ThaiMTB.com

ดีครับ กิจกรรมสร้างสรรค์ดีครับ จะชวนเพื่อนไปนะครับ

CoffeeBikeClub จะไปช่วยงานนะครับ

ไปด้วยครับ

ไปด้วยอีกคัน ครับ
(หน้าปากซอยบ้านพอดี)

ยังไงเริ่มครั้งแรกก็ขอให้ควบคุมสมาชิกให้ขี่อย่างมีวินัย เคารพกฏระเบียบของสังคมส่วนรวมด้วยนะครับ เคยไปมาหลายครั้งที่มีจำนวนคนเยอะๆก็ยังมีบางส่วนที่ไม่สนโลกนึกอยากจะขี่ก็ขี่ เค๊าให้เลนเดียวก็ชอบแหกคอก ขี่คุยกันเหมือนอยู่ในซอยทั้งๆที่กำลังขี่อยู่บนถนน ถ้าอยากให้สิ่งดีๆเกิดและสังคมส่วนใหญ่ยอมรับ ชาวจักรยานก็ต้องทำตัวให้สังคมยอมรับด้วยไม่ใช่ดีแต่เรียกร้องแต่ไม่เคยสนใจสังคมรอบด้าน(เน้นย้ำนะครับว่ามีเป็นส่วนน้อยส่วนใหญ่ดีอยู่แล้ว แต่อย่าให้คนส่วนน้อยทำให้ส่วนใหญ่พลอยเสียไปด้วยทั้งแรงกาย แรงใจที่พยายามผลักดันกันมา)

koonchol122 เขียน:ยังไงเริ่มครั้งแรกก็ขอให้ควบคุมสมาชิกให้ขี่อย่างมีวินัย เคารพกฏระเบียบของสังคมส่วนรวมด้วยนะครับ เคยไปมาหลายครั้งที่มีจำนวนคนเยอะๆก็ยังมีบางส่วนที่ไม่สนโลกนึกอยากจะขี่ก็ขี่ เค๊าให้เลนเดียวก็ชอบแหกคอก ขี่คุยกันเหมือนอยู่ในซอยทั้งๆที่กำลังขี่อยู่บนถนน ถ้าอยากให้สิ่งดีๆเกิดและสังคมส่วนใหญ่ยอมรับ ชาวจักรยานก็ต้องทำตัวให้สังคมยอมรับด้วยไม่ใช่ดีแต่เรียกร้องแต่ไม่เคยสนใจสังคมรอบด้าน(เน้นย้ำนะครับว่ามีเป็นส่วนน้อยส่วนใหญ่ดีอยู่แล้ว แต่อย่าให้คนส่วนน้อยทำให้ส่วนใหญ่พลอยเสียไปด้วยทั้งแรงกาย แรงใจที่พยายามผลักดันกันมา)

เห็นด้วยยากยิ่ง เอ้ย อย่างยิ่งครับ ปั่นเส้นสาทรมุ่งไปสะพานระวังลูกปัดกลมๆ ด้วยนะ ถี่ยิบๆ

ผมว่า จะสร้างความรำคาญ สำหรับผู้ใช้ถนนมากกว่า

เพราะปิดกันทั้งวัน ส่วนจักรยาน ไม่รู้จะมาปั่นหรือเปล่า ถึงเรียกกันออกมาปั่น มันก็ไม่ได้ออกมากันทั้งวัน ภาพของถนนโล่งๆ ไม่มีจักรยานมาปั่น แต่ถูกปิดไปเลนหนึ่ง ผมว่าคนจะ Anti มากกว่าสนับสนุน

ถามว่าปั่นเพื่ออะไร

1. ปั่นออกกำลังกาย --> ผมปั่นที่ไหนก็ได้ ปั่นกับกลุ่มไหนก็ได้ ไม่เห็นต้องปิดถนน ให้เดือดร้อนผู้ใช้ทางท่านอื่นๆ

2. ปั่นเพื่อสร้างกระแส --> สร้างได้ แต่คงไม่ทั้งวัน ดูจากเส้นทาง ปั่นกันสองสามรอบ ก็น่าจะพอ ใช้เวลาไม่น่าจะนานมากมาย

3. ปั่นเพื่อท่องเที่ยว --> มีอะไรให้เที่ยวครับ เส้นนั้น

4. ปั่นเพื่อการเดินทาง --> ก็ได้เฉพาะคนแถวนั้น อันนี้เห็นด้วย รณรงค์เลย เพราะถ้าทำได้จริง จะกลายเป็นวันอาทิตย์ คนจะเปลี่ยนพฤติกรรม เป็นไม่ใช่รถยนต์ เพราะมีทางจักรยานให้และปลอดภัย

ถ้าจะทำจริงๆ ผมว่า แค่ตีห้า ถึง สิบโมงเช้า น่าจะดีกว่า เพราะวันอาทิตย์คนตื่นสายกันเยอะ หลังสิบโมง คนน่าจะเริ่มออกจากบ้านไปทำธุระ จะได้ไม่กระทบกับคนใช้ทางอื่นๆ


--------------------------------------------------------
สำหรับผม ขอเสนอความคิดว่า Bike Sunday ควรทำ แต่จุดประสงค์ คือ

1. ให้คนในพื้นที่จัดกิจกรรม หันมาใช้จักรยานแทนพาหนะอื่นๆ
2. ให้คนในพื้นที่จัดกิจกรรม ได้ออกกำลังกายยามเช้า สร้างสุขภาพที่ดีให้กับชาวกรุง

โดยรูปแบบคือ ชวนกันปั่นวันอาทิตย์ตอนเช้า

ตอนเช้าวันอาทิตย์ รถอื่นๆ ใช้ทางยังไม่มาก และตอนเช้าเป็นเวลาออกกำลังกายที่ดี เส้นทางที่ปั่น สามารถทำได้รอบกรุงเทพฯ ไม่ต้องปิดถนน แต่มีรถนำ และปั่นกัน 2-3 รอบ ทั่วกรุงเทพฯ

สมมติว่ารอบละ 20 กิโลเมตร ถ้าปั่นหมดก็ 60 กิโลเมตร ความเร็วเฉลี่ย 20 km/h เท่ากับกิจกรรมนี้ 3 ชั่วโมง ถ้าเริ่มออกปั่นตอน 7 โมง ก็จะจบกิจกรรมเวลา 10 โมง สำหรับวันอาทิตย์ในเมืองกรุง ถนนก็ยังไม่ติดมากมาย

การเข้าร่วม
บางคนอาจเข้าร่วมจากหน้าบ้านตนเอง ที่รถผ่าน แล้วปั่นรอบเดียว เข้าบ้าน หรือสองรอบเข้าบ้าน ก็ได้

ก็จะเป็นการออกกำลังกายที่มี รถนำขบวนและรถปิดขบวน ปลอดภัยตลอดทาง โดยไม่รบกวนผู้ใช้ทางท่านอื่นๆ

การมีรถนำสามารถบังคับความเร็ว ไม่ให้ปั่นกันเร็วเกินได้ ปั่นเร็วไป หัวใจทำงานหนัก กลายเป็นล้ามากกว่า ออกกำลังกาย

ข้อดีคือ

1. ใครเข้าร่วมก็ได้ ยิ่งชุมชนตามเส้นทาง จะยิ่งร่วมได้สะดวก แค่รออยู่ริมถนน ไม่ต้องเดือดร้อนปั่นจากบ้าน ไปเจอที่จุดนัดหมาย
2. สามารถเลือกออกกำลังกายได้ ว่าจะออกกี่รอบ หมายถึงการออกปั่นตามกำลังของตน
3. จะเกิดพลังจากคนในชุมชน รวมตัวกัน ปั่นยามเช้า เยาวชน ก็ร่วมได้ เพราะเข้าร่วมกิจกรรมได้ตั้งแต่หน้าชุมชนของตน และจบทริปที่หน้าชุมชนของตน

ถ้าเป็นแนวทางนี้ น่าจะทำได้จริง และทำได้นาน ค่าใช้จ่ายการจัดกิจกรรม ก็ไม่มาก แค่รถนำกับรถตาม กับระยะทาง 60 กิโลเมตร และการประสานงานตามแยกต่างๆ ง่ายกว่าการปิดถนนทั้งวัน ที่ต้องขออนุญาต และประสานงานในพื้นที่ค่อนข้างมาก

ผมว่าด้วยงบที่มีจำกัด การจัดกิจกรรมแบบนี้ที่ผมเสนอ น่าจะจัดได้ทุกอาทิตย์เป็นปีๆ

แถมคิดชื่อให้ด้วยง่ายๆ เลย "Bangkok Bike Sunday"

เพิ่มอีกนิด

พอเขาปั่นออกกำลังกายจนชิน เขาจะรู้สึกว่า จากบ้านไปจุดนั้นจุดนี้ ก็ไม่ได้ไกลมากมาย เอาจักรยานไปดีกว่า

ก็จะตอบโจทย์ระดับที่หนึ่ง คือ เปลี่ยนรถ เป็นจักรยาน ในบางโอกาส

พอเคยชินอีกสักนิด สำหรับใครที่ไม่มีปัญหา หรือมีข้อจำกัด ก็จะคิดถึง Bike to work ได้

แล้วก็จะตอบโจทย์ Bike to work ในที่สุด

เห็นด้วยกับข้อเสนอของคุณbreezeพันเปอร์เซนต์

ใช้รถนำขบวนและปิดท้ายขบวนปั่นกันให้รอบกทม. ใครอยู่ในเส้นทางที่ผ่านก็รอร่วมสมทบ รถนำและปิดท้ายก็ควรวนส่งนักปั่นให้ถึงบ้านทุกๆคน จะวนกันวันละหลายๆรอบก็ได้ถ้ายังมีคนร่วมสมทบอยู่ ทำกันให้ประจำทุกอาทิตย์ ดีกว่าทำกันแค่เดือนละครั้ง ไม่ต้องไปปิดถนน1เลนให้คนใช้รถหมั่นไส้เอา

หรือจะเพิ่มหลายขบวนก็ได้ ลงทุนแค่ขบวนนึงมีรถนำและปิดท้ายเท่านั้น วนกันให้ทั่วกรุงทั้งวันกันไปเลย

ผมว่าข้อเสนอของคุณbreeze workสุดๆแล้วหละครับ

ปักไว้ครับ

ถ้าไม่ติดธุระใดๆ
ผมสัญญาว่าจะไปเกะกะในขบวนแน่นอนครับ