เฟรมหมอบ

[เสือหล่อ]

เฟรมที่ใช้โดยท้่วไปเป็นอะไร ราคาเท่าไรครับ และชุดขับเคลื่อนแบ่งเกรดแบบไหน ถ้าของชิมาโนเหมื่อนmtb ไหม ขอบคุณทุกคำตอบ

[bikeman]

เฟรมหมอบที่ใช้โดยทั่วไป คือ คาร์บอน และ อลู ครับ ยังมี เหล็ก ไทเทเนียม ด้วย
ราคาเฟรมไม่กี่พัน จนถึง หลายหมื่นบาท
ชุดขับเคลื่อนแบ่งเกรดตามชื่อรุ่น
ไม่เหมือนครับ

[เกลด]

ชุดขับเคลื่อนไม่เหมือนกันหรอกครับ
แตกต่างทั้งขนาด
หน้าตา
รูปร่าง
และราคา
ใช้กันยกชุดได้
แต่ใช้ด้วยกันไม่ได้ครับ
หรือบางชิ้นอาจจะได้
ไม่แน่ใจเท่าไหร่ครับ
.................อันนี้เป็นของหมอบครับ................

Shimano สำหรับ หมอบ
จุดเด่น ระบบการทำงานโดยรวมดีไร้ที่ติ แข็งแรงทนทาน ราคาโอเค อะไหล่หาง่าย
จุด ด้อย น้ำหนักจะมากกว่าเจ้าอื่นในคลาสเดียวกัน(จะหนักที่ Shifter เพราะมีกลไลผ่อนแรงเยอะ กับ crank ที่อนุรักษ์นิยมใช้อลูอย่างเดียว และ อาจจะโหล่)
ลำดับคลาสจากสูงไปต่ำ
1. Dura-ace Di2 เกียร์ไฟฟ้า
2. Dura-ace 7900 มือเกียร์แบบซ่อนสาย
3. Dura-ace 7800 มือเกียร์แบบเก่าไม่ซ่อนสาย ยังมีขายอยู่ในบางภูมิภาค
4. Ultagra 6700 ตอนนี้ยุบ Ultagra sl แล้วครับ กลับมารวมเป็น Ultegra เดียวโดยทำให้เบาลงเท่าๆ SL
5. 105 รุ่นยอดนิยมเป็นแบบซ่อนสายแล้ว
6. Tiagra มือเกียร์ไม่ซ่อนสาย
7. Sora ตัวนี่ดูง่ายจะไม่มีก้านเปลี่ยนเกียร์ใต้เบรก แต่มีปุ่มเปลี่ยนตรงหัวเกียร์แทน
8.2300 ตัวนี่ต้องไปดูที่รถหมอบราคาไม่ถึง 20000 แหละครับ

Sram เจ้าใหม่จากแคนาดา เข้ามาสู่ตลาดไม่ถึง 5 ปี อาศัยมือเปลี่ยนที่มีเอกลักษณ์เฉพาะและการทุ่มงบการตลาดแบบสุดๆ
จุดเด่น มือเกียร์แบบไม่เหมือนใคร น้ำหนักทำได้เบากว่าชิมาโน่ในคลาสเดียวกัน ราคา(ในตอนนี้)ไม่แรง
จุด ด้อย อะไหล่ยังหาไม่ง่ายเท่าชิมาโน่ เรื่องความทนทานยังต้องพิสูจน์กันต่อไป เรื่องการทำงานของระบบ(เรื่องนี้เกิดขึ้นจากมีคนแซวเรื่อง Sram yellow โซ่ตก)
1. Red กรุ๊ปเซ้ตที่เบาสุดในตอนนี้
2.Force
3.Rival ตัวนี้ชนเหลือมๆกับ Ultegra
4.Apex รุ่นใหม่ทำมาชนกับ 105 โดยเปิดราคาถูกกว่า และน้ำหนักทั้งชุดเบากว่า 105

Campagnolo (คัมปัญโญ่โล่) เจ้าแรกในการทำชุดขับเคลื่อน มีรูปลักษณ์เฉพาะตัว สวยหรูคลาสสิค
จุด เด่น ทนโครตๆๆๆดูแลง่าย แม่นยำพอๆกับชิมาโน่ และซื้อมาไม่ตกรุ่นง่ายๆ เพราะเทคโนโยยีนึงใช้กัน 5 ปีขึ้น น้ำหนักเบากว่าชิมาโน่ในคลาสเดียวกัน เจ้านี่เด่นเรื่องวัสดุที่มาทำโดยเฉพาะ คาร์บอนทำได้ดีมาก
จุดด้อย อะไหล่หายาก โม่ใช้ร่วมกับชิมาโน่หรือสแรมไม่ได้ แพงกว่าตัวอื่นในคลาสเดียวกัน(แต่ตอนนี้ถูกพอๆกับเพราะเรื่องค่าเงินครับ)
รุ่นเรียงจากแพงไปถูก
1.Super record ตัวท็อปตัวใหม่ที่เทคโนฯเหมือน record ทุกอย่างแต่รีดให้เบาลง(นิดหน่อย)และเพิ่มราคา(มากโข)
2.Record อดีตตัวท็อป มี 11 speed ยัดเทคโน่ฯที่ดีที่สุดทุกอย่างลงไปแล้ว
3.Chorus เหมือน record แต่เอาอลูมาผสมในบางจุด
4.Anthena เหมือน record แต่เอาอลูมาผสมมากกว่า chorus
5.Centure ตัวนี้ 10 speed ครับ วัสดุเหมือน Anthena เทียบกับชิมาโน่ได้ประมาณ Ultegra
6.Veloce ตัวนี้ก็ 10 speed ครับวัสดุอลูเป็นหลัก เทียบได้กับชิมาโน่ได้ประมาณ 105
7.Xenon



......................ผิดพลาดขออภัยครับผม..............

[vut_h.l@hotmail.com]

ขอความรู้หน่อยครับ ผมสูง168ซม. จะใช้เฟรมขนาดเท่าไหร่ ของค่ายไหนที่ว่าที่บริการหลังการหักดี(จะหัดมอบสักหน่อย) ขอบคุณล่วงหนาครับ

[bbkokoo]

ชุดขับเคลื่อนไม่เหมือนกันหรอกครับ
แตกต่างทั้งขนาด
หน้าตา
รูปร่าง
และราคา
ใช้กันยกชุดได้
แต่ใช้ด้วยกันไม่ได้ครับ
หรือบางชิ้นอาจจะได้
ไม่แน่ใจเท่าไหร่ครับ
.................อันนี้เป็นของหมอบครับ................

Shimano สำหรับ หมอบ
จุดเด่น ระบบการทำงานโดยรวมดีไร้ที่ติ แข็งแรงทนทาน ราคาโอเค อะไหล่หาง่าย
จุด ด้อย น้ำหนักจะมากกว่าเจ้าอื่นในคลาสเดียวกัน(จะหนักที่ Shifter เพราะมีกลไลผ่อนแรงเยอะ กับ crank ที่อนุรักษ์นิยมใช้อลูอย่างเดียว และ อาจจะโหล่)
ลำดับคลาสจากสูงไปต่ำ
1. Dura-ace Di2 เกียร์ไฟฟ้า
2. Dura-ace 7900 มือเกียร์แบบซ่อนสาย
3. Dura-ace 7800 มือเกียร์แบบเก่าไม่ซ่อนสาย ยังมีขายอยู่ในบางภูมิภาค
4. Ultagra 6700 ตอนนี้ยุบ Ultagra sl แล้วครับ กลับมารวมเป็น Ultegra เดียวโดยทำให้เบาลงเท่าๆ SL
5. 105 รุ่นยอดนิยมเป็นแบบซ่อนสายแล้ว
6. Tiagra มือเกียร์ไม่ซ่อนสาย
7. Sora ตัวนี่ดูง่ายจะไม่มีก้านเปลี่ยนเกียร์ใต้เบรก แต่มีปุ่มเปลี่ยนตรงหัวเกียร์แทน
8.2300 ตัวนี่ต้องไปดูที่รถหมอบราคาไม่ถึง 20000 แหละครับ

Sram เจ้าใหม่จากแคนาดา เข้ามาสู่ตลาดไม่ถึง 5 ปี อาศัยมือเปลี่ยนที่มีเอกลักษณ์เฉพาะและการทุ่มงบการตลาดแบบสุดๆ
จุดเด่น มือเกียร์แบบไม่เหมือนใคร น้ำหนักทำได้เบากว่าชิมาโน่ในคลาสเดียวกัน ราคา(ในตอนนี้)ไม่แรง
จุด ด้อย อะไหล่ยังหาไม่ง่ายเท่าชิมาโน่ เรื่องความทนทานยังต้องพิสูจน์กันต่อไป เรื่องการทำงานของระบบ(เรื่องนี้เกิดขึ้นจากมีคนแซวเรื่อง Sram yellow โซ่ตก)
1. Red กรุ๊ปเซ้ตที่เบาสุดในตอนนี้
2.Force
3.Rival ตัวนี้ชนเหลือมๆกับ Ultegra
4.Apex รุ่นใหม่ทำมาชนกับ 105 โดยเปิดราคาถูกกว่า และน้ำหนักทั้งชุดเบากว่า 105

Campagnolo (คัมปัญโญ่โล่) เจ้าแรกในการทำชุดขับเคลื่อน มีรูปลักษณ์เฉพาะตัว สวยหรูคลาสสิค
จุด เด่น ทนโครตๆๆๆดูแลง่าย แม่นยำพอๆกับชิมาโน่ และซื้อมาไม่ตกรุ่นง่ายๆ เพราะเทคโนโยยีนึงใช้กัน 5 ปีขึ้น น้ำหนักเบากว่าชิมาโน่ในคลาสเดียวกัน เจ้านี่เด่นเรื่องวัสดุที่มาทำโดยเฉพาะ คาร์บอนทำได้ดีมาก
จุดด้อย อะไหล่หายาก โม่ใช้ร่วมกับชิมาโน่หรือสแรมไม่ได้ แพงกว่าตัวอื่นในคลาสเดียวกัน(แต่ตอนนี้ถูกพอๆกับเพราะเรื่องค่าเงินครับ)
รุ่นเรียงจากแพงไปถูก
1.Super record ตัวท็อปตัวใหม่ที่เทคโนฯเหมือน record ทุกอย่างแต่รีดให้เบาลง(นิดหน่อย)และเพิ่มราคา(มากโข)
2.Record อดีตตัวท็อป มี 11 speed ยัดเทคโน่ฯที่ดีที่สุดทุกอย่างลงไปแล้ว
3.Chorus เหมือน record แต่เอาอลูมาผสมในบางจุด
4.Anthena เหมือน record แต่เอาอลูมาผสมมากกว่า chorus
5.Centure ตัวนี้ 10 speed ครับ วัสดุเหมือน Anthena เทียบกับชิมาโน่ได้ประมาณ Ultegra
6.Veloce ตัวนี้ก็ 10 speed ครับวัสดุอลูเป็นหลัก เทียบได้กับชิมาโน่ได้ประมาณ 105
7.Xenon



......................ผิดพลาดขออภัยครับผม..............

ชัดเจนมากครับ

[เสืออ้วน 129]

แนะนำให้อ่านบอร์ดไปเรื่อยๆ แล้วลองค้นหาดูครับ