ThaiMTB.com

จากการศึกษาของผมการสรมาได้ระยะหนึ่งผมเห็นว่ามันไม่น่าจะเป็นเรื่องยาก
เลย!!!อยากสอบถามเพื่อนๆที่มีประสพการณ์ทำรถเองมาเล่าให้ฟังหน่อย

ไม่เคยผลิตจักรยานนะครับ แต่เคยผลิตอย่างอื่น พบว่าในตลาดไฮ-เอนด์ แบรนด์ไทยทำตลาดยากมาก ต่อให้เป็นในเมืองไทยเองก็เถอะ ไม่ต้องอะไรหรอกครับ แค่ค้นกระทู้เก่าๆดูคุณก็จะเห็นคำถามจำพวก LA ดีไหมเป็นจำนวนไม่ใช่น้อย ทั้งๆที่ถ้าคุณไปนั่งนับจักรยานในหมู่บ้านจัดสรรที่ไหนสักแห่ง คุณจะพบว่ามีจักรยาน LA รุ่นกลาง - ต่ำ มากกว่ายี่ห้ออื่นทั้งหมด

เห็นที่ญี่ปุ่นพวกร้านจักรยานทั่วๆไป เขาจะมีประกอบเฟรมเองตามสั่ง บ้านเราเริ่มต้นที่จุดนี้โดยราคาเหมาะสมก็ดีนะครับ ยังไม่ต้องไปขนาดผลิตจำนวนมาก ยิ่งกระแสโคโมลี่กำลังกลับมาแล้วด้วย

สนับสนุน 1 เสียงครับ....ผมเชื่อว่า คนไทยทำได้ และต้องดีด้วย อยู่ที่ว่า พวกเราจะสนับสนุนกันหรือไม่

ทำน่ะทำได้ครับ จะเอาเกรดระดับไหนก็สามารถทำได้ ต่อให้เป็นงานคาร์บอนไฟเบอร์ก็ยังทำได้ โรงงานระดับโลกก็อยู่ในไทย แถมเป็นของคนไทยเสียด้วย

แต่.. ทำแล้วมันคุ้มค่ากับธุรกิจไหมครับ

คุณลักษณะของคนไทยส่วนใหญ่ที่แปลกอยู่อย่างหนึ่งคือ
- คนไทยมักไม่ชอบของไทย

จุดนี้แหละครับคือตัวแปรสำคัญของการตลาด กลายเป็นว่าสินค้าไทยที่ดีๆ ต้องทำส่งออก ทำให้ติดตลาดโลกแล้ว มีชื่อเสียงบ้างแล้ว คนไทยด้วยกันเองถึงจะยอมรับ
- ธานินทร์ ของไทย ทำสินค้าตลาดล่างขายในไทย แต่ถ้าขายตลาดโลก เขาทำให้กับ Baulpunkt ของเยอรมนีครับ เพราะหากทำสินค้าตลาดบนขายในชื่อธานินทร์ ก็ลองนึกดูว่าเขาจะขายได้มากเพียงใด
- Baja ในไทยขายรองเท้า สำหรับตลาดล่างอีกเช่นกัน คนไทยเมิน แต่พออยู่ที่อิตาลีกลับขายได้ดี (เป็นสินค้าเกรดปานกลาง ยี่ห้อ Baja) (บาจา มาจากคำไทยว่า บาทา)

หากจะให้จักรยานแบรนด์ไทยแถมเป็น Hi End ขายได้ ก็ต้องรอให้ธานินทร์ และ บาจา ขายดีก่อนครับ เพราะคนใช้กันทั่วประเทศ กลุ่มผู้ใช้เยอะกว่าจักรยานมากมายยิ่งนัก

มิได้ดูถูกหรือประเมินประสิทธิภาพของคนไทยต่ำเกินไปนะครับ

แต่ถ้าหากมีผู้ผลิตคิดจะทำจริง ผมยินดีให้คำแนะนำด้านการตลาด และเป็นที่ปรึษา (ฟรี)

ซักวัน อาจมีจักรยานยี้ห้อ Koonsabuy ออกมาขายบ้างก็ได้ (แต่ท่าทางจะอีกนาน........)

ขอแก้ไข นิดนึงนะครับ

เคยอ่านเจอว่า

รองเท้าบาจาไม่ได้มาจากคำว่าบาทาในภาษาไทย

ผู้ก่อตั้งเป็นชาวเชคชื่อ Tomáš Baťa

โรงงานอยู่ที่ประเทศเชค ตั้งแต่สมัยสงครามโลกครั้งที่1

ที่น่าสนใจคือเขาทำรองเท้าราคาถูกขาย

แล้วก็ขายไปได้ทั่วโลกด้วยครับ

ลองตามไปอ่านดูครับ
http://en.wikipedia.org/wiki/Tomáš_Baťa

ส่วนเรื่องจักรยาน Hi-End ทำโดยคนไทย
ผมเชื่อว่าคนไทยทำได้แน่นอน
แต่จะไปติดที่เรื่องการตลาดนี่แหละครับ

เคยมีคำพูดที่ว่า

"แฮมเบอเกอร์ใครก็ทำให้อร่อยกว่าแมคโดนัลได้ทั้งนั้น
แต่ไม่มีใครทำการตลาดสู้แมคโดนัลได้"

ประมาณนี้ครับ

เรื่องการตลาดเรื่องใหญ่
แต่เรื่องดีไซด์นี่เรื่องใหญ่มาก เพราะในบ้านเราชอบคิดว่า ทำแค่นี้แหล่ะพอแล้ว งานดีๆ สวยๆ มันเลยไม่เกิดมา รองเท้าสตั๊ดยี่ห้อ"เสือไทย" ตั้งราคา 1xxx-2นิดๆ แต่รูปทรง วัสดุ สู้ยี่ห้อ"3บั้ง" รุ่นล่างๆ ยังไม่ได้เลย แล้ว"คนไทย" คนไหนจะยอมซื้อกัน (บ่นๆ )

ส่วนในโลก จักรยาน ผมมีในใจแล้ว โปรเจ็คหน้าเจอกัน ร้าน"คุณก็รู้ว่าใคร" อิอิอิ

ปัจจุบัน การจะผลิดอะไรซักอย่าง ระดับHi-End ไม่ใช่เรื่องยากเลย ไม่ว่าจะเป็นKnow-How เทคโนโลยี เครื่องจักร หรือ ทีมค้นคว้า สามารถหาได้ไม่ยาก อาจจะเป็นการซื้อเทคโนโลยี จาก ตปท เอามาพัฒนาต่อ ดังนั้นการจะสร้างจักรยานระดับHi-Endของไทยนี่ทำได้เเน่นอน ถ้ามีทุนเพียงพอ

เเต่ปัญหาคือ ทำมาเเล้วจะขายใครมากกว่า ส่วนที่ยากไม่ใช่การสร้างProduct เเต่เป็นการตลาด การสร้างBrand ลองศึกษาดูCase Study จากเเบรนพวก Samsung หรือ จักรยานGiant ดู กว่าจะมาถึงทุกวันนี้ ไม่ใช่เรื่องง่ายๆเลย

การที่จะสร้างจักรยานที่ดีที่สุดในโลก ไม่ใช่เรื่องยาก เเต่การสร้างBrandซักอัน ที่ขายดีที่สุดนี่ยากสุดๆ ถ้าผมเป็นนายทุน ผมคงจะเลือกกลุ่มตลาดเเบบจักรยานLAเหมือนกัน

ขอขอบคุณกับทุกความคิดเห็น

มันเริ่มจาก...การควบคุมคุณภาพสินค้า สคบ. ... หรือหน่วยงานตรวจสอบคุณภาพต่างๆที่มี.... มันทำงานไม่ได้ผล มีการปล่อย ให้สินค้าที่ไม่มีคุณภาพขายได้ หรือมีเกณท์คุณภาพที่ต่ำกว่ามาตรฐานโลกจำหน่าย...ก็เนื่องจากหากสินค้าที่มีมาตรฐานสูง ราคาขายก็ต้องแพง ซึ่งอาจสูงเกินค่าครองชีพของชาวไทย ทำให้ต้องยอมรับของคุณภาพรองลงมา ... สินค้าราคาแพงของคนไทยเลยไม่ยอมรับโดยคนไทยเพราะมาตรฐานต่ำ ... ยกตัวอย่างง่ายๆ หมวกกันน๊อครถจักรยานยนต์ มีขายแบบราคาถูกๆ เอาพลาสติกถังน้ำมาทำใส่ฟองน้ำหน่อยก็ขายได้ ใบละ ร้อยกว่าบาท ... ขายได้ไม่จับ แต่หากเอาไปใส่วิ่งตามถนน ตำรวจจราจรจับบ้างไม่จับบ้าง แล้วแต่ความเดือดร้อนในกระเป๋าท่าน.... ยิ่งเวลาเกิดอุบัติเหตุ หมวกปกป้องไม่ได้ จะไปฟ้องร้องคนผลิตหมวกเพื่อให้รับผิดชอบสินค้าที่ผลิต ยิ่งไม่มีทาง เป็นต่างประเทศมาตรฐานสูงๆ เขาเรียกกันทีบริษัทถึงล้มละลายเลยครับ... คนไทยที่ผลิตของคุณภาพสูงต้องดิ้นรนหนีภาพที่เมืองไทยเองเป็นคนสร้างครับ... ภาวะปัจจุบันไม่เอื้ออำนวยต่อการเพิ่มมาตรฐาน เพราะเงินในกระเป๋ามันไม่เพิ่มพอที่จะจ่ายมาตรฐานสูงๆได้ ... สินค้าที่ดีๆ จึงถูกเหมารวมไปโดยปริยาย......เหนื่อยครับ....

ผมก็อยากให้มีจักรยานHi-Endของไทยเหมือนกัน แต่ก็ติดปัญหาหลายอย่างๆ ทั้งคุณภาพ การตลาด ต้นทุน ค่านิยม แต่หากทำกันจริงๆ ก็น่าจะทำได้ ด้วยการร่วมมือกันบองทุกฝ่าย ไม่ใช้ ทางใดทางนึง ผู้บริโภคอย่างเราจะหวังให้โรงงานผลิตจักรยาน(ตัวอย่างเช่น LA และกัน) ทำจักรยาน Hi-End ราคาถูกและคุณภาพดี นั้นก็คงยาก เพราะ
1 วัดธุดิบ ในสายการผลิตก็ต้องนำมาจากต่างประเทศ ทำให้ต้นทุนการผลิตสูง ทำออกมาขายได้แต่ราคาก็สูง ดังนั้น ทำให้ผู้บริโภค ไปซื้อจักรยาน ของบริษัทอืนดีกว่า
2 ค่านิยมครับ หากคุณขี่จักรยานของไทย คุณอาจจะรู้ซึกไปทางด้าน ลบ ไม่รู้ว่าเพราะอะไร
3 การตลาด การทำการตลาดนั้นก็มีอยู่หลายวิธี่ แต่หากจะให้ดีจักรยานต้องสร้างภาพลักษณ์ของตัวมันเอง

โดยข้อเสอนแนะของผมนะครับ โรงงานผลิตจักรยานของไทยน่าเอาไปคิดดู
1 ภาครัฐลดภาษีนำเข้าวัตถุดิบต่างๆในสายการผลิตที่มาจากต่างประเทศ
2 ภาครัฐควรจะมีส่วนร่วมกันวิจัยพัฒนากับโรงงานผลิตจักรยานของไทย เช่นเปิดสอนระดับ ปวส. มหาลัย ที่เกี่ยวกับการออกแบบและผลิตจักรยาน เพื่อผลิตบุครกรท่างด้านจักรยาน ที่มีคุณภาพ (อย่างที่รู้ๆกันอยู่คนที่เล่นจักรยานต้องมีเงินพอสมควร) ดังนั้นหากตลาดจักรยานส่วนใหญ่เป็นของไทย เม็ดเงินก็อยู่ในประเทศ ทำให้เกิดการจ้างงาน และหากเป็นอย่างนั้นแล้ว ประเทศไทยก็อาจจะฐานกำลังการผลิตจักรของโลกก็ได้ ....
3 การสร้างภาพลักษณ์ เช่น นำนักกีฬาจักรยานทั้งไทยและต่างประเทศ ที่พอเป็นที่รู้จักหรือมีชื่อเสียงในวงการ มาเป็นฟรีเซ็นเตอร์ อาจจะโชคดีมากหากฟรีเซ็นเตอร์ของผู้ผลิตจักรยานของไทยได้แชป์ในรายการแข่งขันต่างๆที่เป็นที่ยอมรับในวงการ ผู้
4 ส่งเสริมและพัฒนานักกีฬาจักรยานในทุกๆด้านให้มีความสามารถสูงสุด ไม่แน่ อาจจะมีแชปโลกเป็น คนไทย ก็ได้ เราเก่งอยู่แล้วในกีฬาเล่นคนเดียว
5 จัดการแข่งขันจักรยานทั้งในระดับประเทศและระดับนานาชาติ โดยอาจจะเชินกีฬาจักรยานพอเป็นที่รู้จักหรือมีชื่อเสียงมาเข้าร่วมแข่งขันด้วย

ปล.คิดออกแค่นี่ครับหากไม่เข้าถ้าก็เสอนแนะได้นะครับ

ในใจเคยคิดอยากให้มีคนทำเหมือนกันครับ เพราะดูแล้วบ้านเราเทคโนโลยีวัสดุก็ไม่แพ้ใครเหมือนกัน อีกอย่างจักรยานเองก็ไม่มีอะไรซับซ้อน อะไหล่ก็สั่งของพวกมียี่ห้อมาใส่ก็ได้ แต่อย่างที่หลาย ๆ ท่านบอก ค่านิยมของบ้านเราส่วนใหญ่ยังแปลก ๆ อยู่ ยกตัวอย่างในงานของตัวเอง

กล้อง Nikon โรงงานใหญ่อยู่ในประเทศไทย กล้องตัวเป็นแสน หรือรุ่นแพงสุดก็ Made in Thailand ชาวต่างชาติมาซื้อ หลาย ๆ คนก็บอกว่าซื้อเพราะ Made in Thailand แต่คนไทยเวลาซื้อกล้อง Nikon หลาย ๆ คนกลับบอกว่า มีตัวไหนที่มันไม่ใช่ Made in Thailand หรือปล่าว หรือถ้าไปซื้อเมืองนอกจะไม่ใช่ Made in Thailand หรือปล่าว ไม่อยากได้ Made in Thailand เราเองอุตสาห์ภูมิใจว่ากล้อง Nikon หลาย ๆ รุ่นที่ขายทั่วโลกทำในเมืองไทย

ดูตัวอย่างมอเตอร์ไซค์ไทย ยี่ห้อ Tiger
แรกๆออกมาก็ฮือฮาว่าคนไทยผลิตรถเองแล้ว ช่วยๆกันใช้ แล้วจบที่มีแต่คนเชียร์ ไม่มีคนใช้
พอรถมีปัญหา หัวน็อตมีคราบสนิม หน้าปัดไมล์เหลืองเร็ว ก่นด่าสาบแช่งว่าต่อไปนี้จะไม่ใช้รถไทยอีกแล้ว
แต่รถญี่ปุ่นเบรคไม่อยู่ ขายึดดุมเบรคร้าว ตัวดันโซ่ราวลิ้นไม่ทำงาน บอกว่าปัญหามันมีกันได้ ไม่มีอะไรสมบูรณ์แบบ
สุดท้าย Tiger ได้แต่รถราชการและผลิตเพื่อส่งออก หลังจากซาบซึ้งกับวิถีไทย
ประเทศอื่นๆสั่งรถไทยเพราะคุณภาพสูงเทียบรถญี่ปุ่น ราคาแพงกว่ารถจีนนิดเดียว
ในบ้านตัวเอง ใครใช้ Tiger โง่ว่ะ ใช้รถไทย

ถ้าทำจักรยานไทย Hi-End ก็เตรียมใจไว้เลย เกิด Defect แม้แต่นิดเดียวเจ๊งแน่นอน

Made In Thailand ไม่จำเป็นว่าต้องเป็นเเบรนไทย
เเบรนไทย ไม่จำเป็นต้อง Made In Thailand
เเบรนไทย ไม่จำเป็นต้อง ทำตลาดในไทย ขายคนไทย
คิดค้นโดยคนไทย ก็ไม่ได้เเปลว่าเป็น เเบรนไทย
หรือคิดค้นพัฒนาโดยต่างชาติ ก็ไม่ได้เเปลว่า ไม่ใช่เเบรนไทย

ต้องมาจำกัดความก่อน ว่าคำว่าของคนไทย เเปลว่าอะไร?

คำถาม

ถ้าวันนึง มีนักธุรกิจคนไทย กำเงินไปTake Over บริษัท Cannondale เเล้วเอามาบริหารโดยคนไทย กำไรเข้ากระเป๋าคนไทย เราควรภูมิใจมั๊ย ว่าคนไทยเป็นเจ้าของเเบรนจักรยานระดับHi-End

เเต่ถ้าคำว่าเเบรนไทยที่ว่า เเปลว่า ต้องสร้างเเบรนโดยคนไทย คิดค้นพัฒานาขึ้นด้วยคนไทย ผลิตในเมืองไทย เพื่อคนไทย เเล้วต้องเป็นระดับHi-Endเเล้วด้วยละก้อ น่าจะต้องเป็นเรื่องของอนาคต เพราะตลาดเเละกำลังซื้อของคนในประเทศตอนนี้ต้องยอมรับว่ายังไม่พร้อม

PS. คำว่า High-end เเปลว่า Top-notch สุด.. ทั้งราคาเเละคุณภาพ ของดี ราคาถูกไม่เรียกว่า Hi-end ครับ