ThaiMTB.com

เพิ่งปั่นจักรยานอาทิตย์แรกจ้ะ หัดอยู่แค่เกียร์หน้า 2 หลัง 3 ปั่นวนเวียนอยู่ในซอยรอบๆบ้าน เพื่อให้รอบขาคงที่อย่างที่ได้อ่านๆมา และตามตำราแม่น้องพิน.. พอดีจำได้ว่าไม่ไกลจากบ้านมีทางลงไปที่ bike path ก็เลยตั้งใจว่าจะลองไปปั่นตรงนั้นดู.. พอออกมาถึงไฟแดงจะออกถนนใหญ่... ระลึกได้ว่ามันมีสะพานข้ามฟรีเวย์อยุ่นี่นา ... เกิดอาการปอดแหกจ้ะ..ได้แต่ยืนจนผ่านไฟเขียวเปลี่ยนเป็นแดง ไฟแดงเปลี่ยนเป็นเขียวอยู่สองสามรอบ แล้วจูงจักรยานกลับ... สะพานไม่ได้สูงหรือชันนักหรอกจ้ะ น่าจะประมาณ 25-30 องศาเท่านั้นแหละจ้ะ .. แต่ในความคิดตอนนั้นมันช่างน่าหวาดหวั่นเหลือเกินสำหรับคนเพิ่งเริ่มหัด ...

จริงๆก็ได้อ่านตามกระทู้มาหลายกระทู้แล้วถึงวิธีการปั่นขึ้นเขาขึ้นเนิน.. แต่อยากขอสร้างความมั่นใจอีกนิดนึงว่า ถ้าใช้แค่เกียร์หน้า 2 หลัง 3 หรือ 4 ทั้งตอนขึ้นและลงมันจะโอเคมั้ยจ๊ะ .. คือถนนแถวนี้รถจะวิ่งอยู่ประมาณ 65-70 กิโลเมตรต่อชั่วโมง .. และก่อนขึ้นสะพานก็จะมีทางแยกสำหรับรถที่จะเลี้ยวขึ้นฟรีเวย์อีก รถบางคันก็จะเร่งเป็น 75 กิโลเมตรบ้าง.. ช่วงที่หัดปั่นจะเป็นเวลาประมาณ 5-6 โมงเย็น .. รถกำลังเยอะได้ที่เลยจ้ะ.. กะว่าวันอาทิตย์จะลองออกมาอีกทีช่วงเช้า เห็นรถน้อยๆ อาจจะกล้าขึ้นบ้าง.......

รู้สึกเหมือนกำลังหัดขับรถยนต์ออกถนนใหญ่ครั้งแรก...แต่ปอดกว่าจ้ะ.. =(

ข้อแรก ต้องแน่ใจว่าสะพานที่ว่านั่นเขาอนุญาตให้จักรยานขึ้นก่อนนะครับ ไม่งั้นผิดกฏหมาย
ข้อสอง ขึ้นสะพานควรมีระยะสตาร์ท คือพยายามขี่มาสักช่วงหนึ่งเช่นสามสิบเมตร ยี่สิบเมตร มันจะได้มีแรงส่งครับ ไปสตาร์ทตรงต้นเนินเลยมันจะขึ้นยากครับ
ข้อสาม ผมเชื่อว่าจาน 2 เฟือง 3หรือเฟือง 4 ขึ้นได้แน่นอนครับ ลองเทคนิคนี้ดูบ้างก็ได้นะครับ คือแทนที่จะซอยเท้ารักษารอบขาให้คงที่ ลองรักษาแรงกดลูกบันไดให้คงที่ แน่นอนครับพอขึ้นทางชันความเร็วจะลดลงเรื่อยๆแต่หัวใจจะไม่สวิงมากเพราะเราใส่แรงตามเดิม พอความเร็วลดลงจนรถทำท่าจะหยุดจึงค่อยสับเกียร์ลงต่ำไปอีกเกียร์ พอรถจะหยุดอีกก็ค่อยสับเกียร์ลงต่ำต่อไปเรื่อยๆ (แต่เชื่อว่าระดับสะพานข้ามถนนน่าจะไม่ต้องถึงขั้นเปลี่ยนเกียร์ด้วยซ้ำครับ)

ขอบใจจ้ะ .. สะพานนั้นให้จักรยานขึ้นได้จ้ะ แต่แค่ไม่มั่นใจนิดนึง..

ข้อสอง ขึ้นสะพานควรมีระยะสตาร์ท คือพยายามขี่มาสักช่วงหนึ่งเช่นสามสิบเมตร ยี่สิบเมตร มันจะได้มีแรงส่งครับ ไปสตาร์ทตรงต้นเนินเลยมันจะขึ้นยากครับ

ตรงนี้แหละจ้ะที่ลำบากใจ เพราะก่อนที่จะขี้นสะพาน มันจะเป็นทางแยกเพื่อจะขึ้นฟรีเวย์จ้ะ .. ถ้าไม่มีรถก็ดีไป ไม่งั้นก็ต้องหยุดรอรถขึ้นฟรีเวย์ไปก่อน แล้วจากตรงนั้นมันก็แค่ประมาณช่วงสั้นๆซักสองคันรถต่อกันก่อนขึ้นสะพาน...

อีกนิดนึงนะจ๊ะ..ช่วงขาลงสะพาน ถ้าปล่อยให้รถไหลลงไปเอง แล้วบังคับแค่ที่เบรค มันจะเป็นวิธีที่ปลอดภัยที่สุดมั้ยจ๊ะ...กลัวล้มน่ะจ้ะ .. ถ้าล้มข้างนึงก็ขอบสะพาน ข้างนึงก็ลงไปตรงส่วนรถวิ่งเลย..... อย่าอย่างงั้นอย่างงี้เลยนะจ๊ะ..แต่เป็นคนขี้กังวลจริงๆจ้ะ.. -/\-

ขึ้นไม่เท่าไร แต่ลงนิคาดเดาอะไรไม่ได้ - *-

y_bluetiger เขียน:ขอบใจจ้ะ .. สะพานนั้นให้จักรยานขึ้นได้จ้ะ แต่แค่ไม่มั่นใจนิดนึง..

ข้อสอง ขึ้นสะพานควรมีระยะสตาร์ท คือพยายามขี่มาสักช่วงหนึ่งเช่นสามสิบเมตร ยี่สิบเมตร มันจะได้มีแรงส่งครับ ไปสตาร์ทตรงต้นเนินเลยมันจะขึ้นยากครับ

ตรงนี้แหละจ้ะที่ลำบากใจ เพราะก่อนที่จะขี้นสะพาน มันจะเป็นทางแยกเพื่อจะขึ้นฟรีเวย์จ้ะ .. ถ้าไม่มีรถก็ดีไป ไม่งั้นก็ต้องหยุดรอรถขึ้นฟรีเวย์ไปก่อน แล้วจากตรงนั้นมันก็แค่ประมาณช่วงสั้นๆซักสองคันรถต่อกันก่อนขึ้นสะพาน...

อีกนิดนึงนะจ๊ะ..ช่วงขาลงสะพาน ถ้าปล่อยให้รถไหลลงไปเอง แล้วบังคับแค่ที่เบรค มันจะเป็นวิธีที่ปลอดภัยที่สุดมั้ยจ๊ะ...กลัวล้มน่ะจ้ะ .. ถ้าล้มข้างนึงก็ขอบสะพาน ข้างนึงก็ลงไปตรงส่วนรถวิ่งเลย..... อย่าอย่างงั้นอย่างงี้เลยนะจ๊ะ..แต่เป็นคนขี้กังวลจริงๆจ้ะ.. -/\-

จริงๆแล้วไม่ต้องมีระยะขึ้นก็ได้ครับ ปรับเกียร์เบาไว้ก่อน ยังไงก็ขึ้นได้ครับ แต่อย่าถึงขนาดสตาร์ทแบบหัวเชิด อันนั้นอาจกินแรงเกินครับ
ตอนขาลงปล่อยฟรีแล้วคอยเลี้ยงเบรกก็ไม่มีปัญหาครับ อย่าให้เร็วเกินไป รถที่วิ่งตามหลังถ้าเขาเบี่ยงออกห่างได้ ร้อยละเก้าสิบเก้าเขาเบี่ยงแน่นอนครับ ยกเว้นรถใหญ่ที่เขาอาจเบี่ยงได้ไม่มาก
ความเสียวตรงขอบสะพานกลัวตกลงไปด้านล่างขี่ไปนานๆพอชินจะไม่กลัวครับ ช่วงแรกๆแนะนำให้ก้มตัวขี่เยอะๆ ลดความเสียวได้ดีกว่าตั้งตัวสูงครับ

Yajokkung เขียน:ขึ้นไม่เท่าไร แต่ลงนิคาดเดาอะไรไม่ได้ - *-

สั้นๆ แต่ "เห็นภาพ" เลยครับ

ลงสะพานกับลงเขาคล้ายๆ กันตรงที่ อันตราย มากกว่าขาขึ้นครับ ปั่นฯ ขาขึ้น ยาก เหนื่อย แต่ก็ไม่เท่าไรถ้าไปถึงจุดสูงสุดได้แล้วก็จบกัน แต่ขาลงความเร็วมันจะพุ่งอย่างรวดเร็วครับ อย่างสะพานข้ามถนนหรือแม่น้ำนี่ความเร็วตอนถึงพื้นราบมีตั้งแต่ 30 - 37 หรือ 40 กม./ชม.ครับ ที่สำคัญช่วงพื้นราบของสะพานมักมีทางบรรจบกับรถยนต์ที่ลอดใต้สะพานมา เร็วกับเร็วเจอกัน ถ้ารถยนต์ทางซ้ายไม่ยอมชลอให้ก็.... .ครับ

ต้องเลี้ยงความเร็วด้วยมือเบรคอย่าให้ความเร็วสูงเกินกว่าที่จะลดความเร็วกระทันหัน หรือบังคับทิศทางเพื่อหลบรถคันอื่นได้ครับ (เร็วมากเกินมันควบคุมเรื่องทิศทางได้ลำบากครับ)

เทคนิคเพิ่มเติมคือพยายามปรับเกียร์ตามระดับความเร็วเอาไว้เผื่อ "เร่งหนี" สถานการณ์ฉุกเฉินครับ ตรงนี้คงต้องอาศัยประสพการณ์จึงจะพอทราบว่าเกียร์ใดเข้าได้กับความเร็วใดครับ ยกตัวอย่างความเร็ว 30 กม./ชม. เข้าเกียร์ 2/5 ไว้อาจจะปั่นฯ ไม่ไปได้แต่ควงขาฟรีัเพราะรอบขาไม่ถึงอย่างนี้เป็นต้นครับ

ผมกล้าขึ้นครับ แต่ไม่กล้าลง โคตรน่ากลัวเลย ยิ่งเบรคไม่ค่อยดีอยู่ด้วย ปรกติก็ต้องปรับเบรคใหม่ทุกเช้าอยู่แล้ว
เกิดเบรคหน้าเอาไม่อยู่ ก็ไม่ต้องหวังพึ่งเบรคหลังล่ะครับ เบรคเท้าล้วนๆ พื้นรองเท้าหายเรียบ

ถ้าพี่ได้ปั่นกับกลุ่ม...คงจะได้ประสบการณ์เยอะแยะเลย...ไปปั่นทริปอะไรแบบนี้...อย่างงี้กลับไทย หากลุ่มปั่นเที่ยวด้วย..ทั้งสนุกและได้ประสบการณ์...
.......ปั่นขึ้นสะพาน ก็คงต้องปั่นเร็วๆส่งตัวจากเน้นๆก่อน..จะได้ประหยัดแรงตอนปั่นขึ้น... ...มีเวลาว่างๆ...ส่งรูปมาอวด มาโชว์บ้างนะครับ..อยากเห็นคนอยู่แดนไกล ปั่นจักรยานเป็นอย่างไรบ้าง....

เป็นกำลังใจให้ครับ สะพานไม่เท่าไหร่ ใจพี่ต่างหาก
ขาลงหากไม่มั่นใจ เลียเบรคไว้ครับ ไม่ต้องรีบเร่งใครจะแซงให้แซงไป สู้สู้

สำหรับผมถ้าสะพานไหนไม่น่าปลอดภัยกับตัวและผู้อื่น ก็จะปั่นไปหาสะพานลอยคนข้ามแล้วแบกข้ามเอาครับ

ในเมืองจะเน้นปลอดภัยช้าหน่อยอ้อมหน่อยหนักหน่อยไม่เป็นไร ขอให้ถึงที่หมายโดยสวัสดิภาพเป็นพอครับ

ไม่แน่ใจว่าถูกรึป่าวนะครับ แต่ปกติผมก็ปั่นแบบนี้

หาทริปไปเที่ยวต่างจังหวัดแล้วเอาจักรยานไปด้วย เอาที่มีเนินแล้วแล้วซ้อมตามวิธีที่กล่าวมา ค่อยปรับเอาตัวเองถนัด ว่าจริงๆแล้วขี่รถในเมืองยากกว่า แข่งในสนามอีกน่ะ

ขอบคุณทุกคำแนะนำจ้ะ.. ว่าจะลองไปที่ bike path ช่วงเช้าวันอาทิตย์ดู คิดว่ารถจะยังไม่มาก .. แต่ได้คำตอบแล้วว่าจะเดินจูงจักรยานข้ามสะพานไปแทนจ้ะ.. ขับวนดูแล้วเพิ่งพบว่าเชิงสะพานอีกข้างมีทางเข้าฟรีเวย์อึกจุดนึง... ไว้คุ้นเคยกับจักรยาน เกียร์และเบรคมากกว่านี้จะเปลี่ยนเป็นปั่นข้าม..คงอีกซักพักล่ะจ้ะ..... แล้วจะมารายงานความคืบหน้านะจ๊ะ =)

ปัญหาเกิดจากบรรทัดแรกที่คุณบอกมาครับ นั่นคือเพิ่งขี่มาได้แค่อาทิตย์เดียว

ให้เวลากับมันมากขึ้น ปัญหาทุกอย่างมันจะคลี่คลายไปได้เองแทบทั้งหมดครับ