ThaiMTB.com

ตามหัวข้อเลยครับ ตอนนี้โซ่สองเส้นที่ใช้อยู่ยังไม่ยืดเกินลิมิต (ใช้เครื่องวัดโซ่)
จุดที่ควรเปลี่ยนให้สังเกตอย่างใดว่ามันได้หมดอายุไปแล้ว
ขอบพระคุณล่วงหน้าสำหรับคำแนะนำครับ

ส่วนมากจะไม่เคยใช้จนถึงคราวควรเปลี่ยนเลยครับ
จะเปลี่ยนก่อนถึงเวลาอันควรซะส่วนใหญ่
แบบว่าของใหม่มาล่อตาล่อใจ

ถ้าโซ่ไม่ยืด ก้อน่าจะถอดพวกลูกปืนมาล้าง แล้วอัดจาระบีใหม่นะครับ

ล้างทำความสะอาดและหล่อลื่นจุดหมุนทุกจุดครับ
แต่ว่าโซ่นี่ต้องวัดหลายๆจุดนะครับ

เวลาเปลี่ยนจะเปลี่ยนแต่โซ่อย่างเดียวไม่ได้ครับต้องเปลี่ยนทั้งชุดเฟืองหลัง แล้วก็จานหน้าด้วยฉนั้นถ้าขี่แล้วยังไม่มีอาการเหมือนโซ่รูด ก็ยังไม่ต้องเปลี่ยนก็ได้ครับ เวลาขี่ก็ควรจะเปลี่ยนใช้ทุกเกียร์บ้างมันจะได้สึกไปพร้อมๆกัน

ผมจำได้ว่าพี่เพิ่งขี่ได้ไม่นาน 5,000 กม.แล้วหรือครับ อิจฉาพี่จังเลย
ผมเป็น นักกีฬา เสาร์-อาทิตย์ ได้แต่นั่งมองละครับ

เสือชายหาด เขียน:ผมจำได้ว่าพี่เพิ่งขี่ได้ไม่นาน 5,000 กม.แล้วหรือครับ อิจฉาพี่จังเลย
ผมเป็น นักกีฬา เสาร์-อาทิตย์ ได้แต่นั่งมองละครับ

เผอิญขี่ไปทำงานด้วยน่ะครับ ไมล์มันเลยขึ้นเร็ว
รถยนต์แทบจะไม่ได้ขับเลยตั้งแต่มีกระเป๋าหลังกันน้ำเนี่ย
เกือบเหมือนเครื่องบินรบชนิดทุกกาลอากาศเลยครับ เลือกได้ก็จักรยานตลอด

หมู service เขียน:เวลาเปลี่ยนจะเปลี่ยนแต่โซ่อย่างเดียวไม่ได้ครับต้องเปลี่ยนทั้งชุดเฟืองหลัง แล้วก็จานหน้าด้วยฉนั้นถ้าขี่แล้วยังไม่มีอาการเหมือนโซ่รูด ก็ยังไม่ต้องเปลี่ยนก็ได้ครับ เวลาขี่ก็ควรจะเปลี่ยนใช้ทุกเกียร์บ้างมันจะได้สึกไปพร้อมๆกัน

ผมใช้วิธีเอาโซ่ใหม่ไปขึ้นเขา สักหนึ่งอาทิตย์ อาการรูดของเฟืองเก่ากับโซ่ใหม่ก้อจะหายครับ...

โอ.... ไมล์ผมมัน 5200 โลแล้วครับ แย่จัง ผมไม่มีกำลังทรัพย์ที่จะไปเปลี่ยนอะไหล่ตามร้านซะด้วยซิครับ รู้สึกว่าจะมีวิธีบำรุงอะไหล่ด้วยตัวเองรึไงนี่แหละ ขอตัวไปหาก่อนครับ

อยู่ที่เป้าหมายผู้ขี่เอาอะไร
ถ้าแข่งขัน ก็จะต้องเปลี่ยน
แต่ถ้าขี่ทั่วไป ไปเรื่อยๆ หรืออเนกประสงค์
ผมแนะนำว่าถ้ามันยังไม่เป็นอะไร ได้โปรดอย่าไปแตะต้องอะไร
ให้เริ่มต่อเมื่อมันมีปัญหาการขับขี่ หรือสนองอรรถประโยชน์ของเราได้น้อยลงหรือเปลี่ยนไป
อย่งเก่ง ถ้าไม่มีอะไรจะทำ จะถอดพวกลูกปืน สายเบรคออกมาทำความสะอาดก็พอได้
แต่ก็ตรงที่ความสะอาด ไม่ใช่อัพ

ระหว่างการทำความสะอาด เราจะเห็นอะไรที่สึกหรอ ก็จะทยอยเปลี่ยนตามความจำเป็น
ประเด็นที่ควรหลีกเลี่ยงก็คือ สาระแน มันรับใช้เราดีอยู่แล้ว ปัญหาไม่เกิด
ก็ไปวอนให้เกิดเรื่อง เช่น อานแบบใหม่หน้าตาดูดี อยากได้
อานเก่าไม่เจ็บก้น ก็ต้องเปลี่ยนตามเพื่อน ฯลฯ อย่างนี้ไม่เข้าท่า

เริ่มที่ตัวปัญหาครับ ไม่มีปัญหาอย่าวิ่งเข้าหาปัญหา

rainbow เขียน:อยู่ที่เป้าหมายผู้ขี่เอาอะไร
ถ้าแข่งขัน ก็จะต้องเปลี่ยน
แต่ถ้าขี่ทั่วไป ไปเรื่อยๆ หรืออเนกประสงค์
ผมแนะนำว่าถ้ามันยังไม่เป็นอะไร ได้โปรดอย่าไปแตะต้องอะไร
ให้เริ่มต่อเมื่อมันมีปัญหาการขับขี่ หรือสนองอรรถประโยชน์ของเราได้น้อยลงหรือเปลี่ยนไป
อย่งเก่ง ถ้าไม่มีอะไรจะทำ จะถอดพวกลูกปืน สายเบรคออกมาทำความสะอาดก็พอได้
แต่ก็ตรงที่ความสะอาด ไม่ใช่อัพ

ระหว่างการทำความสะอาด เราจะเห็นอะไรที่สึกหรอ ก็จะทยอยเปลี่ยนตามความจำเป็น
ประเด็นที่ควรหลีกเลี่ยงก็คือ สาระแน มันรับใช้เราดีอยู่แล้ว ปัญหาไม่เกิด
ก็ไปวอนให้เกิดเรื่อง เช่น อานแบบใหม่หน้าตาดูดี อยากได้
อานเก่าไม่เจ็บก้น ก็ต้องเปลี่ยนตามเพื่อน ฯลฯ อย่างนี้ไม่เข้าท่า

เริ่มที่ตัวปัญหาครับ ไม่มีปัญหาอย่าวิ่งเข้าหาปัญหา

เป็นคำเตือนที่ดีมากเลยครับ ขอบพระคุณครับ
ลืมไปครับ นึกว่าตัวเองขับแอร์บัสอยู่ กลัวเกิดปัญหากลางอากาศแล้วไม่มีเวลาแก้ไข
ไม่มีปัญหาอย่าวิ่งเข้าหาปัญหา เท่าที่เจอมา...ปัญหาจักรยานล้วนแต่แก้ไขได้โดยไม่พังลงไปต่อหน้าต่อตาร้อยละเก้าสิบเก้า มันจะมีอาการแสดงก่อนและทอดเวลาให้แก้ไขได้เสมอ
ขอบพระคุณอีกครั้งครับ

ปั่นไปทำงานผมไม่ค่อยติดไมล์กับจักรยาน ทีหลังเอามาติดดีกว่าจะได้รู้ว่าปั่นไปเท่าไหร่แล้ว

การpmจักรยานมี2แบบ
1.ดูแลตามระยะ และ กำหนดเมือถึงก็เปลียนครับ ......ค่าใช้จ่ายสูงมาก
2.ดูแลตามสภาพ ตรวจสอบเป็นระยะๆ และทำความสอาด และหลอดลื่น เป็นประจำ เปลียนเมื่อสภาพใช้ไม่เท่านั้น....ค่าใช้จ่ายต่ำ และสมจริงครับ
note:จุดที่หมน และจุดที่เคลีอนที่ ทั้งสองจุดนี้ที่ต้องดูเรื่องการลื้นไหล่ ไม่สดุด ไม่มีเสียงดังผิดปกติ ไม่หลวมคอน