ThaiMTB.com

ขอรบกวนถามด้วยนะครับ พอดีกำลังหา

รอฟังครับ

damper คนละระบบกัน การเคลือบผิว stanchion ก็ไม่เหมือนกัน

แยกเป็นเรื่องๆไปนะครับ rl กับ rlc เหมือนกันที่ทั้สองตัวปรับ รีบาวน์ กับ ล็อกเอาท์ได้ เหมือนกัน แต่ rlc ปรับค่า compression ได้
Compression เป็นตัวช่วยให้เกิดแรงหน่วง หรือแรงต้าน ขณะโชคยุบตัว โดยมีลักษณะที่ถ้าแรงผลักให้ยุบตัวมาก ก็จะต้านมาก ถ้าแรงน้อยก็จะต้านน้อย เป็นแรงที่เกิดจากระบบไฮดรอลิก หรือนำ้มันในโชค compression เอาไว้ช่วยไม่ให้โชคยุบแบบยวบๆตอนออกแรงปั่นหนักๆ และช่วยไม่ให้หน้าทิ่มเวลาเบรคล้อหน้าแรงๆ โชค rl ก็มี compression นะครับแต่ปรับไม่ได้เท่านั้น

ส่วน FIT เป็นระบบนำ้มันตัวใหม่ของ Fox อันนี้ไม่เคยใช้เองเพราะเท่าที่อ่านดูจากหลากหลายความเห็น ระบบใหม่นี่ไม่ได้แตกต่างจากของเก่ามากนัก บางคนบอกว่ามันช่วยไม่ให้นำ้มันเป็นโฟมขนะใช้งานหนัก (ตอนลง downhillยาวๆ) ทำให้คงประสิทธภาพเอาไว้ได้ แต่ที่แน่ๆ เบากว่าระบบเก่าเล็กน้อย และซ่อมบำรุงง่ายกว่ามาก

ถ้าอยากให้ฟันธงถ้าราคาต่างกันหลายพัน rl ก็เหลือเฟือแล้วครับ ตัว compression นี่ขี่ครอสแทบจะไม่ได้ปรับจูนกันเป็นส่วนใหญ่ ยกเว้น downhill อันนั้นต้องปรับละเอียด

โชคดีครับ

Jord at Rayong เขียน:แยกเป็นเรื่องๆไปนะครับ rl กับ rlc เหมือนกันที่ทั้สองตัวปรับ รีบาวน์ กับ ล็อกเอาท์ได้ เหมือนกัน แต่ rlc ปรับค่า compression ได้
Compression เป็นตัวช่วยให้เกิดแรงหน่วง หรือแรงต้าน ขณะโชคยุบตัว โดยมีลักษณะที่ถ้าแรงผลักให้ยุบตัวมาก ก็จะต้านมาก ถ้าแรงน้อยก็จะต้านน้อย เป็นแรงที่เกิดจากระบบไฮดรอลิก หรือนำ้มันในโชค compression เอาไว้ช่วยไม่ให้โชคยุบแบบยวบๆตอนออกแรงปั่นหนักๆ และช่วยไม่ให้หน้าทิ่มเวลาเบรคล้อหน้าแรงๆ โชค rl ก็มี compression นะครับแต่ปรับไม่ได้เท่านั้น

ส่วน FIT เป็นระบบนำ้มันตัวใหม่ของ Fox อันนี้ไม่เคยใช้เองเพราะเท่าที่อ่านดูจากหลากหลายความเห็น ระบบใหม่นี่ไม่ได้แตกต่างจากของเก่ามากนัก บางคนบอกว่ามันช่วยไม่ให้นำ้มันเป็นโฟมขนะใช้งานหนัก (ตอนลง downhillยาวๆ) ทำให้คงประสิทธภาพเอาไว้ได้ แต่ที่แน่ๆ เบากว่าระบบเก่าเล็กน้อย และซ่อมบำรุงง่ายกว่ามาก

ถ้าอยากให้ฟันธงถ้าราคาต่างกันหลายพัน rl ก็เหลือเฟือแล้วครับ ตัว compression นี่ขี่ครอสแทบจะไม่ได้ปรับจูนกันเป็นส่วนใหญ่ ยกเว้น downhill อันนั้นต้องปรับละเอียด

โชคดีครับ

สงสัยมานาน....กระจ่างซะที ขอบคุณสำหรับความรู้ดี ๆ ครับผม