ThaiMTB.com

พอดีเมื่อช่วงวันว่าง ได้มีโอกาส แงะๆ รื้อๆ Avid Juicy 3 Disk Brake ตามประสาคนซน อยากรู้อยากเห็น
ว่าภายในนั้นประกอบด้วยชิ้นส่วนอะไรบ้าง ระบบกลไกการทำงานเป็นอย่างไร จากความสนใจสงสัย
และจากที่ได้ลองหาข้อมูลจาก Internet มาซักระยะหนึ่งแล้ว

สิ่งที่ไม่รู้ก็ได้รู้ ..จึงนำรูปที่ถ่ายไว้ มาลงไว้ เผื่อท่านอื่นๆ ที่สนใจหาข้อมูล เผื่อจะเป็นประโยชน์ได้บ้างครับ

รูปทรงโดยรวมรุ่นนี้ ผมว่าก็สวยดีเหมือนกันครับ

โฉมหน้าผู้ช่วยพระเอก ของเราในวันนี้
รูปภาพ

ประแจหกเเหลี่ยม
รูปภาพ

ประแจปากตาย เบอร์ 8
รูปภาพ

คีมถ่างแหวน
รูปภาพ

ตามรูป จะเริ่มรื้อจากปั๊มล่างก่อนครับ เนื่องจากวันนั้นที่บ้านยังไม่มีคีมถ่างแหวน

หลังจากเปิดฝาปั๊มบน ถ่ายน้ำมันทิ้ง และปลดสายเบรกออกหมดแล้ว ก็เริ่มลงมือครับ

รูปภาพ

ถอดผ้าเบรกออก (หรือจะข้ามขั้นตอนนี้ไปก็ได้เหมือนกัน)
รูปภาพ

จัดการแยกชิ้นส่วนปั๊มล่าง ได้ง่ายๆ แค่ไขน็อตเพียง 2 ตัว
รูปภาพ

และแล้วทุกชิ้นส่วนก็ออกมากองอยู่ตรงหน้าอย่างง่ายดาย จะเช็ด จะล้าง จะขัด ก็เชิญตามอัธยาศัยนะครับ

มาดูกันที่ส่วนของ ชุดปั๊มบน กันบ้าง

เปิดฝา จัดการกับน้ำมันเบรก ล้างทำความสะอาด ป้องกันอันตรายจากการสัมผัส และป้องกันการกัดกร่อนสีของชิ้นส่วนอื่นๆ
รูปภาพ

ไขน็อตทั้ง 2 ตัว และปลดสลัก เพื่อแยกเอามือเบรกออกก่อน
รูปภาพ

ครั้งนี้เริ่มจะเห็นประโยชน์ของคีมถ่างแหวน หลังจากเสียเวลาหาตัวช่วยอื่นๆ หลายชนิด จนทั่วบ้านแล้ว

ผ่านไปได้อีกเปราะหนึ่ง
รูปภาพ

กลับมาทางรูฝั่งสายเบรก ใช้ด้ามประแจหกเหลี่ยม เบอร์ 2 สอดเข้าไปในรูแล้วค่อยๆ กระทุ้งเบาๆ
รูปภาพ

ก็จะได้ชิ้นส่วนนี้ออกมา ทางฝั่งมือเบรก
รูปภาพ

เรียงลำดับชิ้นส่วนเล็กๆ ที่ผสมผสานการทำงานกันได้อย่างดีเยี่ยมน่าทึ่ง ให้ดูกันชัดๆ อีกที ..ผู้ประดิษฐ์คิดค้นนี่สุดยอดจริงๆ

แม้จะผ่านการใช้งานมาระยะหนึ่งแล้ว ต้องแช่อยู่ในน้ำมันเบรกนานๆ สภาพของชิ้นส่วนก็ยังดูสวยใสดี
รูปภาพ

หมดแล้วครับ ภายในไม่มีชิ้นส่วนอะไรเหลืออยู่แล้ว
รูปภาพ

และแล้วก็เสร็จสิ้นกันไปอีกหนึ่งภารกิจครับ

แงะๆ รื้อๆ Avid Juicy 3 Disk Brake นี่มันง่ายๆ ไม่ได้ยากอย่างที่คิดไว้ตอนแรกเลยครับ

ว่าแต่แล้วใครจะ สอน/ช่วย ผมตอนประกอบกลับล่ะครับนี่ ทำยังไงดีละทีนี้

สงสัยได้ใช้เบรกก้ามปูต่อไปแน่ๆ เลยเรา

พูดถึง "เบรกก้ามปู" จะว่าไปแล้ว "เบรกก้ามปู" นี่ นอกจากราคาไม่สูง หาซื้อง่าย ใช้กันมานานแล้ว
ก็มีประสิทธิภาพใช้งานได้ดีเหมือนกันนะครับ ไม่อย่างนั้นคงไม่ใช้ต่อเนื่องกันมาได้นานๆ

กับอีกหนึ่งประสิทธิภาพการหยุด ที่หลายๆ คน อาจนึกไม่ถึง

ไว้ประสบ พบเจออะไรถูกใจอีก ค่อยนำมาลงต่อครับ

ขอบคุณครับ

ที่จับ งู คิดได้ ดี จัง เยี่ยม

-ขอบคุณครับ

ดีครับ แต่ไม่กล้าทำตาม กลัวใส่แล้วอะไหล่เกิน

แล้วถ้าอยู่มาวันนึง ถ้าเราเกิดนึกเบื่อกับสีสันเดิมๆ ของอุปกรณ์จักยาน (ที่เป็นวัสดุอลูมิเนียม) ที่เคยใช้อยู่ประจำ มานานวัน
เราจะมีทางเลือกใดที่ช่วยเติมแต่งเพิ่มเติมสีสันใหม่ๆ ให้ถูกใจเราได้บ้างล่ะ

จากหลายๆ ตัวเลือกในหัว จากที่เคยได้เห็น ได้ยิน ได้ฟังมา แน่นอนว่าหนึ่งในนั้นต้องมี

การชุบอโนไดซ์ (Anodize)

ซึ่งถ้าทำเองไม่เป็น อุปกรณ์ไม่พร้อม ดูแล้วยุ่งยากเกินไปนัก ไม่ได้คิดว่าจะทำอย่างเป็นล่ำเป็นสัน นานๆ อยากทำที
แน่นอนครับ ว่าส่งให้คนที่เขารับทำเป็นงานอดิเรก เป็นอาชีพอยู่แล้ว น่าจะดีกว่าครับ สะดวก ประหยัดเวลา ประหยัดเงิน
ผลที่ได้ไม่เสียของ ที่สำคัญคือไม่ต้องพาตัวเองเข้าไปเฉียดกับสภาวะมลพิษ หรือพิษที่อาจตกค้างสะสมสู่ร่างกาย
อันเนื่องมาจากปฏิกิริยาทางเคมีในขั้นตอนการชุบอโนไดซ์ ซึ่งถ้าเราไม่มีความชำนาญก็ยิ่งมีโอกาสเสี่ยงสูง

จากอุปกรณ์เก่าๆ ผ่านการใช้งานมานาน สภาพสีเริ่มดูไม่สวย หรือเบื่อ หรืออยากหาเรื่องทำอะไรเล่นไปเรื่อยเปื่อยก็แล้วแต่

- ถอด
- คัดแยกเฉพาะส่วนที่เป็นวัสดุอลูมิเนียม
- ขัดแต่งผิว (ถ้าชิ้นงานเรียบสวยดีอยู่แล้วขั้นตอนนี้ก็ไม่จำเป็น)
- ล้างทำความสะอาด
- ถ้าอุปกรณ์เดิมนั้นมีการทำสีไว้ อย่างเช่นสีพ่น สีเคลือบต่างๆ ที่ไม่ใช่สีอโนไดซ์ ก็จำเป็นต้องขัดลอกเอาสีเดิมออกก่อน

ขอข้ามขั้นตอนกรรมวิธีการชุบอโนไดซ์ เนื่องจากไม่ได้ลงมือเอง จ้างเขาสะดวกกว่า (พอมีความรู้อยู่บ้าง แต่ไม่อยากลงมือเอง ไม่พร้อม ไม่คุ้ม)

ชิ้นงานที่ได้มา สีสันสวย ถูกใจมากครับ ที่สำคัญราคาก็ไม่สูง ถ้าเทียบกับการซื้อใหม่โดยเฉพาะกับของที่มียี่ห้อติดตลาดซักหน่อย
เพราะดูแล้วว่าอุปกรณ์เดิมติดรถเรานั้น มันเหมาะสมกับรถ กับความต้องการใช้งานของเราอยู่แล้ว ..ง่ายๆ คือไม่อยากซื้อใหม่ว่างั้นเถอะ

ถือเป็นอุปกรณ์ขับเคลื่อนทางใจ นิดๆ หน่อยๆ ช่วยเพิ่มความแรงให้เราได้อีกซัก 0.0000001% ..ก็เอาน่า

ออกมา สีสวย ถูกใจเลยใช่มั๊ยครับ

แต่เดี๋ยวก่อน คุณสังเกตุเห็นอะไรที่ดูผิดปกติไหม?

ให้เวลา 20 วินาที . . . . ติ๊ก ต่อก ติ๊ก ต่อก ติ๊ก ต่อก ติ๊ก ต่อก ติ๊ก ต่อก

เฉ-เลย

เฉลย

1. จุดมาร์กใบจานกับขาจาน อยู่ในตำแหน่งที่ผิดไปจากที่ควร (โดยปกติแล้วต้องเรียงในแนวเดียวกันกับขาจาน)

2. มีชิ้นส่วนใด ชิ้นส่วนหนึ่งในชุดใบจานที่อันตรธานหายไป ..แล้วอะไรที่มันหายไป แล้วมันหายไปได้อย่างไรกันล่ะ?

เราลอง Replay ย้อนกับไปดูกันใหม่ เพื่อตอบข้อสงสัย

(เดิมๆ รถคันนี้ก็เรียงใบจานมาผิดเหมือนกันนี่เน๊อะ

)

ด้วยข้อจำกัดของการชุบอโนไดซ์ (Anodize) ที่เหมาะกับวัสดุที่เป็นอลูมิเนียมเท่านั้น

เราจึงต้องคัดเลือกเอาเฉพาะวัสดุที่เป็นอลูมิเนียมนำไปชุบ ไม่เช่นนั้นก็จะเกิดผลลัพธ์อย่างที่เห็นข้างต้น

ส่วนถ้าเป็นชิ้นส่วนอุปกรณ์ที่มีขนาดใหญ่ซักหน่อย ระยะเวลาทำปฏิกิริยาเคมียังไม่นาน ก็อาจจะ

ยังเหลือเค้าเดิมให้เห็นมากหน่อย พอหน้าค่าตากันได้ แม้จะใช้งานต่อไม่ได้

ยังไงท่านที่สนใจจะส่งอุปกรณ์ชิ้นส่วนต่างๆ ไปชุบอโนไดซ์ ก็พึงระวัง และตรวจสอบให้ดีครับ

แล้วกับหมุดวิดโซ่ ที่อันตรธานหายไปนั้น เราจะทำอย่างไรกับมันดีล่ะ ?

หากไม่มีหมุดวิดโซ่อยู่บนใบจาน ตามที่ผู้ผลิตได้ออกแบบ วางตำแหน่งไว้ ชุดขับเคลื่อนของเราคงจะใช้งานได้อยู่หรอก
แต่ว่าก็จะใช้ได้แบบไม่สมประกอบ ไม่เต็มประสิทธิภาพ ขาดความแม่นยำแค่นั้นแหละ คิดว่าพอจะรับกันได้หรือเปล่า
ถ้าคิดว่ายอมรับการใช้งานแบบนั้นไม่ได้ ก็โยนทิ้งแล้วไม่หาซื้อชุดขาจานใหม่มาใช้เลยครับ ..ง่าย จบ

ไม่กระนั้นหรอกครับ ก็ในเมื่อ "หมุดวิดโซ่" ถูกออกแบบมาอย่างดี เพื่อช่วยผสานการทำงาน ให้การปรับเปลี่ยนเกียร์นั้นราบเรียบ
ไอ้เรื่องที่มันสูญหายไป ไม่ว่าจะเนื่องจากการใช้งานมากๆ หรือหายไปด้วยความที่รู้เท่าไม่ถึงการณ์ เราก็ต้องสร้างเสริมเติมเต็ม
ให้มันกลับคืนใกล้เคียงสภาพเดิม จะได้ไม่ต้องเสียของกันไปเปล่าๆ

ผ่านกระบวนการคิด ด้วยสุดยอดเทคโนโลยีอวกาศ ที่วิศวกรผู้ผลิตได้คิดค้น คำนวณน้ำหนักและประสิทธิภาพการทำงานมาอย่างดี
ผสมผสานจนเกิดเป็นสุดยอดนวัตกรรม

กำเนิดเป็นชิ้นงานใหม่ ขึ้นมาทดแทนของเดิม
รูปภาพ

เลือกปรับแต่งระดับของการวิด แต่งแต้มความสวยงาม ได้ตามชอบใจ
รูปภาพ

กับที่มาของสุดยอดนวัตกรรมที่ว่า
รูปภาพ

ใช้งานได้ราบเรียบ เนี๊ยบ ความรู้สึกไม่แพ้ของเดิมครับ ..ยืนยัน

(โดยส่วนตัวถือว่าดีกว่าเดิม เพราะว่าของเดิมของผม ก็สึกมากจนแทบจะมองไม่เห็นติ่งหมุดนี้แล้วเหมือนกัน)

แต่งแต้ม เติมสีสัน ได้หลากหลาย กับงานชุบสี อโนไดซ์ (Anodize) ..เพียงบางส่วนนะครับ

พอหยิบยกเอารูปรถคันนี้มาผ่านตาแล้ว ก็ให้นึกถึงอีกประเด็นที่พอจะดำผุด ดำว่าย ต่อเนื่องกันไปได้บ้าง

กับไอเดียว่าทำอย่างไรจึงจะให้ลูกได้ไปเที่ยวกับเราด้วยจักรยาน เป็นการเปิดโลกทัศน์ให้ลูก
ให้ได้เรียนรู้สิ่งรอบตัว และหมายซึมซับให้มีใจรักในจักรยานตั้งแต่เด็กๆ

หรือ เปล่าหรอก แบบว่าพ่ออยากออกไปปั่นรถเล่นคนเดียว แต่จะทิ้งลูกไว้ให้คนที่บ้านดูแลก็ดูกะไรอยู่

วันหนึ่งเกิดผ่านไปเป็น ไอเดียต้นแบบรถคันหนึ่ง ของ พี่ "อู๋ พัทยาCraZyGang" แล้วก็นึกปิ๊ง ..ใช่เลย

ผ่านระยะเวลาก่อร่างสร้างตัวระยะหนึ่ง จึงได้ก่อเกิดเป็น "ที่นั่งเด็กจับหลักอานรถพับ แบบงบประมาณจำกัด"

เนื่องจากว่าของต้นฉบับนั้น ดูดีมากๆ ทั้งดีไซน์ ฝีมือ รวมทั้งวัสดุต่างๆ ที่นำมาใช้ (พอดีพี่เขามีอุปกรณ์พร้อมอยู่แล้ว)
แต่เราดูแล้วไม่สามารถ ถ้าจะทำให้เหมือนคงเสียหลายอัฐ เอาเท่านี้ก็แล้วกัน ..งบมีจำกัด เอาแค่พอใช้ได้ก็พอ

รูปภาพ

ผลิตผลชิ้นนี้ รวมแล้วราคาแค่นิดหน่อย ไม่กี่ร้อย แต่ประโยชน์คุ้มค่าเกินราคา โดยเฉพาะคุณค่าทางจิตใจสูงมาก

เริ่มทำใช้ตั้งแต่ตอนลูกชายอายุได้ประมาณ 10 เดือน มาจนถึงวันนี้ก็ 3 ขวบกว่าแล้ว ขี่จักรยาน 2 ล้อเองก็ได้แล้ว
ทุกวันนี้ก็ยังมีโอกาสได้ใช้งานอยู่ประจำ ยังใช้งานได้อย่างดี (ระหว่างนั้นมีปรับแต่งเพิ่มเติมบ้างอีกนิดหน่อยตามการเจริญเติบโต)

..อุปกรณ์ชิ้นนี้ เป็นอีกชิ้นที่คุ้มค่ามากครับ..

สำหรับชิ้นนี้ ติดตามเพิ่มเติมได้ในกระทู้ "ที่นั่งเด็กจับหลักอานรถพับ แบบงบฯ จำกัด" นะครับ

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=63&t=34553

ส่วนสำหรับท่านที่ใช้ มือบิด SRAM X-O

รูปภาพ

เมื่อใช้งานมาได้ซักระยะหนึ่ง น่าจะเคยประสบกับปัญหา "ยางมือบิดเหนียวเลอะติดมือ..หมดสภาพ" ทั้งๆ ที่ระบบกลไกการทำงานอื่นๆ
ยังแม่นยำเป็นปกติดีอยู่ จะหาซื้อเฉพาะยางมือบิดมาเปลี่ยนใหม่ ราคาก็ใกล้เคียงกับราคาซื้อของใหม่ทั้งชุด และทั้งๆ ที่ของเก่า
สภาพโดยรวมก็ยังดูดีถูกใจอยู่ (ลายสวย) จะให้ตัดใจเปลี่ยนใหม่ ก็ยังทำใจไม่ได้ ..ผมพอจะมีทางเลือกมาเสนอ เผื่อสนใจกันครับ

ก่อนอื่นให้ลอกเอาเนื้อยางเดิมออกครับ เกลาๆ เอาแค่ให้ดูเรียบเกลี้ยงตาพอประมาณ เพราะเราจะยังให้ประโยชน์จากความเหนียวของมัน
ช่วยกระชับส่วนที่เราจะแต่งเติมเพิ่มเข้าไปใหม่ด้วย

จากนั้นก็เลือกใช้ปลอกมือโฟมสำหรับหุ้มมือบิดรถมอเตอร์ไซค์ ซึ่งจะมีขนาดรอบวงใกล้เคียงกับปลอกมือบิด SRAM X-O นี้พอดี
ซึ่งมีรูปร่างหน้าตาหลากหลาย หาซื้อได้ตามร้านอุปกรณ์มอเตอร์ไซค์ทั่วไป เลือกสีและลวดลายกันตามใจชอบเลยครับ ผมเจอก็ซื้อเก็บๆ ไว้
เทียบราคายางมือบิดใหม่ 1 คู่ แบบถูกๆ ผมซื้อปลอกมือโฟมแบบนี้ได้ประมาณ 16-20 คู่ และกับแค่ 1 ข้าง ผมสามารถเปลี่ยนใช้ได้ 1 ครั้ง
แล้วก็ใช้ไปได้นานพอสมควร

รูปภาพ

เพียงเราตัดแบ่งปลอกมือโฟมออกให้มีขนาดเท่ากับปลอกมือบิด SRAM X-O แล้วสวมทับแทนของเดิมได้ทันที ความเหนียวของเนื้อยางเดิม
จะช่วยเพิ่มความกระชับแน่น บิดเปลี่ยนเกียร์ได้แม่นยำ ตามสไตล์ SRAM เหมือนเคย

ในครั้งนี้ผมเลือกใช้ ปลอกมือโฟมสีดำ แล้วเย็บหุ้มทับด้วยเศษหนังสีดำ เพื่อเพิ่มความทนทานและให้รูปลักษณ์ดูดีถูกใจขึ้นมาอีกนึง
เนื่องจากถ้าไม่มีวัสดุหุ้มทับ บางกรณีมีละอองน้ำมัน จารบี หรือเคมีอื่นๆ เปื้อนมือแล้วไปจับ ก็อาจมีผลทำให้เนื้อโฟมเหนียวเปื่อย
หมดสภาพเร็วขึ้น

สไตล์ใคร สไตล์มัน แล้วแต่ชอบครับ ใช้ต่อกันได้จนเสียจนพังกันไปข้างหนึ่ง ถึงวาระอันควรแล้วค่อยคิด ค่อยมาว่ากันใหม่

พอจะเห็นภาพกันได้ชัดเจนนะครับ

ThaiMTB.com

แงะๆ รื้อๆ Avid Juicy 3 Disk Brake ..เล็กๆ น้อยๆ อะไรพอทำได้ ก็ทำกันไปครับ

แงะๆ รื้อๆ Avid Juicy 3 Disk Brake ..เล็กๆ น้อยๆ อะไรพอทำได้ ก็ทำกันไปครับ

Re: แงะๆ รื้อๆ Avid Juicy 3 Disk Brake ..มีอะไรทำได้ ก็ทำไป

Re: แงะๆ รื้อๆ Avid Juicy 3 Disk Brake ..มีอะไรทำได้ ก็ทำไป

Re: แงะๆ รื้อๆ Avid Juicy 3 Disk Brake ..มีอะไรพอทำได้ ก็ทำกันไป

Re: แงะๆ รื้อๆ Avid Juicy 3 Disk Brake ..มีอะไรพอทำได้ ก็ทำกันไป

Re: แงะๆ รื้อๆ Avid Juicy 3 Disk Brake ..มีอะไรพอทำได้ ก็ทำกันไป

Re: แงะๆ รื้อๆ Avid Juicy 3 Disk Brake ..มีอะไรพอทำได้ ก็ทำกันไป

Re: แงะๆ รื้อๆ Avid Juicy 3 Disk Brake ..มีอะไรพอทำได้ ก็ทำกันไป

Re: แงะๆ รื้อๆ Avid Juicy 3 Disk Brake ..มีอะไรพอทำได้ ก็ทำกันไป

Re: แงะๆ รื้อๆ Avid Juicy 3 Disk Brake ..มีอะไรพอทำได้ ก็ทำกันไป

Re: แงะๆ รื้อๆ Avid Juicy 3 Disk Brake ..มีอะไรพอทำได้ ก็ทำกันไป

Re: แงะๆ รื้อๆ Avid Juicy 3 Disk Brake ..มีอะไรพอทำได้ ก็ทำกันไป

Re: แงะๆ รื้อๆ Avid Juicy 3 Disk Brake ..มีอะไรพอทำได้ ก็ทำกันไป

Re: แงะๆ รื้อๆ Avid Juicy 3 Disk Brake ..มีอะไรพอทำได้ ก็ทำกันไป

Re: แงะๆ รื้อๆ Avid Juicy 3 Disk Brake ..มีอะไรพอทำได้ ก็ทำกันไป