ขอบล้อคาร์บอนยางฮาร์ฟมีกำหนดความดันลม?

[keree]

ขอบล้อคาร์บอนของ token รุ่น T50 เขียนบอก มีกำหนดความดันลมสูงสุดไม่เกิน 125 psi

เราไม่สามารถเติมลมได้มากกว่านี้ หรือเติมได้สูงสุดเท่ากับยางฮาร์ฟแต่ละยี่ห้อรับได้ ถูกต้องหรือไม่

[DraftBeer]

คิดว่า T50 ตัวนี้เป็นยางงัดนะครับ
ถึงได้กำหนดแรงดันการเติมลม

[keree]

คิดว่า T50 ตัวนี้เป็นยางงัดนะครับ
ถึงได้กำหนดแรงดันการเติมลม

ยางฮาร์ฟ ตัวนี้ครับ ตรงคำเตือนนี้ล่ะที่บอก (แปล) ความดันสูงสุด หมอบ 125 psi เสือภูเขา 65 psi.

เลยสงสัยว่า เราเติมลมได้แค่นี้หรือ หรือผมแปลผิด

[BNZ]

เป็นคำเตือนทั่วๆไป แต่สำหรับยางยางฮาร์ฟ เติมลมได้สูงสุดที่ระบุในยาง
ถ้ายางงัดแรงดันลมยางจะมีผลต่อขอบล้อ จึงต้องระบุว่าขอบล้อทนแรงดันได้เท่าไร ยางฮาร์ฟไม่มีผล

[keree]

ขอบคุณครับ แสดงว่าผมเติมลมได้เต็มที่โดยไม่ส่งผลต่อขอบล้อ

[StoneRoses]

เอาเข้าจริง Conti Sprinter Gatorskin นี่เติมแถวๆ 120-130 นี่ดีกว่านะครับ (max 170psi) แรกๆ ผมเติมประมาณ 140 ขี่แบบนี้มาเรื่อยๆ กระด้างตูดสุดๆ วันนึงไปอ่านข้างกล่องมันบอก แนะนำให้เติม 110psi (ไม่เชื่อลองไปอ่านดู) ผมเลยลองลดลงมาดูแถวๅ 120 ขี่ดีกว่าเห็นๆ เลย ไม่กระด้าง และยังไหลเหมือนๆ เดิม

[keree]

ขอบคุณครับ อีกหนึ่งรู้

ปล.รถตามลายเซ็นต์สวยมากๆครับ

[MaoIPSC]

เรื่องนี้ผมก็งง งง อยู่เหมือนกัน เพราะคู่มือล้อ Zipp บอกไว้ที่คำเตือนว่าล้อสำหรับยางงัดห้ามสูบลมเกิน 125 PSI ไม่พูดถึงยางฮาร์ฬ
แต่พออ่านเข้าไปข้างในส่วนของล้อยางฮาร์ฬก็มีห้ามเหมือนกันว่าไม่ให้เกิน 125 PSI เลยสงสัยว่าทำไมไม่ห้ามไว้ที่เดียวไปเลยที่คำเตือน
แถมเข้าไปดูวิธีใส่ยางฮาร์ฬของ Zipp เองยังบอกให้สูบลมทิ้งไว้ 150PSI ให้ยางเข้าที่ก่อนทากาวเพื่อใส่จริง
เลยสงสัยว่าถ้าสูบยางที่ 150PSI แล้วไปปั่น ล้อจะพังมั้ย

ในความเป็นจริง แรงดันสูงสุดที่บอกไว้ ไม่น่าจะเป็นแรงดันที่เราใช้ มันคงจะเป็นตัวบอกความแข็งแรงของยางมากกว่า เหมือนกับตัวเลข TPI
ที่น่าจะยิ่งสูงยิ่งดี

[StoneRoses]

ค่าแรงดันลมที่แนะนำของยางฮาร์ฟ Continental จากผู้ผลิตเอง

Sprinter
http://www.conti-online.com/generator/w ... er_en.html

Sprinter GatorSkin
http://www.conti-online.com/generator/w ... in_en.html

Grand Prix 4000 Tubular
http://www.conti-online.com/generator/w ... ub_en.html

Competition
http://www.conti-online.com/generator/w ... on_en.html

Max 170psi แต่แนะนำให้สูบ 110psi แทบทุกรุ่น เว้นแต่รุ่น Competition ขนาด 19mm เท่านั้นที่แนะนำ 145psi (รุ่น 22mm ก็แนะนำ 110psi)

ผมเคยอ่านจากเว็บฝรั่ง เขาบอกความเชื่อที่ผิดๆ อย่างหนึ่งคือ ยางยิ่งสูบลมแข็ง จะยิ่งไหล มีแรงเสียดทานต่ำ ดังนั้นให้อัดเข้าไปใกล้ๆ ค่า max จะดีที่สุด

เรื่องนี้จริงบางส่วน คือ ถ้าพื้นที่ยางวิ่งเรียบแบบกระจก ยางยิ่งแข็งยิ่งไหล เพราะยางแข็ง การยุบตัวจะน้อย ผิวสัมผัสก็น้อย แรงเสียดทานก็จะต่ำ

แต่ในความเป็นจริง ผิวถนนไม่ได้เรียบเหมือนกระจก มันมีความขรุขระบนผิวอยู่เล็กน้อย เวลายางกลิ้งไปโดยมีการรับน้ำหนักคนขี่ ความขรุขระจะเปลี่ยนพลังงานจลน์ในการเคลื่อนที่แนวราบไปเป็นการสั่นสะเทือนหรือการกระเด้งกระดอนในแนวดิ่ง เป็นการสูญเสียพลังงานอีกรูปแบบหนึ่ง นอกจากแรงต้านจากการยุบตัวของยาง

ยางแข็ง การเสียพลังงานจากการยุบตัวของยางจะน้อย แต่จะมีการเสียพลังงานจากกระเด้งและสะเทือนมากกว่า

นอกจากนี้ ยางแข็งไป จุดสัมผัสถนนน้อย เวลาเข้าโค้งหรือเบรกก็อาจจะไม่เกาะถนน ไปๆ มาๆ อาจเสียความมั่นใจในการขี่ไปซะอีก

จุดที่เหมาะสมคือไม่อ่อน ไม่เข็งจนเกินไป เอาค่าที่เขาแนะนำเป็นจุดตั้งต้นน่าจะเหมาะสม ถ้าน้ำหนักตัวมาก อาจสูบแข็งกว่าหน่อย แต่ถ้าตัวเบามากๆ อาจลดลงกว่าค่าแนะนำได้