ThaiMTB.com

สอบถามความรู้ เรือง จุ๊บยาง ระหว่าง แบบ F/V กะ แบบ A/V มีความแตกต่างกันเรืองอะไรบ้าง แบบใดดีกว่า
- เนื่องจากซื้อรถมือสองต่อมาอีกที เลยอยากเปลี่ยนยางใน เผลอจะเปลี่ยนยางนอก เพื่อความมั่นใจในการขี่ครับ เพราะจากเดิม
จุ๊บดังรุปที่ 1 เวลาเติมลมค่อนข้างเติมยากครับ แล้วผมซื้อที่เติม racerocket มาก็ยังต้องใช้ตัวต่ออีก เพราะช่วงจุ๊บสั้นไป ครับ
เลยอยากเปลี่ยนเส้นใหม่ จึงมาขอความรู้ครับ เคยเห็นแต่แบบ A/V เหมือนมอเตอร์ไซค์ที่ร้านขาย แต่แบบ F/V นี่ไม่เคยได้ทำความรู้จัก เห้นว่ามียาวหลายขนาด 43mm 60mm ไม่รู้ว่าต่างกัน หรือข้อดีด้อยกันยังไง

จึงมาขอความรู้ด้วยนะครับ ขอบคุณล่วงหน้าครับ

อ่อ ขอโทษครับ ลืมลงรุป รุปแรก แบบเดิมที่อยุ่กะรถครับ

จุ๊บใหญ่เป็นแบบเดียวกับที่ใช้ในยางมอเตอร์ไซค์ เป็นมาตราฐานอเมริกา เติมลมตามปั๊มกับอู่รถได้ แต่ลมออกเร็วกว่าจุ๊บเล็ก

จุ๊บเล็กใช้กับจักรยานเท่านั้น เป็นมาตราฐานยุโรป ก่อนเติมต้องหมุนคลายเกลียวบนสุดก่อนแล้วกดให้ลมออกนิดนึงเป็นการกระตุ้นแล้วค่อยเติมลม เก็บลมได้ดีกว่าจุ๊บใหญ่ แต่ถ้าจะเติมตามปั๊มต้องมีอแดปเตอร์ไว้เติมด้วย
จุ๊บเล็กมีความยาวของเกลียวให้เลือกก็เพื่อรองรับล้อขอบสูงๆได้ครับ

ส่วนในรูปเป็นจุ๊บแบบญี่ปุ่นมั๊ง ตอนผมได้มือสองญี่ปุ่นมาก็เป็นยางในแบบนี้ ไม่รู้จะเติมลมยังไงเหมือนกัน สุดท้ายต้องเปลี่ยนเป็นยางในจุ๊บใหญ่แทน

จุ๊บแบบข้างบนน่าจะเป็นแบบมีไส้ไก่ข้างในครับ

ถ้าใช้ยางนอกแรงดันปรกติระดับ 45 - 65 PSI จุ๊บแบบ A/V ก็สะดวกดีครับ เพราะสามารถแวะเติมลมตามปั๊มน้ำมันได้ด้วยทำให้ไม่ต้องออกแรงสูบเอง แต่หากใช้ยางนอกที่ต้องใช้แรงดันสูงๆ ซึ่งส่วนมากเป็นยางทางเรียบที่เน้นการปั่นฯ ทำความเร็ว หรือยางเสือหมอบ ยาง High Pressure (แรงดัน 80 - 100 - 125 PSI) ที่เหมาะสำหรับทางเรียบและการปั่นฯ ทางไกลประเภท ไปเช้า-เย็นกลับ ระยะทาง 100 กม.+ จุ๊บแบบ F/V จะสะดวกกว่าครับ

ผมเคยใช้ยางในจุ๊บ A/V กับยางนอกแรงดันสูงปรากฏว่าสูบลมทิ้งไว้ข้ามคืนยางรั่ว/แบนทั้งล้อหน้า/หลัง เพราะแรงดันสูงในยางในมันดันให้โคนจุ๊บมาโดนบาดกับรูที่ขอบล้อ ในขณะที่จุ๊บแบบ F/V จะโดนแค่ส่วนที่เป็นโลหะจึงไม่มีผลอะไรครับ

ส่วนปัญหารูที่ขอบล้อเดิมเป็นรูสำหรับจุ๊บใหญ่จะมีวงแหวน Adapter แปลงให้ใช้กับจุ๊บเล็กได้ครับ จะหายากสักหน่อย แต่ร้านจักรยานบางร้านจะมีแหวนที่ว่านี้สำหรับบริการลูกค้าครับ