ThaiMTB.com

หลังจากไม่ได้ปั่นมาหลายวัน

เอารถออกไปปั่น แรกๆ ปั่นก็ปกติ วิ่ง 30-35 km/hr
วิ่งไป 10 km. แล้ว ลองสปริ้นดู ตบเีกียร์ไปสูงสุดแล้วกดบันได เต็มแรก ล้อหลังมันกระเด้งลอย ตามจังหวะกดบันได แล้วหลังมันก็ส่ายไปส่ายมา ดูความเร็ว 49 km. ผมนึกว่าล้อจะุหลุดเลยผ่อน เลย มันส่ายมากเหมือนจะเอารถไม่อยู่แล้ว มันส่ายผิดปกติกลัวล้ม

พอวันนี้ ออกปั่นอีก ตบเกียร์เกือบสูงสุด ลองกดบันได ก็เด้งลอยเหมือนกัน พอความเร็วที่แตะที่ 52 มันก็ส่าย เป็นเหมือนกันอีก

พอถึงบ้าน ถอดดูลูกปืนคอ ก็ปกติ ลูกปืนล้อ ก็ปกติ เช็คความกลมล้อ ก็ปกติ

เครียดเลย หรือว่า เราวิตกจริตไปเอง หว่า

ควรแก้ไข ยังไงดีครับ

ยางนิ่มป่าวครับ

ยวบ & ย้วย รึเปล่าครับ

ก่อนหน้านี้เป็นรึเปล่าครับ

ก่อนหน้านี้ไม่เป็นครับ

เช็คยางก็แข็งปกติ กับ ซี่ลวด ก็ตึง ไม่ีมี ย้วย ยัง งงๆ อยู่

น้ำหนักตัวกดรถไว้อยู่ล้อไม่น่าที่จะเด้งขึ้นมาได้ นอกจากโน้มตัวไปด้านหน้าจนแรงกดที่ล้อหลังน้อยจึงทำให้ล้อเด้งขึ้นมาตอนตะกุยพื้นส่ายตามแรงถืบ นอกเหนือจากนี้ยังมองไม่ออกครับ

สภาพยางล่ะ? เฟรมด้วย หางหลังยังปกติไจ้ป่าว

ลวดตึงเท่ากันทุกเส้นหรือเปล่า....ผมสงสัยเป็นอันดับแรกเลยถ้าอาการนี้นะ

ลืมอ่านว่าเช็คลวดแล้ว

ลองไปเช็คเฟรมดูดีกว่าครับ

ล้อขึ้นเอง หรือ ว่าล้อสำเร็จรูปครับ

ถ้าเป็นล้อขึ้นเอง
ลักษณะของซี่ลวด ขึ้นยังไงครับ ซี่ลวดด้านเฟือง ขึ้นไขว้หรือว่าขึ้นตรง
เปลือกดุมสุขภาพยังดีหรือเปล่า ในอดีตเคยเจอดุมบางยี่ห้อ พอขึ้นซี่ตึงมากๆถึงระดับหนึ่ง แรงดึงซี่จะดึงผ่านปีกดุมจนทำให้ตลับลูกปืนเกิดอาการหลวมขึ้นมา วิ่งเร็วๆก็ล้อส่ายแบบนี้ได้เช่นกัน
ถ้าดุมล้อ ใช้ลูกปืนตลับ อายุการใช้งานมากน้อยแค่ไหนแล้วครับ เพราะถ้าลูกปืนตลับที่สึกหรอมากๆถึงระดับหนึ่ง ก็จะเกิดอาการขยับทางด้านข้างได้เช่นกัน ส่วนใหญ่มักจะส่งเสียงแปลกๆ แต่ก็อาจจะไม่ได้ยินก็ได้
ถ้าดุมล้อใช้ลูกปืนเรียงเม็ด รองเช็คความตึงของตัวกดจี๋ด้วยนะครับว่าปกติดีหรือไม่

ถ้าเป็นยางรถยนต์ ผมจะให้ไปถ่วงยางเสียใหม่ แต่เสือหมอบนี่คงจะถ่วงยางลำบากนะครับ

ช่วยตอบ
เฟรมตัวนี้ผมเคยปั่นแล้ว คือว่า หางหลังมันแข็งมาก และ องศาด้านหน้ารถก็ค่อนข่างตั้งชันและท่อนอนสั้น ผมเลยจับใส่สเต็มยาว เพื่อที่มันจะได้พยศขึ้นอีก
เวลายืดโยกสปรินท์ ก็ยอมรับว่า ที่ความเร็วที่ 60 km ขึ้นไป เวลาที่กดและดึงลูกบันได พร้อมกับโน้มตัวไปข้างหน้าและก้มตัวมากๆ ท้ายรถมันสบัดจริงๆ
แต่เป็นการสบัดที่เร้าใจและถูกใจมาก ตอบสนองดีมาก ส่วนตัวชอบแบบนี้ครับ
แต่ของ kuppaboy ผมว่าให้แก้ไขที่ท่าปั่น และ เพิ่มความแข็งแรงที่ลำตัว และ ช่วงแขน น่าจะทำให้ความนิ่งของรถดีขึ้น อยากรู้วิธี พรุ่งนี้ 07.30 เจอกัน อุโมงราบ11 เดี๋ยวจัดหนักให้

ล้อหลังกระเด้งลอย เป็นจังหวะดึงอย่างที่แมวทองว่า

แต่ล้อหลังมันส่ายไปมาเนี่ย ผมมานั่งพิจารณาแล้ว น่าจะมาจาก กระเป๋าใต้เบาะ

เพราะผมใส่ กระเป๋าสตางค์(เหรียญเพียบเลย) กับ โทรศัพท์มือถือ มันหนักมากกว่าเดิม ปกติไม่เคยใส่เลย

คิดว่า ตอนสปริน ผมโยกรถด้วย มันอาจจะแกว่ง ไปถ่วงน้ำหนัก ล้อหลังก็เป็นได้

พอดี วันนี้ฝนตก เลยไม่ได้ออก ทดลองดูเลย

อยากไปลอง ที่ควาาเร็ว 60 km เหมือนกันแหะ แต่ติดต้องไปทำงาน

ถ้ามีโอกาส จะขอไปดูดด้วยน๊าาาาาา

ปัญหาที่มองข้ามจริงๆ ครับ

กระเป๋าใต้เบาะ

นึกสภาพออกเลย โยกแล้วตูดส่าย

มีส่วนครับ ผมติดตะแกรงท้ายก็สปินไม่นิ่งเหมือนกัน+ก๊วยเตี๋ยวด้วย แหมถ้าอยู่ใกล้จะไปสปินกับน้องแมวด้วย ผมสปินยังไงก็ไม่ถึง60ซักที

โอ้ย.......ท่าแค่กระเป๋าใต้เบาะทำให้ส่าย
แสดงว่า ช่วงลำตัว ควรเพิ่มความแข็งแรงเป็นการด่วน
ซิตอัพ ดึงข้อ วินพื้น ช่วยได้ถ้าไปมีเวลาไปเล่นเวทครับ
พรุ่งนี้ว่างป่าว ไปปั่นราบ 11 เล่นกัน

แต่ถ้าตระแกรงแบบพี่ก้อย ให้เป็นคริสฮอย ก็ส่ายครับ
ปล รถสวยนะครับพี่ก้อย

เมื่อเช้าออกปั่่น แถวบ้าน วัชรพล-วงศกร-สายไหม

ใส่ชุดปั่นเต็มยศ เอากระเป๋าเงินกับโทรศัพท์ใส่กระหลังเสื้อ ลองสปริ้นดูแล้วอัดไป 51.9 นิ่งแล้ว ครับ

ได้ข้อ สรุปจนได้ สาเหตุกระเป๋าใต้เบาะที่หนักไป และมันแกว่งไปมาได้ นี่เอง

ตอนนี้กำลังหาวิธี ยึดกระเป๋าใต้เบาะให้มัน ติดกับเบาะ เลยไม่ให้ แกว่งไปมา