คุณ lek_lek คงเข้าใจผิด
จขกท. เค้าถามน้ำมันโช้ค ไม่ใช่น้ำมันโซ่ครับ
น้ำมันโช้ค มี 2 ชนิดใหญ่ๆ คือ
1. น้ำมันในห้องรีบาวนด์ และ/หรือ คอมเพรสชั่น และ/หรือ ล็อคเอาท์
2. น้ำมันหล่อลื่น
1. น้ำมันในห้องรีบาวนด์ และ/หรือ คอมเพรสชั่น และ/หรือ ล็อคเอาท์
เป็นน้ำมันที่เราคุ้นเคยกัน เมื่อพูดถึงน้ำมันโช้ค
น้ำมันตัวนี้จะทำหน้าที่หน่วงการทำงานของโช้ค เวลายุบก็หน่วงไม่ให้ยุบเร็ว เวลายืดก็หน่วงให้ยุบช้า
มักทำงานด้วยวาล์วที่เป็นรูเล็กๆ รูเล็กมากน้ำมันผ่านช้า โช้คก็ทำงานช้า หรือน้ำมันหนืดมากก็ทำงานช้าเช่นกัน
บางยี่ห้อมีน้ำมันห้องเดียว แช่อุปกรณ์ทั้งหมดไว้ด้วยกัน
บางยี่ห้อแยกห้องน้ำมัน แยกอุปกรณ์ และมักใช้น้ำมันคนละเบอร์
ตอนเลือกน้ำมัน "ต้องเลือกตามเสป็คของผู้ผลิต" มักระบุให้ใช้เป็นเบอร์ต่ำๆ เช่น 5,10,15 แต่เคยซนเอาเบอร์ 32,46 มาเติมสปิเนอร์ทาลอน ก็หนึบ ทำงานได้ในอีกความรู้สึกนึง
น้ำมันเบอร์สูงก็ยิ่งหนืด ทำให้โช้คทำงานช้าลง
นอกจากน้ำมันธรรมดาที่สกัดจากน้ำมันดิบแล้ว ยังมีน้ำมันสังเคราะห์ที่เรียกว่าน้ำมันซิลิโคน พวกนี้ราคาแพงมาก แต่จะเป็นฟองยากกว่าและอายุการใช้งานยาวนานกว่า (ไม่รู้ทำไม พวกน้ำมันธรรมดาใช้เป็นปีไม่เห็นเคยเปลี่ยน แต่พวกที่ถอดมาใส่น้ำมันดีๆ เดี๋ยวถ่ายเดี๋ยวเติมอยู่นั่นแหละ
2. น้ำมันหล่อลื่น
มักจะใช้กับพวกโช้คลม เพราะโช้คลมข้างในเป็นลม ไม่มีน้ำมันโช้คหล่อลื่นอยู่ จึงต้องฉีดน้ำมันไว้บางๆ ไม่ให้เหล็กเสียดสีกันโดยตรง
พวกโช้คสปริงบางอันที่จารบีทามาไม่ถึง ก็ให้พ่นน้ำมันหล่อลื่นไว้เหมือนกัน
โช้คน้ำมันอีกพวก ทั้งที่ปลายโช้คตัวเองมีน้ำมันอยู่อ่างเบ้อเริ่ม ก็ยังให้พ่นน้ำมันหล่อลื่นข้างบนด้วย
น้ำมันหล่อลื่นก็เป็นน้ำมันธรรมดาที่ค่อนข้างใส แต่ก็มีน้ำมันโดยเฉพาะ ยี่ห้อเหมือนโช้ค ที่คิดว่าใช้แล้วก็คงดี เสียแต่แพงไปหน่อย -_-"
ในเมื่อโช้คต่างยี่ห้อต่างรุ่นใช้น้ำมันต่างกันแบบนี้ คงต้องแนะนำ จขกท. "อ่านคู่มือ" ดูซักหน่อยน่าจะเข้าใจครับ
