีวิวเรื่องจักรยาน Caad10 จากหล่งต่างๆนั้น มีแต่ WOWWW!!!!! วี์ด วิ่ว

แรงบันตาลใจในการออกแบบของตัวถัง Caad 10 มาจาก เฟรมเสือภูเขา Flash เราดีๆนี่เอง
การออกแบบ Seat Stay นั้นเรียกว่าขอยืมมาจากความต่อเนื่องเป็นเนื้อเดียวกันของไฟเบอร์บนรถ Flash และ Super X เพิ่มด้วยการก็อปดีไซน์จากรถ Carbon ตรง Steer Tube ตามด้วย Top Tube ใหญ่ยักษ์

ตรงนี้สิครับที่เจ๋งที่สุดคือ Chain stay ที่มีดีไซน์ S.A.V.E (Synapse Advance Vibration Elimination
ดั่งเดิม SAVE ถูกออกแบบมาเพื่อให้ จักรยานรุ่น Synapse เพื่อทำหน้าที่เป็น ช็อคจิ๋วๆ (ทำให้ Synapse ถูกvote ให้เป็นจักรยานเสือหมอบที่ขี่สบายที่สุด) เพื่อให้คนขี่สบายที่สุดโดยไม่ต้องแลกกับการต้องสูญเสียสมรรถนะ และความเร็วเลยแม้แต่นิดเดียว

เมื่อ SAVE +กระโหลก BB30 เราได้รถจักรยานที่ดีที่สุดคันหนึ่งของวงการเลยทีเดียว
SAVE และ BB30 ได้พิสูจน์ให้เห็นแล้วว่ามันเวิร์คจริงๆ และกลายเเป็นจุดเด่นของรถ Cannondale ไปเสียแล้ว ไม่ว่าบนรถ Carbon หรือ Aluminium จะเป็นรถถนน รถเสือภูเขา รถไตรกีฬา รถขี่ในเมือง ขี่เที่ยวเล่น ของ Cannondale ส่วนใหญ่จะมี การใส่ SAVE และ BB30 กันทั้งนั้น

จุดเด่นที่เป็นของใหม่และเตะตาผมอย่างหนึ่งคือ ตะเกียบ รถ CAAD10 ทุกคันตั้งแต่ ตัว Top ลงมาจนถึงตัวเริ่มต้น ต่างก็มีตะเกียบ Full คาร์บอนกันทั้งนั้น Full Carbon Fork หมายถึง ตัว Steerer ตัว Crown ตัว Blade ล้วนเป็น Carbon ทั้งหมด เมื่อเอ่ยถึงจักรยานที่มี “ ตะเกียบคาร์บอน“ ส่วนใหญ่แล้วจะมีบางส่วนเป็นอลูมิเนียมเชื่อมต่อกับคาร์บอน แต่ Caad10 มีตะเกียบเป็นคาร์บอนทั้งหมด

คุณจะเห็นตะเกียบของCaad10 แตกต่างจากชาวบ้านอย่างชัดเจนเพราะตรงปลายที่จับดุมล้อนั้นจะอยู่หลังขาตะเกียบ ดีไซน์นี้ทำให้ทำให้ตะเกียบสามารถให้ตัวไปด้านหน้าอีกเพื่อซับแรงกระแทกได้ดียิ่งขึ้น (SAVE) ในอนาคต Cannondale คงจะใช้ตะเกียบแบบนี้บนรถอีกหลายๆรุ่น


ตัวเฟรมต่อกับตะเกียบนั้นเนี๊ยบจริงๆเรียบหมดจรด การทำให้มีขนาดท่อลู่จากแบริ่งด้านล่าง ที่มีขนาดเ 1 ¼” ถึงแบริ่งด้านบนขนาด 1 1/8” ทำให้รถ แข็งแกร่ง Stiff -และยังมีน้ำหนักเที่บามากๆได้

Caad10 ขนาด 56 ซม. หนักเพียง 1050 กรัม ซึ่งทำให้เฟรม Aluminium คันนี้เบากว่าเฟรมคาร์บอนส่วนใหญ่!!! CAAD10 เป็นรถ ที่พัฒนาจนขี่ได้ลื่นไหลหมือนรถ Aluminium และให้ความสู้สึกนุ่มนวลดั่งรถ Carbon ดีๆ นี่เอง…(คุณไม่ต้องถังแตกด้วย) คุณต้องลองถึงจะเข้าใจว่าทำไมผมถึงพูดอย่างงั้น
เมื่อเอ่ยถึงความรู้สึกที่”ขี่เหมือน Carbon.” นั้นเป็นอย่างไร? มันคือความรู้สึกที่รถคุณแน่น แข็งแกร่ง ตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อพื้นผิวที่ขี่ ไม่สะดุด นุ่ม สั่งได้ สบายไม่ปวดเมื่อย แข็งแกร่งมีประสิทธิภาพ ท้ายสุดทำให้คุณมั่นใจ นั่นเอง มันอธิบายค่อนข้างยาก คุณต้องลองขี่เองครับ

จุดเด่นของเฟรม Aluminium + ข้อดีของเฟรม Carbon Fiber = Cannondale CAAD10
CAAD10 เสือหมอบ Aluminium ที่คนเข้าใจว่าเป็นรถ Carbon อยู่เรื่อย


ขอแนะนำ CAAD10 2รุ่น นะครับ คือ CAAD10 1 กับ CAAD10 5

รบกวนถามอีกครั้ง ว่า caad 10 1 และ caad 10 5 แตกต่างกันอย่างไรครับ

รบกวนถามอีกครั้ง ว่า caad 10 1 และ caad 10 5 แตกต่างกันอย่างไรครับ

ครับผม 101 กรุปเซ็น dura ace ครับ
------ 105 กรุปเซ้น 105 ครับ
ต่างกันที่อะไร เฉพาะเฟรม
ราคา เปิดที่ 29999 บาท เป็น ราคาร้าน yes you cann นะครับ
เคยเข้าไปดูข้อมูล น่าสนใจกัน เห็น เค้า ว่า นุ่ม สมคำลำลือ ครับ

OOD1 ตอบมาทำให้ผมอยากขี่เจ้า Caad 10 ขึ้นมาจังเลย.....แต่ Caad 10 ทำที่ไต้หวันแล้ว ศักดิ์ศรีของ Dale จะลดลงบ้างมั้ยเนี่ย

ต้องลองครับ ศักดิ์ศรี ของ Dale คงไม่ลดลงหรอก ครับ เพราะราคา และ คุณภาพ เป็นที่ ยอมรับ ของนัก ปั่น ที่ได้ลอง
และทุกครั้งที่ผลิด ใหม่ ขึ้น ยอมมี การ พัฒนา ขึ้น ทุก ค่าย ไม่มี ค่ายไหน ที่ ผลิด แล้ว ผลการ ผลิต ต่ำลง ต่ำลง หรอก นะครับ
หลาย คน คงกลัว ว่า ปั่น เฟรม ไตหวัน แล้วจะ อาย อายเพราะ อะไรครับ รู้หรือเปล่าครับ ว่าไตหวัน เป็น แหล่ง ผลิต จักรยาน อันดับ ต้นๆๆ
ไปแล้ว และ ฝีมือ ได้ มาตราฐาน และแน่ นอน ถ้าไม่ได้ มาตรฐาน บริษัท คงไม่ยอมให้ ผลิต ขายแน่นอน

ก็แล้ว แต่ ชอบ นะครับ ตัว ที่ ผลิต usa ก็ ยังมี อย่างเช่น ตัว ตำนาน น้อยคน นัก ที่ จะซื้อ ตัว ตำนาน มาแข๋งขัน เห็น แต่ เอา เฟรม และอุปกรณ์ ที่
พัฒนา แล้ว มาแข่ง ขัน นั้น

แต่สุดท้าย จักรยาน ขับเคลือน ด้วยแรง ขาตัว เอง ขยัน ซ้อม เป็น ดี ที่สุด แต่จะ หามา ครอบครอง เพื่อ ความภูมิใจ ก็ อีกเรื่อง หนึ่ง นะครับ

ก็ไม่รู้ว่า ผมตอบ เรื่อง ศักดิ์ ได้ ถูกต้องหรือ เปล่า เขียน เอง งง เอง ว่าตอบ อะไรไป ขออภัยด้วยนะครับ คุณ boy mtb

รอสาวก dale มาตอบดีกว่าครับ ว่า ศักดิ์ จะ ลด ลงหรือ เปล่า ครับ ขอบคุณครับ

เคยเกือบได้มาอยู่ในมือ แต่เจ้าของเดิมดันติดใจไม่ขาย

ตอนนี้ใช้caad5ก็ว่าขี่ดีแล้ว ฟังจากข้อมูลข้างบนแล้วอยากได้จัง รอจังหวะดีๆหาไซส์56ในebay (ที่ส่งกลับเมืองไทยด้วย)

OOD1 เขียน:รบกวนถามอีกครั้ง ว่า caad 10 1 และ caad 10 5 แตกต่างกันอย่างไรครับ

ครับผม 101 กรุปเซ็น dura ace ครับ
------ 105 กรุปเซ้น 105 ครับ
ต่างกันที่อะไร เฉพาะเฟรม
ราคา เปิดที่ 29999 บาท เป็น ราคาร้าน yes you cann นะครับ
เคยเข้าไปดูข้อมูล น่าสนใจกัน เห็น เค้า ว่า นุ่ม สมคำลำลือ ครับ

ทำไมผมPM ไป เจ๊แกเปิดราคามา 35000หว่า

MPK เขียน:

OOD1 เขียน:รบกวนถามอีกครั้ง ว่า caad 10 1 และ caad 10 5 แตกต่างกันอย่างไรครับ

ครับผม 101 กรุปเซ็น dura ace ครับ
------ 105 กรุปเซ้น 105 ครับ
ต่างกันที่อะไร เฉพาะเฟรม
ราคา เปิดที่ 29999 บาท เป็น ราคาร้าน yes you cann นะครับ
เคยเข้าไปดูข้อมูล น่าสนใจกัน เห็น เค้า ว่า นุ่ม สมคำลำลือ ครับ

ทำไมผมPM ไป เจ๊แกเปิดราคามา 35000หว่า

มันเป็นราคา Promotion ครับ ของมีจำนวนจำกัด