ThaiMTB.com

หลักอานของ DAHON มักใช้เบอร์ 34 มม. ครับ แต่จะให้แน่ใจอ่านข้อมูลที่พิมพ์ไว้บนปลายหลักอานก็ได้ มันจะมีตัวเลขสัญญลักษณ์ เส้นผ่าศูนย์กลาง (เลขศูนย์มีเครื่องหมายเส้นตรงขีดผ่ากลาง) ตามด้วยตัวเลขขนาดครับ

หลักอานแปลงแบบน้ำหนักเบาลองดูที่ร้าน James-Bike หัวข้อหลักอาน TAT

http://www.thaimtb.com/forum/viewforum.php?f=136

หรือร้านค้าอื่นๆ อย่าง Yokobike ก็มีครับ

http://www.thaimtb.com/forum/viewforum.php?f=112

ความเห็นส่วนตัวผมว่าหลักอานสูบมีประโยขน์นะครับ เวลาที่ยางแบนกลางทางเรายังมีสูบเอาไว้สำหรับช่วยปะยาง แต่ถ้าไม่มีเลยก็ต้องเข็นหรือพับรถขึ้น Taxi หรือรถสาธารณะอื่นๆ ครับ

ในเมืองไม่ค่อยมีปัญหา แต่ถ้ายางแบนในที่กันดาร ห่างไกลผู้คนยังพอแก้ปัญหาเฉพาะหน้าได้ครับ

ขอบคุณค่ะ คุณพี่เสือ Spectrum

มันมีประโยชน์ค่ะ ติดที่น้ำหนักมันเยอะ
ยางไม่รั่วไม่แบน ไม่นึกถึง


ถามอีกข้อค่ะ ถ้าเอาชุดเบรกที่ติดรถหมอบเบี่ยงคี่ Reparto Corse
เอามาใส่รถพับได้ไหมค่ะ

ถ้าเบรคชุดเดิมเป็นเบรคแบบ BMX หรือเบรคก้ามปูแบบรถแม่บ้านก็พอจะทำได้ครับ แต่ก็ติดเงื่อนไขที่ว่าควรจะใส่หรือใช้กับยางขนาดแคบนะครับ ยางใหญ่ใส่แล้วติดก้ามเบรคครับ

ส่วนหากเบรคเดิมเป็น V Brake คงแปลงอุปกรณ์ได้ยากครับ ใช้ V Brake ไปอย่างเดิมดีกว่าครับ

อืมมม.. น่าจะติดยาง

ขอบคุณค่ะคุณเสือ Spectrum

TAT เบาขึ้นครับ แต่จะรูดลงเองครับ ต้องคอยขยับให้สูงระดับเดิม รัดแน่นมากขึ้นหลักอานก็จะเสียดสีกับท่อเฟรมดังเอ๊ดๆ
เอาจารบีชโลมบางมากๆ ก็รูดลงเหมือนเดิมครับ
จากประสบการณ์ที่เคยใช้มานะครับกับ MU P8 หรือว่าผมหนักไปหว่า 85 กิโล 55:D

เคยเอาน้องมิว ไปใส่เบรกหมอบขายาว ปรากฏว่าไม่ work ครับพี่
ด้านหน้าพอโอเค แต่ที่ใส่ด้านหลังมันบอบบางไป คงไว้ใส่แต่บังโคลน