ThaiMTB.com

ตอนนี้กำลังตัดสินใจจะซื้อรถทัวร์ริ่งสักคัน ระหว่างBridgestone Touring ล้อ27นิ้ว สับถัง มีตะแกรงหน้า หลัง เก่าญี่ปุ่น ราคา 3,800 บาทครับ
กับMerida Speeder T2 ราคาประมาณ 2 หมื่นนิดๆ
ค้นไหนดีครับ ของเก่าก็ถูกดี ของใหม่ก็งามหลาย
รบกวนเพื่อนสมาชิกช่วยเปรียบเทียบ ระหว่างรถ 2ค้นนี้ด้วยครับผม

ถ้าชอบซ่อมเองดัดแปลง เพิ่มเติม แต่งรถ ชอบนี่หมายถึงว่าเดี๋ยวปั่นๆไปก็ถอดโน่นถอดนี่ ก็ซื้อรถเก่าดีกว่าครับ ได้สนุกตรงนี้ด้วย

แต่ถ้าไม่ชอบซ่อมเองก็ซื้อรถใหม่ดีกว่านะ ใช้ได้หลายปีกว่าจะได้เข้าร้าน

ถ้าให้ผมแนะนำนะครับ เป็นความเห็นส่วนตัว ผมจะเอา Merida ครับ
1. เบา
2. ของใหม่
3. ทัวร์ริ่งแท้เลยครับ
แล้วแต่งบประมาณในกระเป๋านะครับ ไม่ต้องเชื่อกันมาก

ซื้อทั้ง๒คันเลยดีกว่า รวมกันแล้วยังซื้อkona sutraยังไม่ได้เลย

ผมว่า Bridgestone น่ะ touring แท้ๆนะ แต่ Merida เป็น city bike มากกว่าไม่ใช่รึ?

เอารูป Bridgestone Touring ล้อ27นิ้ว สับถัง มีตะแกรงหน้า หลัง เก่าญี่ปุ่น ราคา 3,800 มาดูก่อนครับ ถ้ายับเยินมาก ต้องทำโน่นเปลี่ยนนี่ก็ไม่คุ้ม ถ้าสภาพสวยๆพร้อมใช้เอา Bridgestone Touring เถอะครับ
รถจกย.ดีๆคันแรกๆของผมก็Bridgestoneโครโมลี่ล้อ26 เป็นตะเกียบเกียรถ้าจำไม่ผิดน่าจะ6 เกียร ซื้อเมื่อ20กว่าปีก่อนก็ราคา1.8หมื่นแบบราคาลดพิเศษ ร้านbikeshop ตรงทางขึ้นทางด่วนสุขุมวิท62 ที่ซื้อเพราะเห็นกลุ่มฝรั่งที่เค้าปั่นมากจากตปท.ผมเห็นรถที่เค้าใช้ก็คือBridgestone ก็ไปหาซื้อตัวนี้แหละครับ เก็บเงินกันข้ามปีทีเดียวสมัยนั้นปริญญาตรีเริ่มเงินเดือนที่3พันเองครับ
ขี่ดีแต่ลืมฟิลลิ่งไปแล้ว เพราะโดนขโมยไปครับ ไอ้คนขโมยก็อยู่แถวบ้านทุกวันนี้มันยังใช้อยู่แต่พ่นสีทับไปมาจนเละไปหมด แต่มันแกะเพลทโลโก้ไม่เป็น (ไม่ต้องถามว่าทำไม่ไม่เล่นงานเพราะผมเชื่อกฎแห่งกรรมครับ) สรุปBridgestoneทำรถจกย.มาก่อนเมอริด้าตั้งไข่อีกครับ ปัจจุบันผมก็ยังชื่นชมรถจกย.ญี่ปุ่นและซื้อให้แม่บ้านใช้บ้าง ส่วนผมเองถ้าเจอสวยจัดๆก็เอาครับ ไม่ใช่ว่าเมอริด้าไม่ดีนะครับ ได้ยินว่าโรงงานทำก็โรงเดียวกับสเปเชี่ยลไร้ทที่ผมชื่นชอบ เพียงแต่ราคากับคุณภาพคือตัวเลือกมากกว่า และผมเชื่อว่าทัวริ่งแท้ๆต้องวัสดุโครโมลี่เพราะจะขนได้มากแข่งแรง มีความนุ่มนวลขี่นานร่างกายไม่ค่อยช้ำ วัสดุและองศารถจะทำให้รถไหลลื่นไปดีกว่าวัสดุอื่นๆแม้ขนของมากๆ แต่ถ้าจะเอาทัวริ่งแบบชั่วคราวๆหรือไม่จริงจังมาก วัสดุอะไรรถอะไรก็ใช้ไปเถอะครับ

เอารูป Bridgestone Touring ล้อ27นิ้ว สับถัง มีตะแกรงหน้า หลัง เก่าญี่ปุ่น ราคา 3,800 มาดูก่อนครับ
เอามาให้ดูครับ

มาแล้วครับ

ตามพี่ก้อย ว่าเลยครับ
bridgestone คันนี้สวยดี

เห็นแล้วโดนเลยครับ ซื้อมาได้เลย ขี่แล้วไม่ชอบเอามาขายผมให้ 4 พันเลยครับ ขอให้เป็นขนาด 52-54แล้วกัน แล้วคุณเองอย่าลืมเช็คขนาดนะครับ เล็กกว่าหน่อยไม่เป็นไรถ้าใหญ่มากไปเสียวแทนเวลาลงจากจกย.

โปรดฟังอีกครั้งหนึ่ง


BRIDGESTONE ไปเลยครับ เก็บอะหลั่ยเดิมไว้ทั้งหมด service ทำความสะอาดทุกส่วน ขัด ปัดเงา ซ่อมรอยถลอก ชุบโครมใหม่บางส่วน แล้วใช้ไปยาวๆเลยครับ (อย่าไปหลงกับเกียร์น้อยหรือเยอะ อัตราทดมันเหมือนๆกันครับแค่ละเอียดน้อยกว่าแต่รถทัวริ่งไม่ใข่รถแข่ง ไม่จำเป็นเลยครับ/color]

อย่าให้เสียของครับ

ต้องขอขอบคุณเพื่อนสมาชิกทุก ๆท่านครับ ที่เข้ามาวิเคราะห์ และแสดงความคิดเห็นในกระทู้ที่ผมได้ตั้งคำถามเอาไว้
ปัจจุบันนี้ เจ้า BRIDGESTONE ทัวร์ริ่ง สีแดง ก็ได้มาอยู่ที่บ้านผมแล้วครับ เจ้าของร้านลดให้ 100 บาท
จ่ายไป 3,700 บาทครับ
เนื่องจากเป็นรถที่เพื่อนสมาชิกหลายคนสอบถามมา และผมเองมีโอกาสไปซื้ออะไหล่รถ 10 ล้อเก่าญี่ปุ่นบ่อย ๆ หากผมมีโอกาสได้พบเจอรถรุ่นนี้ ก็จะมาประกาศแหล่งที่อยู่พร้อมทั้งเบอร์โทรศัพท์ ของร้านที่จำหน่ายให้กับสมาชิกใน WEB นี้ แน่นอน
ขอบคุณเพื่อนสมาชิกทุกท่านอีกครั้งครับ สวัสดี

ก้อย เขียน:เก็บเงินกันข้ามปีทีเดียวสมัยนั้นปริญญาตรีเริ่มเงินเดือนที่3พันเองครับ

โฮ k.ก้อย ป.ตรีเงินเดือน 3,000 บาท แสดงว่าเป็นพี่ผมครับ ขออนุญาต เรียกพี่ก้อยครับ เพราะผมเงินเดือน 4,030 บาท ตอน ป.ตรี

เพิ่งไปทริปอัมพวาวันที่ 7 กพ. ที่ผ่านมา นั่ง Brooks มันก้นดี (ยังใส่กางเกงจักรยาน ยังไม่กล้าเปลือย) มันเหมือนมีแรงเด้งมารับก้น ผมพยายามที่จะไม่ลุก จะลองทดสอบว่าจะมีอาการชาเหมือนที่เคยเป็นหรือเปล่า แต่บางครั้งก็เผลอเวลาขึ้นสะพาน ยกก้นโดยอัตโนมัติ ขอบคุณสำหรับคำแนะนำ

ตอนนี้อารมณ์อยากได้เป็นแฮนด์ทัวร์ริ่งมากเลย เห็นใครๆก็อยากได้ 520 กันทั้งนั้น แถมยังต้องจองอีก ส่วนตัวผมประมาณว่าทัวร์ริ่งแบบเล็กๆมากกว่า ได้แค่ คืน หรือ สองคืน ไม่รู้จะคุ้มหรือเปล่า? ถ้าจะเปลี่ยนเป็นแฮนด์ทัวร์ริ่ง