ThaiMTB.com

ผมอยากทราบว่าทุกท่านคิดเห็นยังไงกับธุรกิจการค้าขายจักรยานมือสองจากญี่ปุ่นว่ามีผลกับวงการจักรยานในบ้านเรายังไงบ้างครับ?

ทุกวันนี้นอกจากจักรยานแม่บ้านยี่ห้อประจำที่เราเห็นๆกัน ผมคิดว่ามีจักรยานมือสองจากญี่ปุ่นเพิ่มเข้ามาในท้องถนนบ้านเรามากทีเดียว จำนวนร้านจักรยานมือสองก็เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

การเข้ามาของจักรยานมือสองผมว่าทำให้ตลาดจักรยานบ้านเรามีความหลากหลายในประเภทมากขึ้น และคนที่มีรายได้น้อยมีโอกาสเข้าถึงจักรยานคุณภาพดีมากขึ้น(ถ้าไม่ดวงซวยไปเจอพวกสักแต่ขายไม่ดูแลจักรยานมือสองที่รับมาน่ะนะ)

ถ้าเป็นเช่นนี้ต่อไปจะเกิดอะไรขึ้น วงการจักรยานบ้านเราจะขยายตัวหรือเปล่า ร้านขายจักรยานมือหนึ่งและตัวแทนนำเข้าจะรับมือเช่นไร ใครมีข้อคิดเห็นยังไง เชิญเทกระจาดได้เลยครับ

คิดว่าเป็นการชุบชีวิตใหม่ให้จักรยานฮะ
แทนที่จะเอาไปหลอมทิ้ง
กลับมามีชีวิตใหม่วิ่งในบ้านเรา

พวกมือหนึ่งกับมือสองน่าจะเป็นตลาดคนละเซ็กเม็นต์กันฮะ
มันเหมือนพวกที่ชอบซื้อรถป้ายแดงกับพวกที่ซื้อมือ2ละฮะ
ซื้อรถมือ2 ก็ต้องเลือกเป็น และ ต้องพอซ่อมเองได้
เพราะฉนั้นยอดก็ไม่น่าจะกระทบเท่าไร

ข้อดีของรถมือสอง ถ้าไปจอดคู่กับรถใหม่
แหงมละฮะคุณโจนต้องเลือกรถที่ใหม่กว่า จริงไมฮะ
แต่ก็ไม่ได้หมายความว่า รถเก่าจะปลอดภัยจากคุุณโจนนะฮะ

มาดมะขาม เขียน:ผมอยากทราบว่าทุกท่านคิดเห็นยังไงกับธุรกิจการค้าขายจักรยานมือสองจากญี่ปุ่นว่ามีผลกับวงการจักรยานในบ้านเรายังไงบ้างครับ?

ทุกวันนี้นอกจากจักรยานแม่บ้านยี่ห้อประจำที่เราเห็นๆกัน ผมคิดว่ามีจักรยานมือสองจากญี่ปุ่นเพิ่มเข้ามาในท้องถนนบ้านเรามากทีเดียว จำนวนร้านจักรยานมือสองก็เพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด

การเข้ามาของจักรยานมือสองผมว่าทำให้ตลาดจักรยานบ้านเรามีความหลากหลายในประเภทมากขึ้น และคนที่มีรายได้น้อยมีโอกาสเข้าถึงจักรยานคุณภาพดีมากขึ้น(ถ้าไม่ดวงซวยไปเจอพวกสักแต่ขายไม่ดูแลจักรยานมือสองที่รับมาน่ะนะ)

ถ้าเป็นเช่นนี้ต่อไปจะเกิดอะไรขึ้น วงการจักรยานบ้านเราจะขยายตัวหรือเปล่า ร้านขายจักรยานมือหนึ่งและตัวแทนนำเข้าจะรับมือเช่นไร ใครมีข้อคิดเห็นยังไง เชิญเทกระจาดได้เลยครับ

โห ชอบมาเลย แนวความคิดนี้ ผมว่าวงการจักรยานขยายตัวแน่นอน เพราะมีคนขี่จักรยานเยอะขึ้น
ส่วน เรื่องอัตราส่วนรถใหม่กับรถมือสอง มันเป็นเรื่องที่มีปัจจัยหลายอย่าง คนซื้อมีความต้องการที่ไม่เหมือนกันนะขอรับ ผมขอยกตัวอย่าง เช่น
มีแม่บ้านสักกี่คนที่ต้องการซือ รถ มีเกียร์ ยี่สิบสี่สปีด มาขี่ออก ไปหน้าหมู่บ้าน? เพราะตลอดชีวิตของเธอไม่เคยขี่จัรกยานไปไหนไกลกว่าจากบ้านไปที่ตลาดหน้าหมู่บ้าน และทางที่ โหดสุดคือ ขี่ข้ามลูกระนาดในหมู่บ้าน รถสามสปีด ก็เหลือแล้ว
แถม เธอยังไม่รู้ว่า ควรเปลี่ยนเกียร์ ให้เหมาะสมอย่างไร ผมเห็นบ่อยไป ว่า เธอมักหยุดรถ แล้วเปลี่ยนเกียร์ ก่อนขี่ต่อ
และยังต้องทนแบบจอดตากแดดตากฝนได้ทนเป็นแรม ยี่สิบปีนะครับ สเปครถต้องเชื่อถือได้สุดยอด
ยังมีอีกเธอจะมีระบบการประเมินราคาซื้อตามแบบฉบับแม่บ้านประหยัด ๆ
ซึ่งรถสเปคเหล่านี้ ไม่เคยอยู่ในความคิดของ ร้านขายรถที่จะนำมาขายอยู่แล้ว ขายจักรยาน เทพ ดีกว่า
เรื่องการตลาด นี้ ผมว่าร้านนำเข้าจักรยานมือสอง ทำได้ดี
เรื่องรถแม่บ้าน เพราะวางราคาถูกกว่าของใหม่ แบบ คนซื้อเห็นแล้วฟันธง
ส่วนพวก รถ เสือทั้งหลาย นั้น ร้าน ขายรถใหม่ก็ลดราคาลงมาสู้ กับรถมือสอง ผมก็เห็นว่าดีอีก
เพราะเป็นประโยชน์ ต่อผู้ซื้อและ ใช้งาน
มีควาเห็นเช่นนี้ ละขอรับ

ส่วนตัว ผมว่ามีผลมากครับ ที่จะตายไป คือ จักรยาน brand ไทย

จักรยานเทพ ไม่มีผลกระทบ ลูกค้าคนละกลุ่ม

จักรยานระดับทั่วไป แล้วแต่กรณี คนขายสมัยนี้เขี้ยวลากดินแล้ว จากต้นทุนเศษเหล็ก ขายถูกกว่าของใหม่หน่อยเดียว ใหม่ๆ ผมเจอในหน้าซื้อ-ขาย ก็เข้าไปดูประจำ แรกๆ ก็เกือบหลวมตัวไปเหมือนกัน หลังๆ พอเริ่มรู้ราคา ก็เลิกเข้าไปดูแล้ว ไปซื้อของใหม่ดีกว่า

จักรยานระดับล่าง จักรยานไทยสู้ไม่ไหวครับ ต่อให้ลดต้นทุนยังไง ก็สู้ราคาของทิ้งจากญี่ปุ่นไม่ได้ เพราะมาเป็นราคาซาก จักรยานไทยลดต้นทุนมากไปหน่อย โดยเฉพาะบันได ไม่ว่ายี่ห้อไหน ไม่เกิน 6 เดือนเริ่มคลอน ทำให้คนใช้ไม่มั่นใจในส่วนอื่นๆ ของจักรยานไทย

สวัสดีครับ
สำหรับความเห็นส่วนตัวผมมองว่าจักรยานมือสอง(นำเข้า)อาจจะมีส่วนไม่มากในการเปลี่ยนทิศทางของจักรยานไทย เนื่องด้วยจากประสบการณ์ที่ได้ไปเยี่มชมศึกษาตามร้านจักรยานมือสอง(ร้านเดียวในจังหวัด)หรือจากในเว็บไซท์ ราคาของจักรยานมือสอง(นำเข้า)จะอยู่ในระดับเดียวกันกับราคาจักรยานใหม่แบรนด์ไทยLAหรือTurboในระดับกลางเลยทีเดียว อีกทั้งร้านที่จำหน่ายจักรยานมือสอง(นำเข้า)ก็ไม่ค่อยแพร่หลายในต่างจังหวัดซึ่งส่วนใหญ่จะมีมากในเขตกรุงเทพและจังหวัดโดยรอบ ฉะนั้นจุดเปลี่ยนของการเข้ามาของจักรยานมือสอง(นำเข้า)น่าจะอยู่ที่การมาเป็นทางเลือกใหม่ให้กับผู้บริโภคที่สนใจและมีความรู้ในการเลือกซื้อ ซึ่งจะเป็นข้อดีที่จะได้รับโดยตรง
แต่ยังไงซะ ไม่ว่าใหม่มือหนึ่ง มือสอง มือสิบ หรือว่ามือใหนๆ ท่านก็เป็นอีกคนที่ช่วยสร้างสรรสิ่งแวดล้อม-สังคม-โลกของเรา รวมถึงตัวท่านเองด้วยครับ

บางร้านที่ขาย จกย มือสอง ก็ตั้งราคาเกินไป บางร้านก็พอรับได้
บางร้าน 24 Sp เน่าๆ ราคาพอกับมือ 1 มีแบรน 29 Sp แต่ก็นะเฟรมบางรุ่นก็สวยดี
เคยซื้อมา UP ทั้งคัน รวมๆ หมดหลาย
แบรนดังไม่น่ามีผล แต่อะไหล่ขายได้แน่ๆ ถ้าทำเองไม่เป็นเข้าร้านอย่างเดียวกร้านก็ happy
แต่ก่อน จกย 2nd ไม่แพร่หลาย ยี่ห้อไทยยังถอดใจ Challenger ไงครับ
เลิกผลิต แต่ราคาไม่แรงเหมือน KL...
LA ของไทย ไปดังในลาว เคยไปเวียงจันทน์ใช้กันเยอะมาก ประมาณว่าใช้ LA ดูดีมีฐานะ

...

ผมว่าจักรยานมือสองญี่ปุ่นไม่น่ามีผลต่อวงการจักรยานมากเพราะจริงๆแล้วมันน้อยมาก
เมื่อเทียบกับที่มีใช้หรือจักรยานแม้แต่แบร์นดังก็ตาม เพราะจักรยานที่มีมูลค่าการตลาดสูง
มันคือจักรยานตลาดล่างครับ

แต่สื่งมีมีผลมากว่าเรื่องรถมือสองจากญี่ปุ่นก็คือ ค่านิยมของคนไทยมากกว่าที่มีผลต่อวงการจักรยาน
อย่างเช่น LA คนไทยยังมองว่าสู้ยี่ห้อดังๆไม่ได้

ราคาเป็นตัวตัดสินในมุมมองของคนซื้อ ดังนี้ครับ
ราคาพัีนแก่ถึงสองพันเศษ ซื้อจักรยานแม่บ้านของไทยที่คุณภาพสู้ของญี่ปุ่นไม่ได้ทุกประการตั้งแต่รูปลักษณ์คุณภาพงานคุณภาพอุปกรณ์ แต่ต้องไ่ม่ซวยเหมือนที่คุณมาดมะขามว่ามา แถวบ้านผมแกก้อไม่ค่อยมีตังอยากได้จักรยานญี่ปุ่นมือสองด้วยความรู้สึกว่ามันดีกว่าของไทย เก็บเงินไปซื้อพันห้า ผมก้อว่าทำไมมันถูกจัง ปรากฏว่าล้อหน้ากับล้อหลังขนาดไม่เท่ากัน ผมล่ะเห็นใจจริงๆ

เห็นด้วยที่ว่า ลูกค้าคนละกลุ่มกัน
คนบางคนชอบซื้อมือ 2 โดยที่ไม่รู้ราคาและไม่สนใจของมือ 1
นำเข้าของมือ 2มากๆ ก็วางตลาดได้ทั่วทุกแห่ง
คนก็หาซื้อง่าย
บทเรียนของผมคือ ของมือ 2ไม่ถูกจริงอย่างที่คิด
เดี๋ยวนี้ ไม่มองแล้ว

ขอแจมบ้าง เนื่องจากนิยมของถูกนะครับ ไม่อยากเรียกระดับว่ารถล่าง555 ผมใช้มาเป็นสิบคันแล้วคุณภาพอุปกรณ์+วัสดุขอรถมือสองญี่ปุ่นผมว่าดีมากครับ เอาแค่ดุมเหล็กลูกปืนเม็ดของรถพับก็ลื่น+ทนกว่ารถทั่วไปมาก มีเฟรมหลายแบบ+หลายขนาด+หลายประเภท เวลาเลือกซื้อแนะนำว่าให้ดูสภาพดีๆเดิมๆอย่าเลือกแบบเผื่อซ่อม งบจะบานปลายและก็ต้องลองขี่ดูให้แน่ใจอย่าฟังเสียงเชียร์จากผู้ขายหรือกระแสสังคม

ความคิดของผม

ซื้อรถมือสอง ต้องพอ ซ่อมได้บ้าง ดูอะไหล่เป็น ราคาต้องสมเหตุสมผล

ส่วนรถป้ายแดง ก็แพง แต่มีประกัน

ซื้อมาแบบชั่งโลเหมาตู้ มา เหล็กยิ่งหนักยิ่งแพง แต่ตอนมาขาย หนักๆขายได้ถูก เบาๆ (อลู) ขายได้แพงซ่ะงั้น อิอิ

ผมเป็นอีกคนที่ขายจักรยานมือสองญี่ปุ่นมาหลายปีตั้งแต่อยู่ร้านเก่ากับเพื่อน จนมาเปิดร้านเองไม่นานนี้ ผมว่าจริงอย่างที่หลายคนพูดว่ามันเป็นลูกค้าคนละกลุ่มกัน อย่างกลุ่มรถแม่บ้านญี่ปุ่นถ้าคนที่ไม่รู้เรื่องจักรยานเลยก็จะว่าแพงไม่ซื้อ แต่ถ้าพอรู้เรื่องจักรยานบ้างเคยขี่มาบ้างก็จะช่างใจหน่อยที่จะซื้อ แต่ถ้ารู้เรื่องจักรยานดีแล้วต้องการจะหารถใช้งานรายนี้จะซื้อเลย กลุ่มคนที่ซื้อรถแม่บ้านไทยส่วนใหญ่คือกลุ่มผู้หญิงที่ไม่มีความรู้เรื่องจักรยานเพราะเค้าไม่ชอบของเก่า ส่วนพวกเสือภูเขา เสือหมอบก็แบ่งเป็นสองกลุ่มๆแรกคือรถแบบเริ่มต้น พวกนี้รถมือสองจะมีราคาใกล้เคียงกับมือหนึ่ง(เดี๋ยวนี้มือหนึ่งลดราคาลงมามากแล้ว)พวกที่ไม่มีความรู้เรื่องจักรยานก็จะซื้อมือสองเพราะคิดว่าถูกกว่า แต่คนที่มีความรู้จะไม่ซื้อนอกจากรถรุ่นนั้นหายากแล้วชอบเป็นการส่วนตัว ส่วนอีกกลุ่มคือรถเกรดสูงอันนี้ค่อนช้างชัดเจนคนไม่รู้เรื่องจักรยานจะไม่ซื้อเลยเพราะแพงมาก คนที่รู้เรื่องจักรยานจะหาซื้อเพราะส่วนใหญ่ราคาจะถูกกว่ามือหนึ่งมาก พิมพ์มาซะยืดยาวผมสรุปว่าไม่น่าจะมีผลทางการค้ากัน แต่กับเป็นผลดีต่อผู้ใช้โดยตรง สังเกตุง่ายๆว่าเดี๋ยวนี้จักรยานนอกมือหนึ่งราคาลดลงมามากกว่าแต่ก่อน แต่ถ้าจะให้ถูกและหลากหลายกว่านี้ต้องช่วยกันผลักดันกำแพงภาษึให้เหลือน้อยที่สุดหรือ0%ไปเลย(ตอนนี้ภาษีนำเข้าจักรยานใหม่30%นะครับ) ขอบคุณที่อ่านครับ ถ้าอยากปรึกษาแลกเปลี่ยนความรู้กันก็เชิญที่ร้านได้นะครับhttp://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=330745