ThaiMTB.com

ผมสูง 164 มีทั้ง MTB และ ไฮบริด 700 C มีโช๊คหน้า
ขี่ไฮบริดได้ครับ ทางตรงยาวๆไหลดี แต่...ไม่คล่องตัวเท่า mtb
องศาของรถไฮบริดต่างจากหมอบแน่นอนเพราะหน้าจะยกกว่า เวลาขี่หลังจะตรงขี่สบายๆ
ตัวรถไฮบริดถ้าเอาสเปคโรงงาน จะไม่ได้ออกแบบมาให้รับแรกกระแทกได้เท่า MTB และส่วนใหญ่น้ำหนักโดยรวมจะมากกว่า(เทียบกับ hardtail)
แนะนำให้ไปร้านใหญ่ๆ เห็นของลองขี่ทุกแบบเลยครับ แล้วจะได้รถที่ถูกใจ

โดยส่วนตัวผม เคยใช้ทั้งเสือภูเขา, ไฮบริดล้อ 26 (Trek SU100), ไฮบริดล้อ 700 (Trek 7.3FX) และเสือหมอบ เลยอยากจะแชร์ความเห็นสักเล็กน้อยครับ

ไฮบริด ตามคอนเซพท์จริงๆเลย คือเป็นรถที่ประหยัดพลังงาน คือทำทุกอย่างเพื่อให้เกิดการสูญเสียพลังงานน้อยที่สุด ล้อยางหน้าแคบ, ตะเกียบหน้า เพื่อที่จะลดการสูญเสียแรงให้กับโช้คหน้า( แต่ปัจจุบันก็มีรุ่นที่มีโช้คหน้าขายด้วย ) บางยี่ห้อก็ใช้ชื่ออื่นเช่น Urban (Trek SU100), Bike Path (Trek 7.3FX) ฯลฯ ท่านั่งจะตั้งกว่าเสือภูเขาหรือเสือหมอบ ใช้งานได้คล่องตัวดี เหมาะกับการใช้ในเมือง หรือการขับขี่ที่ผ่อนคลายสบายๆ

เรื่องไซส์ผมว่าถ้าสูงน้อยหน่อยก็เล่นรถไฮบริดที่เป็นล้อ 26 นิ้วก็น่าจะโอเคนะครับ ส่วน Trek Navigator น่าจะเป็นรถแบบ Comfort Bike คือนั่งสบาย ชิวๆ ที่เห็นทรงไกล้เคียงกันก็เป็น Schwinn Voyager รูปทรงเกือบจะเป็นรถแม่บ้านจ่ายตลาดอยู่แล้ว

ปล. ในความเห็นของผม ถ้าเทียบระหว่างไฮบริดล้อ 700 กับ 26 ผมชอบล้อ 26 มากกว่า ในเรื่องของความคล่องตัวกว่า

ผมใช้ Scott sub30 ล้อ 26อยู่ (เพราะมีคันเดียว) บอกได้ว่า เบา สปีดต้นดี อาจจะไม่ไหล ความเร็ว 24-27 ขับไปเลย 2-3 ชั่วโมง ไม่เมื่อย ไม่ล้า ไม่เหนื่อย

ไข่กวน เขียน:ไฮบริด ตามคอนเซพท์จริงๆเลย คือเป็นรถที่ประหยัดพลังงาน

ผมว่า concept ของ "จักรยาน" Hybrid คือ ลูกครึ่งระหว่าง Roadbike กับ Mountainbike มากกว่าน่ะครับ
(Hybrid แปลว่าลูกผสม ไม่เกี่ยวกับการใช้พลังอย่างแต่อย่างใด)

จักรยานลูกผสมไฮบริดควรที่จะมีความเร็ว(น่าจะทำความเร็วได้ดีไม่น้อยกว่าเสือภูเขาแต่ไม่เร็วไปกว่าเสือหมอบแน่)ใช่มั้ยครับ

กลัวถ้าเลือก ไฮบริด ล้อ 26 นิ้วมา (ที่มีโช็คหน้า มีระบบกันกระเทือนหลักอานอีก) ทีนี้พอปั่นเลยกลายเป็นรถแม่บ้านไปจริงๆ คือ ทำความเร็วไม่ได้
ตอนนี้ก็นึกไม่ออกว่าจะเอาอะไรยังไง อัพหรือเปลี่ยนอุปกรณ์ที่จำเป็นของรถพับเดิมๆ (ทดแทนของเก่าที่เริ่มจะพัง) ซื้อเสือภูเขา ไฮบริด(ก็ยังโลเลว่าควรเป็น 26 หรือ 700 อีก)

Trek navigator 3.0


เฟรมรูปทรงไฮบริด วงล้อเส้นผ่าศูนย์กลาง26นิ้ว ช็อคหลักอาน ปรับองศาคอแฮนด์ได้

อีกตัวเลือกก็คือ Trek 7.3 FX นั่นเองแต่ก็กังวลเรื่องขนาดล้อ 700



ข้อเลือกสุดท้าย เสือภูเขา..โลด
ที่เล็งไว้แน่นอนแล้วก็คือ Fuji รุ่นนี้ครับ


ผมไม่เคยใช้จักรยานที่เป็นดิสค์เบรค ก็คงต้องหาทางเรียนรู้และทำความเข้าใจ เห็นว่าถอดง่ายแต่ใส่(น่าจะ)ยาก

ไข่กวน เขียน:โดยส่วนตัวผม เคยใช้ทั้งเสือภูเขา, ไฮบริดล้อ 26 (Trek SU100), ไฮบริดล้อ 700 (Trek 7.3FX) และเสือหมอบ เลยอยากจะแชร์ความเห็นสักเล็กน้อยครับ

ไฮบริด ตามคอนเซพท์จริงๆเลย คือเป็นรถที่ประหยัดพลังงาน คือทำทุกอย่างเพื่อให้เกิดการสูญเสียพลังงานน้อยที่สุด ล้อยางหน้าแคบ, ตะเกียบหน้า เพื่อที่จะลดการสูญเสียแรงให้กับโช้คหน้า( แต่ปัจจุบันก็มีรุ่นที่มีโช้คหน้าขายด้วย ) บางยี่ห้อก็ใช้ชื่ออื่นเช่น Urban (Trek SU100), Bike Path (Trek 7.3FX) ฯลฯ ท่านั่งจะตั้งกว่าเสือภูเขาหรือเสือหมอบ ใช้งานได้คล่องตัวดี เหมาะกับการใช้ในเมือง หรือการขับขี่ที่ผ่อนคลายสบายๆ

เรื่องไซส์ผมว่าถ้าสูงน้อยหน่อยก็เล่นรถไฮบริดที่เป็นล้อ 26 นิ้วก็น่าจะโอเคนะครับ ส่วน Trek Navigator น่าจะเป็นรถแบบ Comfort Bike คือนั่งสบาย ชิวๆ ที่เห็นทรงไกล้เคียงกันก็เป็น Schwinn Voyager รูปทรงเกือบจะเป็นรถแม่บ้านจ่ายตลาดอยู่แล้ว

ปล. ในความเห็นของผม ถ้าเทียบระหว่างไฮบริดล้อ 700 กับ 26 ผมชอบล้อ 26 มากกว่า ในเรื่องของความคล่องตัวกว่า

Trek 7.3 FX ทำความเร็วได้ดีมากน้อยแค่ไหนครับ ว่าไปรูปทรงสวย ทุกอย่างดูลงตัวหมด จะมีก็แค่ขนาดล้อนี่แหละครับ

worawitsing เขียน:

ไข่กวน เขียน:ไฮบริด ตามคอนเซพท์จริงๆเลย คือเป็นรถที่ประหยัดพลังงาน

ผมว่า concept ของ "จักรยาน" Hybrid คือ ลูกครึ่งระหว่าง Roadbike กับ Mountainbike มากกว่าน่ะครับ
(Hybrid แปลว่าลูกผสม ไม่เกี่ยวกับการใช้พลังอย่างแต่อย่างใด)

ขอบคุณสำหรับคำอธิบายเพิ่มเติมครับ ไอ้ตัวผมก็คิดแบบนี้เหมือนกัน คือเป็นรถลูกผสมระหว่างเสือหมอบกับเสือภูเขา คล่องตัว เหมาะกับการใช้ในเมือง ซิกแซกได้โดยไม่ต้องระวังมากเหมือนเสือหมอบ ในขณะเดียวกันก็ใช้ยางหน้าแคบจะได้ไม่หนืดมากเหมือนเสือภูเขา

Dhandranunda เขียน:Trek 7.3 FX ทำความเร็วได้ดีมากน้อยแค่ไหนครับ ว่าไปรูปทรงสวย ทุกอย่างดูลงตัวหมด จะมีก็แค่ขนาดล้อนี่แหละครับ

ไอ้ผมมันประเภทขาอ่อน แพ้ลมครับ ส่วนมากใช้ก็อกๆแก๊กๆมากกว่า เพราะท่านั่งมันตั้งและต้านลมเอาเรื่องครับ ว่าจะเปลี่ยนมาใส่แฮนด์ตรงกับบาร์เอนเหมือนกัน

ถ้างบไม่มาก แล้วก็ไม่ได้สนใจเรื่องอะไหล่มากมาย อยากได้ทรงรถแบบนี้มากกว่า ของ Polygon Heist ก็น่าสนนะครับ ราคาคั้งไว้เจ็ดพันกว่าบาท

Trek 7.3 FX ทำความเร็วได้ดีมากน้อยแค่ไหนครับ ว่าไปรูปทรงสวย ทุกอย่างดูลงตัวหมด จะมีก็แค่ขนาดล้อนี่แหละครับ

ลองศึกษาเรื่องค่าGI(GEAR INCH)ก่อนแล้วจะรู้ว่ารถที่เราหมายตาหรือเปรียบเทียบกันไว้ทำความเร็วสูงสุดได้เท่าไหร่
ว่าแต่เราจะมีแรงปั่นได้ไหวหรือเปล่าเท่านั้นเอง

ไฮบริด หมายถึงลูกผสมครับ เช่น
จักรยาน ผสมระหว่างเสือภูเขา กับ เสือหมอบ
รถยนต์ ผสมรถใช้น้ำมันกับรถไฟฟ้า
และในหลายๆแวดวงก็ใช้คำนี้ เช่น biology, electronics, computer ไม่ใช่แค่พลังงานหรือรถยนต์ไฮบริด ที่เราๆคุ้นเคย

ไม่ลองดู size เล็กๆเช่น 15" ของทั้ง MTB, Hybrige จากรูปข้างบนก็มีsizeนะครับ แล้วลองคร่อมดู ผมว่าอยู่ที่มิติ ขนาดท่อนั่ง ท่อนอน มีผลมากกว่านะครับ
บวกกับ slope ท่อนอน ตรงที่จะกระแทกจุดยุทธศาสตร์
ไม่น่าไปติดที่ล้อ 700c นะ

เอาให้เหมาะกับสไตล์การขี่
ถ้าขี่ถนนเรียบๆ ลอง hybridge 700c อาจจะชอบก็ได้

นานๆ จะเห็นคนมาใช้ถามไฮบริด ลองเข้าไปดูของ GT ไหมครับ ผมใช้อยู่สูง 160 ขนาด 16 นิ้วท่อหลักอาน
ปั่นมาเยอะ ใช้มาเยอะ ไม่ปวดหลังครับ สบายอีกต่างหาก ที่เยอะหน่อยก็เป็น
700C 32 นิ้ว
องศาการก้ม จะน้อยกว่า เสือหมอบ และเยอะกว่า เสือภูเขาหน่อยนึง
ราคาไ่ม่แรงด้วย 14000 บาท www.worldwidebike.net
เข้า ผลิตภัณฑ์ GT ครับ

siamman18 เขียน:นานๆ จะเห็นคนมาใช้ถามไฮบริด ลองเข้าไปดูของ GT ไหมครับ ผมใช้อยู่สูง 160 ขนาด 16 นิ้วท่อหลักอาน
ปั่นมาเยอะ ใช้มาเยอะ ไม่ปวดหลังครับ สบายอีกต่างหาก ที่เยอะหน่อยก็เป็น
700C 32 นิ้ว
องศาการก้ม จะน้อยกว่า เสือหมอบ และเยอะกว่า เสือภูเขาหน่อยนึง
ราคาไ่ม่แรงด้วย 14000 บาท http://www.worldwidebike.net
เข้า ผลิตภัณฑ์ GT ครับ

ผมใช้ GT รุ่น Traffic 3.0 V-Brake 24 Speed Shimano Altus ไซต์ S ครับ ผมสูง 168 โดยประมาณ
http://www.worldwidebike.net/our_produc ... brand_id=2

ขอบคุณทุกคห ครับ