ThaiMTB.com

องค์ศามีส่วนทำให้รถพุ่งหรือไม่ครับ

องศา มีครับ

"องศา" จริงๆน่าจะแปลมาจากคำภาษาอังกฤษว่า "geometry" ซึ่งแปลเป็นไทยว่า "เรขาคณิต" มากกว่ามั้ยครับ?

BrawnGP เขียน:องศา มีครับ

+1 ถ้าหมายถึงมุมต่างของรถแต่ละคันออกแบบมาไม่เหมือนกัน แม้จะดูคล้ายๆกัน มีผลต่อการขี่แน่ครับ บางทีก็พุ่งต้นแต่อืดปลายก็มี บางทีไม่พุ่งนัก แต่ไหลปลายก็มาก (แต่ก็คงไม่ทุกคนที่จะรู้สึกทันที) บางครั้งแยกไม่ออกว่าเพราะล้อหรือเพราะรถ
วัสดุก็เป็นอีกเรื่องที่มองข้ามไม่ได้ ไม่ว่าจะเป็นอลู เหล็ก แม้คาร์บอนก็มีหลายเกรดเหลือเกิน ขี่ไม่เหมือนกันเลยครับ
เดี๋ยวนี้พาลไปถึงขนาดของท่อคอหรือกะโหลกที่ทำให้มีขนาดใหญ่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ +ความแข็งแรงฯลฯ

ส่วนเรื่ององค์ศา ยังหาคำแปลไม่ได้เลยครับ

องศาที่พุดถึง เป้นของอะไรเหรอครับ seat tube หรือ head tube

ถ้ากาน geometry ออกมา ตัดFactorของมวลและวัสดุออก

องศาของอะไร มุมไหน ทำให้มันพุ่งหรือไม่พุ่งครับ แล้วรถที่มีองศาพุ่งมากๆ มันมีผลข้างเคียงอะไร

นั่วิเคราะห์ดูแล้ว ผมมองไม่ออก

เอาเท่าที่อ่านเจอมาบ่อยๆนะครับ...

ถ้าตะเกียบโซ่ (chain stay) สั้นรถตอบสนองดี...คือพุ่ง แต่จะกระด้างและนั่งไม่สบาย อีกอันหนึ่งคือท่อคอ (head tube) ตั้ง (ลาดน้อย) อันนี้ก็พุ่ง/คล่องตัว แต่ก็วูบวาบคุมรถยาก...สุดท้ายก็ปั่นไม่สบาย ประมาณนี้มั้งครับ

เราเลือกอุปกรณ์ต่างๆ ก่อนที่จะซื้อด้วย "ความรู้"
แต่เวลาที่เราปั่น หรือใช่งานเราต้องใช้ "ความรู้สึก"
ความรู้ กับ ความรู้สึก ไม่เหมือนกัน
อ่าว...มันเกี่ยวอะไรกับคำถามเนี๊ย...