ThaiMTB.com

โช๊คลมกับสปริงต่างกันยังไงครับ ตามนี้เลยครับ สำหรับ DH

yuthchai เขียน:โช๊คลมกับสปริงต่างกันยังไงครับ ตามนี้เลยครับ สำหรับ DH

โช๊คลมปรับตั้งค่าความแข็งอ่อนและ ปรีโหลด ด้วยการเติมลม ซึ่งสะดวกมาก

ส่วนโช๊คสปริงปรับตั้งค่าความแข๋งอ่อนด้วยการเปลี่ยนขนาดปริง และ ตั้งค่าปรีโหลดด้วยการตั้งการกดสปริง

ในระดับคุณภาพเท่ากัน โช้คสปริงจะนุ่มกว่าโช้คลม เพราะโช้คลมมีความฝืดจากซีลห้องลมครับ

ชัดเจน

yuthchai เขียน:โช๊คลมกับสปริงต่างกันยังไงครับ ตามนี้เลยครับ สำหรับ DH

เพิ่มเติมครับ
ช็อคอากาศ (Air shock) เบากว่าช็อคสปริง ต้องการการดูแลรักษาชิ้นส่วนเก็บลมและหล่อลื่นที่มากกว่า ปรับได้ละเอียดกว่า และมีแนวโน้มแพงกว่า

ความนุ่มนวลของช็อคสปริงดีกว่าช็อคอากาศ ดังนั้นบริษัทต่างๆก็กำลังพยายามปรับแต่งและคิดค้นการผลิตช็อคอากาศให้ได้ผลตอบสนองเหมือนช็อคสปริงครับ

Fisherman41 เขียน:

yuthchai เขียน:โช๊คลมกับสปริงต่างกันยังไงครับ ตามนี้เลยครับ สำหรับ DH

เพิ่มเติมครับ
ช็อคอากาศ (Air shock) เบากว่าช็อคสปริง ต้องการการดูแลรักษาชิ้นส่วนเก็บลมและหล่อลื่นที่มากกว่า ปรับได้ละเอียดกว่า และมีแนวโน้มแพงกว่า

ความนุ่มนวลของช็อคสปริงดีกว่าช็อคอากาศ ดังนั้นบริษัทต่างๆก็กำลังพยายามปรับแต่งและคิดค้นการผลิตช็อคอากาศให้ได้ผลตอบสนองเหมือนช็อคสปริงครับ

Solo Air คือคำตอบนั้นครับ

ก้อหมายถึง โช๊คสปริงนุมกว่าโช๊คลม แต่โช๊คลมเบากว่าโช๊คสปริง ใช่ไหมครับ

เขาอ่านว่า โช้ค หรือว่า ช็อค หรือครับ งง

umbabab เขียน:เขาอ่านว่า โช้ค หรือว่า ช็อค หรือครับ งง

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 9&t=339096

ขอสงสัยต่อนะครับ
1. ส่วนมากรถ hd จะเป็น แบบ ลม หรือ สปริงครับ
2. แล้วทำไมแบบโช๊คสปริงเค้าใส่สปริงแค่ข้างเดียวครับ อย่างรถผมลองถอดดู มีข้างเดียวเองครับ อีกข้างไม่เห็นมีอะไรเลยครับ
3. โช๊คลมต้องเติมกี่ข้างครับหรือว่าข้างเดียวเหมือนกันสปริง

umbabab เขียน:เขาอ่านว่า โช้ค หรือว่า ช็อค หรือครับ งง

ที่ถูกต้อง ต้องอ่านว่าช็อคครับ (Shock Absorber)

yuthchai เขียน:2. แล้วทำไมแบบโช๊คสปริงเค้าใส่สปริงแค่ข้างเดียวครับ อย่างรถผมลองถอดดู มีข้างเดียวเองครับ อีกข้างไม่เห็นมีอะไรเลยครับ

โช้คสปริงยังดีครับพี่ ถอดออกมามีสปริงข้างนึง โช้คลมผมข้างในโบ๋ไม่มีอะไรเลย

*-*