ThaiMTB.com

ขอคำแนะนำเรื่องระบบขับเคลื่อนแบบสายพานหน่อยครับว่ามีข้อดีข้อเสียอย่างไร
และหาซื้อได้ที่ไหนครับ ว่าจะเอามาใช้กับเกียร์ดุม 7 สปีด
ขอบคุณครับ

ไม่ต้องกลัวยืด ไม่ต้องกลัวขาด ไม่ต้องหยอดน้ำมัน ไม่ต้องกลัวเลอะ ไม่ต้องดูแลครับ

ข้อเสียก็คงเป็นร้อยยากเพราะต้องใช้หางหลังแยกแบบที่มีรูให้ร้อยสายพาน กับมันยืดเวลาอากาศเย็นและหดเวลาอากาศร้อนอาจจะไม่พอดีได้ แต่เท่าที่ผมใช้มาสี่พันกิโลฯ ยังไม่มีปัญหากับการยืด - หดครับ

hisoft เขียน:ไม่ต้องกลัวยืด ไม่ต้องกลัวขาด ไม่ต้องหยอดน้ำมัน ไม่ต้องกลัวเลอะ ไม่ต้องดูแลครับ

ข้อเสียก็คงเป็นร้อยยากเพราะต้องใช้หางหลังแยกแบบที่มีรูให้ร้อยสายพาน กับมันยืดเวลาอากาศเย็นและหดเวลาอากาศร้อนอาจจะไม่พอดีได้ แต่เท่าที่ผมใช้มาสี่พันกิโลฯ ยังไม่มีปัญหากับการยืด - หดครับ

ไหนว่าไม่ต้องกลัวยืดไงจ้ะ //แซว

hisoft เขียน:ไม่ต้องกลัวยืด ไม่ต้องกลัวขาด ไม่ต้องหยอดน้ำมัน ไม่ต้องกลัวเลอะ ไม่ต้องดูแลครับ

ข้อเสียก็คงเป็นร้อยยากเพราะต้องใช้หางหลังแยกแบบที่มีรูให้ร้อยสายพาน กับมันยืดเวลาอากาศเย็นและหดเวลาอากาศร้อนอาจจะไม่พอดีได้ แต่เท่าที่ผมใช้มาสี่พันกิโลฯ ยังไม่มีปัญหากับการยืด - หดครับ

ผมว่าน่ากลัวมากครับ ถ้าขาดมาไม่ต้องต่อกันเลย

หน้าแง๊ว~* เขียน:

hisoft เขียน:ไม่ต้องกลัวยืด ไม่ต้องกลัวขาด ไม่ต้องหยอดน้ำมัน ไม่ต้องกลัวเลอะ ไม่ต้องดูแลครับ

ข้อเสียก็คงเป็นร้อยยากเพราะต้องใช้หางหลังแยกแบบที่มีรูให้ร้อยสายพาน กับมันยืดเวลาอากาศเย็นและหดเวลาอากาศร้อนอาจจะไม่พอดีได้ แต่เท่าที่ผมใช้มาสี่พันกิโลฯ ยังไม่มีปัญหากับการยืด - หดครับ

ไหนว่าไม่ต้องกลัวยืดไงจ้ะ //แซว

ผมหมายถึงไม่ต้องกลัวเรื่องยืดแล้วทำชุดขับเคลื่อนพังแบบโซ่คร้าบ (T_T) ส่วนยืดหดเพราะอากาศนั่นมีผลแค่ว่ามันตึงไปหย่อนไปเฉย ๆ เองอ่า

nikom959 เขียน:ผมว่าน่ากลัวมากครับ ถ้าขาดมาไม่ต้องต่อกันเลย

ครับ ขาดทีเปลี่ยนเส้นกันเลยทีเดียว แต่ถ้ามีแรงทำขาดนะครับ (>_<) สายพานเคฟลาร์นี่ผมว่าสุด ๆ แล้ว

สายพาน เหมือนในเครื่องยนต์มั้ยครับ ใช้ได้เป็นแสน ก.ม.

ไม่ต้องกลัวยืด - แต่ต้องอยู่ในเงื่อนไขที่มีอุปกรณ์ลูกกลิ้งกำกับกันสายพานกระโดดค่อยช่วยอยู่ด้วยครับไม่อย่างนั้นเวลาสปรินท์หรืออากาศเย็นสายพานมันจะรูดหรือกระโดด ถ้าเกิดข่วงเวลาคับขันถือว่าเป็นเรื่องอันตราย

ในเครื่องยนต์รถยนต์ยังต้องมีลูกกลิ้งที่ว่านี้เลยครับ แต่ต่างกับของจักรยานตรงที่ใน Strida เป็นลูกกลิ้่งแบบ Fixed ลอยอยู่เหนือสายพานเพื่อกันสายพานกระโดด (ทำงานคล้ายๆ อุปกรณ์ Chain Retainner ที่จานหน้า)

ในจักรยาน Bridgstone บางรุ่นใช้จานหน้าแบบปรับขนาดตัวเองได้ตามแรงเหวี่ยงเพื่อช่วยปรับความตึงของสายพานให้คงที่ตลอดเวลา

แต่ในเครื่องยนต์รถยนต์ที่สายพานราวลิ้นจะเป็นลูกกลิ้งแบบผสม บางลูกมีสปริงกดเพื่อปรับความตึงของสายพานครับ

ไม่ต้องกลัวขาด - ถ้าไม่ได้ใช้งานสายพานเกินอายุหรือใช้จนสายพานแตกลายงาก็ไม่น่ากลัวมากเพราะวัสดุที่ใช้ทำสายพาน (Kevlar) มีความคงทนและทนทานระดับหนึ่งครับ สายพาน Kevlar บางเส้นในรถยนต์ให้ถึง 3 ปีหรือ 1 แสน กม. (แล้วแต่ว่าอย่างใดจะถึงกำหนดก่อน) แต่ในจักรยานลดลงมาครึ่งหนึ่ง ปั่นฯ 3 ปีนี่ผมว่าน่าจะยังไม่ถึง 5 หมื่น กม. นะครับ ยกเว้นขาโหด ขาแรง

มีเพื่อนผมท่านหนึ่งใช้จักรยานแทนพาหนะอื่น 3 เดือนรู้สึกว่าจะปั่นฯ (เสือภูเขา) ได้ระยะทาง 1 หมื่น กม. ครับ ทำงาน กทม. พอวันหยุด ปั่นฯ กลับบ้านที่เชียงใหม่แทนการขึ้นรถไฟนะครับ

ผมว่าเรื่องยืดเรื่องขาดนี่ลืมไปเลยครับ อย่างมอเตอร์ไซค์เกียร์ออโต้ใช้สายพานกันหมด วิ่ง 50000 โล ไม่มีปัญหาอะไร

แล้วชุดขับเคลื่อนพวกนี้ทั้งชุดหาซื้อได้ที่ไหนกันครับ

TritonJames เขียน:สายพาน เหมือนในเครื่องยนต์มั้ยครับ ใช้ได้เป็นแสน ก.ม.

ใช่ครับ สายพานเคฟลาร์เหมือนกัน

เสือ Spectrum เขียน:ไม่ต้องกลัวยืด - แต่ต้องอยู่ในเงื่อนไขที่มีอุปกรณ์ลูกกลิ้งกำกับกันสายพานกระโดดค่อยช่วยอยู่ด้วยครับไม่อย่างนั้นเวลาสปรินท์หรืออากาศเย็นสายพานมันจะรูดหรือกระโดด ถ้าเกิดข่วงเวลาคับขันถือว่าเป็นเรื่องอันตราย

ในเครื่องยนต์รถยนต์ยังต้องมีลูกกลิ้งที่ว่านี้เลยครับ แต่ต่างกับของจักรยานตรงที่ใน Strida เป็นลูกกลิ้่งแบบ Fixed ลอยอยู่เหนือสายพานเพื่อกันสายพานกระโดด (ทำงานคล้ายๆ อุปกรณ์ Chain Retainner ที่จานหน้า)

ในจักรยาน Bridgstone บางรุ่นใช้จานหน้าแบบปรับขนาดตัวเองได้ตามแรงเหวี่ยงเพื่อช่วยปรับความตึงของสายพานให้คงที่ตลอดเวลา

แต่ในเครื่องยนต์รถยนต์ที่สายพานราวลิ้นจะเป็นลูกกลิ้งแบบผสม บางลูกมีสปริงกดเพื่อปรับความตึงของสายพานครับ

ไม่ต้องกลัวขาด - ถ้าไม่ได้ใช้งานสายพานเกินอายุหรือใช้จนสายพานแตกลายงาก็ไม่น่ากลัวมากเพราะวัสดุที่ใช้ทำสายพาน (Kevlar) มีความคงทนและทนทานระดับหนึ่งครับ สายพาน Kevlar บางเส้นในรถยนต์ให้ถึง 3 ปีหรือ 1 แสน กม. (แล้วแต่ว่าอย่างใดจะถึงกำหนดก่อน) แต่ในจักรยานลดลงมาครึ่งหนึ่ง ปั่นฯ 3 ปีนี่ผมว่าน่าจะยังไม่ถึง 5 หมื่น กม. นะครับ ยกเว้นขาโหด ขาแรง

มีเพื่อนผมท่านหนึ่งใช้จักรยานแทนพาหนะอื่น 3 เดือนรู้สึกว่าจะปั่นฯ (เสือภูเขา) ได้ระยะทาง 1 หมื่น กม. ครับ ทำงาน กทม. พอวันหยุด ปั่นฯ กลับบ้านที่เชียงใหม่แทนการขึ้นรถไฟนะครับ

ผมลืมไปเลยว่าน้องด้ามีลูกกลิ้งกันกระโดด ขอโทษด้วยครับ
สามเดือนหมื่นกิโลเมตร จัดหนัก โหดมากครับ
เสริมอีกนิด ที่สายพานจักรยานอายุสั้นกว่ารถยนต์รถมอเตอร์ไซค์เพราะมันโดนแดดโดนลมโดนน้ำเยอะกว่าครับ หลัก ๆ เลยก็แดด แต่ยังไงก็ทน อายุการใช้งานมากกว่าโซ่อยู่ดี

เฉลี่ยวันละ 100 โลเศษๆ

จักรยานระบบสายพาน

http://en.wikipedia.org/wiki/Belt-driven_bicycle

จุดเด่นคือ ไม่ต้องหยอดน้ำมันตรงสายพาน เหมือนพวกโซ่ ใช้กันยาวจนลืมไปเลยครับ
ผมใช้ strida 5.0 มา 4 ปีแล้วครับ เรืื่องกรอบหรือยืดนี่ ยังไม่เคยเจอครับ



แต่ได้ยินมาจากผู้ใช้บางท่าน บอกว่า ต้องระวัง อย่าให้เศษ กรวด หิน วัสดุแปลกปลอม อื่นๆ เข้าไปแอบอยู่ระหว่างสายพาน กับ ขาจานและเฟืองหลัง อาจเกิดปัญหาที่ไม่คาดคิดได้ ผมว่ารวมทั้งของมีคมด้วยนะครับ

เสียงเงียบดีครับ แต่ถ้าขาดกลางทางก็พูดได้คำเดียว เข็นน... (แต่ใช้นานจนขายไป ก็ยังไม่ขาดนะครับ)