ThaiMTB.com

กทม-พัทยา ไปทางรามอินทราครับ หรือไปทางถนนบางนาดีกว่าครับ ระยะทางเท่าไรครับ

คงต้องดูว่าเริ่มต้นจากจุดไหนของ กรุงเทพหน่ะครับ.. ถนนสายบางนา ตราด กว้าง มีไหล่ทาง รถบรรทุกเยอะ แต่ไม่แออัด เพราะเลนเยอะ.....
....ส่วนไปทางสุวินทนวงศ์..ไปผ่านฉะเชิงเทรา ถนนช่วงแรก มีไหลทางนิดหน่อย..แต่แคบกว่า..และยิ่งเลยจากตัวเมืองฉะเชิงเทรา ไป พนัสนิคมแล้ว..ถนนเหลือสองเลน ไหล่ทางไม่ค่อยมี และรถบรรทุกวิ่งเร็วทั้งนั้นเลย...เส้นทางผ่าน อ.บ้านโพธิ์นะครับ.. รถแซงกัน เขาก็จะข้ามเลนมาแซงครับ....
...ย่านฉะเชิงเทรา คงต้อง ให้คนพื้นที่มายืนยันอีกที..หรืออาจมีเส้นทางดีแนะนำ เพิ่มหน่ะครับ..

ว่าจะปั่นไปเที่ยวหาเพื่อนเหมือนกันครับ
อาจไปตามเส้นทางนี้ ...(คร่าวๆ) 146 กม.ครับ
มีอีกเส้นใกล้เคียงกันระยะทางไม่ต่างกันเท่าไหร่ 152 กม.

พอเข้าเส้นบางนา-ตราด ก็คงมุ่งเส้นหลักนี้เลย
อาจแวะเที่ยวตามรายทางบ้าง...
เส้นบางทราย-อ่างศิลา-เขาสามมุก-บางแสน หรือ ฯลฯ บ้าง

ไปชมได้เลยครับ...
ท่องเที่ยวด้วยจักรยาน#6 - Pattaya : The Sleepless City
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 6&t=380197

ขอบคุณ : คุณโอ๊ตนนท์ คุณ kobfujar

วางแผนจะไปตามนี้ครับ
สุขุมวิทยแยกถนนบางนา-ตราด -> บางประกง -> ชลบุรี อ. เมือง -> บางแสน(ถนนสุขุมวิท) -> หนองมน -> ศรีราชา -> บางละมุง -> นาเกลือ -> พัทยา ตามนี้ระยะทางกี่กิโลเมตรครับ
ค้างบ้านเพื่อน 1 คืนรุ่งขึ้นปั่นกลับ....

http://maps.google.co.th/
หรือ
http://map.longdo.com/
ลองวัดดูครับ...

โอ้ว..ถ้าเส้นนั้น ตามทางคงไม่น่ายากแล้วหล่ะครับ..วันเดียวก็ถึง...วันนั้นปั่นดาวฮิลว์ไป ออกก็สาย สิบโมงกว่า ไปถึง บางแสน ยังสาม สี่โมงเย็นเอง....จากบางแสนต่อไปพัทยา ก็ไม่กี่สิบโล..น่าจะราวๆ สามสิบกิโลมั๊ง..
กรุงเทพ บางแสน ขี่ดาวฮิลว์ไป กินไข่มุก.. กด

somchaitu เขียน:ขอบคุณ : คุณโอ๊ตนนท์ คุณ kobfujar
วางแผนจะไปตามนี้ครับ
สุขุมวิทยแยกถนนบางนา-ตราด -> บางประกง -> ชลบุรี อ. เมือง -> บางแสน(ถนนสุขุมวิท) -> หนองมน -> ศรีราชา -> บางละมุง -> นาเกลือ -> พัทยา ตามนี้ระยะทางกี่กิโลเมตรครับ
ค้างบ้านเพื่อน 1 คืนรุ่งขึ้นปั่นกลับ....

ถ้าเริ่มจากแยกบางนา-ตราด น่าจะราว 120 กม.นะครับ

ผมไปมาแล้วนะครับ ไ่ม่ได้วัดระยะหรอกเพราะตั้งแต่ขี่มายังไม่เคยใช้วัดไมล์เลย
เส้นทางตามนั้นบ้าง และ มีผิดเส้นออกไปได้เส้นใหม่เข้ามาบ้าง
ก็ดีครับ ทำให้่รู้ว่า กรุงเทพมหานครถนนมันเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมไำปมากจริงๆจนงงๆไปเหมือนกัน(ปกติผมไม่ชอบปั่นในกรุงเทพฯหรอกครับ )

ช่วงที่น่ากลัวและจะยาก คือ "แยกออกบายพาส-เข้าเมืองชลฯ" ครับ
ผมจะเข้าตัวเมืองชลบุรี โดนรถใหญ่วิ่งมา 4-5 เลนบีบจนเข้าเมืองชลไม่ได้ ต้องออกไปขี่เส้นบายพาส อ้อมไปอีก

อีกอย่าง...ถ.บางนา-ตราด เส้นคู่ขนานเวลาแดดออกมันโล่งและร้อนเอามากๆ แถมบางช่วงสภาพทางให้ทดสอบนวดก้นของเราเป็นอย่างดี โดยเฉพาะช่วงจากแยกบางปะกง ถึง บายพาส(ทั้งสองฝั่ง) แถมบางช่วงยังมีรถบรรทุกออกมาร่วมแจมทางด้วย จะเข้าไปวิ่งเส้นทางด่วนด้านใน(ซึ่งร่มจากทางด่วนลอยฟ้าด้านบน) ก็ชวนหวาดเสียวกับรถบรรทุกที่มีมากกว่าจะดูดเอา

ถ.สุขุมวิท โดยเฉพาะช่วงจาก บางพระ ถึง พัทยา เปลี่ยนแปลงไปมากจากที่ผมเคยไป(นานแล้ว)
พัทยา...ก็เปลี่ยนแปลงไปมากเหมือนกัน

เส้นบางนา-ตราดขี่เหม่อไม่ได้ครับไม่งั้นมีสิทธิ์กลิ้งคลุกฝุ่น...ตลอดเส้นทางเต็มไปด้วยหลุม-บ่อ-เนินให้ทดสอบประสิทธิภาพของรถและคนขี่ครับ

แถมต้องระวังสารพัดรถครับไม่ว่ารถเมล์-รถทัวร์ป.2-รถบรรทุก-พวกรถวิ่งย้อนศร...แต่ถนนก็กว้างและน่าวิ่งที่สุดแล้วครับ

พอเลย"อมตะนคร"ก็มีให้เลือก2ทางครับ

1.วิ่งตรงเข้าเมืองชลฯ-แยกอ่างศิลา-แยกบางแสน-ตลาดบางพระ-ศรีราชา-อ่าวอุดม-แหลมฉบัง-โรงโป๊ะ-บางละมุง-แยกตลาดนาเกลือ-พัทยา

เป็นเส้นทางที่ใกล้ที่สุด...จราจรคับคั่งที่สุด...ผ่านตัวเมืองและอำเภอ-ผ่านห้างฯ-โรงพัก-โรงพยาบาล-ตลาด...ให้แวะท่องเที่ยวได้ตลอดเส้นทาง

2.วิ่งซ้ายไปบายพาสตรงยาวไปถึงแยกพัทยากลางเลยครับ...ถนนลาดยางเรียบๆ-ขึ้นเขาลงเขายาวๆธรรมชาติตลอด2ข้างทาง...แดดร้อนโคตรๆเลย

เป็นเส้นทางที่อ้อมไกลมาก...วิ่งเลนคู่ขนานรถน้อย...ค่อนข้างเปลี่ยวเพราะมีแต่ธรรมชาติเขียวขจี-ป่ามันสำปะหลัง-สัปปะรด

เข้ามาหาข้อมูล ครับ