ThaiMTB.com

ถ้าเป็นเสือหมอบจริง ก็มีขนาด 20 23 25/26 28 ถ้าใหญ่กว่านี้ก็ไม่ใช่ล้อหมอบแล้วครับ

ส่วนเรื่องการใช้ยางใหญ่ ตอบตามประสพการณ์ปั่นทัวริ่งระยะทางเกิน 1000 กม ด้วยหมอบ ยาง 23 รับรองว่า ไปได้ทุกที่ครับ เลียบโขงทางไปโขงเจียม ถนนพังสุดๆ เหลือแต่หินลอย ยางหมอบ 23 (ประมาณ 1 น้วสำหรับเสือภูเขาทางเรียย) ผ่านได้หมดครับ ปั่นไปลาวเหนือ ไปจีน ด้วยหมอบยาง 23 ถนนพังกว่า 40 กม ไม่เหลือยางมะตอยเลย มีแต่หิน กรวด ก็ผ่านได้ไม่เป็นปัญหาครับ

ผมยังไม่เห็นถนนใน กทม จะเลวสุดๆ เท่าถนนที่พังตอนไปลาว หรือไปโขงเจียมเลยครับ ไม่ได้เลวถึง 1 ใน 10 ด้วยซ้ำ

ตาม อ.โลตัสอีกเสียงครับ


ยาง 700c ใหญ่สุดที่ผมเคยเห็นก็จะเป็น 40c คิดเป็นนิ้วก็ประมาณ 1.6 นิ้ว ใส่กับรถไซโคลครอสและทัวร์ริ่ง แต่ที่นิยมกันก็เห็นจะเป็น 23-25C

อยากให้ลองขี่เสือหมอบดูซักครั้งก่อนตัดสินใจ ล้อเสือหมอบแม้จะแคบแต่เส้นรอบวงใหญ่มาก ดังนั้นถึงจะตกท่อความโตของวงล้อสามารถข้ามผ่านอุปสรรคไปได้
เมื่อขี่บนถนนลูกรัง เสือหมอบยังรูดผ่านไปได้นิ่มนวลกว่าเสือภูเขาที่ใช้โช้คคุณภาพต่ำ ยิ่งขี่ผ่านรอยต่อถนนยิ่งเรียบกว่าเสือภูเขาเสียอีก
จะแพ้กันก็ตอนตกหลุมใหญ่ ขึ้นลงฟุตบาท แล้วก็ร่องถนนตามแนวยาวเท่านั้นเอง

ก่อนจะใส่ยางใหญ่ต้องดูให้ดีว่า เฟรมกับขอบล้อเรากว้างพอให้ใส่ได้แค่ไหนด้วยนะครับ

ควรระวังแก้มยางมากกว่าครับ ของผมแก้มฉีกก่อนตลอดไม่เคยโดนต่ำหน้ายางเลย
หาพวกยางที่มีเส้นใยกันแก้มยางมาใช้ก็ได้ครับ gatorskin ประมาณนั้น

เสือหมอบส่วนใหญ่ใช้ไม่เกิน 23 ส่วนตัวผมใช้ 23 ซ้อมทั่วไป ออกทริปใช้ 20 เนื่องจากตัวผมหนักแค่58

แล้วก็ร่องถนนตามแนวยาวเท่านั้นเอง

ผมว่าตรงนี้ที่น่าเป็นห่วงสำหรับถนนในกทม ครับ ท่อระบายน้ำเราหลบเลี่ยงได้เพราะมันใหญ่ให้สังเกตุ แต่พวกร่องถนนตามแนวยาว ค่อนข้างจะน่ากังวล ยิ่งถ้าปั่นบนถนนในเวลากลางคืนถนนที่ไม่ค่อยสว่างเท่าไหร่ (จะอาศัยไฟหน้าอย่างเดียวก็คงช่วยได้ในระดับนึง)

ใจผมอยากได้รถที่ตอบสนองโจทย์ได้หมด คือปั่นเที่ยว ปั่นทริป ปั่นไปทำงาน อะไรแบบนั้นครับ ก็ไม่รู้สุดท้ายจะลงเอยที่อะไร รึว่าจะเป็น รถพับตัวเดิม (อันที่จริงรถพับนี่ปั่นไปทำงานเวิร์คสุดๆ แล้วครับ)

ผมปิ๊งเจ้า surely ที่ปรับเปลี่ยนล้อใช้ขนาด 26 นิ้วได้แต่ก็แพงเกินไปสำหรับค่าตัว อยากให้มีข้อเลือกที่คล้ายๆ surely รุ่นที่ว่านี้จริงๆ คือเป็นทัวริ่งที่ใช้ล้อ 26 ไม่มีโช็คหน้า วีเบรค ล้อ 26 ใช้หน้ายางแคบ แฮนด์หมอบ

ผมสายตาสั้น เวลาปั่นกลางคืนจะมองไม่เห็นถนัดเหมือนคนตาปรกติ ถ้าล้อหน้ายางแคบมากกลัวจะเผลอไปปั่นตามแนวร่องถนน หลุมนี่ผมเจอประจำเลย ล้อหมอบนี่ถ้าเจอหลุมจะทำให้ล้อคดไม่มั้ยครับ?
ส่วนล้อ 20 นิ้วรถพับ แม้จะไม่มีโช๊คหน้าแต่วงล้อไม่กว้าง ค่อนข้างแข็งแรง ล้มหรือตกหลุมตกร่องก็ไม่คดง่ายๆ แต่ไม่แน่ใจกับล้อหมอบครับ

อย่างแรกคงต้องดูว่ารถที่ใช้รับยางใหญ่สุดได้แค่ไหนนะครับ ส่วนขนาดยางดีๆใหญ่สุดบ้านเราเท่าที่เห็นก็คงราว 38-40มม.

แต่จริงๆในต่างประเทศจะมีใหญ่กว่านี้อีก น่าจะถึง 47มม.เลยมั๊ง

ส่วนการเลือกใช้ ต้องเลือกว่าจะเอาความเร็วมาแลกกับความสบายมั๊ย

ยางหน้าแคบ เร็วและเบา แต่ขับขี่บนถนนแย่ๆแล้วไม่ค่อยสบายเท่าไหร่(ไปได้ครับ แต่ไปแล้วสนุกมั๊ยก็อีกเรื่อง)

ยางหน้ากว้าง หนักและไม่ใช่รถทุกคันจะใช้ได้ ความเร็วก็ทำได้น้อยกว่า เพราะพื้นผิวที่สัมผัสกับพื้นมากกว่าเลยมีแรงต้านการหมุนมากกว่าไปด้วย(Rolling resistance)ฉะนั้นถ้าวิ่งถนนราบๆยาวๆก็จะเหนื่อยขึ้น ช้าขึ้น แต่การขับขี่ผ่านหลุมผ่านบ่อจะสบายกว่าครับ เพราะยางที่ใหญ่จะทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับแรงกระแทกได้ และขนาดที่ใหญ่จะช่วยให้การทรงตัวง่ายขึ้น

หลังจากที่ผมลองยางมาหลายขนาดมาก ตั้งแต่ 20มม. 25มม. 28มม. 32มม. 35มม. และ 38มม.(ถ้ารถมันใช้ใหญ่กว่านี้ได้แล้วมีขายผมก็คงใช้ไปแล้ว) วิ่งผ่านเส้นทางแทบทุกแบบในกทม.และปริมณฑล ทั้งที่เป็นถนนและไม่ใช่ถนน ระยะทางตั้งแต่แค่ไม่กี่สิบกม.จนเลยร้อยกม. บอกได้ว่าก่อนออกเดินทางควรเลือกยางที่เหมาะกับเส้นทางจะดีที่สุดครับ

ยางเล็ก 18-25มม. : วิ่งได้เร็วมาก ถนนดีๆจะวิ่งมันสุดๆ ประหยัดเวลาเดินทางได้เยอะมากๆ แต่ต้องแลกกับแรงกระแทกที่ส่งขึ้นมาที่ร่างกายมากขึ้น และต้องใช้สมาธิในการควบคุมมากขึ้น

ยางขนาดกลาง 28-32มม. : ก็สมชื่อขนาดกลาง ทำความเร็วได้ดี รับแรงกระแทกก็ได้ แต่ก็ไม่สุดๆซักอย่าง

ยางขนาดใหญ่ 35-40มม. : วิ่งช้า หนักแต่สบายมาก เพราะยางช่วยรับแรงกระแทกได้เยอะ และควบคุมง่ายกว่า วิ่งไปชมนกชมไม้ก็ไม่ต้องกลัวว่าหลุมที่ใหญ่หน่อยจะรบกวน หรือล้อจะเข้าไปติดในร่องเล็กๆแล้วสะดุด

เบื้องต้นก็ตามนี้ครับ แต่ยังมีปัจจัยเรื่องของชนิดหน้ายางมาเกี่ยวข้องอีก ทั้งแบบ Slick, Semi-slick, Invert thread และ knobbies ซึ่งแนะนำให้ไปอ่านเพิ่มที่นี่ครับ
http://www.rei.com/expertadvice/article ... tires.html
(แต่บ้านเราไม่ค่อยมีให้เลือกทุกแบบทุกขนาดหรอกครับ เอาจริงๆก็ต้องเลือกเท่าที่หาได้นั่นแหละ)

ปัจจุบันนี้ยางในใจของผมจบที่ขนาด 28มม.-35มม. หน้ายางเป็นแบบ Semi-slick(ประเภทนี้ที่ผมเคยเห็นหรือใช้เลยก็มีของ Panaracer, Bontrager และ Continental)

เหตุที่เลือกเพราะยางใหญ่เกินกว่านี้ไม่จำเป็นกับรูปแบบเส้นทางที่ผมใช้ มันจะหนักเกินไป ช้าเกินไป ถึงจะวิ่งสบายสุดก็ตาม ส่วนยางที่เล็กกว่านั้นก็ขี่ได้ แต่สำหรับผมที่ชอบสบายไม่สนุกครับกับการวิ่งผ่านหลุม ร่องต่างๆ ทรายหรือโคลนหนาๆ หรือเวลาวิ่งผ่านหินกรวดก้อนเท่ากำปั้นบริเวณรางรถไฟ(ลงไปผิดไลน์นิดเดียวเกิดล้อพลิก 90 องศาแล้วหนีบอยู่ระหว่างกรวดเบ้งๆสองก้อนก็ต้องโดดลงอย่างเดียว ถ้าเหนื่อยจัดๆแล้วดึงเท้าไม่ทันท่านจะได้แผลสวยๆไปเป็นรางวัล)

ส่วนที่เลือก Semi-slick ก็เพราะด้านหน้าส่วนที่เป็น slick จะทำให้วิ่งบนถนนได้เร็วขึ้น ส่วนด้านขอบที่มีดอกก็ช่วยให้การเข้าโค้งและควบคุมมีความมั่นใจมากขึ้นครับ(แต่บางครั้งฝนลงหนักๆส่วนหน้ายางที่เป็น slick ก็มีลื่นบนสีสัญลักษณ์จราจรบนพื้นเหมือนกัน)

แต่ถ้าต้องลงทริปเอามันวันเดียวอย่างงานสวนธนฯผมก็เปลี่ยนเป็นยางสลิคเล็กๆนะ เพราะเบาและเร็วมาก ไม่งั้นขาอ่อนควบทัวริงโครโมฯอย่างผมตามก้นกองกำลังเสือหมอบให้ทันก็เต็มกลืนแล้ว

ขอบคุณสำหรับคำแนะนำของคุณมาดมะขามครับ จะใช้อันนี้เป็นแนวทางครับ

ยาง 26" x 1.5 มีเส้นรอบวงน้อยกว่า ยาง 700 x 23C ไม่ถึง 90 mm ( 2010 กับ 2093 ) หรือ ประมาณ 4% ซึ่งอาจจะไม่ได้เห็นผลนักนะครับ

ยางเสือหมอบหน้าแคบสุดที่เคยใช้เมื่อสัก 5ปีก่อน คือ 700 x 19C ( Open corsa ของ Vittoria , ซากยังอยู่ในลิ้นชักเลยครับ ) ไหล ลื่น นำกลุ่มบี้กับเด็กๆไหว แต่เจอหลุมขนมครกทีไร ต้องมีลุ้น ห้ามลืมเช็คลมยางก่อนปั่นเลย เคยเจอทั้งขอบล้อเป็นรอยและยางแตกพร้อมๆกัน ขนาดต้องเอาแบงค์50(สมัยนั้นเป็นพลาสติก)ใส่รองตรงแผลsnake bite ที่ยางนอก (ยางนอกแก้มแตกเลย) เพื่อไม่ให้ยางในปลิ้นออกมา ไม่งั้นปั่นกลับไม่ได้

บ้านเราเดี๋ยวนี้วงการเสือหมอบและวงการจักรยานมีผู้ค้ามากขึ้นกว่าเดิม ยางขนาดแปลกๆก็เลยสามารถหาซื้อกันได้ง่ายขึ้นกว่าก่อน

ใช้ 25 อยู่ครับ แต่ขี่กับเพื่อนแล้วรู้สึกเสียเปรียบจัง

จะเปลี่ยนไปใช้ 20 แล้วละครับ น่าจะเบาขาไปได้อีกหน่อย

มาดมะขาม เขียน:อย่างแรกคงต้องดูว่ารถที่ใช้รับยางใหญ่สุดได้แค่ไหนนะครับ ส่วนขนาดยางดีๆใหญ่สุดบ้านเราเท่าที่เห็นก็คงราว 38-40มม.

แต่จริงๆในต่างประเทศจะมีใหญ่กว่านี้อีก น่าจะถึง 47มม.เลยมั๊ง

ส่วนการเลือกใช้ ต้องเลือกว่าจะเอาความเร็วมาแลกกับความสบายมั๊ย

ยางหน้าแคบ เร็วและเบา แต่ขับขี่บนถนนแย่ๆแล้วไม่ค่อยสบายเท่าไหร่(ไปได้ครับ แต่ไปแล้วสนุกมั๊ยก็อีกเรื่อง)

ยางหน้ากว้าง หนักและไม่ใช่รถทุกคันจะใช้ได้ ความเร็วก็ทำได้น้อยกว่า เพราะพื้นผิวที่สัมผัสกับพื้นมากกว่าเลยมีแรงต้านการหมุนมากกว่าไปด้วย(Rolling resistance)ฉะนั้นถ้าวิ่งถนนราบๆยาวๆก็จะเหนื่อยขึ้น ช้าขึ้น แต่การขับขี่ผ่านหลุมผ่านบ่อจะสบายกว่าครับ เพราะยางที่ใหญ่จะทำหน้าที่เป็นตัวดูดซับแรงกระแทกได้ และขนาดที่ใหญ่จะช่วยให้การทรงตัวง่ายขึ้น

หลังจากที่ผมลองยางมาหลายขนาดมาก ตั้งแต่ 20มม. 25มม. 28มม. 32มม. 35มม. และ 38มม.(ถ้ารถมันใช้ใหญ่กว่านี้ได้แล้วมีขายผมก็คงใช้ไปแล้ว) วิ่งผ่านเส้นทางแทบทุกแบบในกทม.และปริมณฑล ทั้งที่เป็นถนนและไม่ใช่ถนน ระยะทางตั้งแต่แค่ไม่กี่สิบกม.จนเลยร้อยกม. บอกได้ว่าก่อนออกเดินทางควรเลือกยางที่เหมาะกับเส้นทางจะดีที่สุดครับ

ยางเล็ก 18-25มม. : วิ่งได้เร็วมาก ถนนดีๆจะวิ่งมันสุดๆ ประหยัดเวลาเดินทางได้เยอะมากๆ แต่ต้องแลกกับแรงกระแทกที่ส่งขึ้นมาที่ร่างกายมากขึ้น และต้องใช้สมาธิในการควบคุมมากขึ้น

ยางขนาดกลาง 28-32มม. : ก็สมชื่อขนาดกลาง ทำความเร็วได้ดี รับแรงกระแทกก็ได้ แต่ก็ไม่สุดๆซักอย่าง

ยางขนาดใหญ่ 35-40มม. : วิ่งช้า หนักแต่สบายมาก เพราะยางช่วยรับแรงกระแทกได้เยอะ และควบคุมง่ายกว่า วิ่งไปชมนกชมไม้ก็ไม่ต้องกลัวว่าหลุมที่ใหญ่หน่อยจะรบกวน หรือล้อจะเข้าไปติดในร่องเล็กๆแล้วสะดุด

เบื้องต้นก็ตามนี้ครับ แต่ยังมีปัจจัยเรื่องของชนิดหน้ายางมาเกี่ยวข้องอีก ทั้งแบบ Slick, Semi-slick, Invert thread และ knobbies ซึ่งแนะนำให้ไปอ่านเพิ่มที่นี่ครับ
http://www.rei.com/expertadvice/article ... tires.html
(แต่บ้านเราไม่ค่อยมีให้เลือกทุกแบบทุกขนาดหรอกครับ เอาจริงๆก็ต้องเลือกเท่าที่หาได้นั่นแหละ)

ปัจจุบันนี้ยางในใจของผมจบที่ขนาด 28มม.-35มม. หน้ายางเป็นแบบ Semi-slick(ประเภทนี้ที่ผมเคยเห็นหรือใช้เลยก็มีของ Panaracer, Bontrager และ Continental)

เหตุที่เลือกเพราะยางใหญ่เกินกว่านี้ไม่จำเป็นกับรูปแบบเส้นทางที่ผมใช้ มันจะหนักเกินไป ช้าเกินไป ถึงจะวิ่งสบายสุดก็ตาม ส่วนยางที่เล็กกว่านั้นก็ขี่ได้ แต่สำหรับผมที่ชอบสบายไม่สนุกครับกับการวิ่งผ่านหลุม ร่องต่างๆ ทรายหรือโคลนหนาๆ หรือเวลาวิ่งผ่านหินกรวดก้อนเท่ากำปั้นบริเวณรางรถไฟ(ลงไปผิดไลน์นิดเดียวเกิดล้อพลิก 90 องศาแล้วหนีบอยู่ระหว่างกรวดเบ้งๆสองก้อนก็ต้องโดดลงอย่างเดียว ถ้าเหนื่อยจัดๆแล้วดึงเท้าไม่ทันท่านจะได้แผลสวยๆไปเป็นรางวัล)

ส่วนที่เลือก Semi-slick ก็เพราะด้านหน้าส่วนที่เป็น slick จะทำให้วิ่งบนถนนได้เร็วขึ้น ส่วนด้านขอบที่มีดอกก็ช่วยให้การเข้าโค้งและควบคุมมีความมั่นใจมากขึ้นครับ(แต่บางครั้งฝนลงหนักๆส่วนหน้ายางที่เป็น slick ก็มีลื่นบนสีสัญลักษณ์จราจรบนพื้นเหมือนกัน)

แต่ถ้าต้องลงทริปเอามันวันเดียวอย่างงานสวนธนฯผมก็เปลี่ยนเป็นยางสลิคเล็กๆนะ เพราะเบาและเร็วมาก ไม่งั้นขาอ่อนควบทัวริงโครโมฯอย่างผมตามก้นกองกำลังเสือหมอบให้ทันก็เต็มกลืนแล้ว

ขออนุญาต เก็บรวมรวบไว้ในบล๊อก เพื่อสะดวกในการค้นคว้า เชิงวิชาการ ครับ

ขอเก็บไว้
ในใจ
อีกกระทู้

ผมใช้ 700Cx32 รถผมเป็นไซโคลคลอส วิ่งในตัวเมืองเชียงใหม่ ขึ้นดอยบ้าง
ก็โอเคนะครับ ขนาดกลางๆ แต่เวลาอยากทำความเร็วนี่เหนื่อยนิดหน่อยครับ
แต่ในอนาคต อยากถามพี่ๆครับว่า ไซโคลคลอส สามารถใส่ยาง 25 ได้ใช่ไหมครับ

หลักๆผมก็เอาตามที่ผมใช้งานทุกๆวัน เพราะผมปั่นมาทำงานด้วยครับ มันก็ต้องเจอท่อบ้างขรุขระบ้างครับ

กะทู้ดีๆต้องเก็บๆ

กระทู้น่าสนใจ