ThaiMTB.com

ผมปั่นjava-fit 20นิ้ว8เกียร์ เฉลี่ยแค่25-28ครับ เพราะเส้นทางส่วนใหญ่รถติด ปั่นเบรค ปั่นเบรค ซะเกินครึ่ง ถ้าทางโล่งจริงๆจะปั่นรักษาไว้ที่30-35(ไม่เคยลองไว้นานสุดได้เ่ท่าไร เพราะปั่นได้สองสามนาทีก็เจอรถติดเหมือนเดิม)maxไ้ด้45 มักจะเป็นตอนลอดรถไฟ หรือ ไฟแดงได้พอดี พอไม่มีรถใหญ่ตามหลังแล้วใจชื้น กล้าอัดสุดกำลัง ได้อย่างมากก็20วิละมั้ง
ผมปั่นวันละราวๆ15กิโล(ไป+กลับ)ทำงานทุกวันเกือบปีละ กลับบ้านถ้าว่างก็ปั่นเล่นต่อไปเยี่ยมแม่ลาดพล้าว30กว่ากิโล แต่ไม่บ่อย
แต่เวลาผมเจอนักปั่นท่านอื่นๆตามถนน ผมก็ยังตามไม่ทันเหมือนเดิม เหมือนวันแรกๆทีหัดปั่น งงมากๆ บางท่านก็ไ่ม่ใช่นักปั่น ไส่ชุดธรรมดา ไม่ไส่หมวก รถเล็ก.. บางที ฟิกเกียร์ ปั่นช้าๆเนิบๆ แต่ก็แซงหายลิบ
ผมว่าสปีทผม กับความอึด น่าจะตามทันอยู่ แต่ตามเท่าไร คนอื่นก็ยังแซงไปเรื่อยๆ ทิ้งห่างไปเรื่อยๆ ไม่เข้าใจเหมือน มันไม่ใช่เพราะแรงไม่พอ เพราะคนอื่นๆเขาก็ไม่ได้ปั่นสุดแรงเหมือนกัน

หรือว่า นอกจากเรื่อง แรง กับ ความอึดแล้ว ยังมีเรื่องความเชี่ยวถนน เข้ามาเกี่ยวด้วยครับ? เพราะผมไม่เคยขี่ม.ไซด์มาก่อน แล้วก็ปั่นแบบ ระวังรถใหญ่ตลอดเวลา

อีกเรื่องก็บังโคลนครับ นักปั่นท่านอื่นๆ ที่ผมเห็นส่วนใหญ่ ไม่ติดบังโคลนครับ และเขาก็ปั่นไม่เร็ว(ละมั้ง) เพราะตัวเขาไม่เปื้อนโคลนเลย....
ขณะที่ผมติดบังโคลนแบบปลดเร็วครับ แค่พยายามไล่ตามนักปั่นที่ไม่ติดบังโคลนทั้งหลาย(และไม่สำเร็จ) กลับเปื้อนโคลนเต็มตัวเต็มรถ ไหงเป็นงั้น
มันมีเทคนิคปั่นแบบไม่ให้โคลนกระเด็น โดยสปีทไม่ตกด้วยหรือครับ?

เจอประจำครับ
ปั่นตามกันไป แต่ของพี่เค้าเหมือนวาร์ปได้ ค่อยๆ ทิ้งห่างเราไปทั้งที่ขาเค้าก็ควงช้าๆ ของเราซะอีกปั่นหน้าดำหน้าแดงเลย

ใช้อะไรวัดความเร็วล่ะคะ
แล้วตั้งค่าไมล์ถูกต้องแน่ๆ ด้วยน๊า

ใช้จานหน้าใหญ่ๆ ปั่นรอบน้อย ฝึกให้ขาปั้นเหมือนสามล้อ
เดี๋ยวก็ตามทันเอง
ปั่นคนเีดียวเรื่อยๆ HR150+ ไม่มีแรงกระตุ้น
เลยลองปั่นตามฝรั่งตัวโตๆ เกาะได้แค่ ประมาณ 5 กิโล HR 180+ หอบแฮ่กๆ
แต่เขาเฉยๆ คงฝึกมาดี กล้ามเนื้อ ปอด หัวใจ แข็งแรง

umbabab เขียน:ผมปั่นjava-fit 20นิ้ว8เกียร์ เฉลี่ยแค่25-28ครับ เพราะเส้นทางส่วนใหญ่รถติด ปั่นเบรค ปั่นเบรค ซะเกินครึ่ง ถ้าทางโล่งจริงๆจะปั่นรักษาไว้ที่30-35(ไม่เคยลองไว้นานสุดได้เ่ท่าไร เพราะปั่นได้สองสามนาทีก็เจอรถติดเหมือนเดิม)maxไ้ด้45

จากข้อมูลเรื่อง ความเร็วเฉลี่ยของท่านเจ้าของกระทู้..
ถือว่า เยี่ยมมากเลยนะครับ สำหรับผม (ถ้าตั้งไมล์ถูกต้อง)

.

ผมเคยมีประสพการณ์แบบคุณ การซ้อมหรือการขี่อยู่คนเดียวเราจะรู้แค่ว่าเราวิ่งได้ไกลแค่ไหน เราปั่นเร็วแค่ไหนเปรียบเทียบได้กับตัวเองอย่างเดียว การที่คุณปั่นตามเขาไม่ทันไม่ใช้ว่าคุณยังเร็วไม่พอ แต่อาจจะเรื่องการซ้อมที่น้อยและยังไม่เคยปั่นกันเป็นกลุ่มตามติดรถคันอื่น และอีกอย่างรถพับเรื่องความเร็วอาจเสียเปรียบรถใหญ่ด้วยขนาดของล้อที่เล็กกว่า กว่าคุณจะอัดขึ้นไปได้ รอบขาทุกอย่างก็ต้องทำงานมากเป็น2เท่าแล้วก็จะหมดแรง ส่วนเรื่องบังโคลนอาจจะเป็นการดีดจากรถคันอื่นด้วย มอไซ รถยนต์ ผมเคยตามรถจักรยานคันใหญ่ยางรีดน้ำ ไม่ดีดใส่เขาแต่เราโดนหน้าเต็มๆ

ผมว่าความเร็วใช้ได้นะครับ เซตไมล์ถูกหรือเปล่าครับ ถ้าถูกไม่น่าจะเป็นอย่างที่บอกได้

วันนี้ได้ลองปั่นยาวไปแถวๆเหม่งจ๋ายไปเยี่ยมแม่ดูหลังจากไม่ได้ปั่นยาวมาเดือนกว่า พอเข้าใจสภาพตัวเองล่ะครับ ว่ายังไม่ได้แข็งแรงอะไรขึ้นอะไรเท่าไรเลย
เพราะว่าปรกติปั่นน้อย แค่วันละสิบเอ็ดกิโล ปั่นแบบเร่งเบรค เร่งเบรค ตามตูดรถใหญ่ไปเรื่อยๆบนถนนรถติดๆ พอเจอถนนโล่งๆไต้ทางด่วน ริมทางรถไฟ ระยะแค่กิโลกว่า ก็อัดเต็มที่จนขึ้น45ได้ดีใจใหญ่เห็นเลขmaxสูงๆ
แล้วก็ปรับอานซะสูงจะสภาพไกล้เคียงยืน ถีบได้แรง แต่ทำรอบขารัวๆลำบาก เพราะอยากได้เลขสูงๆในการปัน่ระยะสั้น

แต่พอออกมาปั่นยาวถนนโล่งๆ หมดแรงข้าวต้มตั้งแต่กิโลที่3ล่ะครับ สปีทตกฮวบๆเหลือแค่ 20เศษ
ร่างกายมันชินกับ อัดๆหยุดๆเช้า5.5กิโล เย็น5.5กิโล เท่านั้นเอง
เพราะที่ซ้อมส่วนใหญ่ ไม่ได้ซ้อมปั่นด้วยล่ะครับ ซ้อมวิ่งจ๊อกกิ้ง กับ กระโดดเชือก มากกว่า วันละครึ่งชม.
มันเลยช่วยได้แค่ รีดแรงถีบ แป๊ปๆ แต่พอปั่นระยะไกลขึ้นกว่าปรกติหน่อย ก็เดี้ยงละ
สงสัย อยากปั่นได้แรง ไม่อายรถใหญ่ คงต้องซื้อเทรนเนอร์2ลูกกลิ้งมาใช้บ้างละครับ

umbabab เขียน:วันนี้ได้ลองปั่นยาวไปแถวๆเหม่งจ๋ายไปเยี่ยมแม่ดูหลังจากไม่ได้ปั่นยาวมาเดือนกว่า พอเข้าใจสภาพตัวเองล่ะครับ ว่ายังไม่ได้แข็งแรงอะไรขึ้นอะไรเท่าไรเลย
เพราะว่าปรกติปั่นน้อย แค่วันละสิบเอ็ดกิโล ปั่นแบบเร่งเบรค เร่งเบรค ตามตูดรถใหญ่ไปเรื่อยๆบนถนนรถติดๆ พอเจอถนนโล่งๆไต้ทางด่วน ริมทางรถไฟ ระยะแค่กิโลกว่า ก็อัดเต็มที่จนขึ้น45ได้ดีใจใหญ่เห็นเลขmaxสูงๆ
แล้วก็ปรับอานซะสูงจะสภาพไกล้เคียงยืน ถีบได้แรง แต่ทำรอบขารัวๆลำบาก เพราะอยากได้เลขสูงๆในการปัน่ระยะสั้น

แต่พอออกมาปั่นยาวถนนโล่งๆ หมดแรงข้าวต้มตั้งแต่กิโลที่3ล่ะครับ สปีทตกฮวบๆเหลือแค่ 20เศษ
ร่างกายมันชินกับ อัดๆหยุดๆเช้า5.5กิโล เย็น5.5กิโล เท่านั้นเอง
เพราะที่ซ้อมส่วนใหญ่ ไม่ได้ซ้อมปั่นด้วยล่ะครับ ซ้อมวิ่งจ๊อกกิ้ง กับ กระโดดเชือก มากกว่า วันละครึ่งชม.
มันเลยช่วยได้แค่ รีดแรงถีบ แป๊ปๆ แต่พอปั่นระยะไกลขึ้นกว่าปรกติหน่อย ก็เดี้ยงละ
สงสัย อยากปั่นได้แรง ไม่อายรถใหญ่ คงต้องซื้อเทรนเนอร์2ลูกกลิ้งมาใช้บ้างละครับ

เหมือนผมตอนปั่นปีแรกเลยครับ ปั่นแบบนี้แหละ น้ำหนักก็ไม่ลด ความแข็งแรงก็ไม่เพิ่ม
พอได้สติเลยเอาเวลาตอนเย็นไปปั่นในสวนเบญจกิติ เอาแค่วันละครึ่งชั่วโมง หรือสักสิบโลหน่อยๆแล้วปั่นกลับบ้าน แค่สองสามเดือน เห็นผลคนละเรื่องเลยครับ

หรือว่า นอกจากเรื่อง แรง กับ ความอึดแล้ว ยังมีเรื่องความเชี่ยวถนน เข้ามาเกี่ยวด้วยครับ? เพราะผมไม่เคยขี่ม.ไซด์มาก่อน แล้วก็ปั่นแบบ ระวังรถใหญ่ตลอดเวลา

คิดว่าน่าจะเป็นประเด็นนี้นะครับ ไม่ใช่ว่าปั่นเร็วปั่นช้า ถนนที่มีรถวิ่งไปมา มีไฟแดง ไม่ใช่ถนนทางยาวๆ โล่งๆ ที่ยืนพื้นความเร็วได้ตลอด

นักปั่นบางท่านก็มีทักษะหลบหลีก แล่นปรู๊ดปร๊าดผ่านป้ายรถเมล์ วิ่งออกขวาบ้าง ซอกแซกเก่ง แถมมีเทคนิคที่จะไม่ต้องจอดติดไฟแดง (ไม่ใช่ให้ฝ่าไฟแดงนะครับ แต่ก็มีเหมือนกันที่ฝ่าไฟแดงไปซะงั้น)

ก็เหมือนปั่นเจอเสือหมอบๆ ไปตั้งไกลแล้วแต่รถพับก็ตามไปทันตรงไฟแดงนั่นแหละครับ

ขี่บนถนนใหญ่ เอาแค่ให้ถึงจุดหมายโดยปลอดภัยก็ถือว่าโชคดีแล้วครับ
- ยิ่งขี่เร็ว ก็ยิ่งต้องสูดควันพิษเข้าปอดมากตามไปด้วย