ThaiMTB.com

@@@ ทุกท่านที่ต้องการสั่งรถแบบประเภทขี่ท่องเที่ยวแล้วใส่กระเป๋าสัมภาระทั้งหน้าและหลัง @@ โปรดอ่านตรงนี้ก่อนตรับ ###

รถคันในภาพข้างล่าง เป็นรถแบบ ล้อ700C ครับ


http://multiply.com/mu/beelephant/image ... =459406708[/img]













[/quote]

คันนี้เสือทางเรียบแบบที่2ล้อ26 ใส่สัมภาระเต็มที่เช่นเดียวกัน











เส้นทางที่ผ่านมา เป็นเส้นทางแบบผสม
มีทั้งถนนยางทางเรียบ ถนนคอนกรีต ลูกรังบดอัด ทางร่องน้ำ หล่มทราย
Nishiki Amust คันนี้ สามารถรองรับการเดินทางได้ทุกรูปแบบ เว้นแต่หล่มทราย
แรงสะเทือนนับว่าน้อยมาก การทรงตัวในทางขึ้นเนินที่ขรุขระก็ทำได้ดี

การลงเขาเส้นทางกรวดและหินลอยก็ไม่มีอุปสรรคอะไร
แต่ที่ต้องยอมรับคือ การทำความเร็วในทางเรียบ นั้นยอดเยี่ยมมาก แม้ว่าสัมภาระจะเต็มรถ

ระหว่างทางแดดยังร้อนจัดจ้าแม้ว่ายังเป็นช่วงฤดูหนาว
น้ำในลำห้วยลดลง น้ำในอ่างเก็บน้ำก็สะสมได้ช้า
อ่างเก็บน้ำขุนแก้ว น้ำแห้งอย่างเห็นได้ชัด เกษตรกรคงลำบาก ต่อไป


ออกจากห้วยขาแข้งบ่ายโมงเศษๆ
ระยะทาง 14 กม เมื่อขาเข้า ดูเหมือนว่าจะไกลมาก แต่ตอนขากลับออกไปปากทาง
กลับใช้เวลาไม่นาน เนื่องจากเป็นทางลงเขา ปล่อยรถไหลลงมาเรื่อยๆ หลายเนินหลายครั้ง
ความเร็วไม่เคยต่ำกว่า 50 กม/ชม นั่นหมายความว่า ตอนขาเข้ามานั้น ทางมันชันอยู่ไม่น้อย

ที่หมายต่อไป คือ หน่วยป้องกันไฟป่าห้วยคต ห่างจาก อ.ลานสัก ลงไปทางใต้ประมาณ 25 กม
หน่วยนี้ตั้งอยู่ริมอ่างเก็บน้ำขุนแก้ว นั่นหมายถึงว่า
ยังมีระยะทางต้องอยู่บนสองล้อนี้อีกประมาณ 50 กม ตามทางขึ้นเขาลงเขา
และมีเวลาสำหรับวันนี้อีกประมาณ 3 ชั่วโมง










[url=http://img340.imageshack.us/my.php?image=pc290059.jpg][/url

รถทั้งสองแบบผมขออธิบายดังนี้ เมื่อท่านใส่กระเป๋าสัมภาระและขี่ @@รถแบบทัวริ่งล้อ700 Cจะรู้สึกขี่สบายและควบคุมง่ายกว่าแบบล้อ26 และ รู้สึกโอ่โถงนิ่มนวลกว่าแบบล้อ26แบบที่2 ด้วยครับแต่หมายถึงความเร็วของรถนั้นเริ่มตั้งแต่ออกตัวจนถึงความเร็วไม่เกิน30 เท่านั้นครับ @@ส่วน แบบล้อ26 จะมีความรู้สึกว่าขี่ออกตัวได้ว่องไวกว่า ล้อ700Cและ เดินถนนได้หนักแน่นกว่าล้อ700C ครับ การปีนไต่ทางลาดชันก็เหนือกว่าล้อ700C การทำความเร็วก็สูงกว่าล้อ700Cเพราะในแบบ700Cความเร็วช่วง 20-30 อาจดูเหมือนเบากว่าและสบายกว่าล้อ26แบบที่2 แต่ล้อ26 แบบที่2 นั้นถ้าต้องการทำความเร็วเกิน30 นั้นสามารถทำได้ ผมเองเคยใช้ ROCK 4000นครปฐม-เชียงแสนความเร็วบางช่วง35-40 ยังสบายทั้งๆที่ด้านหลังใส่สัมภาระเกือบ20โล ส่วนทัวริ่งล้อ700Cนั้นถ้าเร็วเกิน 30 ถึงจะทำได้แต่ก็ต้องใช้แรงมหาศาลแล้วความรู้สึกที่ได้รับรู้สึกว่ามันไม่เหมาะกับการเอาไปขี่แบบเร็วๆ แบบทริปจักรยานที่ต้องขี่แบบเร็วๆครับ รถทัวริ่ง700C นั้นถ้าเราขี่แบบสบายๆเบาๆ แรงผ่อนคลาย นิ่มนวลแบบไม่เร่งรัดตัวเองความเร็วที่ลมนิ่ง20-30 ไม่เกินนี้ผมว่าแบบนี้เหมาะสมครับ


@@@@ แต่ถ้าใส่สัมภาระแล้วบางครั้งต้องขี่เร็วบ้างแบบทำเวลา ความรู้สึกแบบทันใจเร่งได้ปูดป้าดดังใจคิดเกาะถนนดูหนักแน่น แต่มีความรู้สึกว่าไม่ค่อยสมดุลเมื่อใส่สัมภาระมากๆ แต่ปัญหาการขี่การควบคุมก็ยังง่าย ผมว่าเอาแบบล้อ26แล้วเอามาใส่ตะแกรงบรรทุกสัมภาระน่าจะเหมาะสมกว่า แล้วท่านที่ชอบขี่แบบเร็วๆไม่ว่าสัมภาระจะหนักหรือเบาไม่ค่อยมีปัญหาเรื่องความเร็วต้องเสือทางเรียบล้อ26 แบบที่2


@@@ ถ้าจับมาถอดที่ใส่สัมภาระออกเหลือแต่ตัวรถ รถแบบล้อ26ก็ยังจะขี่ได้เร็วกว่ารถแบบทัวริ่งล้อ700C ครับ อัตราเร่งต่างๆเหนือกว่ามากครับ เพียงแต่ว่ารถแบบทัวริ่ง700Cรู้สึกว่าขี่สบายกว่าเท่านั้นครับ


เพราะฉะนั้นถ้าท่านต้องการแบบต้องบรรทุกสัมภาระแล้วขี่เร็ว และเมื่อไม่บรรทุกสัมภาระถอดตะแกรงบรรทุกออกแล้วนำมาขี่แบบเร็วๆ ตามหมอบ ท่านต้องสั่งแบบแบบที่2 ล้อ26 ครับ@@@ แต่ถ้าต้องการขี่แบบทัวริ่ง เบา สบายไม่เน้นแข่งกับใครบรรทุกสัมภาระมากๆแล้วดูสมดุล ควบคุมดีเมื่อต้องบรรทุกหนักๆ แบบนี้ท่านต้องสั่งแบบทัวริ่ง700C ครับ

เข้าใจแล้วครับผม ขอตัดสินใจให้รอบคอบอีกครั้ง

ขอบคุณครับ

ขอบคุณมากครับ ผมชอบรถคันแรกมากเลยครับ ไม่ทราบประกอบเสร็จอยู่ที่ราคาเท่าไหร่ครับ

ขอบคุณครับ

นอนดึกจังนะครับ รักษาสุขภาพนะครับ

ขอบคุณครับ ได้ความรู้เพิ่มขึ้นเยอะ

จักรยานแบบที่2 ล้อ 26 ครับ

kaiwatsing เขียน:
ทดสอบแล้วครับ สุดยอด
ทางเรียบ ขี่ที่ 30 - 33 ไม่เหนื่อยไปเรื่อย ๆ ถ้าตามลมก็ 35 ได้ ใช้จานหน้า 3 หลัง 5
max speed เมื่อเช้าทดสอบทำไว้ 51 ครับ (แค่แตะ 51 แล้วก็ผ่อนเลย)
ขึ้นเนินเขา (เขาธรรมามูล) จานหน้า 3 หลัง 2 ขึ้นได้สบาย แต่เป็นการฝืนเพื่อให้รู้ว่ารถขึ้นได้ ที่ถูกควรปรับจานหน้าตามแรงเราครับจะถนอมตัวเราและถนอมตัวรถด้วย
ขาลงเขาหน้า 3 หลัง 7 โหวง ๆ ครับ เพราะผมลงความเร็วประมาณ 55 ครับ
ได้มาก็ขี่เช้าเย็นเลยครับ ชอบที่มันที่ความเก๋าเพราะส่วนตัวชอบของเก่าอยู่แล้ว
ตอนนี้รอปรับตัวให้เข้ากับรถนิดหน่อย(เจ็บก้น)

kaiwatsing เขียน:
มีเพื่อนแล้วครับ

ภาพสวยมากครับ ทั้งสองคันสุดยอดแล้วครับ อย่าลืมหยอดโซ่นะครับด้วยน้ำมันเกียร์ออโต้ครับ หยอดทุก300-400 กมครับ

แต่ถ้าไม่บรรทุกสัมภาระ หรือว่าบรรทุกแค่นิดหน่อย แต่ท่านอยากขี่ล้อ700C ท่านสั่ง แบบนี้ครับ แบบนี้ทำความเร็วได้ดั่งใจแต่ขี่สบายเหมือนเสือภูเขา ครับ

สปอร์ตทัวริ่ง700C ที่ไม่เหมาะกับการบรรทุกสัมภาระ (บรรทุกนิดหน่อยพอไหวครับ)

เนื่องจากตัวถังเอามาจากรถเสือหมอบสปอร์ต ความเร็วจึงสูงกว่าแบบทัวริ่ง700C ครับ ความเร็วของรถประมาณเท่ากับเสือทางเรียบแบบที่2ล้อ26 ครับ

ทองหลาง เขียน:เข้าใจแล้วครับผม ขอตัดสินใจให้รอบคอบอีกครั้ง

ขอบคุณครับ

ของคุณทองหลางต้องเป็นแบบนี้ครับ คุณทองหลางกับอีก5-6 ท่าน อย่าเลือกเองเลยครับ ผมเลือกให้เองดีกว่าโดยท่านกำหนดการใช้ของท่านกับสีที่ไม่ต้องการพอครับ นอกนั้นผมรับผิดชอบเอง รับรองท่านต้องถูกใจเชื่อผมเถอะครับ

เมธา เปรมแสง เขียน:จักรยานแบบที่2 ล้อ 26 ครับ

kaiwatsing เขียน:
ทดสอบแล้วครับ สุดยอด
ทางเรียบ ขี่ที่ 30 - 33 ไม่เหนื่อยไปเรื่อย ๆ ถ้าตามลมก็ 35 ได้ ใช้จานหน้า 3 หลัง 5
max speed เมื่อเช้าทดสอบทำไว้ 51 ครับ (แค่แตะ 51 แล้วก็ผ่อนเลย)
ขึ้นเนินเขา (เขาธรรมามูล) จานหน้า 3 หลัง 2 ขึ้นได้สบาย แต่เป็นการฝืนเพื่อให้รู้ว่ารถขึ้นได้ ที่ถูกควรปรับจานหน้าตามแรงเราครับจะถนอมตัวเราและถนอมตัวรถด้วย
ขาลงเขาหน้า 3 หลัง 7 โหวง ๆ ครับ เพราะผมลงความเร็วประมาณ 55 ครับ
ได้มาก็ขี่เช้าเย็นเลยครับ ชอบที่มันที่ความเก๋าเพราะส่วนตัวชอบของเก่าอยู่แล้ว
ตอนนี้รอปรับตัวให้เข้ากับรถนิดหน่อย(เจ็บก้น)

kaiwatsing เขียน:
มีเพื่อนแล้วครับ

ภาพสวยมากครับ ทั้งสองคันสุดยอดแล้วครับ อย่าลืมหยอดโซ่นะครับด้วยน้ำมันเกียร์ออโต้ครับ หยอดทุก300-400 กมครับ

เมธา เปรมแสง เขียน:

ทองหลาง เขียน:เข้าใจแล้วครับผม ขอตัดสินใจให้รอบคอบอีกครั้ง

ขอบคุณครับ

ของคุณทองหลางต้องเป็นแบบนี้ครับ คุณทองหลางกับอีก5-6 ท่าน อย่าเลือกเองเลยครับ ผมเลือกให้เองดีกว่าโดยท่านกำหนดการใช้ของท่านกับสีที่ไม่ต้องการพอครับ นอกนั้นผมรับผิดชอบเอง รับรองท่านต้องถูกใจเชื่อผมเถอะครับ

เมธา เปรมแสง เขียน:จักรยานแบบที่2 ล้อ 26 ครับ

kaiwatsing เขียน:
ทดสอบแล้วครับ สุดยอด
ทางเรียบ ขี่ที่ 30 - 33 ไม่เหนื่อยไปเรื่อย ๆ ถ้าตามลมก็ 35 ได้ ใช้จานหน้า 3 หลัง 5
max speed เมื่อเช้าทดสอบทำไว้ 51 ครับ (แค่แตะ 51 แล้วก็ผ่อนเลย)
ขึ้นเนินเขา (เขาธรรมามูล) จานหน้า 3 หลัง 2 ขึ้นได้สบาย แต่เป็นการฝืนเพื่อให้รู้ว่ารถขึ้นได้ ที่ถูกควรปรับจานหน้าตามแรงเราครับจะถนอมตัวเราและถนอมตัวรถด้วย
ขาลงเขาหน้า 3 หลัง 7 โหวง ๆ ครับ เพราะผมลงความเร็วประมาณ 55 ครับ
ได้มาก็ขี่เช้าเย็นเลยครับ ชอบที่มันที่ความเก๋าเพราะส่วนตัวชอบของเก่าอยู่แล้ว
ตอนนี้รอปรับตัวให้เข้ากับรถนิดหน่อย(เจ็บก้น)

kaiwatsing เขียน:
มีเพื่อนแล้วครับ

ภาพสวยมากครับ ทั้งสองคันสุดยอดแล้วครับ อย่าลืมหยอดโซ่นะครับด้วยน้ำมันเกียร์ออโต้ครับ หยอดทุก300-400 กมครับ

คันนี้ก็สวย คลาสสิค ครับ ชอบออกสีเงินๆ (ไม่รู้จะอธิบายคำว่าคลาสสิคอย่างไร)
เทียบสองคันที่เห็นนี้ ผมชอบคันที่พี่แนะนำ ไม่ชอบสีแปร๋นๆ เรื่องการใช้งานพี่คงรับทราบแล้วจึงแนะนำแบบนี้ (ผม pm ไปรบกวนพี่บ่อยแล้วครับ)

ดังนั้น รบกวนพี่เมธาจัดหาเสือ cromo แบบ 2 , ล้อ 26 แบบมีตะแกรงหน้า-หลัง (หากผมไม่ใช้ค่อยถอดออก) จริงๆชอบแบบท่อนอนดูแล้วขนานกับพื้นอย่างในภาพน่ะครับ

ขอบคุณมากครับ

เมธา เปรมแสง เขียน:
ของคุณทองหลางต้องเป็นแบบนี้ครับ คุณทองหลางกับอีก5-6 ท่าน อย่าเลือกเองเลยครับ ผมเลือกให้เองดีกว่าโดยท่านกำหนดการใช้ของท่านกับสีที่ไม่ต้องการพอครับ นอกนั้นผมรับผิดชอบเอง รับรองท่านต้องถูกใจเชื่อผมเถอะครับ

มีชื่อผมอยู่ในลิสต์ 5-6 คนนี้ด้วยหรือป่าวคับคุณเมธา