ThaiMTB.com

สวัสดีครับ.. ผมใช้ Dahon Jetstream DualDrive เป็นรถประกอบ ปกติจะใช้งานอยู่ในกรุงเทพเป็นส่วนใหญ่ คือเน้นทางเรียบ มีบางครั้งก็ใส่รถไปขี่ต่างจังหวัดบ้าง ปัญหาคือ เวลาขึ้นเขาใช้เกียร์ต่ำสุด รู้สึกหนักขาพอสมควรกว่าจะไต่ถึง เป็นเพราะอะไหล่ของส่วนไหนครับ เฟือง เท้าผี หรือ จานหน้าครับ
ถ้าผมต้องการทั้งทางเรียบ และขึ้นเขาได้ดี ผมต้องปรับเปลี่ยนอะไหล่อะไรบ้างครับ

เท้าผี Sram X9 ขากลาง

เฟือง Ultega 9ชั้น 12-27

จานใบใหญ่ของ Ultegra

ผมต้องให้รถคันนี้วิ่งได้ดีทั้งทางเรียบและทางชัน (ขึ้นเขา) ได้ดี ผมต้องปรับแต่งอะไรบ้างครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ

รถพับ ล้อเล็ก มีโช้คหน้า หลัง จานหน้าใหญ่มีขนาดเดียว ไม่แปลกครับที่ปั่นขึ้นเขาลำบาก

ผมว่าเปลี่ยน สองอย่าง

อย่างแรก จานหน้า ควรมี 3 ขนาด

อย่างสอง ปั่น เยอะๆๆๆๆ กับ ปั่นขึ้นเขาบ่อย ๆๆๆๆ พอร่างกายชิน ปั่นขึ้นเขาที่ไหนก็ไม่รู้สึกหนัก แล้วล่ะครับ

มีทั้งตีนผี มีทั้งเกียร์ดุม ก็น่าจะช่วยตอนขึ้นเขาได้แล้วนา อะไรมันคือปัญหากันแน่

ระบบเฟืองทดภายในเกียร์ดุมน่าจะชดเชย จานหน้าที่มีใบเดียวได้แล้ว

โอ๊ตนนท์ เขียน:สงสัยต้องเปลี่ยนเฟืองหลังเป็นของเสือภูเขา 11-34 หรือ 12-34 ทำให้ปั่นได้ครอบคลุมกว่ามั๊งครับ.? จานหน้า..อาจเปลี่ยน สองชั้นหรือ สามชั้น จะได้ เพิ่มประสิทธิภาพ ปั่นได้ครอบคลุมยิ่งขึ้น..

เห็นด้วยครับ

รถสวยเนอะ

คันนี้ระบบเกียร์เป็น Sram Dual Drive 24หรือ27 เกียร์ อยู่แล้วครับ
เฟืองมี 8หรือ9 เฟือง คูณกับ เกียร์ในดุมทำหน้าที่แทนจานหน้าอีก 3 เกียร์

ที่จะทำให้ขึ้นเขาได้ง่ายขึ้นก็คือ
1. เปลี่ยนเฟืองหลังจาก 12-27t เป็น 11-34t หรือ 12-34t ครับ ได้มาอีก 7 ฟัน ของเดิมตามสเป็กเป็น 11-32t ครับ
2. เปลี่ยนจานหน้าให้มีขนาดเล็กลง คาดว่าจาน Ultegra ที่แต่งเพิ่มมา มีฟันมากกว่า 50+ไว้วิ่งทางเรียบดี แต่ ของเดิมติดรถตามสเป็กเป็น Kinetic ซึ่งผมไม่แน่ใจว่ามีจำนวนฟันไม่ถึง 50 หรือเปล่า

ลองเปลี่ยนเฟืองหลังอย่างเดียวดูก่อนครับ ว่า OK หรือยัง

ถ้ายังก็ต้องเปลี่ยนจานหน้าด้วยครับ แต่ถ้าเปลี่ยนจานหน้าให้ฟันน้อยลง ความเร็วในการวิ่งทางเรียบก็จะลดลงครับ

ได้อย่าง เสียอย่าง


.

SPT520 เขียน:คันนี้ระบบเกียร์เป็น Sram Dual Drive 24หรือ27 เกียร์ อยู่แล้วครับ
เฟืองมี 8หรือ9 เฟือง คูณกับ เกียร์ในดุมทำหน้าที่แทนจานหน้าอีก 3 เกียร์

ที่จะทำให้ขึ้นเขาได้ง่ายขึ้นก็คือ
1. เปลี่ยนเฟืองหลังจาก 12-27t เป็น 11-34t หรือ 12-34t ครับ ได้มาอีก 7 ฟัน ของเดิมตามสเป็กเป็น 11-32t ครับ
2. เปลี่ยนจานหน้าให้มีขนาดเล็กลง คาดว่าจาน Ultegra ที่แต่งเพิ่มมา มีฟันมากกว่า 50+ไว้วิ่งทางเรียบดี แต่ ของเดิมติดรถตามสเป็กเป็น Kinetic ซึ่งผมไม่แน่ใจว่ามีจำนวนฟันไม่ถึง 50 หรือเปล่า

ลองเปลี่ยนเฟืองหลังอย่างเดียวดูก่อนครับ ว่า OK หรือยัง

ถ้ายังก็ต้องเปลี่ยนจานหน้าด้วยครับ แต่ถ้าเปลี่ยนจานหน้าให้ฟันน้อยลง ความเร็วในการวิ่งทางเรียบก็จะลดลงครับ

ได้อย่าง เสียอย่าง


.

อ่านั่นสิ..ถ้าเพิ่มเกียร์สับจานอีก ก็เท่ากับต้องปรับ สามเกียร์เลย.. แต่ไม่รู้ว่าเกียร์ดุม มันเทียบกับจานหน้า ขนาดกี่ฟันบ้างเนอะ..

ลองคำนวณดูครับ

อัตราทดในดุม Sram Dual Drive สเป็กตามนี้ครับ
เกียร์ 1 = 73%
เกียร์ 2 = 100%
เกียร์ 3 = 136%






.

อยากจะมาช่วยตอบ แต่บอกก่อนว่าไม่ใช่เซียนน่ะครับ เห็นแต่งมาก็มากแล้ว แต่งอีกนิดก็พอครับ
ผมขอแนะนำให้เปลี่ยนเฟืองชุดหลังเป็น 11-34t(เป็นชุดของเสือภูเขา)ตามสูตรเสือspectrum ที่เคยแนะนำผม มันหลากหลายดีครับ ถ้าเป็นรุ่นนี้ได้ก็จะดี ที่เฟืองมันมีร่องโซ่เข้าเกียร์ง่ายดีครับ
แต่ถ้าจะเน้นทางเรียบ ก็ต้องหายาง ควรจะเป็นแบบที่เล็กและเบาทั้งยางในและนอก(ลงเขาก็ต้องระวังลื่นหน่อย)
ทั้งหมดนี่เอาพอประมาณก็พอครับ อย่าไปเอาเร็วมากมายรถเล็กหน้ามันไว้ขี่เร็วไปมันอันตรายได้40 ก็พอแล้วครับ
ลืมบอกไปว่า เปลี่ยนเฟืองหลังแล้วโซ่อาจต้องต่อด้วยครับ

เปลี่ยน เฟืองหลัง เห็นด้วย
ทำจานหน้า สองใบไม่เห็นด้วย
เพราะมัน คือเกียร ดุมนะ
ข้อสำคัญ เราต้อง ปั่นบ่อยๆ ขาแรงนิดนึง

อยากเจอมินิหมอบ คุณโตจัง

payanak เขียน:ผมต้องให้รถคันนี้วิ่งได้ดีทั้งทางเรียบและทางชัน (ขึ้นเขา) ได้ดี ผมต้องปรับแต่งอะไรบ้างครับ ช่วยแนะนำด้วยครับ

ต้องเปลี่ยนจานหน้าให้เล็กลงครับ ตามคู่มือก็แนะนำให้ใช้ใบจานหน้าเป็นใบจานกลาง 33-38 ฟัน

ถ้าเอาหาง่ายๆก็ใบ 39 อัตราทดในดุมจะเป็นดังนี้

เกียร์ 1 = 73% = จานเล็ก 28.5 ฟัน

เกียร์ 2 = 100% = จานกลาง 39 ฟัน

เกียร์ 3 = 136% = จานใหญ่ 53 ฟัน

เท่ากับคุณได้ชุดจานหน้า 53/39/29


ลองคำนวณดูของเดิมที่คุณใช้ ดูจากภาพน่าจะเป็นจาน 53 (หรือเปล่า) อัตราทดในดุมจะเป็นดังนี้

เกียร์ 1 = 73% = จานเล็ก 38.7 ฟัน

เกียร์ 2 = 100% = จานกลาง 53 ฟัน

เกียร์ 3 = 136% = จานใหญ่ 72 ฟัน

เท่ากับว่าที่คุณใช้อยู่เป็นชุดจานหน้า 72/53/39 ครับ