ThaiMTB.com

ผมสูง 171 หนัก 60 ครับ ขี่เป็นแต่จักรยานธรรมดา ไม่เคยขี่จักรยานมีเกียร์ ต้องหัดนานไหมครับ
พอดีสนใจรถพับสองรุ่นที่ว่านี้ ไม่ทราบว่ามีข้อแตกต่างอะไรที่โดดเด่นกว่ากันครับ
ขอบคุณครับ

จักรยานมีเกียร์ไม่ยากหรอกครับ แทบไม่ต้องหัดเลยก็ได้

ใช้ความรู้สึกเอา พอรู้สึกว่ามันหนืด หรือหนักเกินก็ลดเกียร์

ปั่นสบาย ล้อฟรีเกินก็เพิ่มเกียร์ครับ

ถ้าให้เลือกสองตัวนี้ ก็คิดหนักเหมือนกัน ไม่ชอบ design ของ dahon รุ่นนี้เท่าไหร่
แต่ java fit ก็ไม่ชอบตรงยางมัน (แต่จริงๆก็เปลี่ยนได้)

สรุปคือรอท่านอื่นดีกว่าครับ อิอิ

java fit สวยกว่าครับ

ตอนผมเริ่มขี่จักรยานมีเกียร์ ใหม่ๆ จะคอยมองครับว่าอยู่เกียร์อะไร คอยคิดว่าทางแบบนี้สมควรใช้เกียร์อะไร พอขี่ไปซักพักมันจะมาจากความรู้สึกเอง

java fit

SIDEWINDER เขียน:java fit

+1

จะเลือกคันไหน...? ก็เลือกคันที่คุณชอบที่สุดล่ะครับ ซื้อแล้วอยากปั่น

แต่จะเลือกคันไหน ก็ควรจะหาข้อมูลก่อนซื้อ จะได้ไม่มานั่งเสียใจและเสียดายทีหลัง

ข้อมูลก็ไปหาอ่านเอาในห้องรถพับ ลองอ่านดูแล้วจะรู้จะเห็นอะไรๆที่ซ่อนอยู่ในรถรุ่นนั้นๆครับ

ถ้าได้ลองปั่นรถจริงๆได้ก็ดีครับ ขอให้ได้รถถูกใจนะครับ

ดาฮอนครับ

จาวาฟิต จะเน้นไปที่ การ ตัดสี ลวดลาย และ text ให้รถสวยงามฉูดฉาด แบบที่รถทั่วๆไป(ที่แพงกว่ามากๆ)ไม่ทำ ล้อใช้แบบมีสี กับ ดีสเบรค ทำให้รถโดดเด่นสวยงาม เวอร์
ตอนปัน พุ่งดีมากๆ คงเพราะล้อสลิท กับดีไซด์ตำแหน่งนั่งถีบ แต่ไม่ค่อยไหล คงเพราะไม่ค่อยมีแรงเหวี่ยงจากน้ำหนัก ถ้าสูงยางแข็งมากๆจะแล่นฉิว แต่แรงกระแทกส่งต่อมาที่คนปั่นหนักมาก แฮนด์กว้างมาก ทำให้หน้านิ่งกว่ารถพับแฮนด์แคบๆ และติดตั้งอุปกรณ์ได้เยอะ แต่ลัดเลาะรถติดลำบากขึ้น
ตอนปรับให้เข้ากับรูปร่างคนปั่น ไม่ค่อยดี เพราะปรับแฮนด์สูงต่ำไ่ม่ได้ ทำได้อย่างเดียวคือ ปรับอานให้สูงขึ้นตาม
ขาตั้งข้าง เซอวิสรถไม่ค่อยสะดวก แต่ก็เบา
ตอนพับ ลำบาก ออกแบบตอนพับไม่ดีเท่าที่ควร ไม่เหมือนพวกได้ลิขสิทธจุดพับจากดาฮอน แฮนด์พับลงไป ก็จะไปชนกับล้อหน้า ทำให้เดินเข็นไม่ค่อยสะดวก ต้องพับไม่ให้สนิด และ พับแฮนด์ลงไปแล้วมันจะส่าย ไม่ล๊อก หลักอาน เวลากดลงบ่อยๆ จะเริ่มเป็นรอย เป็นปัญหามากกว่ารุ่นอื่น เพราะทำหลักอานมาสีดำเงา เป็นรอยขูดจะน่าเกลียดมาก
การติดตั้งอุปกรณ์เสริม มีที่ล๊อกขาบังโคลนข้างเดียว ติดบังโคลนแม่บ้านแล้วขี้เหร่(เพราะมันเน้นการออกแบบมากไปมั้ง) ติดบังโคลนบดเร็วจะดูไม่ขี้เหร่เ่ท่าไร
ถ้าเปลี่ยนล้อไปยี่ห้ออื่นที่ไม่มีสีตัด จะขี้เหร่ลงรุนแรง(เหตุผลเดิม)
ติดตะแกรงหลังธรรมดาไ่ม่ได้ ติดได้แต่ล๊อกหลักอาน บรรทุนได้ไม่เกิน9กิโล(เผื่อ1โลไว้ให้น้ำหนักกระเป๋า) ติดตะแกรงหน้ากับ ตรงวีเบรคได้ แต่จะติดพวกสายเบรคเกะกะ ตัวเฟรมไม่ได้เจาะที่ติดกระติกน้ำไ้ว้ และ โครงสร้างเฟรมเป็นแปดเหลี่ยม ติดตั้งอุปกรณ์ที่ออกแบบมากับเฟรมกลมไม่ได้ แต่อุปรกรณ์ขับเคลื่อน กับบอดี้ทั่วๆไป ใช้ร่วมกับmtbได้
สรุบ สวยดูดี ปั่นดี เร่งดี ไหลไม่ดี อะไหล่มากมาย แต่ติดตั้งอุปกรณ์เสริมไม่ได้ดั่งใจนัก พับห่วย
ดาฮอน กำลังจะซื้อยังไม่ได้ซื้อซักคันซะที

Dahon อยู่ยงคงกระพัน มีรุ่นใหม่เข้ามาเรื่อยๆ รุ่นเก่าซื้อง่ายขายคล่อง ราคาไม่ตกมาก
รถเก่าบางรุ่นติดลมบนไปแล้วแถมราคาปรับขึ้นบ้าง เช่น boardwalk กับ Dahon Classic
รถใหม่หลายรุ่นผลิดต่อเนื่องมาแล้ว หลายๆ ปี เช่น Speed, Mu, eco
งบประมาณถึงระดับ S18 มีให้เลือกหลายรุ่นทั้ง China ทั้ง Inter ครับ

ขอบพระคุณทุกท่านที่แสดงความคิดเห็นครับ พอจะได้คำตอบในใจแล้วครับ

ผมเลือกดาฮอนครับ

ก่อนหน้านี้ผมก็เคยปวดหัวกับการซื้อรถพัีบมาก่อน
ไปลอง java fit ก็ชอบครับ แต่รู้สึกว่า มันเป็นจักรยานที่วัยรุ่นมาก คือ แข็ง ดิบ หน้าไว ดิสเบรคหยุดกึ่ก ... ฟิลแบบโหดๆ หน่อย
แต่ ดาฮอน ลองครั้งแรกก็ตัดสินใจเลย เพราะว่า นุ่ม ไหล นิ่งกว่ากันครับ

ผมเองก็พิจารณาว่า เราซื้อรถพับมาทำอะไร คำตอบก็คือ ขี่เล่นๆ ไปไหนใกล้ๆ บ้าน สบายๆ (อันนี้คือความคิดผมตอนซื้อนะครับ)
ตัวผมเองมีเสือหมอบอีกคัน เลยเลือกให้มันแตกต่างในประโยชน์ใช้สอยไปเลย

สุดท้ายได้ Dahon ครับ

เลือก DAHON ครับ
แนะนำเป็น MU P8 หรือ SPEED P8 ครับ
ราคาไม่แรง และ ก็เวลา ขาย ต่อ ราคาไม่ ตกมากครับ

bird8850 เขียน:เลือก DAHON ครับ
แนะนำเป็น MU P8 หรือ SPEED P8 ครับ
ราคาไม่แรง และ ก็เวลา ขาย ต่อ ราคาไม่ ตกมากครับ

แสดงว่าผมเลือกถูกแล้วใช่มั้ยคุณเบิร์ด ที่เลือก P18

-ถ้าคุณต้องการคุณภาพ ขึ่เร็วนิ่งทรงตัวดี รถลื่นไหล
จุดพับแข็งแรง พับแล้วเนี๊ยบ ต้องเขาแหละครับ dahon
- ถ้าเน้น การออกแบบที่สวยงานโฉบเฉึ่ยว java fit