All-in-One Bike --> ช่วยกันแชร์หน่อยครับ

[breeze]

หลังจากผมปั่นมาได้ 3 เดือนหน่อยๆ โดยใช้รถอลู เสือภูเขา

ก็ได้ประสบการณ์หลายอย่างและเป้าหมายในการปั่นเปลี่ยนไป

จาก ลดน้ำหนัก เป็น ลดน้ำหนัก+ท่องเที่ยว+ปั่นไปทำงาน (โดยลดน้ำหนัก เมื่อถึงเป้าที่ตั้งไว้ก็คงจะไม่ใช่ประเด็นอีกต่อไป)

แต่ข้อจำกัดของครอบครัว การมีจักรยานหลายคันเพื่อเป้าหมายที่ต่างกันไป ดูจะไม่ใช่เรื่องเหมาะสม รวมถึงมีประเด็นจักรยานของภรรยา เข้ามาเกี่ยวด้วยอีก

จึงต้องหา All-in-One Bike ที่ต้องตอบโจทย์ทั้ง 3 เรื่องได้ (ยากเนอะ)

เท่าที่ศึกษาดู คำตอบผมออกมาเป็น รถพับ

เพราะ
- รถพับสามารถพับใส่หลังรถ พับขึ้นรถไฟ พับขึ้นเครื่องบิน เพื่อการเดินทางไปท่องเที่ยวที่ต่างๆ ได้ โดยไม่ต้องปั่นจากบ้าน
- รถพับใช้เป็น Bike to work ได้ ง่ายสุดๆ ถ้าฝนตก ก็พับใส่รถแท็กซี่กลับบ้านได้ หรือพับเพื่อขึ้นรถไฟฟ้าในเมืองได้
- รถพับใช้ออกกำลังกายได้ แถมน่าจะใช้พลังงานมากกว่าด้วย 555
- รถพับประหยัดพื้นที่ด้วย พับเก็บในบ้านได้ ไม่กินพื้นที่

ทีนี้ ตอนนี้กำลังตัดสินใจว่าจะเลือกรถพับแบบไหนดี

1. ถ้าผมเลือก Bike Friday รุ่น NWT ใส่แฮนด์หมอบ หรือรุ่น Pocket Rocket จะดีหรือไม่ ดูโครงรถแล้ว เห็นบอกว่า มีขนาดใกล้เคียงเสือหมอบ หรือเสือภูเขาที่ปั่นอยู่มากที่สุด

แต่ Bike Friday ก็ราคาสูง เต็มเพดานงบประมาณเลย

2. ถ้าผมเลือก Dahon รุ่นไหนที่เหมาะกับคนสูง 180 และตอบโจทย์ทั้งหมด ใส่ตะแกรงทัวริ่งได้ ใส่แฮนด์หมอบได้

3. หรือผมจะไปดู Panasonic รุ่นยอดนิยม ที่เอามาแต่งเป็น Bike Friday เห็นเฮียคากิ บอกว่า ปั่นแล้วฟิลริ่ง ใกล้เคียง Bike Friday

คือใจผมนะ อยากได้ Bike Friday แต่ติดตรงที่มีคนบอกว่า รุ่นที่ผมเลือก ไม่ได้เป็นแบบพับง่าย ต้องใช้เวลาพับ และไม่ได้พับเป็นชิ้นเดียว คือเป็นแบบพับเพื่อใส่กระเป๋า เลย งงๆ ไม่เข้าใจอยู่ครับ

นอกจากนี้ ถ้าผมซื้อเฟรม BF มา แล้วใส่อะไหล่กลางๆ น่าจะเพียงพอไหม เพราะเห็นแต่ละคน ใส่อะไหล่สูงๆ กันทั้งนั้นเลย


รบกวนพี่ๆ รถพับ ช่วยแชร์ประสบการณ์หน่อยครับ

[vendorist]

ผมว่าถ้าคิดจะพับไปไหนมาไหน และไม่ได้ปั่นยาวๆ มาก ไม่ควรเลือก BF น่ะครับ

พับเรียบร้อยก็คงเป็นพวก dahon และ brompton

แต่ถ้าอยากปั่นนิ่งๆ ผมว่า KHS ก็เป็นตัวเลือกที่ดี แต่อาจจะหาซื้อยากหน่อย

[หน้าแง๊ว~*]

Pocket Llama ไปเล๊ย วิบากได้ด้วย

[เสือติดปีก]

เท่าที่ศึกษาดู คำตอบผมออกมาเป็น รถพับ

เพราะ
- รถพับสามารถพับใส่หลังรถ พับขึ้นรถไฟ พับขึ้นเครื่องบิน เพื่อการเดินทางไปท่องเที่ยวที่ต่างๆ ได้ โดยไม่ต้องปั่นจากบ้าน
- รถพับใช้เป็น Bike to work ได้ ง่ายสุดๆ ถ้าฝนตก ก็พับใส่รถแท็กซี่กลับบ้านได้ หรือพับเพื่อขึ้นรถไฟฟ้าในเมืองได้
- รถพับใช้ออกกำลังกายได้ แถมน่าจะใช้พลังงานมากกว่าด้วย 555
- รถพับประหยัดพื้นที่ด้วย พับเก็บในบ้านได้ ไม่กินพื้นที่

ทีนี้ ตอนนี้กำลังตัดสินใจว่าจะเลือกรถพับแบบไหนดี


ถ้าจุดประสงค์คุณเป็นแบบที่กล่าวมานี้ ผมว่าคล้ายกับผมเอามากๆ จากประสบการณ์ใช้จักรยานสิบกว่าปีที่ผ่านมาของผม มีจักรยานมาแล้ว15คัน ในจำนวนนี้เป็นรถพับถึง 7คัน ผมอยากให้อ่านกระทู้ที่เคยตอบเพื่อนสมาชิก ไว้ที่ตั้งใจจะใช้รถพับไปทำงานนี้ครับ
http://thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=63&t=298967

[sol invictus]

ขอ share อีกมุมมองหนึ่งนะครับ

ผมเริ่มต้นที่รถพับ dahon เช่นกัน
ผมขี่ไปทำงานเกือบทุกวัน อย่างน้อยสี่วันต่อสัปดาห์ ไม่ขี่เพื่อการออกกำลังกายเลย เพราะวันหนึ่งขี่มากกว่าสามสิบกิโลเมตรอยู่แล้ว ถ้าอยากออกกำลังกาย ก็ไปวิ่ง ไปเข้ายิม
สุดท้ายแล้ว กลายเป็นมีรถสามคัน เพื่อสถานการณ์ต่างกัน

คำถามแรก บ้านและที่ทำงานอยู่ห่างกันแค่ไหน และผ่านถนนอย่างไรบ้างครับ
อย่างผม บ้านอยู่บนถนนราชพฤกษ์ ทำงานแถวสยาม ผมต้องขี่บน Highway อย่างถนนราชพฤกษ์ ขี่บนสะพานสาทร รถพับอัดหนีรถเมล์ไม่ไหวครับ ลงท้ายด้วยรถสามคันดังนี้ครับ

- เสือหมอบ เอาไว้สำหรับวันปกติ ที่ขี่จากบ้านไปที่ทำงาน แล้วกลับบ้าน ขี่บนไฮเวย์ ดีที่สุด เร็วที่สุด
- รถไฮบริด เอาไว้สำหรับวันที่ต้องไปบนเส้นทางที่ไม่เคยไปมาก่อน ไม่รู้ทางดีแค่ไหน เป็นทางที่ล้อเสือหมอบอาจเจ๊งได้ ก็เอาล้อหน้าใหญ่ ๆ ไปวิ่งผ่านเส้นทางที่ไม่ทราบว่ามันจะเป็นอย่างไร
- รถพับคันเก่า เอาไว้สำหรับไปที่ที่ไม่มีที่จอดจักรยานสองคันแรกอย่างปลอดภัย เช่นไปศูนย์การค้า ไปถึงก็พับแล้วเอาไปฝากไว้ที่เขารับฝากของก่อนเข้าซูปเปอร์มาร์เก็ตเลย แต่วันไหนที่ขับรถพับ ก็ต้องไปทางวงเวียนใหญ่ ข้ามสะพานปกเกล้าแทนขี่บนไฮเวย์ข้ามสะพานสาทร

แต่ถ้าบ้านและที่ทำงานของท่านอยู่ชั้นในของเมืองทั้งสองแห่ง รถพับใช้งานได้อย่างเหมาะสมเลยหละครับ

[breeze]

คำถามแรก บ้านและที่ทำงานอยู่ห่างกันแค่ไหน และผ่านถนนอย่างไรบ้างครับ

อยู่ห่างกัน 7-8 กิโลเมตรครับ อนาคต มีรถไฟฟ้า แต่คงไม่ได้ใช้ เพราะแค่ 7 กิโลเมตร นิดเดียวเอง

ถนนสภาพดีครับ ขึ้นสะพานใหญ่ 1 สะพาน (พระราม 5)

ถ้าจุดประสงค์คุณเป็นแบบที่กล่าวมานี้ ผมว่าคล้ายกับผมเอามากๆ จากประสบการณ์ใช้จักรยานสิบกว่าปีที่ผ่านมาของผม มีจักรยานมาแล้ว15คัน ในจำนวนนี้เป็นรถพับถึง 7คัน ผมอยากให้อ่านกระทู้ที่เคยตอบเพื่อนสมาชิก ไว้ที่ตั้งใจจะใช้รถพับไปทำงานนี้ครับ
viewtopic.php?f=63&t=298967

เข้่าไปดูแล้ว เชียร์ บรอมตั้มกันใหญ่ ผมสามารถซื้อได้จากอังกฤษเลย เพราะพี่ขายอยู่ที่นั่น แต่สงสัยว่า

1. มันจะปั่นทางไกลได้จริงๆ หรือเปล่า เพราะเป็นล้อ 16 นิ้ว และมีเกียร์แค่ สุดๆ 6 เกียร์ แต่ดีที่เป็นเกียร์ดุม คือ ทนทาน

แต่บรอมต้ม น่าจะซัพพอร์ตยากไหมครับ เห็นว่าอะไหล่หลายอย่างต้องใช้ของเฉพาะ

ถ้านำมาใช้เป็นรถที่ใช้ทุกวัน แม้ระยะทางไม่ไกล แต่หากเซอร์วิสยาก หรือหาเซอร์วิสลำบาก ก็น่าคิดไหมครับ

2. แล้วถ้ามองเป็น Bike Friday แต่เป็นตัว Tiki แทน เพื่อให้พับง่าย อันนี้จะตอบโจทย์ที่สุดไหม

คือ ผมมีคำถามง่ายๆเลยว่า

เงิน 5-6-7-8 หมื่น (ไม่รู้จบที่ไหน) ในกรณีที่ซื้อ Bike Friday หรือ บรอมตั้ม นั่นจะคุ้มค่าจริงไหม


ประเด็นเรื่องเที่ยว
ตัวอย่างเช่น ผมไปเชียงใหม่ ถ้าใช้ dahon อาจต้องเสียค่าน้ำหนักเพิ่ม แต่ BF ไม่ต้องเสีย เป็นต้น (เป็นต้นทุนที่มองไม่เห็นของดาฮอนละ)

พอไปถึงเชียงใหม่ ผมปั่นเที่ยวในเมือง อันนี้น่าจะได้เหมือนกัน แต่เกิดอยากลองของ ปั่นขึ้นดอยสุเทพ อันนี้ BF น่าจะปั่นได้มันกว่า สนุกกว่า เหนื่อยน้อยกว่าหรือไม่ครับ

คือ ไม่อยากบอบช้ำ จนไม่อยากเที่ยว เพราะจักรยาน แต่ก็อยากได้จักรยานที่เปิดโอกาสให้เที่ยวได้ทุกรูปแบบ

ประเด็นเรื่อง Bike to work อันนี้ด้วยระยะทางไกลๆ ผมว่า คันไหนก็เหมือนกัน คงไม่ต่าง

ประเด็นเรื่อง ออกกำลังกาย อย่างที่หลายๆ ท่านตอบ พอปั่น Bike to work จริงๆ มันได้ออกกำลังกายทุกวันไปในตัว

[myjoefiend]

ว้า......ผมคงจะต้องใช้ตัวเดิมแหละครับ ถึงจะพับแล้วเข็นไม่เวิคก็ตามเข็นเป๋ไปเป๋มา เจอฝนก็อาศัยเสื้อกันฝนกับปั่นช้าๆเอา อาศัยกระโดดขึ้นกระโดดลงฟุตบาทแล้วไม่โปเกเป็นพอ 3 เดือนกว่า ผมว่าคุ้มแล้วละครับกับคันนี้ มีโอกาศดีๆ ถ้าอยากจะเอาไปไหนมาไหนได้อย่างจริงจัง คงจะหาพวกล้อเล็กๆ พับสวยๆเข็นได้สบายๆอย่างตัวแพงๆมาและ ค่อยพกพาไปไหนต่อไหนได้มากขึ้นกว่านี้หน่อย อิิอิ สนๆอยู่ก็ brompton S2L-X

ไม่งั้นก็รุ่นนี้อ่ะครับ อิอิ

http://www.xn--12cn6cetwg4ifh.com/index ... kish-green

ไม่งั้นก็รุ่นนี้ครับดู"ฮโซดี อิอิ

http://www.arip.co.th/news.php?id=409659

[breeze]

แล้วถ้าเป็น Dahon รุ่น Speed TR ละครับ

พอตอบโจทย์ไหม

ใครเคยใช้บ้าง

[breeze]

อ่านในเว็บรีวิวหลายเจ้าของต่างประเทศ เชียร์ตัว TR ว่าตอบโจทย์ ดีระดับ LHT เลยทีเดียว

หรือถ้าอัพเกรดเพิ่ม ค่าอัพทั้งหมด ก็ยังถูกกว่าซื้อ Bike Friday หรือ บรอมตั้ม ในอะไหล่ที่เทียบเคียงกัน

[IDragon]

[wonder?woman]

ลองดูวิธีพับ BF ที่ไม่ใช่Tikit ช่วยในการตัดสินใจคะ
http://www.youtube.com/user/bikefriday# ... VlOb9hPPGU
ส่วนตัวHappyกับBF เพิ่งเอาใส่กระเป๋าไปนครเดือนที่แล้ว แต่ไม่เคยได้พับในเมือง
แต่ก็เห็นเพื่อนใช้Bromptonในเมือง ก็Happyนะคะ สงสัยต้องมีทั้ง๒แบบ:)

[ช.ช้าง]

dahon vitesse p18 ครับ

[อ้วนค้าบ]

เคยใช้ mu ใช้ broadwalk (ปั่นทางเรียบดี) ใช้ด้าจีน (พับจูงดี)
แต่ก็ยังรู้สึกว่ามันไม่ใช่เหมือนกัน
นี่ก็เล็งๆ

แต่ก็ราคาสูงเอาการ มีพ่อค้าเอาแบบลดสเปกมาขาย ก็อยู่ที่หมื่นปลายๆ รู้สึกว่าแพงจัง กลัวมันไม่ใช่อีกอะครับ

อีกตัวก็เจ้านี่

แต่ก็รู้สึกว่าจะหาไม่ค่อยได้แล้ว

พักหลังก็หาๆ พานาญี่ปุ่นพับถูกๆ ว่าจะเอามาลองอยู่เหมือนกัน (ก่อนตัดสินใจซื้อ ลองไปอ่านhttp://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 9&t=323733 ดูก่อนนะครับ ) เพราะผมว่าจักยานพับ ยกขึ้นยกลง ขนไปขนมา พับบ่อยๆ แป๊บๆ ก็เป็นรอย

ส่วนตัวนะ รู้สึกว่าพับเร็ว-ช้า ไม่ใช่ประเด็นของผมแล้ว
ตอนนี้คงอยากได้แนวปั่นสบายๆ ไม่กินแรงมาก ไม่รีบ ไม่ร้อน รู้สึกมั่นคงแข็งแรงเวลาปั่น พับเพื่อประหยัดที่เก็บ รึขนย้ายง่ายนิดนึงก็โอเคแล้วครับ

[ThoShiRo]

สวัสดีครับ คุณbreeze ผมติดตามกระทู้ปั่นลดน้ำหนักของคุณอยู่นะครับ

ที่จริงแล้วมีรถหลายๆคันน่าจะดี ผมก็ทำแบบนั้นอยู่ตอนนี้เลยมีรถดังนี้ (โชคดี เมียยังไม่บ่น)
brompton ไว้ขี่เล่นๆกับลูกไปใกล้ๆ (และมี Oyama14" ไว้สำรองคันนึง)
Miyabi MTB ไว้ขี่ยาวๆลดน้ำหนัก (และมี LG soft tail อีกคัน)
รถพับ 20" บ้านๆไว้ซื้อกับข้าว

สำหรับคุณbreeze ผมติดว่า BF น่าจะขี่ไกลๆดีกว่า brompton แต่โปรดเลือกรุ่นที่เป็นรถพับ เห็นบางรุ่นเป็นรถถอดนะ จะไม่สะดวก
อยากให้ลองดูเป็น Dahon Mu ครับ น่าจะได้นะ

[เสือติดปีก]

เข้่าไปดูแล้ว เชียร์ บรอมตั้มกันใหญ่ ผมสามารถซื้อได้จากอังกฤษเลย เพราะพี่ขายอยู่ที่นั่น แต่สงสัยว่า
คุณโชคดีมาก ถ้าซื้อได้จากที่อังกฤษ เซฟไปได้พอควร

1. มันจะปั่นทางไกลได้จริงๆ หรือเปล่า เพราะเป็นล้อ 16 นิ้ว และมีเกียร์แค่ สุดๆ 6 เกียร์ แต่ดีที่เป็นเกียร์ดุม คือ ทนทาน
รถพับปั่นได้ไกลจริงๆทุกคันทั้งนั่นอยู่ที่กำลังของคนปั่น แม้กระทั้งสไตด้าผมก็เคยปั่นจากบ้านโป่งราชบุรีถึงวงเวียนใหญ่กรุงเทพฯ แต่ถ้าให้ทำอีกผมคงไม่ทำ เพราะไม่สมควรทำ รถพับถ้าจะเอาไปออกทริปกับเสือภูเขาแบบไม่ให้เพื่อนร่วมทริปต้องคอยปิดท้ายให้ ก็มี ไบตฟรายเดย์ บรอมตัน ดาฮอน ในบางโอกาศผมเคยนำเสือภูเขาในหลายทริปด้วย
เรื่องเกียร์ดุมนี่ ถ้าเลือกได้ ผมแทบจะไม่อยากใช้เกียร์เฟืองนอกเลย มันเปลี่ยนง่ายแม้กระทั้งตอนจอดติดไฟแดง กดเปลี่ยนขึ้นมาเกียร์หนึ่งได้เลยจากเกียร์ที่หก โดยไม่สะดุด เหมือนเกียร์เฟืองนอก บำรุงรักษาก็ง่าย มีข้อแม้ว่าอย่าขี่ลุยน้ำก็แล้วกัน ถ้าน้ำเข้ามันเรื่องใหญ่มาก ถ้าเจอน้ำท่วม สำหรับผมใช้วิธีแบกเดินข้ามครับ

แต่บรอมต้ม น่าจะซัพพอร์ตยากไหมครับ เห็นว่าอะไหล่หลายอย่างต้องใช้ของเฉพาะ
เมื่อก่อนอาจยากครับ แต่เดี๋ยวนี้ การซัพพอทร์ไม่ต่างจากดาฮอนเลย อะไหล่ทุกตัวสั่งได้จากในกรุงเทพบ้านเรานี่แหละ แถมมีเฮียคากิคอยทำอะไหล่ ราคาถูกคุณภาพดีออกมาให้ใช้กันเรื่อยๆ อย่างตะแกรงหลังสแตนเลสของเฮียนี่ ทั้งถูกทั้งสวย ทนกว่าของที่มาจากโรงงานบรอมตันโดยตรงซะอีก ฯลฯ ยังมีอีกเยอะ ส่วนเรื่องเซอร์วิสนี่คนใช้บรอมตัน ถ้ารู้จักเฮียคากิ(เหมือนคุณที่โพสไว้ก่อนหน้านี้) บอกได้เลยว่าเรื่องขี้ผง แนะนำว่าเวลาเอาไปให้เฮียเซอร์วิส ต้องคอยดูแบบครูพักลักจำด้วย เรื่องบางเรื่องง่ายๆ ในบางตรั้งไม่ต้องถึงกับเอาไปรบกวนเฮียแกหรอก ทำเองได้ไม่ยาก แต่ก็นั่นแหละ บรอมตันนี่เป็นรถพับที่ออกแบบมาลงตัวดี ไม่มีปัญหาจุกจิกกวนใจเหมือนรถอื่น ยิ่งถ้าคุณใช้แบบถูกวิธี และเป็นรถจากอังกฤษมือหนึ่งด้วยแล้ว แทบไม่มีปัญหาให้ซ่อมบำรุงเลย แค่บำรุงรักษาให้ถูกวิธีเท่านั่น รถผมใช้อาทิตย์ล่ะสี่วัน วันล่ะยี่สิบกว่าโล ใช้มาสามปีกว่าแล้ว พับเป็นพันๆ หนแล้ว ทั้งพับใช้งาน และพับให้คนที่สนใจขอดู ไม่มีปัญหาใดๆเลยให้ซ่อมเลยสักหน

ถ้านำมาใช้เป็นรถที่ใช้ทุกวัน แม้ระยะทางไม่ไกล แต่หากเซอร์วิสยาก หรือหาเซอร์วิสลำบาก ก็น่าคิดไหมครับ
ตอบให้จากข้างบนแล้วครับ

2. แล้วถ้ามองเป็น Bike Friday แต่เป็นตัว Tiki แทน เพื่อให้พับง่าย อันนี้จะตอบโจทย์ที่สุดไหม
พับง่าย พับเร็วกว่าบรอมตันนิดเดียวเอง ตรงที่ไม่ต้องหมุนลูกบิดสองตัวแบบบรอมตัน แต่อย่าลืมเรื่องพับแล้วเนียน พับแล้วขนย้ายง่าย ไม่หลุดกางออกมาเองแบบไม่ตั้งใจ (อย่าเอาสายรัดมารัดเพิ่มก็แล้วกัน )และไม่ต้องหาถุงใส่ อันนี้บรอมตันชนะขาดลอย ยิ่งถ้าคุณเปลี่ยนมาใช้รุ่นTiki ซึ่งเน้นพับเร็วโดยใช้สายสลิง ซึ่งเป็นล้อขนาด16นิ้วด้วยกันแล้ว ผมว่าคุณปั่นไบค์ฟรายเดย์หนีบรอมตันไม่ได้เลย ถ้าเป็นรุ่นพ๊อกเก๊ต หรือร๊อกเก็ต หรือรุ่นอีกที่เป็นล้อยี่สิบนิ้ว ที่ออกแบบทัวร์ริ่ง หรือวิ่งทางไกล นั่นว่าไปอย่าง แต่มันพับแล้วใหญ่ ต้องใส่กระเป๋า ขนย้ายยากอยู่ดี ถ้าเป็นผมกรณีจะปั่นแบบนี้ ผมยอมขนเบี่ยงชี่ อินฟินิโต้ หรือไม่ก็เทรค4500 ไปออกทริปดีกว่า
คือ ผมมีคำถามง่ายๆเลยว่า

เงิน 5-6-7-8 หมื่น (ไม่รู้จบที่ไหน) ในกรณีที่ซื้อ Bike Friday หรือ บรอมตั้ม นั่นจะคุ้มค่าจริงไหม
อันนี้ถ้าคุณมีเงินถึงแปดหมื่น ก็ลองทั้งสองตัวสิครับ ซื้อบรอมตันมาลองขี่ก่อน ถ้าไม่ดีจริงอย่างที่ผมบอก ขายผมต่อแล้วไปเปลี่ยนซื้อไบค์ฟรายเดย์ก็ได้ ขอราคาที่ตุณฝากพี่ชายซื้อที่อังกฤษก็แล้วกันน่ะ แต่ถ้าคุณซื้อไบค์ฟรายเดย์มาลองก่อน ถ้าไม่ชอบค่อยขายในกระดานมือสองก็แล้วกัน

ประเด็นเรื่องเที่ยว
ตัวอย่างเช่น ผมไปเชียงใหม่ ถ้าใช้ dahon อาจต้องเสียค่าน้ำหนักเพิ่ม แต่ BF ไม่ต้องเสีย เป็นต้น (เป็นต้นทุนที่มองไม่เห็นของดาฮอนละ)
เสียเพิ่มตรงใหนสำหรับดาฮอนครับ ส่วนบรอมตันนี่ผมเอาไปเกือบทุกจังหวัดของประเทศไทยแล้ว ต่างประเทศก็เคยไป สิงค์โปร จีน ใต้หวัน ฮ่องกง มาเลยเซีย อินโดนีเซีย ญี่ปุ่น รัสเซีย ฯลฯ มันทุ่นค่าใช้จ่ายเรื่องการเดินทางในแต่ล่ะท้องที่ แต่ล่ะประเทศ มันใช้ไปทำงาน และหลังทำงานก็ขี่เที่ยวเป็นพระยาชมเมืองนั่นๆ ได้อย่างดีมากๆๆเลยครับ หัดและใช้จีพีเอสด้วย จะรู้ว่าโลกใบนี้ มันเที่ยวได้ทุกที่และสุดแสนคุ้มค่าของชีวิตด้วยบรอมดัน

พอไปถึงเชียงใหม่ ผมปั่นเที่ยวในเมือง อันนี้น่าจะได้เหมือนกัน แต่เกิดอยากลองของ ปั่นขึ้นดอยสุเทพ อันนี้ BF น่าจะปั่นได้มันกว่า สนุกกว่า เหนื่อยน้อยกว่าหรือไม่ครับ
ดอยสุเทพ ผมเคยเอาดาฮอนp8ขึ้นไป ผมก็ขึ้นไปได้ครับ เพียงแต่ตามหลังเสือภูเขา กับเสือหมอบ โดยถูกทิ้งห่างแบบไม่เห็นฝุ่น แต่นั่นนานมาแล้ว บรอมตันผมก็มั่นใจว่าขึ้นไปได้เหมือนกันครับ แต่ไม่สมควรทำ เพราะผมเป็นคนถนอมสิ่งของ ถ้าคิดจะขึ้นดอยสุเทพด้วยจักรยานพับ น่าจะเป็นไบค์ฟรายเดย์ตระกลูร๊อกเก็ต มากกว่า ถ้าเป็นรุ่น tiki ก็ไม่ต่างจากเอาบรอมตันขึ้นไปหรอก แต่ก็ใช่ว่าบรอมตันจะทำไม่ได้ ถ้าอยากรู้ส่วนนี้ ผมแนะนำให้ไปตั้งกระทู้ถามคุณโอ๊ตนนท์ดีกว่า เพราะคุณโอ๊ต แกเอาบรอมตันไปตะลุยหลังคาโลกที่ธิเบตมาแล้ว ทั้งไกล ทั้งโหด กว่า ดอยสุเทพหลายร้อยเท่า พี่แกเล่นเอาบรอมตันไปลุยทางลูกรัง ปีนเขา ลุยแทรกซะด้วย แถมบรรทุกสัมภาระเพียบ ยังไปกะเขาได้ สุโค่ยจริงๆ

คือ ไม่อยากบอบช้ำ จนไม่อยากเที่ยว เพราะจักรยาน แต่ก็อยากได้จักรยานที่เปิดโอกาสให้เที่ยวได้ทุกรูปแบบ
อันนี้อ่านจากข้างบน ผมเอาไปทำงานและเที่ยว มาเกือบทั้งประเทศ และต่างประเทศก็ไปมาเยอะแล้วหลายประเทศ

ประเด็นเรื่อง Bike to work อันนี้ด้วยระยะทางไกลๆ ผมว่า คันไหนก็เหมือนกัน คงไม่ต่าง
ต่างกันตรงการใช้งานของแต่ละคนครับ บางคนไม่เน้นใช้ร่วมกับรถโดยสารสาธารณะ ก็ไม่ต้องเน้นพับเล็ก พับเนียน พับแน่น ใช้ไบค์ฟรายเดย์ร๊อกเก็ตไปเลย จะเอารถมินิก็ได้ ถ้าเน้นใช้ร่วมกับขนส่งสาธารณะ ก็ต้องพับแล้วเล็ก เช็นย้าย เก็บง่าย ก็ไตด้า ดาฮอน ไบคฟรายเดย์tiki บรอมตัน ฯลฯ แต่ถ้าเอาโดยรวม ขี่ดี พับเก็บง่าย ไปใหนสะดวก เดินทางไปทั้งไกล้ ไกล ร่วมกับขนส่งสาธารณะ ฯลฯ ในรูปแบบสไตล์รถพับแล้ว ผมยังไม่เห็นว่ามีรถใหนดีกว่าบรอมตันเลย ถ้าใครรู้ช่วยแนะนำผมด้วย อยากลอง และเข้าถึงคำว่าที่สุดของจักรยานพับได้ครับ

ประเด็นเรื่อง ออกกำลังกาย อย่างที่หลายๆ ท่านตอบ พอปั่น Bike to work จริงๆ มันได้ออกกำลังกายทุกวันไปในตัว
มันได้หลายอย่างมากๆ ครับ ช่วยโลก(ลดมลพิษ) ช่วยประเทศชาติ(ลดการนำเข้าน้ำมัน)ช่วยสังคม(ไม่ให้รถติด ไม่ทำให้อากาศเสีย) ช่วยลดมลภาวะ(สังคมจะดีน่าอยู่ขึ้น) ช่วยให้ร่างกายแข็งแรง(มันเป็นกีฬาที่ได้หลายอย่าง ท่องเที่ยว ออกกำลังกาย พอร่างกายแข็งไม่เป็นโรดภัย ก็ไม่ต้องเปลืองค่ารักษาร่างกาย เปลืองงบประมาณทางด้านสาธาณะสุข) ยังมีอีกเยอะครับ คิดได้แค่นี้