ThaiMTB.com

พอดีผมเปลี่ยนสเตมจาก 90 มาเป็น 120 พอลองสปริ้นดูแล้วทำยังไงก็ไม่ถึง 55 ทั้งๆตอนใช้สเตม 90 ติดมากับรถทำได้ถึง 56 มันจะเกี่ยวกันมั้ยครับการสปริ้นกับความยาวสเตมเนี่ย

ห่างกันตั้ง3เซนไม่น้อยเลยนะครับ ท่านั่งท่ีต้องยืดแขนจากเดิมไปอาจส่งผลกับการป่ันได้ครับ ลองเปลี่ยนกลับสิครับน่าจะพบปัญหาไม่ยาก

ผมก็มีอาการแบบนี้เหมือนกันครับ มันอาจจะยาวเกินไป จนสุดท้ายปรับจนลงตัวอย่างถูกต้องแล้ว ขี่สนุกขึ้นเยอะเลยครับความเร็วก็เพิ่มขึ้นด้วย

มีผลแน่นอน ขนาด 10 มม. ยังมีผลเลยครับ
ทั้งความเร็ว การวางแขน ความสบาย
แต่สเต็มเป็นอะไรที่เปลี่ยนบ่อยครับ กว่าจะลงตัว

แต่บางทีการสปริ้นท์เร็วขึ้น แต่ปั่นโดยรวมไม่สบายก็มีนะครับ
ถ้าเป็นผม ผมจะเลือก สเต็มที่ปั่นแล้วรักษาระดับการปั่นได้ดีที่สุด ไม่ใช่เอาเร็วที่สุด
เพราะปั่นดี น่าจะเหมาะสมกว่า ปั่นได้เร็ว......


ปล. เค้าปั่นกันยังไง ได้ 50-55 ผมใส่ตามลมยังไงก็ไม่เคยเกิน 45 เลย

ผมว่าอย่าไปแต่งรถที่ "สวยในสายตาคนอื่น" เลยฮะ

เหมือนที่คุณ BoyMTB บอกคับ เสตมยาวมันปั่นสบายขึ้นความเร็วเฉลี่ย ถือว่าเร็วกว่าสเตม90อันเดิมคับ แต่มันมาตกม้าตายตอนเข้าเส้นนี่แหละคับ คงต้องเลือกเอาแล้วละมั้งคับว่าจะเป็นตัวสปริ้นหรือเป็นหัวลาก

ทำไมไม่ลอง 110 ล่ะ

kk เขียน:ทำไมไม่ลอง 110 ล่ะ

110 ลองแล้วครับ มันปวดๆตรงหัวไหล่อ่ะคับ เลยต้องเปลี่ยน

งั้นเลือกแบบที่ขี่ยาวๆแล้วคงความเร็วได้ดี ดีกว่านะ หายใจสบายๆ
สปิน เร็วไม่เร็วมีปัจจัยหลายอย่าง

เอางี้ครับ ถ้านั่งปั่น สเต็มยิ่งยาว ยิ่งยืดแขน ไปข้างหน้า ท่อนแขนก็ยิ่งยืดระนาบมากขึ้น ส่งผลเรื่อง อากาศพลศาสตร์ แต่ ร่างกายเราจะทนได้แค่ใหน ขึ้นอยู่กับ ความแข็งแรงและความเคยชินด้วยครับ
ส่วนในการสปรินท์
มันก็แล้วแต่ สไตล์ แต่ละคน ถ้าสเต็มยาวๆ หากเวลาเราลุกขึ้นยืนกดบันได มันจะทำให้ลำตัวส่วนใหญ่เราอยู่ข้างหน้า จึงช่วยเพิ่มแรงกดจากน้ำหนักตัวได้ครับ แต่ ทันที ที่กลับมารักษาความเร็วต่อเนื่องด้วยการน่งปั่น ถ้าเราใช้สเต็มยาวเกิน ก็จะมีปัญหาในการนั่งปั่นอีกครับ ของแบบนี้ ควรเซ็ตรถให้ถูกต้องเป็นพื้นฐานก่อน เมื่อปั่นไปได้พอสมควรแล้วเราค่อยหาแนวทางที่เป็นของตนเอง ด้วยการ เพิ่ม หรือ เยื้อง หรือ กดมิด ก็ตามแต่สไตล์ เลยครับ

ผมเหมือนโรคจิตครับ ลองเปลี่ยนไปเปลี่ยนมาอยู่นั้น หลายรอบกว่าจะลงตัวครับ

เรื่องคอแฮนด์ถ้าเป็นคนที่ขี่แบบจริงๆจังๆ ..ไม่แน่นอนเสมอไปครับ..

ถ้าช่วงเวลาไหนร่างกายคุณ แข็งแรง คอแฮนด์คุณก็ยาว..เพราะก้มขี่ได้มาก ร่างกายรับไหว.

แต่ถ้าช่วงเวลาไหนคุณไม่ค่อยได้ซ้อม คอแฮนด์ก็หดสั้นลง เพราะร่างกายเอาไม่ไหวก้มไม่ลง..

อย่างที่เขาชอบพูดกันว่า ยิ่งขี่เก่งคอแฮนด์ยิ่งยาว...

ParkGtong เขียน:

kk เขียน:ทำไมไม่ลอง 110 ล่ะ

110 ลองแล้วครับ มันปวดๆตรงหัวไหล่อ่ะคับ เลยต้องเปลี่ยน

เดิมใช้ 90 เปลี่ยนมาใช้ 120 ปรากฏว่าสปริ๊นต์ตกลง แต่พี่บอกว่าใช้ 110 ปวดตรงหัวไหล่
ปวดเพราะอะไรครับ แล้วใช้ 120 ไม่ปวดเหรอครับ อ่านแล้วมันขัดๆ ครับ
สปริ๊นต์ได้ สูงมากครับ ลองฝึกบ่อยๆ ครับ

เหมือนกันครับ ใช้ยาวขึ้นสปริ๊นท์ลดลง แต่วิ่งยาวๆรักษาความเร็วได้ดีครับ น่าจะเป็นเรื่องอากาศพลศาสตร์
ส่วนถามว่า ทำไมใช้สั้นๆแล้วกดพุ่งมากกว่า นั่นเพราะเราสามารถใช้กล้ามเนื้อลงน้ำหนักได้เต็มที่ไงครับ

นึกภาพตามนะ

นอนหงายถีบขาขึ้นฟ้าชันๆ เหมือนใช้เสต็มยาว ตัวงอเยอะใช้กล้ามเนื้อท้องเยอะกว่าด้วย
(มีผลเรื่องสปริ๊นท์ พุงหญ่ายยยจะสปริ๊นท์ไม่ค่อยมา ไม่ใช่ว่าติดพุงหรอกแต่เป็นเพราะกล้ามเนื้อท้องไม่มี
บางคนมีกล้ามซ่อนใน เห็นพุงพลุ้ยๆนึกว่าหมู ที่แท้มันคือกระทิงเปลี่ยว )

นอนหงาย ถีบขาขึ้นฟ้าแต่ไม่ต้องชันมาก เหมือนใช้เสต็มสั้น ตัวไม่งอก็ออกแรงไม่ต้องมาก
่(ใช้แต่แรงขาได้เต็มที่ กล้ามขามี 100 ใช้ซะ 95 ได้มั้ง อีก5 ใช้กล้ามท้องนิดหน่อย
สังเกตุว่าเสต็มยาวขึ้น เราจะรู้สึกต้องใช้หน้าท้องช่วยแบบรู้สึกได้เลย จุกไปหมด ต้องทนซักพัก แต่ก็สปริ๊นท์สู้แบบเดิมไม่ได้
เพราะกล้ามเนื้อท้องนั้นเป็นกล้ามเนื้อคนละแบบกับกล้ามเนื้อขา ไม่มีทางแรงสู้กล้ามเนื้อขาได้แน่นอน ไม่เชื่อให้เพื่อนถีบพุงเราดูสิ เจ้ย อันหลังนี่ล้อเล่น )

ตามมาดู 2 วันแล้วยัง งงๆอยู่ เรื่องความยาวสเต็ม
ผมมือใหม่อยากทราบว่ามีวิธีวัดไหมครับว่า
ความยาวของสเต็มที่เหมาะสมของแต่ละคนควรยาวประมาณเท่าไร
ขอขอบคุณครับ