ThaiMTB.com

ใช้ Aeris 300 ครับ ยุบ 100

พอดีมืออยู่ไม่สุขครับ อยากรู้ว่าถ้าปล่อยลมโช๊คออกแล้วผลจะเป็นยังไง(ในใจคิดว่าโช๊คมันแข็งเกินไป)

ปล่อยครั้งแรก โช๊คยุบลงมา 1 มิลได้ เพราะเอาเทปใสติดที่แกนโช๊คไว้แล้วมันเลื่อนลงจริงๆ แต่ไม่ได้ขึ้นขย่มรถดู

ได้ใจครับ เหมือนมาถูกทาง

ปล่อยครั้งที่สอง ยุบมากกเลย 2-3 มิลได้ เอาหล่ะ คิดว่าได้การละ ขึ้นขย่มดีูครับ

ผลคือ ฮวบบบบบบบบบบบ มิดเลยครับ เหมือนจะหมดลม ซวยสิครับ ไม่มีที่สูบโช้คด้วย (อยู่นครพนมครับ ใครอยู่ใกล้ๆบ้าง ซ่อยข้อยแหน่ๆ)
กว่าจะได้ไป อ.เมืองก็ต้องวันที่ 1 นู่น พาแฟนไปหาหมอ จะเอา MTB ไปหาช่างด้วย

เข้าคำถามครับ ระหว่างที่โช๊คลมหายแบบนี้ ผมจะล๊อคโช๊คปั่นไปก่อนจะมีผลอะไรกับโช๊คมั๊ยครับ เพราะปกติก็ล๊อคไว้อยู่แล้วเนื่องจากปั่นทางเรียบเกือบร้อยเปอเซ็นต์

แล้วที่สังเกตุตอนล๊อคโช๊คขณะมีลม โช๊คก็ยังมียุบตัวบ้างนิดหน่อย แต่ไม่ยุบมากเหมือนตอนนี้ครับ ตอนนี้เหมือนยุบเยอะพอควรครับ

ยืดโช้คให้สุดแล้วล็อค น่าจะพอใช้ได้อยู่ แต่อย่ากระแทกแรงนะ เด๋วโช้คแตก

โช้คที่มีลมอยู่จะต้องยืดสุดตลอดเวลา เมื่อขึ้นไปกดจะนิ่มหรือแข็งต่างกันเท่านั้น
ถ้าปล่อยลมแล้วโช้คยุบ นั่นแสดงว่าลมน้อยเกินไปตั้งแต่ 1 มิลลิเมตรแรกแล้ว

แนะนำว่ากลับไปร้านที่ซื้อ ให้เค้าเติมลมวัดแซคแล้วจดไว้ หากชอบเล่นก็ลงทุนโช้คลมอีกอย่าง ปรับลมเล่นเองสนุกครับ

ใช้สูบลมธรรมดาจุ๊บใหญ่แก้ขัดไปก่อน
เมื่อก่อนตอนใช้ duke ไม่มีสูบโช๊ค
ก็ใช้สูบ beto นี่แหละ ค่อยๆสูบเอา

กล้วยเชื่อม เขียน:ใช้สูบลมธรรมดาจุ๊บใหญ่แก้ขัดไปก่อน
เมื่อก่อนตอนใช้ duke ไม่มีสูบโช๊ค
ก็ใช้สูบ beto นี่แหละ ค่อยๆสูบเอา

+1
แต่ต้องเป็นรุ่นที่หัวเดียว แบบแฝดเข้าไม่ได้ ผมไม่มีสูบโช็คก็ใช้สูบลมล้อนี่ละ แต่ต้องปลดออกเร็วหน่อยไม่งั้นลมออกหมด

กล้วยเชื่อม เขียน:ใช้สูบลมธรรมดาจุ๊บใหญ่แก้ขัดไปก่อน
เมื่อก่อนตอนใช้ duke ไม่มีสูบโช๊ค
ก็ใช้สูบ beto นี่แหละ ค่อยๆสูบเอา

+2
ผมก็เคยปล่อยแต่กดนิดเดียวมันออกทีเดียวหมดเลยยุบสุดเลย ปล่อยที่ละนิดไม่ได้อะ R7.

โช้กลม ลมรั่ว/ไม่มีลม/ลมอ่อน ล๊อกได้ตามปกติครับ
โช้ก "แกะ" ที่พี่ใช้ น่าจะเป็นล็อกไฮโดรลิก (ใช้ซีลยางกั้นห้องน้ำมัน) อยู่คนละฝั่งกับห้องลมครับ
แต่ถ้าล็อกและวกระแทกแรงๆ ซีลอาจกระจายแบบพี่ "หน้าแง๊ว" เตือนไว้

ว่าด้วยโช้ก (fork) อะไหล่ที่สำคัญสุดๆ ผมก็ว่าพวกซีลนี่แหละ ถ้าหาที่ซื้อได้ ก็ใช้กันยาว ย๊าว ยาว เลยละ

วัดระยะแซก วัดตอนขึ้นครอมนะครับ เอาเคเบิ้ลไทร์ (เข็มขัดรัดสายไฟ) มารัดแกนโช้กไว้ก็ได้จ้า

ขอบคุณครับทุกท่านที่แนะ ผมคงรอไปร้านครับ วันศุกร์นี้ก็ได้ไปแล้ว

บางท่านแนะนำบอกว่าใช้สูบลมสูบไปก่อน บางท่านบอกว่าไม่ได้(จากกระทู้อื่น) เลยเสียวครับกลัวซีลภายในมีปัญหา เนื่องจากอัตราที่จ่ายลมของสูบลมกับสูบโช๊คมันต่างกันมากมายนัก

ขอบคุณมากครับ

Daviday เขียน:ขอบคุณครับทุกท่านที่แนะ ผมคงรอไปร้านครับ วันศุกร์นี้ก็ได้ไปแล้ว

บางท่านแนะนำบอกว่าใช้สูบลมสูบไปก่อน บางท่านบอกว่าไม่ได้(จากกระทู้อื่น) เลยเสียวครับกลัวซีลภายในมีปัญหา เนื่องจากอัตราที่จ่ายลมของสูบลมกับสูบโช๊คมันต่างกันมากมายนัก

ขอบคุณมากครับ

สูบลมล้อไม่ได้ทำให้ซีลพังนะครับ เพียงแต่สูบเข้ายากมาก ทำแรงดันได้มากไม่เหมือนสูบโช็ค สูบล้ออัตราการไหลสูงแรงดันต่ำ สูบโช็คอัตราการไหลต่ำแรงดันสูง

pmv2008 เขียน:

Daviday เขียน:ขอบคุณครับทุกท่านที่แนะ ผมคงรอไปร้านครับ วันศุกร์นี้ก็ได้ไปแล้ว

บางท่านแนะนำบอกว่าใช้สูบลมสูบไปก่อน บางท่านบอกว่าไม่ได้(จากกระทู้อื่น) เลยเสียวครับกลัวซีลภายในมีปัญหา เนื่องจากอัตราที่จ่ายลมของสูบลมกับสูบโช๊คมันต่างกันมากมายนัก

ขอบคุณมากครับ

สูบลมล้อไม่ได้ทำให้ซีลพังนะครับ เพียงแต่สูบเข้ายากมาก ทำแรงดันได้มากไม่เหมือนสูบโช็ค สูบล้ออัตราการไหลสูงแรงดันต่ำ สูบโช็คอัตราการไหลต่ำแรงดันสูง

เคยเห็นสูบที่ต่อที่จุดบุหรี่บนรถยนต์มั๊ยครับ แบบนั้นใช้สูบได้มั๊ยครับ แต่มันจะเข้าเป็นจังหวะ ผุบๆๆๆๆ อะครับ

แก้ไขได้แล้วครับ จาก reply ด้านบนผมใช้อุปกรณ์ดังรูป ซื้อมาจากห้างดอกบัว 2ร้อยกว่าบาท เติมลมได้สารพัด เคยโดนปล่อยลมรถเก๋งขอบแม็กแบบลมไม่เหลือเลย ดีที่ผมมีเจ้าตัวนี้ติดรถ เติมทั้ง 4 ล้อวิ่งกลับบ้านได้สบายๆ

หนังเกาหลี

ลักษณะของหัวเติมลม


หนังเกาหลี
พับหงอนมันลงจะเก็บลมและมีแรงดันพอที่จะอัดลมเข้าโช๊คได้
อย่าใส่นานนะครับ ผมใช้เวลา 3-5 วิ ถ้ายังนุ่มอยู่ ก็ใส่เพิ่ม ถ้าขย่มแล้วแข็งก็ปล่อยออกครับ

หนังเกาหลี

OK เลยครับ
ผมก็มี pump แบบนี้อยู่ใช้ได้แรงดันดีครับแต่ต้องคุมให้ดี ค่อยๆเติมครับ กดปล่อยๆ มี pressure gauge วัดหน่อยก็ดีครับ

ด้านบนผมแก้ขัดไปก่อนนะครับ ล่าสุดได้สั่งซื้อสูบโช๊คไว้แล้วครับ ^^ โช๊คตั้งแพง สูบแสนถูกซื้อไว้เถอะครับ โช๊คพังมาจะปวดหัวกว่านี้เยอะ

Daviday เขียน:ด้านบนผมแก้ขัดไปก่อนนะครับ ล่าสุดได้สั่งซื้อสูบโช๊คไว้แล้วครับ ^^ โช๊คตั้งแพง สูบแสนถูกซื้อไว้เถอะครับ โช๊คพังมาจะปวดหัวกว่านี้เยอะ

ตอนแรกผมก็ขอเขาใช้เหมือนกันครับ
แต่พอทำไปทำมา
รู้สึกว่ามันต้องสูบไปปรับไปสักพัก
จึงจะรู้ว่าแรงดันขนาดไหนเหมาะกับเรา
อ้อ ผมเป็นโชคกลางครับ
โช้คหน้าใช้เป็นสปริง สบายไป
ผมเติมทีเกือบ 280 ครับ
เกือบขีดบนสุดเลยแหละ
น้ำหนักตัวเป็นเหตุครับ
ถ้าเติมน้อยมันยวบเลย
ไม่รู้เหมือนกันระยะยาว ๆ
ซีลต่าง ๆ จะมีปัญหาหรือเปล่า
ตอนนี้นาน ๆ ก็ต้องเติมทีเหมือนกันครับผม
เพราะลมมันจะค่อย ๆ หายไป
สงสัยอากาศคงจะซึม ๆ ออกได้แล้วหล่ะครับ

ปักคับ....เพ่ิ่งถอดหัวโช๊คลมเกลียวโช๊คล่างหัวเติมหมุนตามลมออกหมดเลย....แก้เลยคับเขาปั๊มน้ำมันใช้ถังลมรถยนต์เติมเลยคับวิ่งได้ไม่มีปัญหาคับเช็คแล้วเรียบร้อย^`^ไม่รั่วไม่ซึม