ThaiMTB.com

สวัสดีครับพี่น้องชาวนักปั่นจาวเหนือทุกท่าน
ผมชื่อนายอลงกรณ์ ถนิมกาญจน์
กระผมเป็นนักศึกษาปริญญาโท สาขาการวางแผนภาคและเมืองมหาบัณฑิต ม.ขอนแก่นครับ
ขณะนี้กำลังอยู่ในช่วงร่างแบบสอบถามการวิจัยเรื่อง แนวทางการออกแบบปรับปรุงทางเท้าและทางจักรยานในเขตเมืองครับ
แต่มีข้อสงสัยอยู่หลายประการ จึงอยากสอบถามความคิดเห็นจากท่านทั้งหลายเกี่ยวกับ ทัศคติในเรื่องทางเท้า และทางจักรยานในปัจจุบัน
ว่าเป็นอย่างไร ต้องการอยากให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆไหม หรือว่ามีข้อคิดเห็นอื่นๆอยากจะเล่าให้พี่ๆน้องๆได้ฟัง กระผมก็จักขอบพระคุณยิ่งมา
ณ โอกาศนี้ด้วยครับผม

สวัสดีพี่น้อง PBC และผู้ตั้งกระทู้ครับ ขออนุญาตให้ความคิดเห็นน่ะครับเพราะที่เพชรบูรณ์มีมานานแล้วแต่ไม่มีการสานต่อ ปัจจุบันก็มีอยู่ทั้งรอบเมืองและในตัวเมือง ตามความจำเป็นและความเป็นจริงมีความจำเป็นมาก พอทำได้สักพักก็กลายเป็นที่จอดรถยนต์และจักรยานยนต์ ส่วนจักรยานก็ต้องออกไปปั่นในเลนรถใหญ่เช่นเดิม และถูกมองว่าเกะกะการจราจรเช่นเดิม .....เมื่อเป็นเช่นนี้จะมีมาตรการอะไรถึงมาแก้ได้ บางครั้งมาเลนจักรยานอยู่ดี ๆ ก็ถูกปาดหน้าแล้วจอดหน้าตาเฉย แถมมองด้วยหางตาว่าไม่ดูตาม้าตาเรือ( เดาเอาจากอาการและอารมณ์ของคนขันรถยนต์ ) ผมปั่นทั้งใกล้และไกลประจำผมยังยืนยันว่าบรรดาผู้ขับรถผู้ที่เอื้ออาทรและเป็นมิตรกับจักรยานคือ 10 ล้อและ 10 ล้อพ่วงครับ ช่วยสรุปให้ด้วยว่าควรเป็นอย่างไรดีขอบคุณครับ

ขอบคุณเสือเพชรบูรณ์มากครับ ที่มาแสดงความเห็น ผมเห็นกระทู้นี้แล้วก็คิดอยู่ว่าจะตอบดีหรือไม่ตอบดี แต่ผมเห็นด้วยกับพี่เสือเพชรบูรณ์ทุกประการครับ เพราะในทางการปฏิบัติจริงแล้วทางจักรยานก็จะกลายเป็นที่จอดรถยนต์อยู่ดี ในความคิดผมไม่ต้องมีทางจักรยานก็ได้ถ้าทุกคนให้เกียรติซึ่งกันและกัน มีน้ำใจต่อกัน รถทุกชนิดก็สามารถวิ่งบนถนนเส้นเดียวกันได้ครับ

ผ่านมาหลายจังหวัดแล้วเห็นมีที่จังหวัดตาก ถนนพหลโยธิน ที่ตัดผ่านกลางเมืองตาก มีเลนสำหรับจักยานโดยเฉพาะอยู่ติดกับทางเดินเท้า และมีบล๊อกคอนกรีต กั้นไม่ให้รถยนต์เข้ามาวิ่งหรือจอดในเลนนี้ (รถยนต์จะจอดนอกเลนจักรยานถ้าเข้ามาจอดในเลนจักรยานก็จะโดนใบสั่ง) ถนนต้องกว้างมากที่จะทำแบบนี้ได้ ถ้าจำไม่ผิดน่าจะเป็น 5 เลน(รวมเลนจักรยานด้วย)ต่อ1ด้านทางวิ่ง

ขอบพระคุณสำหรับความคิดเห็นที่ดีๆของท่านนักปั่นทุกท่านครับ
กระผมขอน้อมรับแนวคิดทั้งหมดเพื่อเป็นประโยชน์ในการต่อยอดในเรื่องนี้ต่อไปครับ