ThaiMTB.com

เห็นมีหลายคนชอบแนะนำให้เลือกล้อหน้าแบบขอบเตี้ยกว่า ล้อหลัง(เช่น 38/50mm หรือ zipp 303/404) แบบนี้มันดียังไงครับ แล้วถ้าใช้ขอบเตี้ยทั้งหน้าหลัง หรือขอบสูงทั้งหน้าหลัง มันจะแตกต่างกันไปยังไงบ้างครับ

แล้วถ้าเกิดว่าใช้ล้อหน้าขอบสูง แต่ล้อหลังขอบเตี้ย มันจะส่งผลเปลี่ยนไปยังไงบ้างครับ

ขอบคุณครับ

ตามความคิดผิดประการใดขอโทดทีนะครับ

เหมือนว่าล้อหลังขอบสูงเรานั้งเทน้ำหนักลงบนล้อหลังมากกว่าล้อหน้าเวลาลมตีไม่ส่งผลอะไรมากแต่ถ้าล้อหน้าขอบสูงลบตีมาทีแทบเลี้ยวเลย*---*

ถ้าใช้ขอบเตี้ยทั้งหน้าหลังหน้าจะดีต่อการขึ้นเขาเพาะน้ำหนักมันเบา

ถ้าขอบสูงทั้งหน้าหลังเวลาวิ่งทางเรียบพอได้ความเร็วจะใช้แรงปี่นน้อยกว่าขอบเตี้ยเพาะมันจะมีแรงเหวี่ยง*--*แต่เวลาขึ้นเขาก้อจะขึ้นเหนือยกว่าเพาะน้ำหนักของล้อมากกว่า

ล้อขอบเตี้ยออกตัวเบากว่าขอบสูงออกตัวช้า

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=345233
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=60&t=94235
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=291295

ล้อขอบเตี้ย กับ ของสูง

ถ้า น้ำหนักเท่ากัน

ขอบสูงยังจะเหวี่ยงกว่าอยู่มั้ยครับ

ขอบสูงหน้าจะตัดลมดีกว่าแต่ถ้าลมมาข้างๆก้อมีเซ555+

Sympho เขียน:ล้อขอบเตี้ย กับ ของสูง

ถ้า น้ำหนักเท่ากัน

ขอบสูงยังจะเหวี่ยงกว่าอยู่มั้ยครับ

ก็ยังเหวี่ยงกว่า กินแรงน้อยกว่า เสียอย่างเดียวอาจเซถ้าลมแรง

ผมอ่านแล้วพยายามทำความเข้าใจตามคำอธิบายข้างต้น แต่มันยากจังครับ ไม่ค่อยเมคเซนส์สำหรับผม
ยกตัวอย่างเช่น....ขอบล้อนี่มันส่งผลขนาดที่ลมตีด้านข้างทำให้เซเลยหรือครับ?
แต่ช่างมันเถอะครับ ผมคงเลือกขี่แบบบ้านๆเช่นนี้ไปเรื่อยๆ ไม่ได้ซีเรียสถึงระดับวิทยาศาสตร์การกีฬาขนาดนี้

ถ้ารถเบา..เรื่องลมตีข้างไม่ต้องขอบสูงหรอกล้อธรรมดานี่....ลมแรงก่อนฝนตกผมโดนมาหลายครั้งช้อน...รถเกือบคว่ำเลย..(ถ.โลคัลโรด).....เคยลองZIPP404.ใส่มีน่า...หลายคนถึงยอมแพ้...ดีทุกอย่างเสียตอนโดนลม...เคยลองปั่นถนนเรียบริมทะเล...ลมมีผลมากกับความสูงของขอบ....แต่ไม่สูงก็ไม่เหวี่ยงต้องยอมแลกเอา...หลายคนซื้อมาลองแล้ว...คงได้คำตอบ+เรื่องยางฮาฟด้วย..สูงระดับไม่เกิน50น่าจะดีที่สุดสำหรับการขี่โดยส่วนตัวผมที่อยากใช้...ลมไม่แรงนัก..

จริงอย่างที่ข้างบนบอกครับ เรื่องลมตีข้าง
ถ้าไม่อยากคิดจนมึนก็เอางี้ครับ
ขอบล้อ แม้น้ำหนัก และ ซี่ล้อ เท่ากัน
ขอบต่ำจะคล่องตัวกว่า เร่งดีกว่า
แต่ถ้าความเร็วเริ่มมากและนิ่ง ขอบสูงจะใหลตัวกว่า
เป็นเรื่องของฟิสิกซ์
ดังนั้นการใช้หน้าต่ำหลังสูง ก็เพราะต้องการความคล่องตัว ตอนขี่ไม่เร็วมาก และ ยังใหล ได้อยู่ยามใช้ความเร็วมากขึ้นครับ

ทำให้หน้าต่ำหลังสูงเป็นล้อที่ปั่นสนุกครับ
แต่ก่อนก็ทำล้อแบบนี้ให้ พี่ๆน้องๆใช้กัน ติดใจกันพองามครับ

ล้อหน้าบังคับทิศทาง และน้ำหนักกดลงน้อยกว่าล้อหลัง เวลาลมมาข้างจะทำให้เสียการทรงตัวได้ง่ายกว่าครับ

เรื่องลมตีด้านข้าง มันเกิดขึ้นได้กับทุกขอบล้อ แต่จะตีน้อยตีมาก มันอยู่ที่การออกแบบของขอบล้อ..

บางล้อ ขอบต่ำติดพื่นแต่ซี่ลวดใหญ่ เจอลมก็เซครับ..

ล้อขอบสูงที่ถูกแก้ไขออกแบบมาเพื่อ แก้ปัญหาเรื่องลมตีข้างแล้วได้ผลดีกว่าทุกๆล้อที่ผมเคยลองมา..ต้อง ZIPP FIRECREST 404 2011 ครับ.

เมื่อเทียบกับ ZIPP 404 ปีเก่าแล้ว.. ตัว ZIPP FIRECREST 404 2011 ขี่เจอลมได้ดีกว่าเยอะเลยครับ..ผมอยู่ภูเก็ต ขี่หน้าชายหาดวันละสองชั่วโมง เจอลมแรงทุกวันครับ..

ทาง ZIPP แจ้งว่าได้รับการคอมเพลนเรื่องลมตีด้านข้างของล้อขอบสูง.. เลยต้องออกแบบแก้ไข เปลี่ยนแปลงจากรุ่นเดิม..และ ZIPP FIRECREST 404 2011 ตัวนี้เป็นตัวที่ถูกออกแบบแก้ไขมาแล้ว ผลทดสอบแสดงให้เห็นว่าทำได้ดีที่สุด..

ZIPP FIRECREST 404 2011 เป็นตัวที่เป็นจุดขาย สำหรับคนที่มีปัญหาเรื่องขี่เจอลมปะทะ..

ผมมีทั้งสองแบบ ใช้มาด้วยตัวเอง..ไม่ได้ฟังใครพูดมา..
(ขอโทษที่ต้องตอบแบบนี้เพราะ ..บ่อยครั้ง ชอบมีคนที่พูดว่า ไปฟังใครพูดมา..มีใช้เองจริงป่าว)

รูปยืนยันว่าผมมีทั้งสองแบบ ZIPP 404 ขอบแอโลว์ ปี 2010 และ ตัว ZIPP FIRECREST 404 2011 ...มีใช้เองจริง ไม่ได้โม้..

ZIPP 404 ขอบแอโลว์ ปี 2010
รูปภาพ