ThaiMTB.com

อยากทราบความแตกต่างของหมอบคันละต้นๆหมื่นกับคันละแสนต้นๆ ผมก็เห็นมันแซงกันได้ไม่ใช่หรือครับ แล้วมันแตกต่างกันตรงไหนบ้างครับ

น้ำหนักรถ ความลื่นของรถ วัสดุที่ใช้ทำ- -แล้วก้ออีกหลายๆอย่าง

ความหล่อของรถ และ ความมีรัศมีของรถครับ

นั่นสิ คนปั่นหมอบเหล็ก กลับหมอบคาร์บอนในกลุ่ม ไม่เห็นจะเร็วต่างกัย บางทีหมอบเก่าๆ แรงกว่าซะงั้น

ถ้าคนขี่คนเดียวกันหมอบคาบอน ราคาแพงขี่ดีกว่า

ผมว่าเหมื่อนรถยนต์รุ่นราคาถูกกับราคาแพงๆครับ....ทุกคันขับได้เหมื่อนกัน...

ต่างกันแน่ๆ

คือน้ำหนักกับราคา ความลื่น ต่างกันเห็นๆครับ ประสิทธิภาพผมว่าไม่ทิ้งกันเท่าไร คงไม่เหมือน รถ F1 กับรถ เก๋ง หรอกครับ ขึ้นอยู่กับคนปั่นมากกว่า

ขี่คันล่ะหมื่นต้น ๆ เลยไม่รู้ว่าคันล่ะ แสนดีกว่ายังไง

แต่คิดในใจนะครับว่าแค่คันล่ะหมื่นต้น ๆ ของผมเองยังขี่ได้ขนาดนี้
ถ้าไปขี่คันล่ะแสน สงสัยจะติดทีมชาติแหง ๆ
ล้อเล่นนะครับ

ไม่ต่างหรอกครับ ไม่ว่าหมื่นหรือแสนก็มีคุณค่าทางจิตใจต่อเจ้าของแต่ละคน เวลาหลุดอยู่บนเขาคันเดียวรู้สึกได้เลยว่ามันคือเพื่อนแท้ ไม่ว่าหมื่นหรือแสนก็มีมันกับเรานั่นแหละที่อยู่ด้วยกัน มูลค่าม่ะเกี่ยวเลย

มาอีกแล้ว ผมละชอบจังคำถามลักษณะแบบนี้ เหมือนไก่กับไข่เลย... ขอตอบด้วยแบบสนุกๆน่ะ
มันดีกว่าอยู่แล้ว ไม่ต้องเอาอะไรคิดหรอก อย่าไปมองว่ารถเราหมื่นเดียวก็ยังตาม หรือ แซงคันแสนได้ สิ อันนั้นมันคนไม่ใช่รถ
ลองมองมุมที่ว่า เราขี่คันหมื่นได้ระดับนี้ ถ้าขี่คันแสนมันก็จะได้ ความเร็ว ความเร็วเฉลี่ย ระยะทาง จำนวนชั่วโมง ความล้า ที่ดีกว่าแน่นอน ก็มันเบากว่า ลื่นกว่า แอร์โร่ กว่า และ อีกหลายปัจจัย แต่ไม่ใช่ว่ารถคันหมื่นจะไม่ดีน่ะ แต่มันมีความแตกต่างกันอยู่คับ...
....ยกตัวอย่าง ฮอนด้าแจ๊ด ก็ขับได้ 140 ได้เหมือนกับ เบนส์คันโตๆ น่ะ อ้าว..!!! แล้วเค้าไปซื้อเบนส์คันแพงๆ ทำไม ....ตอนอยู่ในรถสองคันนี้ในความเร็ว 140 คงรู้สึกไม่เหมือนกันแน่คับ...
ปล.ผมไม่มีทั้งหมอบคันแสน และรถเบนส์คันโตๆ น่ะ ไม่อยากซื้อ เปลืองตังค์...

โต้งหลังอนามัย เขียน:มาอีกแล้ว ผมละชอบจังคำถามลักษณะแบบนี้ เหมือนไก่กับไข่เลย... ขอตอบด้วยแบบสนุกๆน่ะ
มันดีกว่าอยู่แล้ว ไม่ต้องเอาอะไรคิดหรอก อย่าไปมองว่ารถเราหมื่นเดียวก็ยังตาม หรือ แซงคันแสนได้ สิ อันนั้นมันคนไม่ใช่รถ
ลองมองมุมที่ว่า เราขี่คันหมื่นได้ระดับนี้ ถ้าขี่คันแสนมันก็จะได้ ความเร็ว ความเร็วเฉลี่ย ระยะทาง จำนวนชั่วโมง ความล้า ที่ดีกว่าแน่นอน ก็มันเบากว่า ลื่นกว่า แอร์โร่ กว่า และ อีกหลายปัจจัย แต่ไม่ใช่ว่ารถคันหมื่นจะไม่ดีน่ะ แต่มันมีความแตกต่างกันอยู่คับ...
....ยกตัวอย่าง ฮอนด้าแจ๊ด ก็ขับได้ 140 ได้เหมือนกับ เบนส์คันโตๆ น่ะ อ้าว..!!! แล้วเค้าไปซื้อเบนส์คันแพงๆ ทำไม ....ตอนอยู่ในรถสองคันนี้ในความเร็ว 140 คงรู้สึกไม่เหมือนกันแน่คับ...
ปล.ผมไม่มีทั้งหมอบคันแสน และรถเบนส์คันโตๆ น่ะ ไม่อยากซื้อ เปลืองตังค์...

+Like++

รถแพงถ้าจัดแต่งให้ดูดี มันก็สวยดีครับ ส่วนเรื่องประสิทธิ์ภาพ ก็ต้องยอมรับว่า รถแพงๆ ก็มีข้อดีมากมาย

แต่สุดท้ายมันก็อยู่ที่แรงคนปั่นอยู่ดีครับ ไม่ว่ารถแพงแค่ไหน ก็ปั่นไปถึงที่หมายได้เหมือนๆกันครับ

โต้งหลังอนามัย เขียน:มาอีกแล้ว ผมละชอบจังคำถามลักษณะแบบนี้ เหมือนไก่กับไข่เลย... ขอตอบด้วยแบบสนุกๆน่ะ
มันดีกว่าอยู่แล้ว ไม่ต้องเอาอะไรคิดหรอก อย่าไปมองว่ารถเราหมื่นเดียวก็ยังตาม หรือ แซงคันแสนได้ สิ อันนั้นมันคนไม่ใช่รถ
ลองมองมุมที่ว่า เราขี่คันหมื่นได้ระดับนี้ ถ้าขี่คันแสนมันก็จะได้ ความเร็ว ความเร็วเฉลี่ย ระยะทาง จำนวนชั่วโมง ความล้า ที่ดีกว่าแน่นอน ก็มันเบากว่า ลื่นกว่า แอร์โร่ กว่า และ อีกหลายปัจจัย แต่ไม่ใช่ว่ารถคันหมื่นจะไม่ดีน่ะ แต่มันมีความแตกต่างกันอยู่คับ...
....ยกตัวอย่าง ฮอนด้าแจ๊ด ก็ขับได้ 140 ได้เหมือนกับ เบนส์คันโตๆ น่ะ อ้าว..!!! แล้วเค้าไปซื้อเบนส์คันแพงๆ ทำไม ....ตอนอยู่ในรถสองคันนี้ในความเร็ว 140 คงรู้สึกไม่เหมือนกันแน่คับ...
ปล.ผมไม่มีทั้งหมอบคันแสน และรถเบนส์คันโตๆ น่ะ ไม่อยากซื้อ เปลืองตังค์...

ชอบครับ

คืิิอ ถ้า้เป้าหมายของการเดินทางคือจุดหมาย จะ แจ๊สหรือเบนซ์ก็ถึงเหมือนกัน

แต่เกาะถนน การบังคับ ความนุ่มนวล การเร่ง การกระชาก ในระหว่างทาง มันไม่เหมือนกันครับ

ยิ่งแพงก็ยิ่งวิ่งดีครับ ... ถ้าเฟรมตัวละแสนสองแสนวิ่งได้เท่ากับเฟรมแค่ตัวละ 2-3 หมื่น แล้วตัวละแสนสองแสนจะไปขายให้ควายที่ไหนล่ะครับ !
แต่ทั้งนี้และทั้งนั้นที่สำคัญมันอยู่ที่คนขี่ครับ ขี่ไม่ได้เรื่องรถแพงก็เท่านั้นแหละ ซื้อมา 2 แสน แต่ขี่ได้แค่ 2 พัน อีกแสนแก่ๆ ก็แค่มีไว้คุย !

รถยนต์มันเอามาขึ้นเขียง วัดแรงม้า ซัดในสนามจับเวลาต่อรอบ เปรียบเทียบแฮนด์ดิ้งและฟิลลิ่งกันได้ ... มีเงินมีเทคโนโลยีทำทีมแข่ง จ้างนักแข่งระดับโลกซึ่งพวกนี้นั้นฝีมือไม่ต่างกันเท่าไหร่มาขับก็มีโอกาสชนะได้ครับ ! ... คนที่เป็นเจ้าของซุปเปอร์คาร์แพงๆ จะมีสักกี่คนที่มีฝีมือพอจะควบคุมแล้วก็ทำให้มันสามารถแสดงพลังทั้งหมดออกมาได้ !

แต่จักรยานมันไม่ใช่ครับ เงินไม่ใช่ปัจจัยสำคัญที่สุด คนขี่ต่างหากสำคัญที่สุด กลยุทธการวางแผนเทคนิคแท็คติคต่างๆ ก็สำคัญ ดูระดับโลกนั่นไง บางทีมรถก็แพงเหมือนๆ กันของต่างๆ ก็ใช้ระดับเดียวกันนั่นแหละ ... แต่ทำไมไม่ประสพความสำเร็จล่ะครับ !